KR101948308B1 - 차선분리기능이 구비된 시선유도봉 - Google Patents

차선분리기능이 구비된 시선유도봉 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차선분리기능이 구비된 시선유도봉에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 주행중인 차가 불법유턴 또는 운전자의 부주의에 의해서 중앙선을 침범하여 충돌되는 사고를 방지함은 물론 보행자들이 차도를 무단횡단하는 것을 방지하여 안전사고를 예방하고, 시인성을 증진시켜 시선유도 효과를 제공하도록 구성된 차선분리기능이 구비된 시선유도봉에 관한 것이다.
이러한 목적 달성을 위한 본 발명은 도로 지면에 고정수단에 의해 고정되는 고정받침대; 상기 고정받침대의 상부에 탈착 가능하게 결합되며, 하부에는 복수 개의 볼트체결홀이 형성된 베이스가 구비되며, 상기 베이스의 상부에는 길이방향을 따라 외측둘레에 반사지가 부착되는 적어도 하나의 반사지부착홈이 형성된 몸체부가 구비되고, 상기 몸체부의 상단부에는 결합홀이 형성되는 유도봉본체; 상기 유도봉본체의 상단부에 탈착 가능하게 결합되어 다수의 유도봉본체와 유도봉본체를 차선분리용사슬로 연결할 수 있도록 가이드 하는 사슬연결수단; 및 상기 사슬연결수단을 통하여 상기 다수의 유도봉본체에 상호 연결되는 차선분리용사슬;을 포함하고, 상기 사슬연결수단은 상기 유도봉본체에 형성된 결합홀의 하단부에 부착되며, 중앙에는 체결홀이 형성되는 사슬연결가이드캡고정너트; 및 상기 유도봉본체의 상단부에 밀착되는 밀착판이 형성되되, 상기 밀착판의 하단부에는 상기 결합홀의 상부방향으로 삽입되어 상기 사슬연결가이드캡고정너트의 체결홀에 나사결합되도록 체결볼트가 형성되며, 상단부에는 상기 차선분리용사슬이 고정되거나 원활하게 삽입관통될 수 있도록 가이드 하는 가이드홀이 형성된 사슬연결가이드캡;을 포함하는 차선분리기능이 구비된 시선유도봉을 제공한다.

Description

차선분리기능이 구비된 시선유도봉{Safe guide bar with lane separation}
본 발명은 차선분리기능이 구비된 시선유도봉에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 주행중인 차가 불법유턴 또는 운전자의 부주의에 의해서 중앙선을 침범하여 충돌되는 사고를 방지함은 물론 보행자들이 차도를 무단횡단하는 것을 방지하여 안전사고를 예방하고, 시인성을 증진시켜 시선유도 효과를 제공하도록 구성된 차선분리기능이 구비된 시선유도봉에 관한 것이다.
일반적으로 시선유도봉은 노면 표시를 보조하며 동일 및 반대 방향 교통 도로를 공간적으로 분리하고, 위험구간을 예고하는 기능을 하는 시설물로 도로에 설치되어 차선을 유도 및 규제하는 데 주로 사용되며, 그 밖에도 인도 및 차선을 분리하는 곳, 고속도로와 고가 교의 진출입로, 급커브로 사고발생이 높은 지점 등에 설치된다.
이러한 종래의 시선유도봉은 단순히 앵커볼트를 통해 지면에 고정되는 받침대와, 상기 받침대에 수직으로 세워지고 외부면에 반사지가 부착되는 유도봉본체를 포함하는 구성으로 이루어진다.
하지만 종래의 시선유도봉은 운전자의 시선유도 효과만을 제공할 뿐 운전자들이 시설물의 유연성을 알고 있음에 따라 차량이 밟고 지나가도 차량에는 아무런 손상이 없겠지 생각하거나 시선유도봉이 한 개쯤 파손되더라도 괜찮겠지라고 경시(輕視)하는 의식을 가지게 되어 운전자들이 중앙선을 침범, 불법유턴 하여 파손되는 경우가 대부분이며 간혹 운전자의 부주의로 시선유도봉과 접촉하여 파손되는 문제점이 있다.
대한민국 실용신안등록 제20-0432648호가 등록된 바 있다. 대한민국 특허등록 제10-1563532호가 등록된 바 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 제반 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 기술적 구성에 의한 목적은 도로의 지면에 복수 개의 시선유도봉을 고정시키고 시선유도봉들을 차선분리를 확실하게 할 수 있는 사슬이나 안전로프(이하, "차선분리용사슬"이라 칭한다) 각각 연결하여 구성함으로써, 주행중인 차가 의도적으로 불법유턴 또는 접촉하는데 부담을 느끼게 하여 시선유도봉과 충돌되는 사고를 방지함과 동시에 시인성을 증진시켜 시선유도 효과를 제공하고, 더불어 보행자가 차도를 무단횡단 하는 것을 방지하여 안전사고를 예방하도록 구성된 차선분리기능이 구비된 시선유도봉을 제공하는데 있다.
이러한 목적 달성을 위한 본 발명은 도로 지면에 고정수단에 의해 고정되는 고정받침대; 상기 고정받침대의 상부에 탈착 가능하게 결합되며, 하부에는 복수 개의 볼트체결홀이 형성된 베이스가 구비되며, 상기 베이스의 상부에는 길이방향을 따라 외측둘레에 반사지가 부착되는 적어도 하나의 반사지부착홈이 형성된 몸체부가 구비되고, 상기 몸체부의 상단부에는 결합홀이 형성되는 유도봉본체; 상기 유도봉본체의 상단부에 탈착 가능하게 결합되어 다수의 유도봉본체와 유도봉본체를 차선분리용사슬로 연결할 수 있도록 가이드 하는 사슬연결수단; 및 상기 사슬연결수단을 통하여 상기 다수의 유도봉본체에 상호 연결되는 차선분리용사슬;을 포함하고, 상기 사슬연결수단은 상기 유도봉본체에 형성된 결합홀의 하단부에 부착되며, 중앙에는 체결홀이 형성되는 사슬연결가이드캡고정너트; 및 상기 유도봉본체의 상단부에 밀착되는 밀착판이 형성되되, 상기 밀착판의 하단부에는 상기 결합홀의 상부방향으로 삽입되어 상기 사슬연결가이드캡고정너트의 체결홀에 나사결합되도록 체결볼트가 형성되며, 상단부에는 상기 차선분리용사슬이 고정되거나 원활하게 삽입관통될 수 있도록 가이드 하는 가이드홀이 형성된 사슬연결가이드캡;을 포함하는 차선분리기능이 구비된 시선유도봉을 제공한다.
또한, 상기 고정받침대의 상단부 중앙에는 보강부재의 하단부가 일정깊이 삽입 안착되는 안착홈이 형성되고, 내측 테두리에는 유도봉본체의 하단부 테두리가 일정깊이 삽입 안착되는 테두리홈이 형성되고, 상기 안착홈과 테두리홈의 사이에 해당하는 상면에는 다수의 보강살이 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 유도봉본체에 탈착 가능하게 설치되며, 중앙에는 유도봉본체에 끼움 설치되도록 끼움홀이 형성되고, 외측 테두리에는 차선분리용사슬이 걸어져 고정되도록 복수 개의 걸림부가 형성된 사슬연결밴드;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 도로의 지면에 복수 개의 시선유도봉을 고정시키고 시선유도봉들을 차선분리용사슬로 각각 연결하여 구성함으로써, 운전자들이 시설물의 유연성을 알고 차량이 밟고 지나가도 차량에는 아무런 손상이 없겠지 생각하거나 시선유도봉이 한 개쯤 파손되더라도 괜찮겠지라고 경시(輕視)하는 의식을 가지지 못하게 함으로써, 운전자들이 중앙선을 침범하거나 불법유턴 하여 시선유도봉이 파손되는 것을 방지함은 물론 운전자의 부주의에 의해서 중앙선을 침범하여 충돌되는 사고를 방지함과 동시에 보행자들이 차도를 무단횡단하는 것을 방지하여 안전사고를 예방하고, 시인성을 증진시켜 시선유도 효과를 제공한다.
또한, 유도봉본체의 하부 내측에 보강부재를 구비시킴으로써, 차량의 충돌 충격시 충격을 흡수하여 완화 시켜주므로 유도봉이 쉽게 꺾이거나 파손되는 것을 최소화 시킨다.
또한, 유도봉본체의 외측에 보호캡을 설치시킴으로써, 반사지가 눈, 비, 이물질 등에 의해 오염되는 것을 방지하여 도시미관이 미려하도록 하고, 반사지 오염에 따른 물청소 대신 보호캡만을 교체하여 유지비용을 절감시킴은 물론 유지관리가 용이하다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차선분리기능이 구비된 시선유도봉을 나타낸 분해 사시도이다.
도 2는 도 1의 결합 사시도이다.
도 3은 도 1의 고정받침대를 나타낸 것으로, (a)는 평면에서 바라본 사시도이고, (b)는 저면에서 바라본 사시도이다.
도 4는 도 1의 사슬연결수단을 나타낸 사시도이다.
도 5는 도 4의 사슬연결가이드캡고정너트를 설치하기 위한 지그봉을 설명하기 위한 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차선분리기능이 구비된 시선유도봉의 사용상태도이다.
도 7은 도 6의 A-A부분을 나타낸 단면도이다.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차선분리기능이 구비된 시선유도봉을 나타낸 분해 사시도이다.
도 9는 도 8의 사슬연결밴드를 나타낸 사시도이다.
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차선분리기능이 구비된 시선유도봉의 사용상태도이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세히 설명하고자 한다.
하기에서 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다.
그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 설정된 용어들로서 이는 생산자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
또한 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않는다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차선분리기능이 구비된 시선유도봉을 나타낸 분해 사시도이고, 도 2는 도 1의 결합 사시도이며, 도 3은 도 1의 고정받침대를 나타낸 것으로, (a)는 평면에서 바라본 사시도이고, (b)는 저면에서 바라본 사시도이고, 도 4는 도 1의 사슬연결수단을 나타낸 사시도이며, 도 5는 도 4의 사슬연결가이드캡고정너트를 설치하기 위한 지그봉을 설명하기 위한 사시도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차선분리기능이 구비된 시선유도봉의 사용상태도이고, 도 7은 도 6의 A-A부분을 나타낸 단면도이다.
도 1 내지 도 6을 참조하여 본 발명에 따른 차선분리기능이 구비된 시선유도봉(10)을 설명하면 다음과 같다.
먼저, 주행중인 차가 불법유턴 또는 운전자의 부주의에 의해서 중앙선을 침범하여 충돌되는 사고를 방지함은 물론 보행자들이 차도를 무단횡단하는 것을 방지하여 안전사고를 예방하고, 시인성을 증진시켜 시선유도 효과를 제공하도록 구성된 차선분리기능이 구비된 시선유도봉에 관한 것으로, 이와 같은 차선분리기능이 구비된 시선유도봉(10)은 도 1에 도시된 바와 같이 크게 고정받침대(100), 유도봉본체(200), 사슬연결수단(300) 및 차선분리용사슬(400)을 포함하여 구성된다.
고정받침대(100)는 도 3a에 도시된 바와 같이 상단부 중앙에는 후술되는 보강부재(230)의 하단부가 일정깊이 삽입 안착되는 안착홈(110)이 형성된다.
이때, 안착홈(110)의 중앙에는 고정받침대(100)를 도로 지면에 고정하기 위한 고정수단인 앙카볼트(121)가 삽입 관통되는 볼트삽입홀(120)이 형성된다.
또한, 고정받침대(100)의 내측 테두리에는 유도봉본체(220)하단부 테두리가 일정깊이 삽입 안착되는 테두리홈(130)이 형성된다.
또한, 전술한 안착홈(110)과 테두리홈(130)의 사이에 해당하는 상면에는 내구성을 높이기 위한 다수의 보강살(140)이 상향으로 돌출 형성된다.
또한, 도 3b에 도시된 바와 같이 고정받침대(100)의 하단부에는 유도봉본체(200)를 고정하기 위한 고정볼트(151)가 체결되는 다수의 볼트체결공(150)이 형성되며, 각 볼트체결공(150)과 볼트체결공(150)의 사이에는 내구성을 보다 높이기 위한 다수의 보강리브(160)가 하향으로 돌출 형성된다.
한편, 고정받침대(100)는 소정의 복원력 및 인장력을 갖는 합성고무와 같은 합성수지로 형성된다. 따라서 기존에 강도를 높이기 위하여 철과 같은 금속재질로 형성시킴에 따라 대형 차량이 밟고 지나가는 경우 찌그러져 변형을 일으켜 유도봉이 기울어지는 문제점은 물론 빙설시 염화칼슘을 살포함에 따라 쉽게 산화되는 문제점을 해소할 수 있다.
이와 같이 구성된 고정받침대(100)는 설치 구역의 도로 지면에 고정 설치되는 것으로서, 더욱 상세하게는 도 7에 도시된 바와 같이 도로 지면에 미리 매립 설치된 칼블럭(122)에 볼트삽입홀(120)을 통해서 앙카볼트(121)를 체결시키므로 고정받침대(100)이 지면에 밀착된 상태로 고정 설치되는 것이다.
유도봉본체(200)는 도 1에 도시된 바와 같이 전술한 고정받침대(100)의 상부에 탈착 가능하게 결합되며, 하부에는 볼트체결공(150)과 대응하는 위치에 형성되어 고정볼트(151)가 각각 삽입 관통되는 통공(211)이 형성된 베이스(210)가 구비된다.
또한, 베이스(210)의 상부에는 길이방향을 따라 외측둘레에 반사지(222)가 부착되는 적어도 하나의 반사지부착홈(221)이 형성된 몸체부(220)가 수직으로 세워진 상태로 일체로 구비된다.
또한, 몸체부(220)의 상단부에는 후술되는 사슬연결수단(300)이 결합될 수 있도록 결합홀(223)이 형성된다.
더하여 몸체부(220)의 하부 내측에는 보강부재(230)가 더 구비된다.
이때, 보강부재(230)는 외부 충격을 흡수하여 완화 시키도록 우레탄 또는 스펀지로 형성될 수 있으며, 접착제를 이용하여 부착하거나 압착시켜 2중 구조로 이루어질 수도 있다.
즉, 충격에 취약한 부분인 몸체부(220)의 하부 내측에 보강부재(230)를 더 구비시켜 2중 구조를 이루도록 함으로써, 차량의 충돌 충격시 충격을 흡수하여 완화 시켜주어 유도봉이 쉽게 꺽이거나 파손되는 것을 최소화시킬 수 있다.
또한, 유도봉본체(200)의 외측에 탈착 가능하게 설치되어 외부의 먼지나 이물질로부터 오염되는 것을 방지해주는 보호캡(240)이 더 포함될 수 있다.
한편, 보호캡(240)은 빛을 반사시키는 반사지의 기능을 발휘할 수 있도록 투명재질의 합성수지로 형성되며, 상단부에는 사슬연결가이드캡(320)의 체결볼트(322)가 삽입되도록 개구홀(241)이 형성된다.
즉, 보호캡(240)을 몸체부(220)에 탈착 가능하게 설치시키므로써, 몸체부(220)에 부착된 반사지(222)가 눈, 비, 이물질 등에 의해 오염되는 것을 방지하여 빛을 반사시키는 반사지(222)의 기능을 유지할 수 있도록 함은 물론 반사지 오염에 따른 물청소 대신 보호캡(240)만을 교체하여 유지비용을 절감할 수 있다.
사슬연결수단(300)은 유도봉본체(200)의 상단부에 탈착 가능하게 결합되어 다수의 유도봉본체(200)와 유도봉본체(200)를 차선분리용사슬(400)로 연결할 수 있도록 가이드 하는 것으로, 이와 같은 사슬연결수단(300)은 도 4에 도시된 바와 같이 사슬연결가이드캡고정너트(310) 및 사슬연결가이드캡(320)을 포함하여 구성된다.
사슬연결가이드캡고정너트(310)는 유도봉본체(200)에 형성된 결합홀(223)의 하단부에 접착제에 의해서 부착되는 것으로, 중앙에는 후술되는 사슬연결가이드캡(320)에 형성된 체결볼트(322)가 나사결합되도록 체결홀(311)이 형성된다.
또한, 도 5에 도시된 바와 같이 사슬연결가이드캡고정너트(310)의 하단부에는 지그봉(330)의 상단부에 형성된 지그삽입홈(331)에 삽입되는 지그돌기(312)가 하향으로 돌출 형성된다.
한편, 지그돌기(312)와 지그삽입홈(331)은 각각 다각형으로 형성된다. 그 이유는 지그돌기(312)가 지그삽입홈(331)에 삽입된 상태에서 체결홀(311)에 사슬연결가이드캡(320)의 체결볼트(322)를 체결하기 위해 회전시키는 과정에서 지그돌기(312)가 함께 회전되지 않도록 하여 견고하게 체결볼트(322)를 체결할 수 있도록 하기 위함이다.
또한, 사슬연결가이드캡(320)은 상기 유도봉본체(200)의 상단부에 밀착되는 밀착판(321)이 형성된다.
또한, 밀착판(321)의 하단부에는 유도봉본체(200)의 상단부에 형성된 결합홀(223)에 상부방향으로 삽입되어 사슬연결가이드캡고정너트(310)의 체결홀(311)에 나사결합되도록 체결볼트(322)가 형성된다.
또한, 밀착판(321)의 상단부에는 후술되는 차선분리용사슬(400)이 고정되거나 원활하게 삽입관통될 수 있도록 가이드 하는 가이드홀(323)이 형성된다.
이때, 가이드홀(323)은 열 십(十)자 형상으로 형성된다. 그 이유는 가로 및 세로방향으로 고리가 연결되어있는 차선분리용사슬(400)이 원활하게 통과될 수 있도록 하기 위함이다.
한편, 사슬연결가이드캡고정너트(310) 및 사슬연결가이드캡(320)은 합성수지로 형성됨이 바람직하나, 이에 한정하지 않고 금속으로 형성될 수 있다.
차선분리용사슬(400)은 다수의 유도봉본체(200)에 상호 연결되어 차선을 분리시켜주는 것으로, 차선분리용사슬(400)의 양끝단에는 퀵링크(10)가 연결되고, 상기 퀵링크(410)는 전술한 사슬연결수단(300)의 가이드홀(323)에 탈착 가능하게 걸어져 연결된다.
한편, 퀵링크(410)의 구성은 이미 널리 공지되어 사용되고 있는 것으로 자세한 설명은 생략하도록 한다.
또한, 차선분리용사슬(400)은 합성수지로 형성됨이 바람직하나, 이에 한정하지 않고 금속으로 형성될 수 있다.
이와 같이 구성된 차선분리용사슬(400)의 사용방법을 예를 들어 설명하면, 도 7에 도시된 바와 같이 좌측에 구비된 유도봉본체(200)에 결합된 사슬연결수단(300)의 가이드홀(323)에 차선분리용사슬(400)의 일단부에 연결된 퀵링크(410)를 걸어서 고정시킨다. 이후 차선분리용사슬(400)의 타단부를 중앙에 구비된 유도봉본체(200)에 결합된 사슬연결수단(300)의 가이드홀(323)에 삽입 통과시킨 후 우측에 구비된 유도봉본체(200)에 결합된 사슬연결수단(300)의 가이드홀(323)에 차선분리용사슬(400)의 타단부에 연결된 퀵링크(410)를 걸어서 고정시키므로 연결설치가 완료된다.
한편, 차선분리용사슬(400)을 퀵링크(410)를 이용하여 가이드홀(323)에 고정시키는 방법 외에도 차선분리용사슬(400)을 케이블타이 등과 같은 고정수단으로 고정시킬 수 있도 있다.
즉, 차선분리용사슬(400)은 운전자들이 시설물의 유연성을 알고 차량이 밝고 지나가도 차량에는 아무런 손상이 없겠지 생각하거나 시선유도봉이 한 개쯤 파손되더라도 괜찮겠지라고 경시(輕視)하는 의식을 가지지 못하게 함으로써, 운전자들이 중앙선을 침범하거나 불법유턴 하여 시선유도봉이 파손되는 것을 방지함은 물론 운전자의 부주의에 의해서 중앙선을 침범하여 충돌되는 사고를 방지함과 동시에 보행자들이 차도를 무단횡단하는 것을 방지하여 안전사고를 예방할 수 있다.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차선분리기능이 구비된 시선유도봉을 나타낸 분해 사시도이고, 도 9는 도 8의 사슬연결밴드을 나타낸 사시도이며, 도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차선분리기능이 구비된 시선유도봉의 사용상태도이다.
도 8 내지 도 10을 참조하여 다른 실시예에 따른 차선분리기능이 구비된 시선유도봉(10)을 설명하면 다음과 같으며, 전술한 일 실시예의 설명으로 대체할 수 있는 부분은 생략하도록 한다.
본 발명의 다른 실시예에 의하면, 전술한 유도봉본체(200)에 탈착 가능하게 장착되어 다수의 유도봉본체(200)와 유도봉본체(200)를 차선분리용사슬(400)로 연결할 수 있도록 가이드 하는 사슬연결밴드(500)가 포함된다.
이때, 사슬연결밴드(500)는 소정의 복원력 및 인장력을 갖는 합성고무와 같은 합성수지로 형성되며, 중앙에는 유도봉본체가(200)에 끼움 설치되도록 끼움홀(510)이 형성되고, 외측 테두리에는 차선분리용사슬(400)이 걸어져 고정되도록 복수 개의 걸림부(520)가 형성된다.
이때, 걸림부(520)는 일부분이 절개된 상태로 구비되어 절개된 부분에 차선분리용사슬(400)을 밀어넣어 걸어주므로 고정시키는 것이다.
즉, 도 10에 도시된 바와 같이 사슬연결밴드(500)를 다수의 유도봉본체(200)에 각각 장착시킨 상태에서 걸림부(520)에 차선분리용사슬(400)를 각각 걸어서 연결시키므로써, 각 유도봉본체(200)들 간의 결속력을 한층 더 증대시킴은 물론 차량이 중앙선을 침범하는 것을 한층 더 효과적으로 저지할 수 있다.
한편, 본 발명은 상기의 구성부를 적용함에 있어 다양하게 변형될 수 있고 여러 가지 형태를 취할 수 있다.
그리고 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
본 발명 차선분리기능이 구비된 시선유도봉의 기술적 사상은 실제로 동일결과를 반복 실시 가능한 것으로, 특히 이와 같은 본 발명을 실시함으로써 기술발전을 촉진하여 산업발전에 이바지할 수 있어 보호할 가치가 충분히 있다.
10 : 차선분리기능이 구비된 시선유도봉
100 : 고정받침대
110 : 안착홈
120 : 볼트삽입홀
130 : 테두리홈
140 : 보강살
150 : 볼트체결공
160 : 보강리브
200 : 유도봉본체
210 : 베이스 211 : 통공
220 : 몸체부 221 : 반사지부착홈 222 : 반사지 223 : 결합홀
230 : 보강부재
240 : 보호캡 241 : 개구홀
300 : 사슬연결수단
310 : 사슬연결가이드캡고정너트 311 : 체결홀 312 : 지그돌기
320 : 사슬연결가이드캡 321 : 밀착판 322 : 체결볼트
323 : 가이드홀 330 : 지그봉 331 : 지그삽입홈
400 : 차선분리용사슬
410 : 퀵링크
500 : 사슬연결밴드
510 : 끼움홀
520: 걸림부

Claims (3)

  1. 도로 지면에 고정수단에 의해 고정되며, 상단부 중앙에는 보강부재의 하단부가 일정깊이 삽입 안착되는 안착홈이 형성되고, 상기 안착홈의 중앙에는 고정수단인 앙카볼트가 삽입 관통되는 볼트삽입홀이 형성되며, 내측 테두리에는 유도봉본체 하단부 테두리가 일정깊이 삽입 안착되는 테두리홈이 형성되고, 하단부에는 고정볼트가 체결되는 다수의 볼트체결공이 형성되며, 각 볼트체결공과 볼트체결공의 사이에는 다수의 보강리브가 하향으로 돌출 형성되는 고정받침대;
    상기 고정받침대의 상부에 탈착 가능하게 결합되며, 하부에는 고정볼트가 삽입 관통되는 통공이 형성된 베이스가 구비되며, 상기 베이스의 상부에는 길이방향을 따라 외측둘레에 반사지가 부착되는 적어도 하나의 반사지부착홈이 형성된 몸체부가 구비되고, 상기 몸체부의 상단부에는 사슬연결수단이 결합되는 결합홀이 형성되는 유도봉본체;
    상기 유도봉본체의 상단부에 탈착 가능하게 결합되어 다수의 유도봉본체와 유도봉본체를 차선분리용사슬로 연결할 수 있도록 가이드 하는 사슬연결수단; 및
    상기 사슬연결수단을 통하여 상기 다수의 유도봉본체에 상호 연결되는 차선분리용사슬;을 포함하고,
    상기 사슬연결수단은,
    상기 유도봉본체에 형성된 결합홀의 하단부에 부착되며, 중앙에는 체결홀이 형성되며, 하단부에는 지그봉의 상단부에 형성된 지그삽입홈에 삽입되는 지그돌기가 하향으로 돌출 형성되는 사슬연결가이드캡고정너트;
    상기 유도봉본체의 상단부에 밀착되는 밀착판이 형성되되, 상기 밀착판의 하단부에는 상기 결합홀의 상부방향으로 삽입되어 상기 사슬연결가이드캡고정너트의 체결홀에 나사결합되도록 체결볼트가 형성되며, 상단부에는 상기 차선분리용사슬이 고정되거나 원활하게 삽입관통될 수 있도록 가이드 하는 가이드홀이 열십자 형태로 형성되는 사슬연결가이드캡;을 포함하는 것을 특징으로 하는 차선분리기능이 구비된 시선유도봉.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 고정받침대의 상단부 중앙에는 보강부재의 하단부가 일정깊이 삽입 안착되는 안착홈이 형성되고, 내측 테두리에는 유도봉본체의 하단부 테두리가 일정깊이 삽입 안착되는 테두리홈이 형성되고, 상기 안착홈과 테두리홈의 사이에 해당하는 상면에는 다수의 보강살이 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 차선분리기능이 구비된 시선유도봉.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 유도봉본체에 탈착 가능하게 설치되며, 중앙에는 유도봉본체에 끼움 설치되도록 끼움홀이 형성되고, 외측 테두리에는 차선분리용사슬이 걸어져 고정되도록 복수 개의 걸림부가 형성된 사슬연결밴드;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차선분리기능이 구비된 시선유도봉.
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