KR200222498Y1 - 차선 규제봉 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도로교통 안전시설물의 하나로 차선을 분리시켜 차량주행시 차량의 진출입을 막고 차를 안전하게 유도하는 교통안전 시설물에 관한것이다.

종래의 차선규제봉은 외부봉속에 보강몸통을 삽입하거나 또는 탄력봉등을 끼워 봉자체를 견고하게 제작하였으나 실제 도로에 설치된 규제봉의 파손상태를 볼때 큰 효과가 없었다. 이에 본 고안은 종래의 규제봉과는 달리 바닥판을 없애고 외부봉속에 강관파이프를 삽입후 그내부에 스프링을 넣고 스프링 중심에 와이어줄을 삽입시켜 스프링 상단에 와이어줄를 고정후 스프링이 어느정도 압축될때까지 와이어줄를 당겨 아스팔트 바닥에 고정시킴으로써 차량이 봉을 치고 지나가도 와이어줄에 묶인 봉이 스프링에 힘으로 일어나는 오뚜기식 원리를 이용하였다. 또한 봉상단을 뚜껑식으로 분리시켜 뚜껑에 야간식별이 뛰어나도록 태양에너지 점멸등을 설치하여 야간운행시 종래의 매연과 먼지에 찌든 반사테이프로 식별하기 곤란했던 문제점도 보완해 야간에 발생빈도가 높은 교통사고 예방에 크게 도움이 되리라본다.

종래의 차선규제봉은 경미한 충돌에도 봉이 휘어지거나 봉과 바닥판이 분리되는일이 잦아 도로에 굴러다니다 대부분이 분실되고, 회수되더라도 재활용이 사실상 어려우며 남아있는 바닥판은 새봉 교체시 철거하여 폐기하는 실정이다. 그러나 본 고안봉은 봉을 아스팔트바닥에 와이어줄로 고정시킴으로써 줄이 노후로 인해 끊어지지 않는 이상 분리될 염려가 없고, 한번 설치하면 영구적으로 사용 가능하며 노후로 인한 부분보수가 가능하다. 이와같이 본 고안은 설치비 및 유지보수비 절감차원에서 종래의 봉보다 월등하게 경제적이라 볼수있다.

Description

차선 규제봉{.}

본 고안은 도로교통 안전시설물의 하나로 도로의 차선을 분리시켜 차량의 진출입을 막고 차를 안전하게 유도하여 교통사고 예방에 쓰이는 교통안전 시설물에 관한것이다. 종래의 차선규제봉은 경미한 차량충돌에도 바닥판과 봉이 분리되는 경우가 많고 그렇지 않으면 봉이 좌·우로 휘어져 미관상 좋지않을 뿐더러 부러진 봉사이로 차량이 진입하는일이 많아 사고의 위험이 있었다. 또 분리된 봉은 회수가 되지않고 재활용이 불가능하며 새봉으로 설치시에 기존 봉바닥판의 연결볼트를 해체하고 설치해야하므로 인력,시간,자재낭비등 여러가지로 비경제적이었다. 또한 봉 상단에 있는 반사테이프가 매연, 먼지등에 찌들어 야간에 도로운행시 식별하기가 곤란하여 사고 위험이 항시 존재하였다.

본 고안은 기존의 봉과는 달리 바닥판을 없애고 봉자체를 와이어줄로 이용해 아스팔트와 봉을 고정시킴으로써 봉자체의 분리를 방지하여 봉의 파손과 분실을 막고, 오뚜기식 원리를 이용해 쓰러진봉이 신속히 복원될수있게 고안했다. 또한 봉의 상단을 뚜껑으로 분리시켜 뚜껑에 태양에너지 점멸등을 설치하여 야간에도 쉽게 식별하도록 하였다. 이상과 같이 봉자체를 스프링에 힘을 이용해 와이어줄로 결속함으로써 봉이 차량충돌후에도 파손되거나 분리될 염려가없고 부분보수가 가능하여 설치비 및 유지보수비 절감차원에서 종래의 차선규제봉 보다 월등히 경제적이라 볼수 있다.

도 1 은 본고안의 외관을 도시한 사시도

도 2 는 본고안의 단면도 및 부분 상세단면도

도 3 은 규제봉의 조립순서를 나타낸 사시도

도 4 은 규제봉이 차량충돌후 복원되는 과정을 나타낸 사시도

〈 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

1. 뚜껑 7.앙카볼트

2. 외부봉 10. 집열판

3. 내부강관봉 11. 점멸등

4. 스프링 12. 충전기

5. 와이어 14. 압축스치로폴 알갱이

6. 너트 20. 스폰지

본 고안은 도 2, 3같이 상단에 뚜껑(1), 중앙에 외부봉(2), 하단에 앙카볼트, 너트(6,7,8)로 구성되있다. 먼저 상단뚜껑(1)은 내부중앙에 태양열충전기(12)가 사각으로 설치됐고 그 4면에 태양에너지 점멸등(11)을 장착 고정시킨후 외부봉(2) 상단에 끼워 나사못으로 4개소 고정시켰고 추후 점멸등(11)이 고장났을시 내부부속만 교체토록 고안하였다. 중앙에 외부봉(2)은 내부에 강관봉(3)을 삽입하고 그 내부에 압축력이 강한 스프링(4)을 넣고 그 중심에 와이어줄(5)를 삽입시킨후 와이어줄(5) 상단 끝에 원형철판(16)을 끼우고 그 철판(16)위에 고정핀(15)을 다시끼워 와이어줄(5)를 압착 고정시킨후 강관봉(3)상단을 고무뚜껑(9)으로 씌운다. 이어서 와이어줄(5)하단을 외부봉(2) 구멍에 끼우고 다시 고무캡(17), 너트(6), 고정링(18)을 순차적으로 끼운후 와이어줄(5)를 당겨 스프링(4)이 어느정도 압축될때 고정링(18)을 프레스로 압착 고정시킨후 와이어줄(5)를 절단한다. 그리고 조립된 외부봉(2) 내부에 압축스치로폴 알갱이(14)를 봉상단까지 채우고 스폰지마개(20)로 막아주므로해서 봉이 차량충돌시 충격흡수를 하여 봉파손 예방 및 탄력성을 증강시켰다. 하단구조는 먼저 아스팔트에 드릴로 천공후 앙카볼트(7,8)를 넣고 망치등으로 쳐서 움직이지 않도록 고정시킨다. 이어서 먼저 조립된 외부봉(2) 하단의 너트(6)를 밑으로 당겨서 볼트(7)에 돌려끼우고 너트(6) 위에 있는 고무캡(17)을 씌운후 고무캡(17)둘레로 아스팔트와 함께 코킹(19)처리하여 빗물등이 유입되지않게 하였다. 특히 하단의 앙카볼트, 너트, 고정핀과 봉내부의 와이어, 스프링, 원형철판, 고정핀등에 미리 구리스등을 발라주므로해서 부식방지에도 세심한 신경을 썼다.

이상에서와 같이 본고안의 차선규제봉은 설치비 및 생산원가가 저렴하고 부분적인 보수가 가능하여 종래의 차선규제봉보다 원가절감 및 유지보수비 절감차원에서 월등히 경제적이라 볼수있다. 또한 봉과 바닥판이 분리되는것을 막고 봉이 좌우로 기울지않아 미관상 보기가좋다. 특히 야간에는 봉상단에 설치된 태양에너지 점멸등이 깜박거려 야간운행시 운전자의 육안식별이 쉬워 교통사고 예방에도 효과가 있다고 생각한다.

Claims (1)

1. 본 고안봉은 외부봉상단 뚜껑에 태양에너지 점멸등이 사방 4개소 설치되며 외부봉속에 강관봉이 있고 그 내부에 스프링, 와이어줄이 있으며 와이어줄 하단에 결속된 너트를 당겨 바닥에 설치된 앙카볼트 1개만으로 봉자체를 고정하는것을 특징으로하는 차선규제봉