KR101057721B1 - 압출지주속에 케이블을 삽입하여 등주가 전복되는 것을 방지할 수 있는 분리형 가로등 지주 - Google Patents

Abstract

가로등 지주를 상,하 분리형으로 제작하고, 하부지주의 내부에 케이블을 내장하여 케이블의 장력으로 인해 지주가 전복되는 것을 방지할 수 있는 분리형 가로등 지주의 전복방지 구조가 개시된다. 본 발명에 따른 가로등 지주는 하부지주의 단면상에 그 길이방향으로 적어도 한줄 이상의 케이블삽입홀이 형성되고, 케이블삽입홀로 케이블이 삽입되어 양단이 고정됨을 특징으로 한다. 이때, 케이블의 하단은 고정부재를 횡방향으로 관통하여서 케이블이 연장된 방향과 반대쪽에 고정됨이 좋을 것이다. 또한, 케이블삽입홀들이 다수로 형성될때에는 각 케이블삽입홀들의 사이에 허니컴 구조와 같은 빈공간이 형성되고, 이 빈공간에 충격완충부재가 삽입될 수도 있다. 그리고 하부지주의 내측 상부에는 케이블이 들어가도록 삽입홀이 형성되며, 고정부재는 통상 차량의 범퍼높이까지 연장되도록 제작되어 고정부재와 하부지주가 이중으로 겹쳐져 충돌로부터의 대항력을 높일 수 있다.

Description

압출지주속에 케이블을 삽입하여 등주가 전복되는 것을 방지할 수 있는 분리형 가로등 지주{Separation type street light}

본 발명은 분리형 가로등 지주에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량충돌 등으로 인해 가로등이 전복되는 것을 방지하여 사고로부터 차량 및 보행자를 보호할 수 있고, 교통흐름의 정체를 방지할 수 있는 분리형 가로등 지주의 전복방지 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 가로등은 어두운 도로변을 밝게 비추는데 이용되는 조명등의 일종으로서, 높은 위치에서 노변을 비추기 위하여 가로등램프를 수직으로 지지하는 지주부와, 지주부의 상단에 결합되고 수평방향으로 배치되어 가로등램프를 지지하는 가로지지봉으로 구성된다.

또한, 지주부 및 가로지지봉이 지면에 견고하게 고정되도록 하기 위하여 지주부의 하단에는 지면에 매설 고정되면서 지주부가 체결되는 받침부재를 구비함으로써, 지주부가 강풍이나 충격에 의해 쓰러지는 것이 방지되도록 하고 있다.

이러한 가로등은 주로 차량통행이 빈번한 도심지나 외곽도로에 설치하게 되는데, 교통사고와 함께 가로등이 전복되는 사고가 빈번한 실정이고, 가로등이 전복됨에 따라 차량통행이 정체되는 문제가 발생되었다.

따라서 최근에는 분리형 가로등 지주를 사용하여 충돌부위만 신속히 복구하는 방법이 모색되기도 하였지만, 가로등이 전복되는 근본적인 문제는 해결하지 못하고 있는 실정이다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 가로등 지주를 상,하 분리형으로 제작하고, 하부지주의 내부에 케이블을 내장하여 케이블의 장력으로 인해 지주가 전복되는 것을 방지할 수 있는 분리형 가로등 지주의 전복방지 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은,

지면에 설치되는 고정부재와, 고정부재에 삽입되어 고정되는 하부지주와, 하부지주에 결합되는 상부지주를 포함하는 분리형 가로등 지주에 있어서,

하부지주의 단면상에는 그 길이방향으로 적어도 한줄 이상의 케이블삽입홀이 형성되고, 케이블삽입홀으로 케이블이 삽입되어 양단이 고정됨을 특징으로 하는 분리형 가로등 지주를 제공한다.

이때, 케이블의 하단은 고정부재를 횡방향으로 관통하여서 케이블이 연장된 방향과 반대쪽에 고정됨이 좋을 것이다.

또한, 케이블삽입홀들이 다수로 형성될때에는 각 케이블삽입홀들의 사이에 허니컴 구조와 같은 빈공간이 형성되고, 이 빈공간에 충격완충부재가 삽입될 수도 있다.

그리고 하부지주의 내측 상부에는 케이블이 들어가도록 삽입홀이 형성되며, 고정부재는 통상 차량의 범퍼높이까지 연장되도록 제작되어 고정부재와 하부지주가 이중으로 겹쳐져 충돌로부터의 대항력을 높일 수 있다.

전술한 바와 같이 본 발명에 따른 가로등 지주는 하부지주의 단면속으로 케이블을 팽팽하게 설치하여 교통사고 등과 같은 외부 충격으로 인해 지주가 파손되더라도 케이블의 장력으로 인해 지주가 전복되는 것은 방지할 수 있는 잇점이 있게 된다.

도 1은 본 발명에 따른 가로등 지주의 구조를 나타낸 분해도이고,
도 2는 하부지주의 여러 가지 실시예를 보인 평면도들이고,
도 3은 하부지주의 상부쪽 내측을 보인 사시도이고,
도 4는 케이블의 상단이 결합되는 여러 가지 실시예를 보인 단면도이고,
도 5는 케이블의 하단이 결합되는 모습을 보인 단면도이며, 그리고
도 6은 본 발명에 따른 가로등 지주가 충돌에 의해 넘어질때의 작용을 보인 도면이다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 분리형 가로등 지주의 전복방지 구조를 설명한다.

도 1을 참고하면, 본 발명에 따른 가로등 지주는 가로등 램프가 설치되는 상부지주(30)와, 상부지주(30)의 하단에 결합되는 하부지주(20)와, 지면에 설치되어 하부지주(20)의 하단과 결합되는 고정부재(10)와, 하부지주(20)의 내부를 관통하여 고정부재(10)에 고정되는 케이블(50)을 포함하여 구성된다.

상부지주(30)와 하부지주(20)는 그 결합부위에 방사상 벌어진 플랜지를 형성하여 볼트결합으로 구성할 수도 있고, 도면에서 보는 바와 같이 결합용 조인트(40)를 사용하여 구성할 수도 있다.

결합용 조인트(40)는 상부만 개방된 통 형상으로 개방된 상부로 상부지주(30)의 하단이 삽입되어 결합되고, 결합용 조인트(40)의 상단 외측에 걸림턱(41)을 형성하여 하부지주(20)가 결합용 조인트(40)의 하측 외부로 삽입되어 걸림턱(41)에 걸려 결합되게 된다.

본 발명에 따른 하부지주(20)는 알루미늄재 또는 연성이 좋은 소재를 압출식으로 뽑아서 제작되는 것으로, 내부가 빈 통 형상이며, 단면상에는 하부지주(20)의 길이방향으로 중공된 케이블삽입홀(21)이 형성된다.

케이블삽입홀(21)은 도 2의 (a)에서 보는 바와 같이 하부지주(20)의 단면상 중앙부에 형성될 수도 있고, 도 2의 (b)에서 보는 바와 같이 하부지주(20)의 내측면상에 돌출되도록 형성될 수도 있다. 이러한 케이블삽입홀(21)은 적어도 하나에서부터 원호상으로 배열되도록 다수개가 형성될 수도 있다.

그리고 케이블삽입홀(21)이 단면의 중앙부에 형성될때에는 도 2의 (c)에서 보는 바와 같이 이웃한 케이블삽입홀(21)들간의 사이에 허니컴 구조와 같은 빈공간(22)을 형성할 수 있고, 이 빈공간(22)에 충격완충부재(23)를 내장시켜 하부지주(20)가 충돌로부터 충격을 흡수하도록 할 수도 있게 된다.

고정부재(10)는 주로 지면속에 구축된 기초위에 앙카 등으로 설치되는데, 고정부재(10)의 외경은 하부지주(20)의 내경보다 작게 형성되어 하부지주(20)가 위에서 삽입되어 고정되도록 제작된다.

케이블(50)은 하부지주(20)에 형성된 케이블삽입홀(21)을 통과하여 팽팽하게 인장된 상태로 케이블(50)의 양단이 고정되게 된다. 따라서 하부지주(20)의 상부측 내주면상에는 도 3에서 보는 바와 같이 케이블삽입홀(21)측으로 천공된 삽입공(25)이 형성되고, 이 삽입공(25)으로 케이블(50)을 삽입하여 하부지주(20)의 하단으로 통과시키고, 케이블(50)의 상단에는 도 4의 (a)에서와 같이 걸림용 매듭을 만들어 케이블(50)이 삽입공(25)에 걸려지게 하거나, 도 4의 (b)에서와 같이 케이블(50)의 상단에 아이볼트 등을 장착시켜 아이볼트를 결합용 조인트(40)에 체결시켜 고정하게 된다.

케이블(50)의 하단은 도 5에서 보는 바와 같이 하부지주(20)의 케이블삽입홀(21)을 통해 하단으로 통과한 후, 고정부재(10)에 고정된다. 케이블(50)의 장력이나 고정능력을 좋게 하기 위해 케이블(50)은 고정부재(10)를 횡방향으로 관통한 후, 케이블(50)이 내려온 방향과 반대쪽 방향의 고정부재(10)상에 아이볼트 등에 의해 체결시켜 고정할 수도 있다. 보다 바람직하게는 케이블(50)의 하단과 고정부재(10)의 결합은 조립의 최종단계로서, 케이블(50)이 팽팽하게 장력을 가져야 하므로 아이볼트보다는 턴버클(55)을 이용하여 케이블(50)이 결합된 후 당겨주는 방식이 좋을 것이다.

이와 같이 구성된 가로등 지주는 도 6에서 보는 바와 같이 차량충돌 등으로 인해 지주가 넘어지려고 할때에 하부지주(20)의 내부에 팽팽하게 설치된 케이블(50)에 인장응력이 발생되어 넘어지는 지주를 잡아당겨 지주가 토막이 나지 않는 범위내에서는 지주가 기울어지기는 하되, 완전히 넘어가지는 않게 할 수 있는 것이다.

이때, 케이블(50)의 배치는 통상의 차량 운행방향에 따른 가로등 지주의 충돌부분을 고려하여 넘어지는 방향과 반대편쪽에 설치됨이 바람직할 것이며, 한줄 또는 두세줄을 집중적으로 설치하여 케이블의 장력을 키우거나, 지주가 전복되는 방향성에 따라 케이블의 배치가 쓸모없게 되는 것을 방지할 수 있게도 할 수 있다.

또한, 고정부재(10)는 차량의 충돌부위(범퍼높이)까지 연장되도록 길게 형성하여 차량충돌시 고정부재(10)와 하부지주(20)가 이중으로 막아주어 충돌의 대항력을 높일 수 있게 할 수 있다.

10 : 고정부재 20 : 하부지주
21 : 케이블삽입홀 22 : 빈공간
23 : 충격완충부재 25 : 삽입공
30 : 상부지주 40 : 결합용 조인트

Claims (5)

1. 지면에 설치되는 고정부재(10)와, 상기 고정부재(10)에 삽입되는 하부지주(20)와, 상기 하부지주(20)에 결합되는 상부지주(30)를 포함하는 분리형 가로등 지주에 있어서,
   상기 하부지주(20)의 단면상에는 그 길이방향으로 다수의 케이블삽입홀(21)이 형성되고, 상기 케이블삽입홀(21)에는 케이블(50)이 통과되고, 상기 케이블(50)의 상단은 상기 하부지주(20)의 내측 상부에 형성된 삽입공(25)을 통해 통과하여 상기 상부지주(30)의 하부면상에 고정되고, 상기 케이블(50)의 하단은 상기 케이블삽입홀(21)을 관통한 후, 상기 고정부재(10)를 다시 횡방향으로 관통하여서 상기 케이블(50)이 연장된 반대쪽의 상기 고정부재(10) 바닥면에 고정되고, 상기 케이블삽입홀(21)들의 사이에는 허니컴 구조와 같은 빈공간(22)이 형성되어 상기 빈공간(22)에 충격완충부재(23)가 삽입되며, 상기 고정부재(10)는 통상 차량의 범퍼높이까지 연장되도록 제작되어 상기 고정부재(10)와 하부지주(20)가 이중으로 겹쳐짐을 특징으로 하는 분리형 가로등 지주.
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