KR200252858Y1

KR200252858Y1 - 고무판과 슬립 파이프를 이용한 충격흡수용 도로시설물

Info

Publication number: KR200252858Y1
Application number: KR2020010022772U
Authority: KR
Inventors: 김수보; 김대하; 황해근
Original assignee: 주식회사동일기술공사
Priority date: 2001-07-27
Filing date: 2001-07-27
Publication date: 2001-11-23

Abstract

본 고안은, 고무판과 슬립 파이프를 이용한 충격흡수용 도로시설물에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량과 충격흡수용 도로시설물이 충돌하는 경우 발생되는 대형사고를 최소화할 수 있도록 하는 고무판과 슬립파이프를 이용한 충격흡수용 도로시설물에 관한 것이다.

본 고안은, 지하차도 입구와 터널 입구 등에 기초 콘크리트를 매설한 후 그 기초 콘크리트의 상부에 설치되는 충격흡수형 도로시설물에 있어서, 제일 후방에 지지대 역활을 하는 아연도 버팀대가 기초 콘크리트에 매설되어 지지하는 구조로 설치되는 한편, 상기의 아연도 버팀대가 설치된 그 폭방향 중간부에 설치되는 레일; 상기의 아연도 버팀대의 전방에 체결볼트로 결합되는 후면버팀 고정판; 상기의 후면버팀 고정판의 내측에 삽입되어 체결볼트로 체결되고 다수개의 안착홈이 형성되며, 그 측면에 고무 자바라식 커버가 결합될 수 있도록 체결볼트홀이 형성되는 후면충격 흡수고무판; 상기의 안착홈에 안착되는 한편, 양측 말단에 후방 안착부와 전방 안착부가 형성되고 후방 안착부와 전방 안착부에는 다수개의 관통홀이 형성되어 후면충격 흡수고무판과 전면충격 흡수고무판에 고정되는 슬립 파이프; 상기의 슬립 파이프의 길이방향의 중간에 결합되며, 파이프 관통홀이 다수개 형성되고 하부 양측에 이동바퀴가 형성되며, 두 개의 이동바퀴가 설치된 그 중간에는 레일과 밀착되도록 레일 결합홀이 형성되는 중간 버팀대; 상기의 슬립 파이프의 전방에 결합되며, 다수개의 체결볼트홀이 형성되고 하부의 양측에 이동바퀴가 형성되며, 두개의 이동바퀴가 설치된 그 중간에 관통된 레일 결합홀이 형성되는 전면 버팀대; 상기의 전면 버팀대와 결합되는 한편, 다수개의 체결볼트홀이 형성되고 그 측면에 다른 체결볼트홀이 형성되는 전면충격 흡수고무판; 후면충격 흡수고무판과 전면충격 흡수고무판의 사이에 설치되어 접히는 구조로 형성되며, 전방과 후방에 각각 다수개의 체결볼트홀이 형성되고 주름식 타입으로 형성되는 고무 자바라식 커버;으로 구성된 고무판과 슬립 파이프를 이용한 충격흡수용 도로시설물을 제공한다.

Description

고무판과 슬립 파이프를 이용한 충격흡수용 도로시설물{AN ABSORBING ROAD APPARATUS USING A RUBBER BOARD AND SLIP PIPE}

본 고안은, 고무판과 슬립 파이프를 이용한 충격흡수용 도로시설물에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차와 충격흡수용 도로시설물이 충돌하는 경우 발생되는 대형사고를 최소화할 수 있도록 하는 고무판과 슬립파이프를 이용한 충격흡수용 도로시설물에 관한 것이다.

일반적으로 도로에는 다양한 종류의 도로시설물이 설치되는데, 상기의 도로시설물은 자동차와 그 시설물이 충돌하는 경우 그 충격을 완화시키기 위해 플라스틱통이나 철재시설물이 설치되는게 일반적이다.

상기의 충격흡수용 도로시설물은 교량의 교각 하부에 인접한 장소, 지하차도 및 터널 입구 등에 설치된다.

도 1은 종래의 충격흡수용 도로시설물이 설치된 상태를 나타내는 도면으로서, 터널 입구 및 지하차도(20) 입구에는 자동차와 지하차도(20) 구조물과의 충돌시 인명사고 및 구조물의 파손을 최대한 방지할 수 있도록 지하차도(20)의 그 입구에 플라스틱통(24)과 철재 시설물(34)이 설치된다.

상술한 설명과 같이, 상기의 플라스틱통(24)과 철재 시설물(34)을 이용한 도로시설물은 지하차도(20) 입구나 터널 입구 등의 장소에 설치된다.

상술한 종래의 플라스틱통과 철재 시설물을 이용한 도로시설물은 자동차의 충돌시 대형사고가 빈번하게 발생되는 문제점을 가졌고, 상기의 도로시설물은 자동차 충돌시 플라스틱통과 철재 시설물이 1회 충돌로 완전히 파손되는 문제점을 안고 있었다.

본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안은, 차량과 충격흡수용 도로시설물이 충돌하는 경우 발생되는 대형사고를 최소화할 수 있도록 고무판과 슬립 파이프를 이용하여 그 충격력을 상쇄하므로 인명사고를 최대한 방지할 수 있고, 충돌후에도 작업자에 의해서 원상태로 회복이 가능한 구조로 형성된 고무판과 슬립파이프를 이용한 충격흡수용 도로시설물을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

본 고안은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 지하차도 입구와 터널 입구 등에 기초 콘크리트를 매설한 후 그 기초 콘크리트의 상부에 설치되는 충격흡수형 도로시설물에 있어서, 제일 후방에 지지대 역활을 하는 아연도 버팀대가 기초 콘크리트에 매설되어 지지하는 구조로 설치되는 한편, 상기의 아연도 버팀대가 설치된 그 폭방향 중간부에 설치되는 레일; 상기의 아연도 버팀대의 전방에 체결볼트로 결합되는 후면버팀 고정판; 상기의 후면버팀 고정판의 내측에 삽입되어체결볼트로 체결되고 다수개의 안착홈이 형성되며, 그 측면에 고무 자바라식 커버가 결합될 수 있도록 체결볼트홀이 형성되는 후면충격 흡수고무판; 상기의 안착홈에 안착되는 한편, 양측 말단에 후방 안착부와 전방 안착부가 형성되고 후방 안착부와 전방 안착부에는 다수개의 관통홀이 형성되어 후면충격 흡수고무판과 전면충격 흡수고무판에 고정되는 슬립 파이프; 상기의 슬립 파이프의 길이방향의 중간에 결합되며, 파이프 관통홀이 다수개 형성되고 하부 양측에 이동바퀴가 형성되며, 두 개의 이동바퀴가 설치된 그 중간에는 레일과 밀착되도록 레일 결합홀이 형성되는 중간 버팀대; 상기의 슬립 파이프의 전방에 결합되며, 다수개의 체결볼트홀이 형성되고 하부의 양측에 이동바퀴가 형성되며, 두 개의 이동바퀴가 설치된 그 중간에 관통된 레일 결합홀이 형성되는 전면 버팀대; 상기의 전면 버팀대와 결합되는 한편, 다수개의 체결볼트홀이 형성되고 그 측면에 다른 체결볼트홀이 형성되는 전면충격 흡수고무판; 후면충격 흡수고무판과 전면충격 흡수고무판의 사이에 설치되어 접히는 구조로 형성되며, 전방과 후방에 각각 다수개의 체결볼트홀이 형성되고 주름식 타입으로 형성되는 고무 자바라식 커버;으로 구성된 고무판과 슬립 파이프를 이용한 충격흡수용 도로시설물을 제공한다.

도 1은 종래의 충격흡수용 도로시설물이 설치된 상태를 나타내는 도면.

도 2는 본 고안의 충격흡수용 도로시설물의 사시도.

도 3은 본 고안의 충격흡수용 도로시설물의 측면도.

도 4는 본 고안의 충격흡수용 도로시설물의 사용상태도.

도 5는 본 고안의 충격흡수용 도로시설물의 일측면을 절단한 상태를 나타내는 도면.

도 6은 본 고안의 충격흡수용 도로시설물의 분해된 상태를 나타내는 도면.

도 7은 도 5의 A-A부 단면 상태를 나타내는 도면.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명 >

50 : 도로 52 : 차량

54 : 기초 콘크리트 56 : 아연도 버팀대

58 : 레일 60 : 후면버팀 고정판

62,70,73,74,92,96 : 체결볼트홀 64 : 중간 볼트홀

66 : 후면충격 흡수고무판 68 : 안착홈

72 : 고무 자바라식 커버 76 : 슬립 파이프

78 : 후방 안착부 80 : 전방 안착부

82 : 중간 버팀대 84 : 파이프 관통홀

86 : 이동바퀴 88 : 레일 결합홀

90 : 전면 버팀대 94 : 전면충격 흡수고무판

98 : 체결볼트 100: 자동차 충격흡수대

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 구성과 작동상태를 설명한다.

도 2는 본 고안의 충격흡수용 도로시설물의 사시도이고, 도 3은 본 고안의 충격흡수용 도로시설물의 측면도이다.

자동차 충격흡수대(100)는 제일 후방에 지지대 역활을 하는 아연도버팀대(56)가 설치되고 상기의 아연도 버팀대(56)에는 그 전방에 철재로 제작된 후면버팀 고정판(60)이 체결되고 상기의 후면버팀 고정판(60)에는 그 내측면에 후면충격 흡수고무판(66)가 설치되며, 상기의 후면충격 흡수고무판(66)에는 고무 자바라식 커버(72)가 고정되고 상기의 고무 자바라식 커버(72)에는 제일 전방에 전면충격 흡수고무판(94)가 고정된다.

상기의 자동차 충격흡수대(100)에는 제일 하면에 도로와 접하는 이동바퀴(86)가 설치된다.

도 4는 본 고안의 충격흡수용 도로시설물의 사용상태도로서, 상기의 자동차 충격흡수대(100)는 도로(50)의 상면에 설치되어 차량(52)과 충돌이 발생되는 경우 그 하부에 형성된 레일(58)을 따라 이동바퀴(86)가 후방으로 이동하게 되고, 이때 상기의 자동차 충격흡수대(100)는 고무 자바라식 커버(72)가 접히면서 차량(52)의 충격을 흡수하는 구조로 형성된다.

도 5는 본 고안의 충격흡수용 도로시설물의 일측면을 절단한 상태를 나타내는 도면으로서, 상기의 자동차 충격흡수대(100)를 구성하는 아연도 버팀대(56)가 도로에 매설된 기초 콘크리트(54)의 상부에 수직하게 형성되고, 상기의 아연도 버팀대(56)에는 후면버팀 고정판(60)이 체결되고 상기의 후면버팀 고정판(60)에는 그 내측에 후면충격 흡수고무판(66)가 체결볼트(98)로 고정된다.

상기의 후면충격 흡수고무판(66)에는 다수개의 안착홈(68)이 형성되고 상기의 안착홈(68)에는 슬립 파이프(76)가 다수개 안착되어 접힘 구조로 형성되며, 이때 상기의 슬립 파이프(76)에는 길이방향으로 다수개의 중간 버팀대(82)가 결합되고 상기의 슬립 파이프(76)에는 제일 전방에 전면 버팀대(90)가 결합되며, 이때 상기의 전면 버팀대(90)에는 체결볼트(98)에 의해 전면충격 흡수고무판(94)가 체결된다.

상기의 중간 버팀대(82)와 전면 버팀대(90)에는 하부에 이동바퀴(86)가 결합되는 한편, 상기의 후면충격 흡수고무판(66)와 전면충격 흡수고무판(94)에는 그 사이에 고무 자바라식 커버(72)가 결합된다.

도 6은 본 고안의 충격흡수용 도로시설물의 분해된 상태를 나타내는 도면으로서, 상기의 아연도 버팀대(56)는 2개가 수직하게 설치되고 상기의 아연도 버팀대(56)가 설치된 그 폭방향 중간부에 레일(58)이 설치된다.

상기의 후면버팀 고정판(60)에는 다수개의 체결볼트홀(62)과 중간 볼트홀(64)이 형성되는 한편, 상기의 후면충격 흡수고무판(66)에는 다수개의 안착홈(68)이 형성되고 그 측면에 고무 자바라식 커버(72)가 결합될 수 있도록 체결볼트홀(74)이 형성된다.

상기의 슬립 파이프(76)는 다단으로 이루어지는 한편, 그 양측 말단에는 후방 안착부(78)와 전방 안착부(80)가 형성되고 상기의 후방 안착부(78)와 전방 안착부(80)에는 다수개의 관통홀이 형성된다.

상기의 슬립 파이프(76)의 길이방향에 결합되는 중간 버팀대(82)에는 파이프 관통홀(84)이 다수개 형성되고 상기의 중간 버팀대(82)에는 하부의 양측에 이동바퀴(86)가 형성되며, 상기의 중간 버팀대(82)에는 두개의 이동바퀴(86)가 설치된 그 중간에 관통된 레일 결합홀(88)이 형성된다.

상기의 전면 버팀대(90)는 평판 현상으로 제작되는데, 상기의 전면 버팀대(90)에는 다수개의 체결볼트홀(92)이 형성되고 상기의 전면 버팀대(90)에는 하부의 양측에 이동바퀴(86)가 형성되며, 상기의 전면 버팀대(90)에는 두개의 이동바퀴(86)가 설치된 그 중간에 관통된 레일 결합홀(88)이 형성된다.

상기의 전면충격 흡수고무판(94)에는 다수개의 체결볼트홀(96)이 형성되고 상기의 체결볼트홀(96)을 관통하는 체결볼트(98)에 의해서 전면 버팀대(90)와 전면충격 흡수고무판(94)가 결합되며, 상기의 전면충격 흡수고무판(94)에는 그 측면에 다른 체결볼트홀(96)이 형성되어 고무 자바라식 커버(72)의 전방과 결합된다.

상기의 고무 자바라식 커버(72)에는 전방과 후방에 각각 다수개의 체결볼트홀(73)이 형성되는 한편, 상기의 고무 자바라식 커버(72)에는 중간부가 주름식 타입으로 형성된다.

도 7은 도 5의 A-A부 단면 상태를 나타내는 도면으로서, 상기의 중간 버팀대(82)에는 다수개의 파이프 관통홀이 형성되는 관계로 그 파이프 관통홀을 통하여 다수개의 슬립 파이프(76)가 결합되는 구조로 형성된다.

상술한 설명과 같이, 상기의 자동차 충격흡수대(100)는 도로(52)에 설치되어 차량(52)과 충돌이 발생되어 충격이 전해지면 전면충격 흡수고무판(94)가 그 충격을 흡수하게 되고 그 후에 그 충격력은 슬립 파이프(76)를 통해 후방의 후면충격 흡수고무판(60)에 전해지게 되는 구조를 가지는 관계로 운전자나 승객에게 최대한 그 충격이 전달되지 않도록 구성된다.

또한, 상기의 각 부재의 체결볼트홀에 체결되는 체결볼트는 동일한 참조번호98을 사용하여 전체를 설명한다.

상술한 본 고안의 구성과 작동 상태에 따른 효과를 설명한다.

본 고안의 특수고무와 슬립파이프를 이용한 충격흡수용 도로시설물은, 차량과 충격흡수용 도로시설물이 충돌후에도 작업자에 의해서 원상태로 회복이 가능한 구조로 형성된 관계로 종래와 같은 1회성의 문제점을 해결하게 된다.

또한 상기의 자동차 충격흡수대는 도로에 설치되어 차량에 의한 충격이 전해지면 전면충격 흡수고무판가 그 충격을 흡수하게 되고 그 후에 그 충격력은 슬립 파이프를 통해 후방의 후면충격 흡수고무판에 전해지게 되는 구조를 가지는 관계로 운전자나 승객에게 최대한 그 충격이 전달되지 않아 안전사고를 최대한 방지할 수 있는 효과를 가진다.

Claims

지하차도 입구와 터널 입구 등에 기초 콘크리트를 매설한 후 그 기초 콘크리트의 상부에 설치되는 충격흡수형 도로시설물에 있어서, 제일 후방에 지지대 역활을 하는 아연도 버팀대(56)가 기초 콘크리트(54)에 매설되어 지지하는 구조로 설치되는 한편, 상기의 아연도 버팀대(56)가 설치된 그 폭방향 중간부에 설치되는 레일(58); 상기의 아연도 버팀대(56)의 전방에 체결볼트(98)로 결합되는 후면버팀 고정판(60); 상기의 후면버팀 고정판(60)의 내측에 삽입되어 체결볼트(98)로 체결되고 다수개의 안착홈(68)이 형성되며, 그 측면에 고무 자바라식 커버(72)가 결합될 수 있도록 체결볼트홀(74)이 형성되는 후면충격 흡수고무판(66); 상기의 안착홈(68)에 안착되는 한편, 양측 말단에 후방 안착부(78)와 전방 안착부(80)가 형성되고 후방 안착부(78)와 전방 안착부(80)에는 다수개의 관통홀이 형성되어 후면충격 흡수고무판(66)과 전면충격 흡수고무판(94)에 고정되는 슬립 파이프(76); 상기의 슬립 파이프(76)의 길이방향의 중간에 결합되며, 파이프 관통홀(84)이 다수개 형성되고 하부 양측에 이동바퀴(86)가 형성되며, 두 개의 이동바퀴(86)가 설치된 그 중간에는 레일(58)과 밀착되도록 레일 결합홀(88)이 형성되는 중간 버팀대(82); 상기의 슬립 파이프(76)의 전방에 결합되며, 다수개의 체결볼트홀(92)이 형성되고 하부의 양측에 이동바퀴(86)가 형성되며, 두 개의 이동바퀴(86)가 설치된 그 중간에 관통된 레일 결합홀(88)이 형성되는 전면 버팀대(90); 상기의 전면 버팀대(90)와 결합되는 한편, 다수개의 체결볼트홀(96)이 형성되고 그 측면에 다른체결볼트홀(96)이 형성되는 전면충격 흡수고무판(94); 후면충격 흡수고무판(66)과 전면충격 흡수고무판(94)의 사이에 설치되어 접히는 구조로 형성되며, 전방과 후방에 각각 다수개의 체결볼트홀(73)이 형성되고 주름식 타입으로 형성되는 고무 자바라식 커버(72);으로 구성된 고무판과 슬립 파이프를 이용한 충격흡수용 도로시설물.