KR200255890Y1 - 전동차량 안전발판 - Google Patents

Abstract

본 고안은 전동차 승하차시 전동차와 승강장 사이에 안전발판(1)이 놓여지고 내접하는 것으로 전동차가 정차하면 개문 즉시 출입문 하단부에 장착된 롯드롤라(11) 볼 베어링(19)이 회전하여 스쿠류(5)를 이탈하면 즉시 당김 스프링(3)의 당김으로 안전 발판(1)은 승강장 쪽으로 기울어 지면서 안전 발판(1)의 자체 하중으로 낙하시 감중스프링(3')의 반작용으로 하중을 감소하여 쇽업소버(15)의 속도 조절 에어 핀(24)으로 안착시 승강장의 높낮음은 물론 전동차 흔들림까지 방지하여 안착후 출입문은 완개하는 것이다. 폐문 시 역시 승객의 안전을 구하기 위해 출입문이 1차로 폐문 시(80%∼90%)에는 볼 베어링(19)이 회전 스쿠류 진입전이므로 안전 발판은 부동이고 나머지 2차 폐문 시 볼 베어링 (19)이 회전 스쿠류(5)에 삽입되어 강제 회전함으로써 안전 발판이 내접하여 고정됨으로 전동차가 주행 시에도 안전한 것이다. 이리하여 전동차 출입문 개폐시 안전 발판이 놓여지고 내접하여 장애인 노약자 및 승객의 안전 사고를 예방하는 것이다.

Description

전동차량 안전발판{safety footng of streetcar}

본 고안은 종려에서는 전무하였고 전동차 정차하여 개문하면 안전 발판(1)은 개문 즉시 놓여지면서 승강장 높고 낮음과 전동차 흔들림까지 방지하고 안전 발판은 쇽업소버(15)의 속도 조절로 안착 후 완전 개문하는 것이다. 폐문 시에도 1차(80%∼90%) 폐문까지는 승객의 안전을 위해 안전발판은 부동이고 2차(마지막) 폐문 시 안전 발판은 내접하여 승객의 안전을 구하는 것이다.

본 고안 안전발판(1)을 전동차에 장착하여 승객 안전을 구하는 것으로 전동차 출입구 하단, 외단부에 도7의 구동장치(7')를 구성, 장착하고 출입문 하단 내 단부에 도6의 롯드롤라(11)를 구성 장착하여 출입문 개폐시 롯드롤라(11)의 볼 베어링(19)이 전동차에 장착한 구동 장치(7') 회전 스쿠류(5)를 이탈과 삽입으로 안전 발판(1)은 놓여지고 내접하는 것이다. 전동차가 정차하여 출입문 개폐시 안전 발판(1)은 먼저 놓여지고 나중에 내접하여 승객의 안전을 구한다 설명인즉 출입문 개문 즉시 출입문 하단부내에 장착한 롯드롤라(11)의 볼 베어링(19)이 구동장치(7')의 회전 스쿠류(5)를 이탈 즉시 안전발판(1)은 도10의 당김 스프링(3)은 20°당김 작용으로 안전 발판 (1)은 승강장 쪽으로 기울어지면 연속 안전 발판의 자체 하중으로 낙하시 강한 충격을 방지토록 당김스프링(3)은 도10에서 70°의 반작용과 감중스프링(3')을 중앙축(2)에 부착하여 안전발판이 승강장에 안착시 감중스프링(3')의 반 동작하면 위험하여 쇽업소버(15)에 속도조절 에어 핀(24)의 조절로 순간 안착하여 안전 발판은 승강장 높낮음과 전동차 흔들림까지 방지토록 한 것이다. 이후 출입문은 완전개문한다. 다시 폐문시 약간의 출입문 진동으로 전동차 출입구 하단의 단부에 정착하고 있는 구동장치(7')에 볼 베어링(19)이 진입시 구동장치(7')에 충돌우려가 있어 롯드롤라(11)의 상단에 볼 베어링(7)을 부착하고 전동차의 구동장치(7') 상단에 받침대(6)를 도 7에서와 같이 약간 돌출하여 있는 받침대(6)에선 슬라이드 하므로 출입문 좌우 흔들림을 방지하여 볼 베어링(19)이 진입에 지장이 없고 출입문 상하진동과 출입문의 충격을 방지토록 볼 베어링(19)을 상단하단 2개로 구성 받침대(6)의 밑면에 볼 베어링(19) 상단에 있는 베어링이 고정 슬라이드 하여 출입문 충격을 방지하면서 볼 베어링(19)이 회전 스쿠류(5)를 회전케 한다. 이때 출입문의 약간의 상하진동이 발생하여 볼 베어링(19)과 회전 스쿠류(5)에 진입에 충격을 방지토록 롯드롤라(11)에 요철 슬라이드(18)와 지지대(9)를 구성 요철 슬라이드 사이 중앙에 강한 빠지링(23)과 지지 대(9) 중앙에 오목이를 형성 항상 롯드롤라(11)가 이탈 시에는 중앙에 놓여져 출입문의 진입시 약간 상하진동을 빠지링 넓이의 상하진동을 방지하여 전동차 출입문에 전혀 충격 없이 진입하도록 하고 또한 지지 대(9)의 한단에 턱을 형성하여 롯드롤라(11)는 하향 이탈은 없는 것이다. 이리하여 즉 1차 폐문 시(80%∼90%)까지 폐문 시는 승객의 안전을 위해 롯드롤라(11)의 볼 베어링(19)이 회전 스쿠류(5)에 미 진입이므로 안전 발판은 부동이고 2차(마지막(10%∼20%)폐문 시 당김스프링(3)의 반작용 70°와 감중스프링(3')의 반작용으로 폐문과 동시 볼 베어링(19)이 회전 스쿠류(5)에 삽입하여 안전발판(1)은 가볍게 내접하여 고정이 됨으로 전동차가 주행 시에도 안전 발판은 안전한 것이다.

도1 안전발판이 내접된 사시도

도2 안전발판이 내접된 단면도

도3 안전발판이 놓여진 사시도

도4 안전발판이 놓여진 단면도

도5 안전발판의 상세도도5' 안전발판의 분해도

도6 롯드롤라 상세도

도7 구동장치 진입 상세도

도8 쇽업소버의 상세도

도9 안전발판의 단면도

도10 당김스프링(3)의 상세도

도11 감중스프링(3')의 상세도

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

1. 안전발판

2. 중앙 회전축

3. 당김스프링

3'. 감중스프링

4. 출입문 레루

5. 회전 스쿠류

6. 진동 방지 볼 베어링(7)의 받침대

7. 진동 방지 볼 베어링

7'. 구동장치

8. 회전축 베어링 하우징

9. 롯드롤라(11)의 지지 대

10. 스프링 고정구

11. 롯드롤라

12. 전동차 출입문

13. 승강장

14. 전동차 바닥

15. 쇽업소버

16. 쇽업소버 피스톤의 반작용 스프링

17. 쇽업소버의 상단 받침판

18. 요철 슬라이드

19. 볼 베어링

20. 지지대의 볼트홈

21. 중앙축(2)의 밑 받침대

22. 전동차 표시

23. 빠찌링

23'. 빠찌링 오목이

24. 속도 조절 에어 핀

25. 쇽업소버 지지 대

26. 쇽업소버 피스톤

27. 쇽업소버 받침봉

본 고안은 전술한 바와 같이 전동차 승객의 안전을 구하는 전동차 안전 발판인 것으로 전동차가 정차하여 출입문을 개문시 안전 발판(1)이 놓여지고 폐문 시에는 동시에 내접하는 것이다. 설명인즉 전동차 출입구 하단 외 단부에 도7의 구동장치(7')의 회전 스쿠류(5)를 장착하고 출입문 하단 내 단부에 도6의 롯드롤라(11)의 볼 베어링(19)을 장착하여 개문 즉시 볼 베어링(19)이 회전 스쿠류(5)를 순간 이탈하여 안전 발판(1)은 당김스프링 (3) 20°각도 당김으로 승강장 쪽으로 놓여질 때 안전발판의 자체 하중으로 낙하시 당김 스프링(3)의 70°의 반작용과 감중스프링(3')으로 착력을 감소후 잔 하중으로 낙하시 쇽업소버(15)의 속도 조절로 순간 안전 발판(1)은 안착하면 이때에 승강장 높낮음과 전동차 흔들림까지 방지되어져 비로소 출입문은 완개한다. 폐문 시에도 승객의 안전을 구하기 위해 1차 폐문 시(80%∼90%)까지는 안전발판은 부동이고 마지막 2차 폐문 시(10%∼20%) 동시에 볼 베어링 (19)이 회전 스쿠류(5)에 진입하여 회전함으로 안전 발판이 내접시 당김 스프리(3) 70°의 반작용과 감중스프링(3')의 반작용으로 가볍게 내접하여 부동이므로 전동차가 주행 시에도 안전발판(1)은 안전한 것이다.

본 고안은 전술한 바와 같이 전동차가 정차하면 개문시 전동차와 승강장 사이를 막아주는 안전 발판이 놓여지고 폐문 시에는 폐문 동시에 안전 발판은 내접하여 전동차의 승하차시 장애자, 노약자는 물론 승객의 안전 사고를 예방하는 효과가 있는 것이다.

Claims (2)

1. 전동차 출입구 하단 외단부에 안전 발판(1)의 구동장치(7') 회전축(2) 단부에 회전 스쿠류(5)를 구성 장착하고 출입문 하단 내 단부에 롯드롤라(11)의 볼 베어링(19)과 볼 베어링(7)으로 요철 슬라드까지 구성하여 장착하고 전동차 출입문 개문시는 볼 베어링(19)이 회전 스쿠류(5)를 동시 이탈시켜 안전 발판을 당김스프링(3)과 감중스프링(3')으로 안전 발판(1)이 놓여질 때 쇽업소버(15)의 속도조절 에어 핀(24)으로 안착하고 이때의 안전 발판(1)은 승강장 높낮음과 전동차 흔들림을 방지한다. 안전발판(1)이 놓여진 후 출입문은 완개하고 폐문시에는 롯드롤라(11)의 볼 베아링(19)이 회전 스쿠류(5)를 강제 회전하여 당김스프링(3)과 감증스프링(3') 반작용으로 가볍게 폐문 즉시 내접하여 안전을 구하는 전동차 안전발판(1)
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