KR200378167Y1 - 전신지주 보강구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 전신지주의 보강구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 가로등이나 전기배선 등을 가설하기 위해 도로변에 설치되는 스틸 재질의 전신지주를 지면에 고정함에 있어서, 외부로부터 가해지는 물리적인 힘에 대해 충분히 견딜 수 있도록 하기 위해 지주 내부에 상기 지주의 내주 형상 크기와 거의 동일한 외주 형상 크기를 갖는 보강지주를 내설하되, 상기 보강지주는 상단이 상기 지주 소정 높이의 내주면과 연접하게 하고 하단이 지면과 앵커볼트로 고정되는 베이스 상에 접하게 한 이중 지주구조의 전신지주 보강구조를 개시한다.

Description

전신지주 보강구조{STRUCTURE OF A TELEGRAPH POLE}

본 고안은 가로등이나 전기배선 등을 가설하기 위해 도로변에 설치되는 스틸 재질의 전신지주를 지면에 고정함에 있어서, 지주 내부에 상기 지주의 내주 형상 크기와 거의 동일한 외주 형상 크기를 갖는 보강지주를 내설함으로서 외부로부터 가해지는 물리적인 힘에 대해 충분히 견딜 수 있도록 하기 위한 전신지주 보강구조에 관한 것이다.

종래, 전신지주를 지면에 고정한 구조를 보인 도 6을 참조하면, 지주(1)의 하단이 지면에 매설된 콘크리트 구조물과 앵커볼트(4)로 고정된 베이스(3) 상에 용접 고정되고, 상기 지주(1)의 하부 외주에서 방사형으로 입설된 수 개의 보강대(8)에 의해 지지되는 구조이다.

그러나, 상기한 지지구조는 외부로부터 가해지는 물리적인 힘에 대해 매우 취약한 구조를 갖는다.

외부로부터 가해지는 물리적인 힘이란, 차량의 충돌이나, 강풍 등 지주의 길이방향에 대해 수직하게 작용하는 모든 힘을 총칭하는 것으로, 우리는 차량의 충돌이나 강풍에 의해 전신 지주가 쓰러지는 것을 수없이 경험하였고, 이것은 단순히 전신지주에 대한 손해뿐만 아니라, 보행자나 주변 구조물에 2차 충격을 가함으로서, 더 많은 피해와 손해가 가중되므로, 전신지주를 보강할 수 있는 구조가 시급히 마련되어야 하는 실정이다.

이에 따라, 본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 고안은 가로등이나 전기배선 등을 가설하기 위해 도로변에 설치되는 스틸 재질의 전신지주를 지면에 고정함에 있어서, 외부로부터 가해지는 물리적인 힘에 대해 충분히 견딜 수 있는 새로운 전신지주 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적은 지주 내부에 상기 지주의 내주 형상 크기와 거의 동일한 외주 형상 크기를 갖는 보강지주를 내설하되, 상기 보강지주는 상단이 상기 지주 소정 높이의 내주면과 연접하여 지지하게 하고 하단이 지면과 앵커볼트로 고정되는 베이스 상에 접하게 하여 용접 고정되게 하는 중첩된 이중 지주구조를 구성함으로서 달성된다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 전신지주 보강구조를 보인 조립사시도이고, 도 2는 도 1의 실시예에 따라 보강된 전신지주 조립체의 A-A부 단면도이다.

도 1 및 도 2를 참조한 전신 지주 보강구조는, 원통형상의 지주(1) 내부에 길이방향 전체에 대해 상기 지주(1)의 내경과 거의 동일한 외경을 갖는 보강지주(10)가 내설되는 이중 지주구조를 갖는다.

바람직한 실시로서, 상기 보강지주(10)가 지주(1) 내부에 삽입될 때, 그들 상호간은 지주(1)의 하단이 보강지주(10)의 하단에서 외부로 돌출 형성된 지지리브(13) 상에 안착되게 한다.

또한, 배선 상태를 점검하기 위해 지주(1)의 소정 위치에 마련된 배전함 홀(5)과 대응하는 보강지주(10)의 어느 소정 위치에 배전함 홀(11)을 마련하고, 또한 지주(1)의 배전함 홀(5)을 개폐하기 위한 배전함 뚜껑(2)이 볼트(6)와 같은 통상의 나사 체결방식으로 고정되도록 적정 위치에 체결 홀(12)을 구비하는 것이 바람직하다.

지중에 매설된 콘크리트 구조물 위에서 앵커볼트(4)로 고정된 베이스(3) 상에 본 고안의 보강지주(10)가 지주(1) 내에 삽입된 구조물이 놓여지면, 보강지주의 하단인 지지리브(13)의 하부면이 베이스(3)와 밀착된다.

이때, 베이스(3)와 지지리브(13)의 접촉둘레에 용접(8)을 실시하여 고정하고, 지지리브(13)와 지주(1)의 하단 접촉둘레에 용접(8)을 실시하여 고정하며, 그 위에 추가로 전체 용접(8)을 실시하면, 보강지주(10)를 포함한 이중 지지구조의 지주(1)는 베이스(3)에 견고하게 고정된다.

더 바람직한 실시로서, 상기 베이스(3) 상에 지주(1)의 하부를 감싸도록 한 원추형상의 베이스 커버(7)를 지주(1)에 감착시키고, 베이스 커버(7)의 상단을 지주(1)에, 그 하단을 베이스(3)에 대해 상호 용접을 실시하면, 더욱 견고한 지주의 보강구조를 이룰 수 있다.

도 3은 도 2의 B-B부 단면의 여러 가지 지주 형상을 보인 단면도이다.

도 1 및 도 2의 지주(1) 및 보강지주(10) 형상은 원통형상으로 된 것을 설명한 것이지만, 이에 한정되는 것은 아니다.

즉, 도 3a와 같이 지주 및 보강지주의 이중 지지구조를 갖는 지주조립체는 상호 6각 형상으로 제조될 수 있고, 도 3b에서와 같이 8각 형상으로 제조될 수 있는 바, 지금까지 설명된 특징적 구조를 만족하는 것이라면 얼마든지 다양한 형상으로, 즉 다각형 형상으로 제조가 가능하다.

도 4는 본 고안의 다른 실시예에 따른 전신지주 조립체의 종단면도이다.

도 4를 참조한 전신 지주 보강구조는, 전기한 바와 같이 원통형상의 지주(1) 내부에 상기 지주(1)의 내경과 거의 동일한 외경을 갖는 보강지주(10)가 내설되는 이중 지주구조를 갖으며, 보강지주(10)의 하단에 지지리브(13)가 구성되어 그 상면에서 지주(1)의 하단과 접하게 하고, 소정 위치에 배전함 홀(11) 및 체결 홀(12)이 구성되며, 지지리브(13)의 하면이 통상의 베이스(3) 상에 놓여서 용접 고정되는 것으로서, 이러한 구조는 전기 도 1 및 도 2의 고정구조와 동일하므로, 동일 부호에 대한 표기 및 구체적 설명은 생략한다.

다만, 도 4 실시예의 보강지주(20)는 새로운 구조의 지주 난간 구조를 개시한다.

즉, 보강지주(10)의 상부 외주면과 하부 외주면에 각각 도시된 바와 같이, 소정의 지름을 갖는 지지 강선(14)을 말아서 감은 것으로서, 상기 강선(14)의 각 외부면이 지주(1)의 내주면과 연접하게 하여 강도를 향상시킨 것이다.

이때, 지주(1)와 보강지주(10)의 틈의 거리보다 지지 강선(14)의 지름을 다소 크게 하여 억지 끼워맞춤으로 조립하는 것이, 그리고 지지 강선(14)을 보강지주(10)의 상/하부 각 외주면에 최소 3회 이상의 수로 감아서 고정하는 것이 바람직하다.

도 5는 본 고안의 또 다른 실시예에 따른 전신지주 조립체의 종단면도로서, 보강지주(10)의 상부 외주면에 지지캡(15)을 형성시킨 것이다.

바람직한 실시로서, 전기한 바와 같이 상기 보강지주(10)가 지주(1) 내부에 삽입될 때, 그들 상호간은 지주(1)의 하단이 보강지주(10)의 하단에서 외부로 돌출 형성된 지지리브(13) 상에 안착되게 하고, 보강지주(10)의 상단이 위치할 지주(1)의 내경부는 보강지주(10)의 내면과 소정의 간격을 유지하도록 다소 작게 형성하는 조건을 충족하면 만족하며, 도시된 바와 같이 보강지주(10)의 상부 외주면과 지주(1)의 내경부 사이에 지주(1)와 보강지주(10)를 상호 지지하는 지지캡(15)을 삽입 고정시킨다.

이때, 지지캡(15)은 상단을 내측으로 접어서 보강지주(10) 상단에 안착시키면 조립시 보다 용이하게 할 수 있다.

또한, 도 5의 실시예는, 전신 지주의 높이조절이 가능하도록, 더블 앵커볼트를 이용하여 베이스(3)를 이중 구조로 갖게 한 것으로서, 이 구조는 본 고안에 따른 상기 여러 가지 실시예의 전신주 보강 이중 지지구조의 지주 조립체가 승강 베이스(20) 상에 전기와 같은 방식으로 용접(8) 고정되고, 상기 승강 베이스(20)는 지면에 고정 설치된 베이스(3)와 더블 앵커볼트(4)를 통해 상호 고정되며, 앵커볼트(4)의 너트를 회전시켜 높낮이를 조절하게 한 것이다.

상술한 바와 같이 본 고안에 따른 전신 지주 보강구조에 의하면, 지주 내부에 지주의 내주 형상 크기와 거의 동일한 외주 형상 크기를 갖는 보강지주를 내설하여 지주가 중첩된 이중 구조를 가지므로, 외부로부터 가해지는 물리적인 힘에 대해 충분히 견딜 수 있게 되어, 예를 들면 차량으로부터의 충돌이나 태풍에 의한 강풍에 의해서도 전신 지주가 부러지거나 쓰러지지 않게 되고, 나아가 전신 지주가 쓰러짐으로부터 발생되는 2차 피해를 예방할 수 있는 매우 유용한 고안이다.

이상의 설명은, 본 고안의 바람직한 실시예에 대해서만 도시하고 설명하였지만, 이로써만 한정되는 것은 아니며, 상기 설명된 본 고안이 갖는 많은 기능들의 조합 및 선택적 부가 등의 변경은 물론이고, 이하에서 기재되는 본 고안의 실용신안등록청구범위에 의해 마련되는 기술사상을 이탈하지 않는 범위에서 다양하게 변경하여 실시할 수 있다는 것을, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면 이해할 수 있을 것이다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 전신지주 보강구조를 보인 조립사시도.

도 2는 도 1의 실시예에 따라 보강된 전신지주 조립체의 A-A부 단면도.

도 3은 도 2의 B-B부 단면의 여러 가지 형상의 지주를 보인 단면도.

도 4는 본 고안의 다른 실시예에 따른 전신지주 조립체의 종단면도.

도 5는 본 고안의 또 다른 실시예에 따른 전신지주 조립체의 종단면도.

도 6은 종래 전신지주와 그것을 지면에 고정한 상태를 보인 확대 단면도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1 : 지주 2 : 배전함 뚜껑

3 : 베이스 4 : 앵커볼트

5, 11 : 배전함 홀 6 : 볼트

7 : 베이스 커버

10 : 보강지주 13 : 지지리브(RIB)

14 : 지지 강선 15 : 지지캡

Claims (5)

1. 가로등이나 전기배선 등을 가설하기 위해 도로변에 설치되는 스틸 재질의 전신지주에 있어서,

   지주 내부에 상기 지주의 내주 형상 크기와 거의 동일한 외주 형상 크기를 갖는 보강지주를 삽입하여 상호 중첩 가능한 이중 구조의 지주를 형성하되, 상기 보강지주의 상/하부 또는 전체 외주면이 상기 지주의 내주면과 선택적으로 연접하게 되고, 하단은 상기 지주의 하단이 안착되도록 외측으로 돌출된 지지리브가 지면에 앵커볼트로 고정된 베이스 상에 놓여 상호 용접 고정된 것을 특징으로 하는 전신지주 보강구조.
2. 청구항 1에 있어서,

   보강지주의 상부 외주면과 지주의 내주면 연접 구조는, 상기 보강지주의 상단 외주면을 감싸는 형태로 된 지지캡을 씌워서 상기 지지캡의 외주면이 지주의 내주면과 연접되게 한 것을 특징으로 하는 전신지주 보강구조.
3. 청구항 1에 있어서,

   보강지주의 상부 외주면과 지주의 내주면 연접 구조는, 상기 보강지주의 상부 외주면과 하부 외부면에 각각 소정 지름을 갖는 강선을 복수로 감아서 고정하고, 상기 강선의 외주면이 지주의 내주면과 연접되게 한 것을 특징으로 하는 전신지주 보강구조.
4. 청구항 1 내지 3의 어느 한 항에 있어서,

   상기 지지리브는 상단에서 지주의 하단과 용접 고정되고 하단에서 베이스와 용접 고정되며 다시 이들 전체에 대해 용접 고정하여서 되고, 상기 지주의 하부를 감착시킨 베이스 커버를 더 부설하여 커버 상단에서 지주와 용접 고정되고 하단에서 베이스와 각각 용접된 것을 특징으로 하는 전신지주 보강구조.
5. 청구항 1 내지 3의 어느 한 항에 있어서,

   상기 지주에 형성된 배전함 홀과 대응하는 보강지주 위치에 소정 형상의 배전함 홀이 형성된 것을 특징으로 하는 전신지주 보강구조.