KR200284815Y1 - 자동차의후드스테이로드 - Google Patents

Abstract

자동차의 후드(21)와 서포트(23)상에 스테이로드(2,3)를 힌지 결합하고, 상기한 스테이로드(2,3)상의 일정한 지점에 고정핀(4,5)을 설치하며, 상기한 스테이로드(3)상의 고정핀(5)에 스프링(7)으로 탄지된 로드브라켓트(6)를 힌지 결합하되, 상기한 로드브라켓트(6)는 상단에 2개의 걸림턱(8,9)을 형성하고, 이들 사이에 고정홈(10)을 형성하며, 상기한 로드브라켓트(6)의 하단에 손잡이(11)를 형성하고, 상기한 로드브라켓트(6)가 결합된 스테이로드(3)의 중단부에 스토퍼(12)를 설치하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차 후드 스테이로드 이다.

본 고안의 자동차 후드 스테이로드(1)는 자동차의 후드(21)를 오픈시킬 때 후드(21)를 손으로 들기만 하면 스테이로드(2,3)상에 설치된 로드브라켓트(6)가 자동으로 펼쳐져서 후드(21)를 서포트(23)상에 지지하게 되고, 크로즈시에는 상기한 로드브라켓트(6)의 손잡이(11)를 당기기만 하면 상기한 스테이로드(2,3)를 접어서 후드(21)를 서포트(23)상에 닫을 수가 있으므로 후드(21)의 여닫음에 편리함을 주도록 하는 것이다.

Description

자동차 후드 스테이로드

본 고안은 자동차 후드 스테이로드에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 자동차의 후드를 받쳐주는 후드 스테이로드의 구조를 개선하여서 자동차 후드를 오픈시킬 때 후드를 들기만 하면 후드 스테이로드가 서포트상에서 후드를 지지하고, 크로즈시에는 로드브라켓트의 손잡이를 당기면 스테이로드가 접혀져서 후드를 닫을 수 있도록 하는 신규한 형태의 자동차 후드 스테이로드에 관한 것이다.

종래 기술에 의한 자동차 후드 스테이로드(20)는 도 1 에 도시한 바와 같이 후드(21)를 오픈시킬 때 후드(21)를 열어서 손으로 떠 받친후, 스테이로드(22)를 후드(21)의 고정홈에 끼워서 고정하고, 크로즈시에는 상기한 후드(21)를 손으로 떠 받친후, 스테이로드(22)를 서포트(23)의 제자리에 끼우고 후드(21)를 닫도록 되어 있으므로 후드(21)의 열고, 닫음에 있어서 많은 불편을 겪고 있는 실정이었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 개발된 것으로, 본 고안의 자동차 후드 스테이로드는 자동차의 후드를 오픈시킬 때 후드를 손으로 들기만 하면 스테이로드상에 설치된 로드브라켓트가 자동으로 펼쳐져서 스테이로드가 펴져서 후드를 지지하게 되고, 크로즈시에는 상기한 로드브라켓트의 손잡이를 당기기만 하면 상기 펼쳐진 스테이로드가 접어져서 후드를 서포트상에서 닫을 수 있으므로 후드의 여닫음에 편리함을 주도록 하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자동차 후드 스테이로드는 후드와 차체에 스테이로드를 힌지 결합하고, 상기한 스테이로드상에는 스프링으로 탄지된 로드브라켓트를 설치하여서 된 것이다.

도 1 은 본 고안의 설치상태도.

도 2 는 본 고안의 후드 스테이로드의 펼쳐지는 상태의 정면도.

도 3 은 본 고안의 후드 스테이로드의 펼쳐진 상태의 정면도.

도 4 는 본 고안의 후드 스테이로드의 접혀지는 상태의 정면도.

도 5 는 본 고안의 후드 스테이로드의 접혀진 상태의 정면도.

＊도면의 주요부분에 대한 부호설명

1 : 자동차 후드 스테이로드 2, 3 : 스테이로드

4, 5 : 고정핀 6 : 로드브라켓트

7 : 스프링 8, 9 : 걸림턱

10 : 고정홈 11 : 손잡이

12 : 스토퍼

도 1, 2 에 도시한 바와 같이 부호 1 은 본 고안의 양호한 실시예를 보인 자동차 후드 스테이로드를 표시하며; 상기한 자동차 후드 스테이로드(1)는 도 1 에서와 같이 후드(21)와 서포트(23)의 힌지 부분에 인접하여서 설치된다.

상기한 자동차 후드 스테이로드(1)는 도 2 에 도시한 바와 같이 자동차의 후드(21)와 서포트(23)에 스테이로드(2,3)를 힌지 결합하고, 상기한 스테이로드(2,3)상의 일정한 지점에 고정핀(4,5)을 설치하며, 상기한 스테이로드(3)상의 고정핀(5)에 스프링(7)으로 탄지된 로드브라켓트(6)를 힌지 결합하여서 된 것이다.

상기한 로드브라켓트(6)는 상단에 2개의 걸림턱(8,9)을 형성하고, 이들 사이에 고정홈(10)을 형성하며, 상기한 로드브라켓트(6)의 하단에 손잡이(11)를 형성하고, 상기한 로드브라켓트(6)가 결합된 스테이로드(3)의 중단부에 스토퍼(12)를 설치하여서 된 것이다.

상기 스토퍼(12)의 형성은 스테이로드(3)의 일부를 절결하고 이 절결된 부분을 절곡한 구조이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 자동차 후드 스테이로드(1)는 자동차의 후드(21)와 서포트(23)에 스테이로드(2,3)를 힌지 결합하고, 상기한 스테이로드(2,3)상의 일정한 지점에 고정핀(4,5)을 설치하며, 상기한 스테이로드(3)상의 고정핀(5)에 스프링(7)으로 탄지된 로드브라켓트(6)를 힌지 결합하되, 상기한 로드브라켓트(6)는 상단에 2개의 걸림턱(8,9)을 형성하고, 이들 사이에 고정홈(10)을 형성하며, 상기한 로드브라켓트(6)의 하단에 손잡이(11)를 형성하고, 상기한 로드브라켓트(6)가 결합된 스테이로드(3)의 중단부에 스토퍼(12)를 설치하므로써,

후드를 열 때 손으로 후드(21)를 떠 받치면 도 1, 2 와 같은 상태가 되면서 힌지 결합된 스테이로드(2,3)가 펴지면서 스테이로드(3)의 고정핀(5)에 축착된 로드브라켓트(6)가 스프링(7)의 탄성력에 의하여 상단의 걸림턱(8)이 상기한 스테이로드(2)의 고정핀(4)을 지나서 고정홈(10)에 걸리게 되면서 도 3 과 같이 스테이로드(2,3)가 완전히 펴지면서 후드(21)를 서포트(23)상에 지탱 고정시키게 된다.

그러나 상기한 열려진 후드(21)를 닫을 때는 상기한 로드브라켓트(6)의 하단 손잡이(11)를 당기면 상기한 스테이로드(2)의 고정핀(4)에 고정된 로드브라켓트(6)의 상단 걸림턱(8)이 스테이로드(2)의 고정핀(4)을 넘어서 상기한 고정홈(10)에서 빠지게 되면서 도 3, 4, 5 와 같은 순서로 로드브라켓트(6)가 스테이로드(2)에서 완전히 빠지면서 상기한 스테이로드(2,3)가 접혀지면서 후드(21)를 서포트(23)상에 닫을 수 있게 된다

이때 상기 스테이로드(3)상의 고정핀(5)에 스프링(7)으로 탄지된 로드브라켓트(6)는 스프링(7)의 탄발력에 의해 계속 회전하여 고정핀(5)에서 이탈되는 문제가 발생되는데 이는 스토퍼(12)에 걸려 고정핀(5)을 중심으로 회전하려고 하는 힘이 제한되며, 상기 스토퍼(12)에 의해 절첩된 스테이로드(3)와 평행을 이루게 되는 것이다.

이상에서 살펴 본 바와 같이 본 고안의 자동차 후드 스테이로드(1)는 자동차의 후드(21)를 오픈시킬 때 후드(21)를 손으로 들기만 하면 스테이로드(2,3)상에 설치된 로드브라켓트(6)가 자동으로 펼쳐져서 서포트(23)상에서 후드(21)를 지지하게 되고, 크로즈시에는 상기한 로드브라켓트(6)의 손잡이(11)를 당기기만 하면 후드(21)를 서포트(23)상에 닫을 수가 있으므로 후드(21)의 여닫음에 더 한층 편리함을 줄 수 있는 장점이 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 후드(21)와 서포트(23)상에 스테이로드(2,3)를 힌지 결합하고, 상기한 스테이로드(2,3)상의 일정한 지점에 고정핀(4,5)을 설치하며, 상기한 스테이로드(3)상의 고정핀(5)에 스프링(7)으로 탄지된 로드브라켓트(6)를 힌지 결합하되, 상기한 로드브라켓트(6)는 상단에 2개의 걸림턱(8,9)을 형성하고, 이들 사이에 고정홈(10)을 형성하며, 상기한 로드브라켓트(6)의 하단에 손잡이(11)를 형성하고, 상기한 로드브라켓트(6)가 결합된 스테이로드(3)의 중단부에 스토퍼(12)를 설치하여서 된 것이 특징인 자동차 후드 스테이로드.