KR200255052Y1 - 차량의 통행권 확인장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 통행하는 차량의 요금을 징수하는 도로에서의 차량의 통행권 확인 장치에 관한 것으로서, 구체적으로 투입된 통행권을 수납하는 통행권 수납함; 상기 통행권을 외부로 배출하는 통행권 배출부; 사용자로부터 상기 통행권을 통행권 배출부로 배출할 것인지 또는 통행권 수납함으로 수납할 것인지를 입력받는 키입력부; 소정의 조건에 따라 통행권을 통행권 배출부로 배출할 것인지 또는 통행권 수납함으로 수납할 것인지를 결정하는 제어부; 및 상기 키입력부로의 입력 및 상기 제어부의 결정에 따라 통행권을 통행권 배출부 또는 통행권 수납함으로 인도하는 경로 선택부를 포함하는 것을 특징으로 하는 도로를 통행하는 차량의 통행권 확인 장치에 관한 것이다.

본 고안에 의해서 통행권을 외부로 배출해야 하는 상황이 발생한 경우에 사용자는 통행권 확인장치를 별도로 개방할 필요없이 자동 또는 수동으로 통행권을 외부로 배출시킬 수 있으므로, 통행권 수납함에서 통행권을 꺼내면서 발생할 수 있는 부상위험, 차량 통과시간 지연등을 미연에 방지할 수 있다.

Description

차량의 통행권 확인장치{System for identifying a toll in a toll road}

본 고안은 차량의 통행권 확인장치에 관한 것으로서, 구체적으로 투입된 도로의 출구 차량의 통행권을 통행권 수납함으로 보낼지 또는 통행권 배출부로 배출시킬지를 사용자가 자동 또는 수동으로 결정할 수 있는 통행권 확인장치에 관한 것이다.

고속도로 등 유료도로를 통과하는 차량은 일반적으로 입구의 톨게이트 등, 영업소 부스(booth)에서 입구 부스의 영업소 번호, 입구 통과시간, 입구 부스 근무자의 근무번호, 일련번호, 통과하는 차종 등의 입구 데이터가 기록된 통행권을 발권받아서 이를 출구의 톨게이트 등에 제출하고 요금을 정산하게 된다.

이 때 출구의 톨게이트 등에서 근무하는 근무자는 요금과 통행권을 받아서 통행권을 통행권 확인장치에 투입하게 되며, 통행권 확인장치는 투입된 통행권에 기록되어 있는 입구 데이터를 읽고, 출구 데이터를 기록한 후 통행권 수납함에 상기 통행권을 보관하게 된다.

이 경우, 통행권 확인장치에 투입된 통행권은 자동으로 통행권 수납함에 수납되게 된다. 따라서, 근무자(사용자)가 통행하는 차량에 대하여 면제처리를 하거나, 통행권에 기록되어 있는 차종과 실제 차종이 달라서 통행권에 이를 수기로 기록해야 하는 등 투입한 통행권에 필요에 따라 첨부기록을 해야 할 경우거나, 투입한 통행권의 마그네틱선에 기록된 입구 데이터 등이 통행권 확인장치에서 읽히는 과정에서 오류가 발생하여 근무자가 통행권에 인쇄되어 있는 사항을 육안으로 식별해야 하는 경우 등 통행권 확인장치 내에 투입된 통행권을 다시 꺼내야 하는 경우에는 사용자는 통행권 확인장치를 개방하고 수납함 내에서 통행권을 직접 꺼내야 한다.

이렇게 사용자가 통행권을 통행권 확인장치에서 직접 빼내는 과정에서 키보드가 눌려지거나 근무자가 손을 다치는 경우가 발생할 수 있으며, 또한 이로 인해 통행 차량에 대한 처리시간이 증가하여 차량지체의 원인이 되는 문제가 있었다.

상기한 문제점을 해결하기 위해, 본 고안에서는 통행권 확인장치에 투입된 통행권을 사용자가 자동 또는 수동으로 통행권 확인장치 외부로 배출할 수 있는 통행권 확인장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1은 본 고안의 일 실시예를 도시한 블록선도이고,

도 2는 본 고안의 일 실시예에 사용되는 통행권을 도시한 것이고,

도 3은 본 고안의 일 실시예를 도시한 것이고,

도 4 및 도 5는 도 3의 일부분을 상세히 그린 상세도이고,

도 6은 본 고안의 일 실시예의 흐름도를 도시한 것이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

220: 통행권 221: 마그네틱선

301: 통행권 투입부 302: 데이터 리드 헤더 1

303: 데이터 라이트 헤더 304: 데이터 리드 헤더 2

305: 프린터 헤더 306, 406, 506: 분배 플래퍼

307, 407: 통행권 수납함 308, 408: 통행권 배출부

311: 키 입력부 412: 드럼

413: 벨트 414: 롤러

416: 통행권 수납 가이드 417: 통행권 수납구

516: 플래퍼 축 517: 스프링

518: 스프링홀더 519: 솔레노이드 축

520: 솔레노이드 521; 전원

상기한 목적을 달성하기 위해서, 본 고안에서는 투입된 통행권을 수납하는 통행권 수납함; 상기 통행권을 외부로 배출하는 통행권 배출부; 사용자로부터 상기 통행권을 상기 통행권 배출부로 배출할 것인지 또는 상기 통행권 수납함으로 수납할 것인지를 입력받는 키입력부; 소정의 조건에 따라 상기 통행권을 상기 통행권 배출부로 배출할 것인지 또는 상기 통행권 수납함으로 수납할 것인지를 결정하는 제어부; 및 상기 키입력부로의 입력 및 상기 제어부의 결정에 따라 상기 통행권을 상기 통행권 배출부 또는 상기 통행권 수납함으로 인도하는 경로 선택부를 포함하는 것을 특징으로 하는 도로에서의 차량의 통행권 확인 장치를 제공한다.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안의 일 실시예를 도시한 블록선도이다.

도 1에 따른 통행권 확인장치는 통행권 투입부(101), 제1데이터 감지부(102), 데이터 기록부(103), 제2데이터 감지부(104), 인쇄부(105), 선택부(106), 통행권 수납함(107), 통행권 배출부(108), 차종감지부(109), 화면표시부(110), 키 입력부(111) 및 제어부(112)를 포함하여 구성된다.

먼저, 본 고안의 통행권 확인장치를 사용하는 사용자가 도 2에 도시된 것과 같은 통행권(220)을 통행권 확인장치의 통행권 투입부(101)에 투입한다. 상기 통행권(220)은 마그네틱 선(221)에 입구 부스(booth)의 영업소 번호, 입구 통과시간, 입구 부스 근무자의 근무번호, 일련번호, 통과하는 차종 등의 입구 데이터가 기록되어 있다. 여기서, 입구란 일반도로에서 고속도로 등 유료도로로 들어서는 부분을 의미한다. 또한, 상기 통행권은 IC 카드로 제조되는 것도 가능하다.

제1데이터 감지부(102)는 투입된 통행권(220)의 마그네틱선(221)에 기록되어 있는 입구 데이터를 읽어 들인다.

데이터 기록부(103)는 투입된 통행권(220)에 출구 부스(booth)의 영업소 번호, 출구 통과시간, 출구 부스 근무자의 근무번호, 일련번호, 통과하는 차종 및 입구 데이터에 나타난 입구 부스의 정보와 출구 부스의 정보, 차종 정보를 이용하여 산출되는 요금 등의 출구 데이터를 기록한다. 여기서, 출구란 고속도로 등 유료도로에서 일반도로로 나가는 부분을 의미한다

제2데이터 감지부(104)는 데이터 기록부(103)에서 통행권(220)에 기록된 입구 데이터와 출구 데이터를 읽어 들여서 산정된 요금이 정확한지 여부 등 상기 출구 데이터를 기록하는 과정에서 오류가 발생하지 않았는지를 판단하고, 만약 출구 데이터가 정확하지 않다고 판단되면 이를 정확하게 다시 기록한다. 이때 제2데이터 감지부(104)에서 오류가 발생할 수도 있으므로, 출구 데이터가 정확하지 않다고 판단되는 경우에는 경고신호를 발생하고, 오류가 발생했음을 화면 표시부(110)를 통하여 사용자에게 알려 주도록 하는 것이 바람직하다.

출구 데이터의 기록에 오류가 발생된 것으로 판정되는 경우에는 화면 표시부(110)를 통하여 사용자에게 경고 메세지를 알려서, 사용자로 하여금 키입력부(111)의 조작을 통하여 통행권(220)을 통행권 확인장치 외부로 배출시키도록 할 수 있다. 또한, 출구 데이터의 기록에 오류가 발생한 것으로 판정되는 경우에는 언제나 상기 통행권(220)을 외부로 배출하도록 프로그램화 하는 것도 가능하다.

인쇄부(105)는 통행권(220)의 표면에 출구 데이터를 문자 또는 숫자로 인쇄하여, 사용자가 육안으로 출구 데이터를 확인할 수 있게 해 준다. 또한, 인쇄부(105)는 사용자가 키 입력부(111)를 통하여 입력하는 사항을 통행권(220)에 인쇄할 수도 있다.

선택부(106)는 투입된 통행권(220)을 통행권 수납함(107) 또는 통행권 배출부(108)로 전달한다. 통행권(220)을 통행권 수납함(107) 또는 통행권 배출부(108)로 전달할지는 키 입력부로 입력되는 사용자의 입력 및 미리 설정되어 있는 소정의 조건에 해당하는 경우 제어부(112)에서 발생하는 신호에 의해서 결정된다.

즉, 사용자가 키 입력부(111)를 통하여 통행권(220)을 배출할 것을 지시하는 경우에는 선택부(106)는 통행권(220)을 언제나 통행권 배출부(108)를 통하여 외부에 배출하고, 사용자가 통행권(220)을 통행권 수납함(107)에 수납할 것을 지시하는 경우에는 선택부는 미리 정해진 소정의 조건을 제외하고, 통행권(220)을 통행권 수납함(107)에 수납한다.

여기서, 미리 정해진 소정의 조건이란 데이터 기록부(103)에서 통행권(220)에 기록한 출구 데이터에 오류가 있다고 판정되는 경우, 통행권(220)에 기록되어 있는 입구 데이터 중 차량의 종류에 관한 정보가 차종 감지부(109)에 의해서 감지된 차종과 다르다고 판정되는 경우, 통행권 이외의 다른 종류의 카드 등이 투입된 경우, 고속도로 등 유료도로에서 차량이 입구를 출발한 후 출구까지 도달하는데 걸리는 시간이 미리 정해진 허용된 시간보다 더 걸려서(예를 들어 24시간 이상), 정해진 입구와 출구 사이의 거리에 따른 요금 체계와는 다른 요금 체계를 적용해야 하는 경우, 통행권을 판독하기가 불가능한 경우, 고속도로 등 유료도로의 입구를 출발한 차량이 다시 입구로 돌아 와서 주행한 거리는 0m로 나오지만 일정 시간 이상 유료도로에 있었기 때문에 거리에 따른 요금 체계와는 다른 요금 체계를 적용해야 하는 경우 등 사용자가 통행권(220)을 별도로 보관하거나, 통행권(220)에 수기(手記)를 하기 위하여 통행권을 배출해야 하는 경우로서, 일반적으로 미리 예측 가능한 조건들에 해당한다. 상기한 조건 들은 통행권 확인 장치의 제조시 미리 입력되어 질 수도 있고, 사용자가 사용중에 새로이 입력을 할 수도 있다.

키 입력부(111)는 사용자로부터 입력을 받아 통행권(220)을 통행권수납함(107)으로 수납할지 통행권 배출부(108)로 배출할지를 결정하여 선택부(106)에 전달한다. 사용자로부터의 입력은 통행권(220) 하나 하나를 투입할 때마다 받도록 할 수도 있고, 처음 입력을 받으면 다음 번 입력을 받을 때까지 처음 입력받은 상태를 유지하도록 설정될 수도 있다.

또한, 키 입력부(111)는 사용자로부터 입력을 받아서 인쇄부(105)를 통하여 통행권(220)의 표면에 사용자의 입력사항을 인쇄할 수도 있다. 이 기능은 사용자가 굳이 통행권(220)을 따로 수거할 필요는 없으나 통행권(220)에 특정한 표시를 하여야 할 필요가 있을 때 유용하다. 사용자가 통행권(220)을 배출받아서 수기로 기록을 할 지, 키 입력부(111)를 통하여 통행권(220)에 인쇄를 할 지는 사용자의 결정에 따라서 수행된다.

차종감지부(109)는 출구를 통과하는 차량의 차종을 감지하고, 상기 감지된 차종이 통행권(220)의 입구 데이터에 기록되어 있는 차종과 다른 경우에는(가령, 실제 차종은 대형차인데 통행권(220)에 기록된 차종은 경차로 기록된 경우) 감지된 차종을 기준으로 요금을 다시 산정한다. 이 때, 경고 신호를 발생시키고 경고 메세지를 화면표시부(110)를 통하여 사용자에게 알려주어, 사용자가 차종감지부에서 처리한 작업이 정확한지 확인할 수 있게 하는 것이 바람직하다. 또한, 통행권에 기록된 차종과 감지된 차종이 다르다고 판단되는 경우 자동으로 통행권(220)이 배출되도록 프로그램되어 질 수도 있다. 차종은 차종 판독 광센서(미도시)에 의해서 감지될 수 있다.

종래에는 통행권(220)에 기록되어 있는 차종과 실제 통행차량의 차종이 다른경우에도 출구 부스에서 근무하는 사용자가 무심코 지나가는 경우가 종종 발생하였으나, 본 고안의 차종감지부(109)는 이 경우 사용자에게 경고 메세지를 화면표시부(110)를 통하여 알려주고, 통행권(220)을 통행권 배출부(108)를 통하여 배출하기 때문에 사용자가 통행권(220)에 기록되어 있는 차종과 실제 통행차량의 차종이 다를 경우 이를 묵과하고 지나가지 않을 수 있다.

화면표시부(110)는 통행권(220)이 통행권 확인 장치의 각 부분을 통과하면서 읽혀지는 데이터와 진행상황을 사용자에게 알려주고, 사용자가 키 입력부(111)를 통하여 통행권(220)에 인쇄하는 내용을 사용자에게 알려주고, 현재 키 입력부로부터의 입력이 통행권(220)을 통행권 수납함(107)에 수납하라는 상태인지 통행권 배출부(108)로 배출하라는 상태인지를 사용자에게 보여주며, 데이터 기록부에서 기록한 내용에 오류가 발생하였는지 여부, 통행권(220)에 기록되어 있는 차종과 차종감지부(109)에서 감지한 차종이 불일치하는지 여부 등 에러가 발생한 경우에 경고 메세지를 사용자에게 알려준다. 화면표시부(110)는 여러 장치를 통하여 구현될 수 있지만, LCD(Liquid Crystal Display)로 구현되는 것이 바람직하다.

제어부(112)는 상기한 일련의 동작들을 제어하고, 통행권이 투입되었을 때 상기한 소정의 조건에 해당하는지를 검사하여 소정의 조건에 해당한다고 판단되는 경우 통행권을 배출하도록 선택부(106)를 제어한다. 제어부(112)는 마이크로 프로세서인 것이 바람직하다.

통행권 수납함(107)은 통행권(220)을 수납하여 보관하고, 통행권 배출부(108)는 통행권(220)을 외부로 배출한다.

도 3은 본 고안의 일 실시예를 도시한 것이고, 도 4 및 도 5는 그 일부분을 더욱 자세히 도시한 것이다. 도 3에서 차종감지부와 화면표시부는 생략된 것이다. 상기 차종감지부와 화면표시부는 도 1에서 설명한 것과 동일하다.

통행권(220)이 통행권 투입부(301)에 투입되면 통행권(220)은 원형의 드럼(312, 412)과 벨트(413)에 의해서 운반된다. 드럼(312, 412)은 드럼 하단에 있는 드럼모터에 의해 시계 방향으로 회전하며, 이에 따라서 통행권(220)도 같은 방향으로 운반된다. 드럼(312, 412)은 미리 예측되어 입력되어 있는 조건 이외의 상황이 발생한 경우 그 동작을 정지하고, 이를 화면 표시부를 통하여 사용자에게 알려서 사용자가 통행권(220)을 통행권 수납함으로 수납할지 통행권 배출부를 통하여 외부로 배출할지를 키 입력부(311)를 통하여 결정할 수 있도록 할 수 있다.

통행권(220)은 데이터 리드 헤더 1(302), 데이터 라이트 헤더(303), 데이터 리드 헤더 2(304) 및 프린터 헤더(305)를 거쳐서 운반되며, 데이터 리드 헤더 1(302)은 도 1의 제1데이터 감지부(102), 데이터 라이트 헤더(303)는 도 1의 데이터 기록부(103), 데이터 리드 헤더 2(304)은 도 1의 제2데이터 감지부(104),프린터 헤더(305)는 도 1의 인쇄부(105)와 동일한 기능을 한다.

분배 플래퍼(306, 406, 506)는 키 입력부의 입력 상태에 따라 또는 내장되 프로그램에 따라 작동하는 마이크로프로세서(미도시)의 신호에 따라 좌, 우 어느 한 방향으로 이동하고 이에 따라서 통행권(220)은 통행권 수납함(307, 407) 또는 통행권 배출부(308, 408)로 이동된다.

분배 플래퍼(306, 406, 506)의 하단에는 도 5에 도시된 바와 같이 전기신호에 따라 자화되어 솔레노이드 축(519)이 움직이는 솔레노이드(520)와 연결이 되어 있어서, 전원(521)이 인가되지 않은 상태에서는 솔레노이드의 축(519)에 감겨있는 스프링의 탄성에 의해서 플래퍼 축(516)을 중심으로 플래퍼(506)가 왼쪽으로 닫히게 되어 통행권(220)이 배출되게 되며, 솔레노이드(520)에 전원(521)이 인가가 되면, 자화된 솔레노이드 축(519)을 솔레노이드 몸체(520)쪽으로 당겨서 플래퍼(506)가 오른쪽으로 당겨지게 되므로 통행권은 수납구(417)쪽으로 들어가게 된다.

통행권 수납 가이드(416)는 통행권(220)이 옆으로 쓰러지지 않고 가지런히 정리될 수 있도록 지지하는 역할을 한다.

도 6은 본 고안의 일 실시예의 흐름도를 도시한 것이다.

통행권이 투입되면(610), 통행권에 투입되어 있는 데이터 감지부에서 입구 데이터를 읽고 데이터 기록부에서 출구데이터를 기록한다(미도시). 상기 과정을 거치는 동안, 거친 후 또는 거치기 전에 선택부는 키 입력부(111)에 설치되어 있는 배출키의 상태를 확인한다(620). 배출키의 상태는 여러 경우로 나누어 볼 수가 있지만, 본 실시예에서는 3가지 경우의 수를 갖도록 배출키가 구성되어 있다. 배출키의 상태가 '배출'모드의 상태에 있는 경우에는 사용자가 이를 확인할 수 있도록 LCD 창에 '배출'이라고 표시하여 주며, 선택부의 플래퍼를 무조건 통행권 배출부(108)쪽으로 향하게 하여 통행권이 통행권 수납함(107)에 수납되지 않고 외부로 배출되도록 한다(680). 배출키는 면제차량이 통과하거나 그밖의 사유가 발생을 하여 통행권에 자동으로 기록되는 출구 데이터 이외의 것을 첨부하여 기재하거나, 통행권을 통행권 수납함(107)에 수납된 통행권과 분리하여 따로 보관하여야 할필요가 있을 때 유용하게 사용되어 질 수 있다. 상기와 같은 경우 사용자는 배출키를 누르고 통행권을 투입하여 통행권이 배출되도록 유도할 수 있다.

배출키가 '수납'모드로 되어 있는 경우에는 사용자가 이를 확인할 수 있도록 LCD 창에 '수납'이라고 표시하여 주며, 선택부의 플래퍼를 무조건 통행권 수납함(107)쪽으로 향하게 하여 통행권이 통행권 수납함(107)에 수납되도록 한다(670). 통행권이 통행권 확인기에서 계속 에러가 발생하여 배출되는 경우 이를 사용자가 직접 요금징수를 마치고 통행권에 수기한 후 다시 통행권 확인기의 통행권 수납함(107)에 보관하고자 하는 경우, 즉 통행권에 에러가 발생하는지 여부에 상관없이 통행권 수납함(107)에 통행권을 보관하고자 하는 경우에 상기 '수납'모드는 유용하게 사용되어 질 수 있다. 상기와 같은 경우 사용자는 '수납'키를 누르고 통행권을 투입하여 통행권이 수납되도록 유도할 수 있다.

배출키가 '자동수납'모드로 되어 있는 경우에는 사용자가 이를 확인할 수 있도록 LCD 창에 '자동수납'이라고 표시하여 주며, 선택부는 미리 입력되어 있는 특정조건에 해당하는지를 판단하고(630, 640, 650), 해당하지 않는다고 판단되면 통행권을 수납하고(670), 조건에 해당하는 경우에는 자동으로 통행권을 외부로 배출한다(680).

구체적으로, 통행권(220)에 기록되어 있는 입구 데이터 중 차량의 종류에 관한 정보가 차종 감지부(109)에 의해서 감지된 차종과 다른지를 판단하고(630), 다른 경우 기록된 차종으로 요금을 산출할 것인지 통행권에 기록된 차종으로 요금을 산출할 것인지를 사용자로부터 입력받는다(631). 사용자가 차종감지부(109)에 의해감지된 차종이 실제 차종과 맞다고 입력하는 경우에는 차종감지부(109)에 의해 감지된 차종에 기초하여 요금을 산출하고(632), 사용자가 통행권에 기록된 차종이 실제 차종과 맞다고 입력하는 경우에는 통행권에 기록된 차종에 기초하여 요금을 산출한다(633). 요금이 산출된 후에는 배출키의 상태가 정정되었는지를 확인하고(660), 배출키의 상태가 '자동수납' 상태를 유지하거나, '배출' 상태로 정정된 경우에는 배출(680)을 하여 통행권을 사용자가 별도로 관리를 할 수 있도록 하고, 배출키의 상태가 '수납'으로 정정된 경우에는 수납(670)을 한다. 배출키의 상태가 '자동수납' 상태를 유지하는 경우 수납을 할 지 배출을 할 지는 미리 입력되어진 프로그램에 의해서 변경될 수 있다.

투입된 통행권에 에러가 발생한 경우나, 통행권이 아닌 다른 물질이 투입된 경우에도 배출키의 상태가 정정되었는지를 확인하고(660), 배출키의 상태가 '자동수납' 상태를 유지하거나, '배출' 상태로 정정된 경우에는 배출(680)을 하여 통행권을 사용자가 별도로 관리를 할 수 있도록 하고, 배출키의 상태가 '수납'으로 정정된 경우에는 수납(670)을 한다.

고속도로 등 유료도로에서 차량이 입구를 출발한 후 출구까지 도달하는데 걸리는 시간이 미리 정해진 허용된 시간보다 더 걸려서(예를 들어 24시간 이상), 정해진 입구와 출구 사이의 거리에 따른 요금 체계와는 다른 요금 체계를 적용해야 하는 경우, 고속도로 등 유료도로의 입구를 출발한 차량이 다시 입구로 돌아 와서 주행한 거리는 0m로 나오지만 일정 시간 이상 유료도로에 있었기 때문에 거리에 따른 요금과는 다른 요금을 적용해야 하는 경우 등 기본적인 요금 산정방식과는 별도의 산정방식이 요구되는 경우에도 배출키의 상태가 정정되었는지를 확인하고(660), 배출키의 상태가 '자동수납' 상태를 유지하거나, '배출' 상태로 정정된 경우에는 배출(680)을 하여 통행권을 사용자가 별도로 관리를 할 수 있도록 하고, 배출키의 상태가 '수납'으로 정정된 경우에는 수납(670)을 한다.

이외에도 예측이 용이하고 또한 투입된 통행권에 기록된 데이터를 이용하여 통행권 확인장치 내부에서 판단이 가능하여 미리 프로그램되어 입력되어질 수 있는 조건을 입력하여 통행권의 배출여부가 자동으로 결정되도록 할 수 있다.

상기와 같이 미리 입력되어 진 조건에 해당하지 않지만 통행권을 배출하여야 하는 상황이 발생한 경우에도 사용자는 배출키를 이용하여 손쉽게 통행권을 통행권 확인장치 외부로 배출시킬 수 있다.

상기한 바와 같이 본 고안의 통행권 확인장치에 의하면, 통행권에 수기로 무언가를 기록해야 하는 경우, 투입된 통행권을 별도로 보관해야 하는 경우 등 통행권을 외부로 배출해야 하는 상황이 발생한 경우에 사용자는 통행권 확인장치를 별도로 개방할 필요없이 자동 또는 수동으로 통행권을 외부로 배출시킬 수 있으므로, 통행권 수납함에서 통행권을 꺼내면서 발생할 수 있는 부상위험, 차량 통과시간 지연등을 미연에 방지할 수 있다.

이상에서 본 고안의 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구범위에 의해 마련되는 본 고안의 기술적 사상의 범위 내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있을 것이다.

Claims (11)

1. 투입된 통행권을 수납하는 통행권 수납함;

   상기 통행권을 외부로 배출하는 통행권 배출부;

   사용자로부터 상기 통행권을 상기 통행권 배출부로 배출할 것인지 또는 상기 통행권 수납함으로 수납할 것인지를 입력받는 키입력부;

   소정의 조건에 따라 상기 통행권을 상기 통행권 배출부로 배출할 것인지 또는 상기 통행권 수납함으로 수납할 것인지를 결정하는 제어부; 및

   상기 키입력부로의 입력 및 상기 제어부의 결정에 따라 상기 통행권을 상기 통행권 배출부 또는 상기 통행권 수납함으로 인도하는 경로 선택부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 통행권 확인 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 키입력부는 상기 통행권을 상기 통행권 배출부로 배출할 것인지 또는 상기 통행권 수납함으로 수납할 것인지 여부에 대해 상기 제어부의 결정을 우선할지 상기 키입력부의 입력을 우선할지를 상기 사용자로부터 선택받는 것을 특징으로 하는 차량의 통행권 확인 장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 통행권 확인장치는

   상기 사용자로부터 입력된 상기 키입력부의 상태가 상기 통행권을 상기 통행권 수납함으로 보내는 것인지, 상기 통행권 배출함으로 배출하는 것인지를 상기 사용자에게 알려주는 화면 표시부를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 차량의 통행권 확인장치.
4. 제1항에 있어서, 상기 통행권 확인장치는

   상기 투입된 통행권에 기록되어 있는 차종을 포함하는 입구 데이터를 읽어 들이는 제1데이터 감지부; 및

   통행하는 차종을 감지하고, 상기 감지된 차종과 상기 통행권에 기록되어 있는 차종이 다른 경우 상기 감지된 차종을 기준으로 하는 요금을 산정하는 차종 감지부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 통행권 확인장치.
5. 제4항에 있어서, 상기 차종 감지부는 상기 투입된 통행권에 기록되어 있는 차종과 상기 차종 감지부에 의해서 감지된 차종이 다른 경우, 상기 사용자로부터 상기 통행권에 기록되어 있는 차종을 기준으로 산정된 요금과 상기 차종 감지부에 의해 감지된 차종을 기준으로 산정된 요금 중의 어느 하나의 요금을 선택받아 이를 차량통행요금으로 결정하는 것을 특징으로 하는 차량의 통행권 확인장치
6. 제1항에 있어서, 상기 통행권 확인장치는

   상기 투입된 통행권에 기록되어 있는 입구 데이터를 읽어 들이는 제1데이터 감지부;

   상기 통행권에 상기 입구 데이터를 기준으로 산정한 요금, 차종을 포함하는 출구 데이터를 기록하는 데이터 기록부; 및

   상기 입구 데이터와 상기 데이터 기록부에서 기록된 상기 출구 데이터를 읽어 들이고, 상기 출구 데이터가 정확하게 기록되지 않은 경우 출구 데이터를 다시 기록하는 제2데이터 감지부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 통행권 확인장치.
7. 제6항에 있어서, 상기 제2데이터 감지부는 상기 통행권에 기록된 출구 데이터가 정확하지 않은 경우 상기 사용자로부터 상기 데이터 기록부에서 기록된 출구 데이터와 상기 제2데이터 감지부에서 산정된 출구 데이터 중에서 어느 하나를 선택받아 이를 출구 데이터로 기록하는 것을 특징으로 하는 차량의 통행권 확인장치
8. 제1항에 있어서, 상기 경로 선택부는

   상기 통행권의 이동 경로를 방향짓는 분배판; 및

   상기 분배판을 이동시키는 솔레노이드로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 통행권 확인장치.
9. 제1항에 있어서, 상기 통행권 확인장치는

   상기 통행권에 상기 키입력부를 통하여 입력된 상기 사용자의 입력을 인쇄하는 인쇄부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 통행권 확인장치.
10. 제3항에 있어서, 상기 화면 표시부는 LCD(Liquid Crystal Diplay)인 것을 특징으로 하는 차량의 통행권 확인장치.
11. 통행권의 투입을 받는 통행권 투입부;

    원형의 드럼과 상기 드럼과 밀착되어 있는 벨트를 구비하고 상기 투입된 통행권을 상기 벨트와 상기 드럼 사이에 밀착시켜서 이동시키는 통행권 이동부;

    상기 통행권 이동부 상에 위치하고, 통행권에 기록되어 있는 데이터를 읽어 들이는 리드 헤더;

    상기 통행권 이동부 상에 위치하고, 통행권에 데이터를 기록하는 라이트 헤더;

    상기 통행권을 수납하여 보관하는 통행권 수납함;

    상기 통행권을 외부로 배출하는 통행권 배출부;

    상기 통행권 이동부의 말단에 위치하고, 좌우 회전에 의해서 상기 통행권을 상기 통행권 수납함으로 통하는 경로 또는 상기 통행권 배출부로 통하는 경로로 보내는 분배판;

    상기 분배판의 좌우 회전을 제어하고, 상기 드럼의 회전 방향 및 정지여부를 제어하기 위하여 사용자에게 입력을 받는 키입력부;

    소정의 조건에 따라 상기 분배판의 좌우 회전을 제어하고, 상기 드럼의 회전 방향 및 정지여부를 제어하는 마이크로프로세서를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 통행권 확인장치.