KR200394458Y1 - 차로표시체 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차선경계봉 또는 차로표지병과 같은 차로표시체가 베이스플레이트에 나사식으로 간단히 조립될 수 있도록 하여 설치 및 수리교체의 편의성을 도모하고자 하는 차로표시체에 관한 것이다.

이러한 본 고안은 테두리를 따라 반사체가 등간격으로 형성되고, 하단부 중앙에는 고정핀이 형성되며, 상부 중앙에는 하방향으로 암나사가 형성되어 도로의 바닥에 박히는 베이스플레이트와; 하단부에는 암나사에 대응되는 숫나사를 가지며, 상부측 둘레에는 반사체가 형성된 경계봉 본체와; 하단부에는 암나사에 대응되는 숫나사를 가지며, 상단부에는 반사체가 형성된 표지병 본체로 구성한 것으로, 이와같이 하면 베이스플레이트를 도로의 경계부위나 차선을 따라 일정간격 박고, 그 위에 경계봉 본체 또는 표지병 본체를 나사결합하여 주면 간단하게 설치할 수 있으므로 설치작업이 매우 용이하며, 또 설치된 상태에서는 상부측의 경계봉 본체 또는 표지병 본체의 반사체와 하부측의 베이스플레이트의 반사체 2개로부터 빛이 반사되므로 차선경계봉 또는 차로표지병의 위치를 보다 용이하게 식별할 수 있게 되고, 만일 차량과 충돌 또는 접촉하여 파손되었을 때 경계봉 본체 또는 표지병 본체만을 제거하고 새로운 경계봉 본체 또는 표지병 본체를 나사결합하기만 하면 보수가 완료되므로 보수작업이 매우 용이하고 보수비용을 현저하게 절감할 수 있는 것이다.

Description

차로표시체{omitted}

본 고안은 차로표시체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차선경계봉 또는 차로표지병과 같은 차로표시체가 베이스플레이트에 나사식으로 간단히 조립될 수 있도록 하여 설치 및 수리교체의 편의성을 도모하고자 하는 것이다.

주지하다시피, 교차로 진입 대기 차선과 신호가 없는 차선으로의 이동이 빈번한 곳의 불법유턴 차단과 회전반경이 큰 곳이나 사고위험이 높은 곳 등의 차선에는 타측 차선 진입 등을 규제하기 위해 차선경계봉이 설치된다.

이러한 차선경계봉은 운전자의 눈에 잘 띌 수 있도록 통상 오랜지 색상을 갖는 합성수지재 봉의 위에 백색 반사지를 등간격으로 부착하여 이루어지며, 하단부가 앵커볼트를 통해 도로에 고정되는데, 초행길이나, 특히 야간운전의 경우 차선경계봉의 위치가 잘 인식되지 않아 차량과 차선경계봉이 충돌하는 경우가 많으며, 이럴 경우 차선경계봉이 파괴되면서 쓰러지게 되고, 차선경계봉 하단부의 앵커볼트가 뽑혀 그 주위가 매우 지저분해지고, 또 이로 인해 2차적인 교통사고의 위험이 있으며, 특히 차선경계봉 전체를 못쓰게 되어 낭비가 심해지고, 유지 보수비용이 많이 소요되어 국가 예산을 낭비하는 문제가 있었다.

또한, 도로의 중앙선이나 차선 등을 표시해주기 위해 차선을 따라 바닥에 박혀 위치된 도로표지병은 그 높이가 매우 낮아 운전자의 눈에 쉽게 띄지 못하며, 특히 그 몸체에 장착되는 반사체의 수명이 다하게 되면 아예 보이지 않게 되어 교통사고의 원인을 제공하고 있다고 할 수 있다.

본 고안은 이러한 점을 감안하여 제안된 것으로, 도로의 바닥에 박히는 베이스플레이트의 중앙에 암나사를 형성하고, 베이스플레이트의 암나사에는 하단부에 숫나사를 가지며 상부측에 반사체를 갖는 경계봉 본체를 결합하거나, 하단부에 숫나사를 가지며 상부측에 반사체를 갖는 표지병 본체를 결합하여 선택적으로 사용토록 함으로써 차선경계봉으로 사용될 경우에는 야간에 식별이 더욱 용이함은 물론 경계봉 본체의 파손시 베이스플레이트를 그대로 둔 채 경계봉 본체만 교체할 수 있어 유지보수비용을 절감할 수 있고, 차로표지병으로 사용될 경우 차량이 밟고 지나가더라도 파손되지 않을 정도의 높이를 제공하면서도 운전자의 눈에 보다 식별이 용이하여 교통사고를 방지할 수 있는 차로표시체를 제공하고자 하는 것이다.

이하, 본 고안을 제시되는 실시예와 첨부된 도면에 따라 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 차로표시체의 분해사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 차로표시체가 차선경계봉으로 사용될 때의 사시도이며, 도 3은 도 2의 단면도이고, 도 4는 본 고안에 따른 차로표시체가 차로표지병으로 사용될 때의 사시도이며, 도 5는 도 4의 단면도이고, 도 6은 본 고안에 따른 베이스플레이트의 실시예시도이다.

도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 차로표시체는 테두리를 따라 반사시트 또는 야광지와 같은 반사체(11)가 등간격으로 형성되고, 하단부 중앙에는 고정핀(12)이 형성되며, 상부 중앙에는 하방향으로 암나사(13)가 형성되어 도로의 바닥에 박히는 베이스플레이트(10)와; 하단부에는 암나사(13)에 대응되는 숫나사(21)를 가지며, 상부측 둘레에는 반사시트 또는 야광지와 같은 반사체(22)가 형성된 경계봉 본체(20)와; 하단부에는 암나사(13)에 대응되는 숫나사(31)를 가지며, 상단부에는 반사체(32)가 형성된 표지병 본체(30)로 구성되어 베이스플레이트(10)에 경계봉 본체(20) 또는 표지병 본체(30)를 선택적으로 결합·사용토록 구성된 것이다.

이때, 베이스플레이트(10)는 알루미늄으로 다이캐스팅하여 구성하게 되며, 그 상면에는 외관상 미려함을 향상시키면서 작업자의 미끄러짐을 방지할 수 있도록 격자식의 홈(14)이 형성되며, 고정핀(12)에는 하방향으로 경사진 톱니형태의 빠짐 방지턱(15)이 상하방향으로 다수개 형성되어 이루어진다.

또한, 경계봉 본체(20)는 차량과의 접촉시 차량의 파손을 방지할 수 있도록 연질의 폴리우레탄수지로 구성함이 바람직하며, 표지병 본체(30) 역시 차량과 접촉되더라도 표지병 본체(30)는 물론 차량의 파손을 방지할 수 있도록 5cm이하의 높이의 연질 폴리우레탄수지로 구성함이 바람직하며, 그 상단에 형성된 반사체(32)는 반사시트 또는 야광지를 부착할 수도 있지만 차량과의 빈번한 접촉이 불가피하므로 표지병 본체(30)의 사출성형시 야광재료를 같이 투입하여 표지병 본체(30)의 내부에 반사물질이 골고루 분산되게 함으로써 그 자체로 반사체의 역할을 하게 할 수도 있다.

아울러, 베이스플레이트(10)는 육각형 또는 원형 등 다양한 형태로 제작할 수 있다.

이와 같이 구성된 본 고안에 따른 차로표시체는 다음과 같은 작용을 한다.

먼저, 도로의 경계부에 라인을 따라 일정한 간격으로 베이스플레이트(10)를 박아주게 되며, 베이스플레이트(10)의 상부 중앙에 형성된 암나사(13)에 경계봉 본체(20)의 숫나사(21)를 나사결합시켜주면 차선경계봉의 설치가 완료된다.

이때, 베이스플레이트(10)의 하부에 형성된 고정핀(12)에는 하방향으로 경사지게 다수의 빠짐방지턱(15)이 형성되므로 베이스플레이트(10)를 박을 때는 전혀 제약이 없고, 일단 베이스플레이트(10)가 박힌 후에는 빠짐방지턱(15)의 위쪽으로 흙이 채워지게 되어 베이스플레이트(10)가 쉽게 빠지지 않게 된다.

이러한 상태에서 운전자는 경계봉 본체(20) 상부측에 형성되어 있는 반사체(22)와, 베이스플레이트(10)의 테두리를 따라 형성된 반사체(11)를 통해 차선경계봉의 위치를 보다 용이하게 식별할 수 있으며, 차량이 차선경계봉에 부딪히더라도 경계봉 본체(20)만 파손될 뿐 베이스플레이트(10)는 그 자리를 유지하게 되어 차선경계봉의 보수시 경계봉 본체(20)의 잔해만을 빼낸 후 새로운 경계봉 본체(20)를 끼워넣으면 될 것이므로 보수비용을 절감할 수 있게 된다.

한편, 차로표지병을 설치할 때에도 차로를 따라 베이스플레이트(10)를 일정간격으로 박아주고, 표지병 본체(30)를 베이스플레이트(10)에 나사결합하면 되며, 이와 같이 하면 운전자가 표지병 본체(30) 상단부의 반사체(32)와 베이스플레이트(10) 테두리를 따라 형성된 반사체(11)를 통해 차로표지병의 위치를 보다 용이하게 인식할 수 있게 되며, 이 경우에도 차량과의 빈번한 접촉으로 표지병 본체(30)가 파손되었을 때 표지병 본체(30)만을 제거하고 새로운 표지병 본체(30)를 나사결합하여 주면 간단하게 보수가 완료될 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안은 베이스플레이트를 도로의 경계부위나 차선을 따라 일정간격 박고, 그 위에 경계봉 본체 또는 표지병 본체를 나사결합하여 주면 간단하게 설치할 수 있으므로 설치작업이 매우 용이하며, 또 설치된 상태에서는 상부측의 경계봉 본체 또는 표지병 본체의 반사체와 하부측의 베이스플레이트의 반사체 2개로부터 빛이 반사되므로 차선경계봉 또는 차로표지병의 위치를 보다 용이하게 식별할 수 있게 되고, 만일 차량과 충돌 또는 접촉하여 파손되었을 때 경계봉 본체 또는 표지병 본체만을 제거하고 새로운 경계봉 본체 또는 표지병 본체를 나사결합하기만 하면 보수가 완료되므로 보수작업이 매우 용이하고 보수비용을 현저하게 절감할 수 있는 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 차로표시체의 분해사시도.

도 2는 본 고안에 따른 차로표시체가 차선경계봉으로 사용될 때의 사시도.

도 3은 도 2의 단면도.

도 4는 본 고안에 따른 차로표시체가 차로표지병으로 사용될 때의 사시도.

도 5는 도 4의 단면도.

도 6은 본 고안에 따른 베이스플레이트의 실시예시도로서,

도 6a는 베이스플레이트가 6각형상인 경우.

도 6b는 베이스플레이트가 원형인경우.

*** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ***

10 : 베이스플레이트 11,22,32 : 반사체

12 : 고정핀 13 : 암나사

14 : 격자식의 홈 15 : 빠짐방지턱

20 : 경계봉 본체 21,31 : 숫나사

30 : 표지병 본체

Claims (2)

1. 테두리를 따라 반사체(11)가 등간격으로 형성되고, 하단부 중앙에는 고정핀(12)이 형성되며, 상부 중앙에는 하방향으로 암나사(13)가 형성되어 도로의 바닥에 박히는 베이스플레이트(10);

   하단부에는 상기 암나사(13)에 대응되는 숫나사(21)를 가지며, 상부측 둘레에는 반사체(22)가 형성된 경계봉 본체(20); 및

   하단부에는 상기 암나사(13)에 대응되는 숫나사(31)를 가지며, 상단부에는 반사체(22)가 형성된 표지병 본체(30)를 포함하여서 된 것을 특징으로 하는 차로표시체.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 고정핀(12)에는 하방향으로 경사진 톱니형태의 빠짐방지턱(15)이 상하방향으로 다수개 형성되어 이루어진 것을 특징으로 하는 차로표시체.