KR100441274B1 - 저층용 승강기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 저층용 승강기에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 장애자나 노약자 등이 도로 상의 보도육교나 대중교통의 하나인 지하철을 이용시 설치작업이 간편하게 이루어지고 승강에 따른 흔들림이 없을 뿐만 아니라 정확한 위치에서 정지되어 보다 안전하면서 편리하게 사용할 수 있도록 그 구성을,

지상으로부터 도로 상의 보도육교나 지하철 승강장으로 설치되는 저층용 승강기에 있어서, 베이스 플레이트 상의 중앙 측으로 승하강로가 형성되게 설치되는 본체프레임과; 상기 본체프레임의 상부에 구비되는 복동식 구동모터의 구동축과 제1 커플링에 의해 감속기와 연결되고 그 감속기와 제2 커플링에 의해 상기 승강로 내의 양측에 회전되도록 설치되는 구동스크류와 연결되어 회전시키는 구동부와; 상기 구동스크류 상에 상하단의 양측으로 너트하우징이 장착된 장착프레임과; 상기 장착프레임으로 전면에 여닫히는 도어가 설치되어 장착되는 승강대로 구성된 것을 특징으로 하는 저층용 승강기에 관한 것이다.

Description

저층용 승강기{elevator}

본 발명은 저층용 승강기에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 장애자나 노약자 등이 도로 상의 보도육교나 대중교통의 하나인 지하철을 이용시 설치작업이 간편하게 이루어지고 승강에 따른 흔들림이 없을 뿐만 아니라 정확한 위치에서 정지되어 보다 안전하면서 편리하게 사용할 수 있도록 한 저층용 승강기에 관한 것이다.

일반적으로 도로 상의 보도육교를 이용하거나 대중교통 중의 하나인 지하철을 이용하기 위해서는 지상으로부터 일정 높이 또는 깊이에 있는 보도육교나 지하철 승강장 등을 계단을 이용하여 올라 가거나 내려가게 되는 데, 신체 건강한 이용자의 경우에는 부담없이 계단을 이용하여 보도육교나 지하철 승강장으로 내려갈 수 있었으나, 몸이 불편한 장애자나 노약자 등은 그 옆에서 도와주는 사람 없이는 보도육교나 지하철을 이용하지 못하는 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해소하고자 근래에 들어 장애자 등의 휄체어를 탑재할 수 있는 판형태의 리프트가 설치되었는 데, 이는 보도육교의 측프레임이나 지하철 계단의 일측벽으로 가이드레일을 설치한 후 그 가이드레일 상에서 구동수단에 의해 왕복되도록 절첩되는 이송판을 설치하여 장애자의 휄체어 등을 탑재시켜 이동할 수 있었다.

그러나, 이같은 리프트의 경우, 장애자 혼자서 사용할 수 있는 것이 아니라 별도의 보조 요원이 있어야 사용 가능한 번거러움은 물론 휄체어가 탑재되는 이송판이 협소하여 탑재된 상태가 불안정할 뿐만 아니라 이송 중에 작은 충격이나 사소한 부주위에 의하여 휄체어가 이송판으로부터 이탈되어 큰 사고가 발생하는 위험부담을 늘 가지고 있었다.

이와같은 문제점을 해결하고자 최근에 들어서는 장애자 뿐만 아니라 노약자 등도 보다 안전하게 사용할 수 있도록 지상으로부터 보도육교의 상부 또는 지하철 승강장으로 건축물에 적용되는 엘리베이터 등을 설치하여 사용하고 있는 실정이다.

그러나, 상기와 같이 보도육교 또는 지하철 승강장으로 설치되는 엘리베이터의 경우에는 대부분이 건축물에 설치되는 와이어 로프방식에 의한 엘이베이터를 그대로 적용하여 설치하고 있어, 설치작업이 복잡한 문제점을 가지고 있었을 뿐만 아니라 설치비용이 높은 문제점과 아울러 승강에 따른 흔들림이 많이 발생하여 탑승자가 불안해 하는 가장 큰 문제점을 가지고 있었다.

또한, 와이어 로프방식에 따른 승강대가 정확한 위치로 정지되지 않는 문제점도 발생하였을 뿐만 아니라 많은 사고의 위험을 가지고 있어 장애자나 노약자 등이 오히려 사용을 꺼려하는 문제점이 대두되었다.

이에, 본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하소자 안출한 것으로, 그 목적은 장애자나 노약자 등이 도로 상의 보도육교나 대중교통의 하나인 지하철 등을 이용시 설치작업이 간편하게 이루어지고 승강에 따른 흔들림이 없을 뿐만 아니라 정확한 위치에서 정지되어 보다 안전하면서 편리하게 사용할 수 있음은 물론 하나의 구동모터에 의해 양측의 구동스크류가 등속도로 회전될 수 있도록 하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은 최소한의 구동력으로 승강대를 승강이 원활하게 이루어질 수 있도록 하는 데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 탑승 및 승강에 따른 승강대의 유동성을 최소화할 수 있도록 하는 데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 승강대의 승강에 다른 구동스크류와 너트하우징과의 밀착력을 높혀 더욱더 원활한 승강이 이루어질 수 있도록 하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 지상으로부터 보도육교나 지하철 승강장으로 설치되는 저층용 승강기에 있어서, 베이스 플레이트 상의 중앙 측으로 승하강로가 형성되게 설치되는 본체프레임과; 상기 본체프레임의 상부에 구비되는 복동식 구동모터의 구동축과 제1 커플링에 의해 감속기와 연결되고 그 감속기와 제2 커플링에 의해 상기 승강로 내의 양측에 회전되도록 설치되는 구동스크류와 연결되어 회전시키는 구동부와; 상기 구동스크류 상에 상하단의 양측으로 너트하우징이 장착된 장착프레임과; 상기 장착프레임에 전면에서 여닫히는 도어가 설치되어 장착되는 승강대로 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 장착프레임의 상단에는 상기 본체프레임으로 설치된 풀리를 통해 균형추가 연결되게 설치되는 것을 특징으로 한다.

또, 상기 너트하우징은 다수의 고정플랜지와 그 고정플랜지 사이로 삽입된 완충부재에 의해 상기 장착프레임으로 장착되는 것을 특징으로 한다.

또, 상기 구동스크류의 밑단에는 그와 일체로 연장된 체결볼트와, 상기 베이스 플레이트 상에 장착되어 상기 체결볼트가 삽입되는 스프링을 내장하고 밑면에 베어링과 스프링 지지판이 형성되어 한쌍의 고정너트로 체결되는 지지부를 구비하는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명을 나타낸 개략적인 정면도.

도 2는 도 1에 따른 개략적인 요부 평면도.

도 3은 본 발명의 다른 실시예를 나타낸 요부도.

도 4는 본 발명의 또 다른 실시예를 나타낸 요부도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 본체프레임

10a : 지주프레임 10b : 지지프레임

12 : 베이스 플레이트 15 : 승강로

20 : 구동부

22 : 구동모터 22a : 제1 커플링

24 : 감속기 24a : 제2 커플링

30 : 구동스크류

30a : 체결볼트

40 : 장착프레임

42 : 너트하우징 402 : 고정플랜지

404 : 완충부재

50 : 승강대

52 : 도어 502 : 고정프레임

504 : 투명부재

60 : 균형추

62 : 풀리

70 : 지지부

72 : 스프링 하우징 74 : 스프링

76 : 스프링 지지판 78 : 고정너트

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 좀더 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명을 나타낸 개략적인 정면도이고, 도 2는 도 1에 따른 개략적인 요부 평면도이다.

도시된 바와 같이 장애자나 노약자 등이 도로 상의 보도육교 또는 대중교통의 하나인 지하철을 이용하기 위하여 지상으로부터 지하철 승강장으로 설치되는 저층용 승강기에 있어,

본 발명은 베이스 플레이트(12) 상의 중앙 측으로 승하강로(15)가 형성되게 지주프레임(10a)과 그 지주프레임을 상호 연결되도록 지지프레임(10b)으로 구성되어 설치되는 본체프레임(10)과;

상기 본체프레임의 상부로 후술하는 승강대가 승강되도록 구동스크류를 회전시킬 수 있도록 설치되는 구동부(20)와;

상기 구동부에 의해 상기 승강로 내의 양측에서 상부와 밑단이 베어링 등으로 지지되어 회전자유로이 회전되도록 설치되는 구동스크류()와;

상기 구동스크류 상에 상하단의 양측으로 너트하우징(42)이 장착된 장착프레임(40)과;

상기 장착프레임으로 전면에 통상적인 엘리베이터 등과 같은 공지의 방식에 의해 여닫히는 도어(52)가 설치되어 장착되는 승강대(50)로 구성되는 것을 나타낸 것이다.

상기에서, 승강대는 도어가 설치된 전면측 이외에 삼면이 고정프레임(502)에 의해 유리등과 같은 투명부재(504)가 결합되도록 형성하여 탑승자가 육안으로 외부를 투시할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 구동부(20)는 통상의 복동식 구동모터(22)의 구동축으로 일반적인 연결수단인 디스크 커플링(disk coupling) 등과 같은 제1 커플링(22a)에 의해 감속기(24)와 연결되고 그 감속기로 일반적인 연결수단인 플랜지 커플링(flangecoupling) 등과 같은 제2 커프링(24a)에 의해 상기 구동스크류(30)가 연결되게 구성하여, 상기 승강대를 승강하기 위한 양측의 구동스크류가 한치의 오차없이 등속도로 회전될 수 있도록 한다.

그리고, 상기 장착프레임(40)의 상단에는 상기 본체프레임(10)으로 공지의 엘리베이터 등에 설치되는 통상의 풀리(62)를 통해 균형추(60)가 연결되도록 설치하므로서, 상기 승강대로 탑승되는 무게와 대응되는 대응력을 가질 수 있게 되어 구동모터의 작은 구동력으로도 승강대를 원활하게 승강시킬 수 있는 조건도 가지게 되는 것이다.

상기와 같이 구성되어 짐에 따라 지상으로부터 보도육교의 상부 또는 지하철 승강장과 같이 높이가 그리 높지 않은 저층에는 종래 고층 건물에 적용되는 와이어 로프방식이 아닌 승강대가 구동부에 의해 양측으로 설치된 구동스크류의 회전에 따른 승강대가 승강되도록 하므로서, 종래 와이어 로프방식에 의해 승강되는 엘리베이터에 비하여 흔들림을 최소화할 수 있을 뿐만 아니라 승강대의 정지 또한 스크류의 특성상 정확한 위치에서 정지될 수 있는 조건을 구비하게 되는 것이다.

따라서, 탑승자가 안전하게 이용할 수 있는 조건을 가지게 되는 것이고, 구조 또한 종래 와이러 로프방식에 비하여 상당히 간단한 구조를 가질 수 있게 되어 설치작업이 간편하게 이루어질 뿐만 아니라 설치비도 절감할 수 있는 조건도 가지게 되는 것이다.

또한, 탑승에 따른 무게 보상을 종래 공지의 엘리베이터와 같이 균형추를 설치하므로서, 승강에 따른 최소한의 구동력으로도 승강대를 원활하게 승강시킬 수있는 조건도 가지게 되는 것이다.

도 3은 본 발명의 다른 실시예를 나타낸 요부도이다.

도시된 바와 같이 상기한 구성에서, 상기 장착프레임(40)으로 장착되어 구동스크류와 결합되는 상기 너트하우징(42)을 다수의 고정플랜지(402)와 그 고정플랜지 사이로 삽입되는 일반적인 방지고무 등과 같은 완충부재(404)에 의해 상기 장착프레임으로 장착되어 지는 것을 나타낸 것이다.

그에 따라 상기 승강대로 탑승시나 승강에 따른 무게에 의해 발생되는 승강대의 유동성을 상기 고정플랜지 사이로 삽입된 완충부재에서 흡수되어 최소화할 수 있게 됨에 따라 더욱더 안전한 상태로 승강대의 승강이 이루어질 수 있는 것이다.

도 4는 본 발명의 또 다른 실시예를 나타낸 요부도이다.

도시된 바와 같이 상기한 구성에서, 상기 구동스크류(30)의 밑단에는 그와 일체로 연장된 체결볼트(30a)와, 상기 베이스 플레이트(12) 상에 장착되는 스프링 하우징(72)으로 상기 체결볼트가 삽입되는 스프링(74)을 내장하고 밑면에 베어링과 스프링 지지판(76)이 형성되어 한쌍의 고정너트(78)로 체결되는 지지부(70)를 구비하는 것을 나타낸 것이다.

그에 따라 상기 구동스크류에 의해 승강대가 승강되면서 발생되는 미세한 충격이 구동스크류로 전달되어 지고 이 전달된 충격은 그 구동스크류의 밑단으로 형성된 스프링이 완충시켜 충격력을 최소화함과 동시에 상기 구동스크류를 스프링이 지지함에 따라 상기 구동스크류와 너트하우징 간의 밀착력을 긴밀하게 유지하여 구동스크류의 회전력이 너트하우징으로 그대로 전달되어져 승강대의 승강이 더욱더원활하게 이루어질 수 있는 조건을 구비하게 되는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명은 장애자나 노약자 등이 도로 상의 보도육교 또는 대중교통의 하나인 지하철을 이용시 설치작업이 간편하게 이루어지고 승강대의 승강수단을 구동스크류와 너트하우징을 사용함에 따라 승강에 따른 흔들림이 없을 뿐만 아니라 정확한 위치에서 정지되어 보다 안전하면서 편리하게 사용할 수 있음은 물론 하나의 구동모터에 의해 양측의 구동스크류가 등속도로 회전되는 저층용 승강기를 제공하므로서, 승강대의 승강이 불안정하지 않고 정확하면서 안전한 승강이 이루어져 사용자에게 최대한의 안전성을 보장함과 아울러 간단한 구조로 인한 공사기간을 단축할 수 있을 뿐만 아니라 설치비용 또한 절감할 수 있는 효과를 가지는 것이다.

또, 탑승에 따른 무게와 대응되는 대응력을 균형추로 보상하므로서, 구동모터의 최소한의 구동력으로 승강대를 원활하게 승강할 수 있는 효과도 갖는다.

또, 탑승 및 승강에 따른 승강대로 발생되는 충격력을 다수의 고정플랜지와 그 사이로 삽입되어 있는 완충부재에서 흡수하므로서, 승강대의 유동성을 최소화할 수 있는 효과도 갖는다.

또, 승강대의 승강에 따른 구동스크류로 발생되는 충격력을 흡수함과 동시에 너트하우징과의 밀착력을 높힐 수 있는 지지부를 구비하므로서, 승강대의 승강이 더욱더 안전하면서 원활하게 이루어질 수 있는 효과도 갖는다.

Claims (5)

1. 지상으로부터 도로 상의 보도육교 또는 지하철 승강장으로 설치되는 저층용 승강기에 있어서,

   베이스 플레이트(12) 상의 중앙 측으로 승하강로(15)가 형성되게 설치되는 본체프레임(10)과;

   상기 본체프레임(10)의 상부에 구비되는 복동식 구동모터(22)의 구동축과 제1 커플링(22a)에 의해 감속기(24)와 연결되고 그 감속기와 제2 커플링(24a)에 의해 상기 승하강로 내의 양측에 회전되도록 설치되는 구동스크류(30)와 연결되어 회전시키는 구동부(20)와;

   상기 구동스크류 상에 상하단의 양측으로 너트하우징(42)이 장착된 장착프레임(40)과;

   상기 장착프레임으로 전면에 여닫히는 도어(52)가 설치되어 장착되는 승강대(50)로 구성된 것을 특징으로 하는 저층용 승강기.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서, 상기 장착프레임(40)의 상단에는 상기 본체프레임(10)으로 설치된 풀리(62)를 통해 균형추(60)가 연결되게 설치되는 것을 특징으로 하는 저층용 승강기.
4. 제1항에 있어서, 상기 너트하우징(42)은 다수의 고정플랜지(402)와 그 고정플랜지 사이로 삽입된 완충부재(404)에 의해 상기 장착프레임으로 장착되는 것을 특징으로 하는 저층용 승강기.
5. 제1항에 있어서, 상기 구동스크류(30)의 밑단에는 그와 일체로 연장된 체결볼트(30a)와, 상기 베이스 플레이트(12) 상에 장착되는 스프링 하우징(72)으로 상기 체결볼트가 삽입되는 스프링(74)을 내장하고 밑면에 베어링과 스프링 지지판(76)이 형성되어 한쌍의 고정너트(78)로 체결되어 지는 지지부(70)를 구비하는 것을 특징으로 하는 저층용 승강기.