KR101445563B1 - 가로보 내부체결구조를 갖는 도로교통 시설물 설치용 지주 - Google Patents

가로보 내부체결구조를 갖는 도로교통 시설물 설치용 지주 Download PDF

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Abstract

본 발명은 가로보 내부체결구조를 갖는 도로교통 시설물 설치용 지에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 신호등이 설치되는 시설물 설치용 지주에 있어서, 관구조로 이루어지고 지면에 세워져 설치되는 하부지주와, 상기 하부지주의 상부에 끼움되고 외주연에 연결관이 연통되게 형성되며, 상기 연결관과 마주보게 형성되는 설치구가 형성되고 상기 설치구에 체결되는 마개를 갖는 강관구조의 연결지주와 상기 연결지주의 상부에 끼움되는 상부지주로 이루어진 지주와, 상기 연결관에 끼움되며 끼움되는 끝단에 결합공이 형성된 가로보로 이루어지며, 상기 연결관에는 내주연에 상기 가로보의 끝단이 걸림되도록 지지링이 더 배치되며, 상기 지지링에는 상기 결합공에 볼트가 체결되도록 볼트공이 더 형성되어 상기 지지링에 상기 연결관의 끝단부를 배치한 상태에서 상기 볼트공을 관통하여 상기 결합공에 볼트를 체결함으로서, 볼트체결부위가 외부로 노출되지 않게 상기 가로보가 상기 연결지주에 체결,고정되도록 하여, 가로보가 외부에서 연결관과 볼트체결되지 않아 우천시 빗물에 의해 볼트 및 볼트체결부위가 부식되는 것을 방지하고 녹물이 흘러내려 얼룩이 발생되는 것을 방지하며 볼트가 외부로 노출되지 않아 미적인 아름다움을 제공하는 효과가 있다.

Description

가로보 내부체결구조를 갖는 도로교통 시설물 설치용 지주 { A blinker device }
본 발명은 가로보 내부체결구조를 갖는 도로교통 시설물 설치용 지에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 연결지주의 연결관에 지지링을 설치하고, 연결관에 인입되는 가로보의 단부를 지지링에 맞닿게 배치한 후 가로보를 볼트체결하여 지지링에 고정되도록 함으로서, 가로보가 외부에서 연결관과 볼트체결되지 않아 우천시 빗물에 의해 볼트 및 볼트체결부위가 부식되는 것을 방지하고 녹물이 흘러내려 얼룩이 발생되는 것을 방지하며 볼트가 외부로 노출되지 않아 미적인 아름다움을 제공하는 가로보 내부체결구조를 갖는 도로교통 시설물 설치용 지주에 관한 것이다.
일반적으로 도로 및 건널목에는 지주를 세워 설치하고 그 지주에는 전원부와 연결함에 의해 보행자 및 차량을 안전하게 통행할 수 있게 정지 혹은 진행 신호를 표시하도록 한 신호등을 설치하게 된다.
이러한 신호등은 안전한 교통질서를 위하여 색으로 교통조건을 나타내는 신호기의 일종으로서, 도로의 교차로, 횡단보도 등에 설치하여 적색, 녹색, 황색의 점멸로 차량이나 사람에게 정지, 우회, 진행 따위를 지시하는 장치이다.
상기 신호등은 주로 차량이나 사람이 용이하게 식별 가능하고 통행에 지장을 주지 않게 지주장치를 통해 도로의 상부쪽 공간에 설치한다. 즉 대한민국 실용신안 등록 제0462162호 에서와 같이 바닥에 세워져 설치되는 지주의 상부 끝부분에 외팔보형식으로 가로로 연결된 가로보에 신호등을 고정하고 있으나, 지주와 가로보의 연결부위가 바람에 의한 진동 또는 가로보의 하중에 의해 벌려지거나 파손되는 문제점이 있었다.
또한, 최근 들어 상기 가로보에는 신호등을 비롯한 각종 교통표지판, 과속방지카메라 등이 함께 설치되는 것에 의하여 가해지는 하중이 점차 증가하므로 강도의 보강이 필요하였다.
이러한 문제점을 해소하고자 최근에는 상기 가로보의 끝부분과 지주의 상부 끝부분을 연결하는 와이어로프가 설치되며, 상기 가로보의 하부에는 받침대가 설치되기도 한다.
그런데 상기와 같이 구성되는 종래 신호등용 지주장치는 와이어, 받침대 등이 외부로 드러나게 되므로 외관상 구조가 복잡해지므로 전체적으로 미관이 좋지 않은 문제점이 발생한다.
또한, 바람이 심하게 부는 경우 상하방향 유동은 감소시킬 수 있으나 전후로 유동하는 것을 방지하기가 어렵다.
이러한, 문제점을 해결하고자 조립식으로 지주를 구성하고 가로보를 조립식 지주에 끼움식으로 설치한 후 볼트체결하는 기술이 개발되고 있으나, 가로보를 조립식 지중에 외부에서 볼트체결하게 되므로, 빗물이 볼트가 체결되는 홈에 고여 볼트 및 볼트의 체결부위가 부식되는 문제점이 있으며, 외부로 볼트가 노출되므로 미관을 해치게 되는 문제점이 상존하게 된다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 연결지주의 연결관에 지지링을 설치하고, 연결관에 인입되는 가로보의 단부를 지지링에 맞닿게 배치한 후 가로보를 볼트체결하여 지지링에 고정되도록 함으로서, 가로보가 외부에서 연결관과 볼트체결되지 않아 우천시 빗물에 의해 볼트 및 볼트체결부위가 부식되는 것을 방지하고 녹물이 흘러내려 얼룩이 발생되는 것을 방지하며 볼트가 외부로 노출되지 않아 미적인 아름다움을 제공하는 가로보 내부체결구조를 갖는 도로교통 시설물 설치용 지주를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 신호등이 설치되는 시설물 설치용 지주에 있어서, 관구조로 이루어지고 지면에 세워져 설치되는 하부지주와, 상기 하부지주의 상부에 끼움되고 외주연에 연결관이 연통되게 형성되며, 상기 연결관과 마주보게 형성되는 설치구가 형성되고 상기 설치구에 체결되는 마개를 갖는 강관구조의 연결지주와 상기 연결지주의 상부에 끼움되는 상부지주로 이루어진 지주와, 상기 연결관에 끼움되며 끼움되는 끝단에 결합공이 형성된 가로보로 이루어지며, 상기 연결관에는 내주연에 상기 가로보의 끝단이 걸림되도록 지지링이 더 배치되며, 상기 지지링에는 상기 결합공에 볼트가 체결되도록 볼트공이 더 형성되어 상기 지지링에 상기 연결관의 끝단부를 배치한 상태에서 상기 볼트공을 관통하여 상기 결합공에 볼트를 체결함으로서, 볼트체결부위가 외부로 노출되지 않게 상기 가로보가 상기 연결지주에 체결,고정되도록 하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 연결관의 일단에는 내측면에 적어도 하나이상의 방향체결홈이 더 형성되고, 상기 가로보에는 외면에 상기 방향체결홈에 끼움되게 방향체결돌기가 더 형성되며, 상기 방향체결홈에는 걸림홈이 더 형성되고, 상기 방향체결돌기에는 작동홈이 형성되고 작동홈에는 순차적으로 걸림탄성스프링과 상기 걸림홈에 끼움되는 걸림돌부가 더 설치되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 연결관의 내부에는 상기 연결관과 연통되게 작동캡이 더 형성되고, 상기 작동캡에는 관통공과 체결공이 형성되고, 상기 작동캡의 내부에는 순차적으로 탄성스프링과 볼트공이 형성된 상기 지지링이 상기 탄성스프링에 지지됨과 아울러 상기 연결관의 끝단에 걸림되게 배치되어, 상기 가로보가 상기 탄성스프링이 압축되게 상기 지지링을 가압한 후 상기 볼트공 및 상기 체결공을 관통하여 볼트가 상기 결합공에 체결되어 고정되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 연결지주의 내측면에는 전원선을 상기 설치구를 통해 인출되는 과정에서 상기 설치구에 걸림되는 것을 방지하도록 안내부가 가 더 형성되며, 상기 안내부는 상기 연결지주의 내측에 형성되는 한쌍의 안내돌부와 상기 안내돌부들을 연결하며 회전되게 축결합되고 하부안내홈이 형성된 하부롤러와 상기 하부롤러의 일측에 배치되게 상기 안내돌부를 연결하며 설치되고 상부안내홈이 형성된 상부롤러로 이루어진 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 지지링에는 알림부가 더 설치되며, 상기 알림부는 상기 가로보의 단부와 접촉되는 상기 지지링의 일면에 설치되는 압력센서와 상기 압력센서의 신호를 송출하는 무선송출부로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명인 가로보 내부체결구조를 갖는 도로교통 시설물 설치용 지주는 연결지주의 연결관에 지지링을 설치하고, 연결관에 인입되는 가로보의 단부를 지지링에 맞닿게 배치한 후 가로보를 볼트체결하여 지지링에 고정되도록 함으로서, 가로보가 외부에서 연결관과 볼트체결되지 않아 우천시 빗물에 의해 볼트 및 볼트체결부위가 부식되는 것을 방지하고 녹물이 흘러내려 얼룩이 발생되는 것을 방지하며 볼트가 외부로 노출되지 않아 미적인 아름다움을 제공하는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 가로보 내부체결구조를 갖는 도로교통 시설물 설치용 지주를 나타낸 정면도이다.
도 2는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 가로보 내부체결구조를 갖는 도로교통 시설물 설치용 지주의 분해단면도이다.
도 3은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 가로보 내부체결구조를 갖는 도로교통 시설물 설치용 지주를 나타낸 단면도이다.
도 4는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 가로보 내부체결구조를 갖는 도로교통 시설물 설치용 지주를 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 제 3 실시예에 따른 가로보 내부체결구조를 갖는 도로교통 시설물 설치용 지주의 분해단면도이다.
도 6은 본 발명의 제 3 실시예에 따른 가로보 내부체결구조를 갖는 도로교통 시설물 설치용 지주를 나타낸 단면도이다.
도 7은 본 발명의 제 4 실시예에 따른 가로보 내부체결구조를 갖는 도로교통 시설물 설치용 지주를 나타낸 도면이다.
도 8은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 가로보 내부체결구조를 갖는 도로교통 시설물 설치용 지주를 나타낸 도면이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 가로보 내부체결구조를 갖는 도로교통 시설물 설치용 지주의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 고안에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
또한, 하기 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 단지 예시로 제시하는 것이며, 본 기술 사상을 통해 구현되는 다양한 실시예가 있을 수 있다.
도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 가로보 내부체결구조를 갖는 도로교통 시설물 설치용 지주를 나타낸 정면도이고, 도 2는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 가로보 내부체결구조를 갖는 도로교통 시설물 설치용 지주의 분해단면도이며, 도 3은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 가로보 내부체결구조를 갖는 도로교통 시설물 설치용 지주를 나타낸 단면도이고, 도 4는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 가로보 내부체결구조를 갖는 도로교통 시설물 설치용 지주를 나타낸 도면이며, 도 5는 본 발명의 제 3 실시예에 따른 가로보 내부체결구조를 갖는 도로교통 시설물 설치용 지주의 분해단면도이고, 도 6은 본 발명의 제 3 실시예에 따른 가로보 내부체결구조를 갖는 도로교통 시설물 설치용 지주를 나타낸 단면도이며, 도 7은 본 발명의 제 4 실시예에 따른 가로보 내부체결구조를 갖는 도로교통 시설물 설치용 지주를 나타낸 도면이고, 도 8은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 가로보 내부체결구조를 갖는 도로교통 시설물 설치용 지주를 나타낸 도면이다.
도면에 도시된 바와 같이 본 발명인 가로보 내부체결구조를 갖는 도로교통 시설물 설치용 지주(10)(이하 설명의 편의상 시설물 설치용 지주라 명명함)는 보행자 및 차량을 안전하게 통행할 수 있게 정지 혹은 진행 신호를 표시하는 신호등이 설치되는 시설물 설치용 지주에 있어서, 이에 이와같은 시설물 설치용 지주(10)는 지주(20)와, 가로보(30)로 이루어진다.
상기 지주(20)는 강관을 사용하여 이루어지고 지면에 세워져 설치되는데, 하부에 체결공을 갖는 베이스 패널이 용접고정되어 지면에 설치되는 앵커볼트에 체결되어 고정되며, 이러한 지주(20)는 지면에 세워져 설치되는 하부지주(21)와, 상기 하부지주(21)의 상부에 끼움되는 강관구조의 연결지주(22)와 상기 연결지주(22)의 상부에 끼움되는 상부지주(23)로 이루어져, 시공이 간편하고 보관 및 운반이 용이하게 된다.
상기 연결지주(22)는 강관구조로 이루어지며, 상기 하부지주(21)의 상부에 끼움되고 외주연에 도 2에서와 같이 연결관(221)이 연통되게 용접되어 고정되며, 상기 연결관(221)과 마주보게 관통된 구조의 설치구(222)가 형성되고 상기 설치구(222)에는 마개(223)가 체결된다. 이때, 상기 연결관(221)에는 결합공을 타공한 후 상기 연결관의 단부를 내부와 연통되게 상기 결합공에 끼운 후 용접하여 고정시키는 것이 바람직하다. 상기 마개(223)는 상기 설치구(222)에 나사식으로 체결되어 고정되며, 탄성을 갖는 합성수지재로 상기 마개(223)를 형성시켜 상기 설치구(222)에 억지끼움되도록 하는 것도 가능하다. 또한, 상기 연결지주(22)에는 외주연에 관통공을 형성한 후 상기 관통공에 상기 연결관(221)의 단부를 끼운 후 용접하여 고정시키는 것도 가능하다.
상기 가로보(30)는 내부에 전선이 배치되도록 강관구조로 이루어지며, 도 1에서와 같이 신호등이 체결되고 상기 연결관(221)에 끼움되는 가로보(30)의 끝단에는 도 2에 도시된 바와 같이 볼트가 체결되도록 내주연에 나사부를 갖는 결합공(31)이 형성된다.
이때, 상기 연결관(221)에는 내주연에 상기 가로보의 끝단이 걸림되도록 지지링(40)이 상기 연결관(221)의 내주연에 용접고정되거나 일체로 더 설치될 수 있으며, 도 5에서와 같이 상기 연결관(221)의 끝단부에 걸림되게 배치하여 상기 가로보(30)와 볼트체결되도록 하는 것도 가능하다. 상기 지지링(40)에는 상기 결합공(31)에 볼트가 체결되도록 볼트공(41)이 더 형성되어 상기 지지링(40)에 상기 가로보(30)의 끝단부를 맞닿게 배치한 상태에서 상기 볼트공(41)을 관통하여 상기 결합공(31)에 볼트를 체결함으로서, 볼트체결부위가 외부로 노출되지 않게 상기 가로보(30)가 상기 연결지주(22)에 체결,고정되도록 한다.
상기와 같이 구성되는 가로보 내부체결구조를 갖는 도로교통 시설물 설치용 지주의 설치과정을 설명하면 먼저, 지면에 지주(20)를 조립하면서 세운 상태에서 가로보(30)의 단부를 상기 연결관(22)에 끼우고, 작업자가 상기 설치구(222)를 통해 볼트를 상기 볼트공(41)을 관통하여 결합공(31)에 체결한 후 지중에 매설되어 지주의 내부로 전달된 전선을 작업자가 상기 설치구(22)로 인출한 후 지지링(40)을 통해 가로보(30)로 인입시켜 가로보(30)에 설치되는 신호등에 전기적으로 연결시키고, 설치구(222)를 마개(223)로 폐쇄함으로서, 일련의 과정을 마치게 된다.
이때, 상기 설치구(222)로 전선을 인출시킨 다음 가로보(30)에 전선을 인입시키기 위한 인입봉(도시생략)에 인출시킨 전선을 체결 후 가로보(30)로 전선을 공급하는 것은, 가로보(30)의 길이가 길어 지주(20)의 전선을 연결지주(22)의 내부에서 절곡되게 바로 가로보(30)로 공급할 수 없어 설치구(222)로 인출시킨 후 전선을 직선으로 편 다음 인입봉에 전선을 고정시킨 후 인입봉을 가로보(30)의 내부로 밀어넣어 가로보에 설치된 설치홀을 통해 신호등에 전선을 연결시키게 된다. 다르게는 전선을 직선으로 편 후 인입봉 없이 가로보에 밀어 넣어 연결시키는 것도 가능하다.
또한, 상기 가로보(30)를 외부에서 상기 연결관(221)에 볼트로 체결하지 않고, 내부에 설치되는 지지링(40)에 볼트체결함으로서, 우천시 물기에 의해 볼트 및 볼트의 연결부위가 부식되거나 녹물이 흘러내리는 것을 방지하게 되고, 미려한 외관을 제공할 수 있게 된다.
도 4를 참조하면, 상기 연결관(221)의 일단에는 내측면에 적어도 하나이상의 방향체결홈(224)이 더 형성되고, 상기 가로보(30)에는 외면에 상기 방향체결홈(224)에 끼움되게 방향체결돌기(32)가 더 형성되며, 상기 방향체결홈(224)에는 걸림홈(224a)이 더 형성되고, 상기 방향체결돌기(32)에는 작동홈(321)이 형성되고 작동홈에는 순차적으로 걸림탄성스프링(322)과 상기 걸림홈(224a)에 걸림되게 끼움되는 걸림돌부(323)가 더 설치되어, 상기 걸림탄성스프링(322)의 탄성에 의해 상기 걸림홈(224a)을 상기 걸림돌부(323)의 상부가 가압하게 됨과 아울러 끼움되어 빠지지 않게 됨으로서, 상기 가로보(30)가 상기 연결관(221)에서 빠지거나 이동되는 것을 방지하게 된다.
도 5 내지 도 6을 참조하면, 상기 연결관의 내부에는 상기 연결관과 연통되게 작동캡(225)이 더 용접 또는 나사체결되어 고정되고, 상기 작동캡(225)에는 관통공(225a)과 체결공(225b)이 형성되고, 내부에 순차적으로 탄성스프링(S)과 볼트공이 형성된 상기 지지링(40)이 상기 탄성스프링(S)에 지지됨과 아울러 상기 연결관의 끝단에 걸림되게 배치되어, 상기 가로보(30)가 상기 탄성스프링(S)이 압축되게 상기 지지링(40)을 가압한 후 상기 볼트공(41)에 및 체결공(225b)을 관통하여 상기 결합공(31)에 체결되어 고정된다.
즉, 상기 가로보(30)가 지지링(40) 및 탄성스프링(S)을 가압하면서 작동캡(225)의 체결공(225b)을 통해 볼트공(41)을 관통하며 결합공(31)에 볼트체결됨으로서, 가압된 탄성스프링(S)의 탄성에 의해 결합공(31)에 체결된 볼트가 풀리는 것을 방지하게 되며, 상기 지지링(40)은 상기 작동캡(225)에 이동되게 끼움되어 와셔 역할을 하게 된다.
도 7을 참조하면, 상기 연결지주(22)의 내측면에는 전원선이 상기 설치구(222)를 통해 인출되는 과정에서 상기 설치구(222)에 걸림되는 것을 방지하도록 안내부(50)가 가 더 형성되며, 상기 안내부(50)는 상기 연결지주의 내측에 형성되는 한쌍의 안내돌부(51)와 상기 안내돌부(51)들을 연결하며 회전되게 축결합되고 하부안내홈(521)이 형성된 하부롤러(52)와 상기 하부롤러(52)의 일측에 배치되게 상기 안내돌부(51)를 연결하며 설치되고 상부안내홈(531)이 형성된 상부롤러(53)로 이루어져, 지주의 하부에서 전달되는 전선이 상기 설치구(222)로 인출시 상기 하부안내홈(521)에 안내되고, 가로보(30)로 진입시 상부안내홈(531)에 안내되어 전선이 인출되는 과정에서 설치구(222) 및 가로보(30)의 걸림되는 것을 방지하게 된다.
이때, 도 7에서와 같이 상기 하부롤러(52)와 상기 상부롤러(53)를 닿게 배치시켜 상기 하부안내홈(521)과 상기 상부안내홈(531)에 인입되어 안내되는 전선이 외부로 이탈되는 것을 방지하는 것이 바람직하다.
도 8을 참조하면, 상기 지지링(40)에는 알림부(60)가 더 설치되며, 상기 알림부(60)는 상기 가로보(30)의 단부와 접촉되는 상기 지지링(40)의 일면에 설치되는 압력센서(61)와 상기 압력센서(61)의 신호를 송출하는 무선송출부(62)로 이루어진다.
즉, 가로보(30)가 체결되는 과정에서 지지링(40)이 가압된 상태로 배치되는데, 가로보(30)가 연결관(221)에서 분리되거나 이동되면 지지링(40)에 가해지는 압력이 해제되면서 압력센서(61)가 그 신호를 전기적으로 연결된 무선송출부(62)에 전달하여 중앙관제실로 그 신호를 전달하게 된다. 이때, 압력센서는 상기 지지링에 접착 또는 나사체결하여 고정시키게 된다.
10 : 시설물 설치용 지주 20 : 지주
30 : 가로보 40 : 지지링
50 : 안내부 60 : 알림부
21 : 하부지주 22 : 연결지주
221 : 연결관 222 : 설치구
223 : 마개 224 : 방향체결홈
224a : 걸림홈 225 : 작동캡
225a : 관통공 225b : 체결공
23 : 상부지주
31 : 결합공 32 : 방향체결돌기
322 : 걸림탄성스프링 323 : 걸림돌부
41 : 볼트공
51 : 안내돌부 52 : 하부롤러
521 : 하부안내홈 53 : 상부롤러
531 : 상부안내홈
61 : 압력센서 62 : 무선송출부
S : 탄성스프링

Claims (5)

  1. 신호등이 설치되는 시설물 설치용 지주에 있어서,
    관구조로 이루어지고 지면에 세워져 설치되는 하부지주와, 상기 하부지주의 상부에 끼움되고 외주연에 연결관이 연통되게 형성되며, 상기 연결관과 마주보게 형성되는 설치구가 형성되고 상기 설치구에 체결되는 마개를 갖는 강관구조의 연결지주와 상기 연결지주의 상부에 끼움되는 상부지주로 이루어진 지주와,
    상기 연결관에 끼움되며 끼움되는 끝단에 결합공이 형성된 가로보로 이루어지며,
    상기 연결관에는 내주연에 상기 가로보의 끝단이 걸림되도록 지지링이 더 배치되며, 상기 지지링에는 상기 결합공에 볼트가 체결되도록 볼트공이 더 형성되어 상기 지지링에 상기 연결관의 끝단부를 배치한 상태에서 상기 볼트공을 관통하여 상기 결합공에 볼트를 체결함으로서, 볼트체결부위가 외부로 노출되지 않게 상기 가로보가 상기 연결지주에 체결,고정되도록 하는 것을 특징으로 하는 가로보 내부체결구조를 갖는 도로교통 시설물 설치용 지주에 있어서,
    상기 연결관의 내부에는 상기 연결관과 연통되게 작동캡이 더 형성되고, 상기 작동캡에는 관통공과 체결공이 형성되며,
    상기 작동캡의 내부에는 상기 연결관의 끝단에 걸림되게 지지링이 배치됨과 아울러 상기 지지링을 가압, 지지하는 탄성스프링이 배치되어, 상기 가로보가 상기 탄성스프링이 압축되게 상기 지지링을 가압한 후 상기 볼트공 및 상기 체결공을 관통하여 볼트가 상기 결합공에 체결되어 고정되는 것을 특징으로 하는 가로보 내부체결구조를 갖는 도로교통 시설물 설치용 지주.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 연결관의 일단에는 내측면에 적어도 하나이상의 방향체결홈이 더 형성되고, 상기 가로보에는 외면에 상기 방향체결홈에 끼움되게 방향체결돌기가 더 형성되며,
    상기 방향체결홈에는 걸림홈이 더 형성되고, 상기 방향체결돌기에는 작동홈이 형성되고 작동홈에는 순차적으로 걸림탄성스프링과 상기 걸림홈에 끼움되는 걸림돌부가 더 설치되는 것을 특징으로 하는 조립식 도로교통 시설물 설치용 지주.
  3. 삭제
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 연결지주의 내측면에는 전원선을 상기 설치구를 통해 인출되는 과정에서 상기 설치구에 걸림되는 것을 방지하도록 안내부가 가 더 형성되며, 상기 안내부는 상기 연결지주의 내측에 형성되는 한쌍의 안내돌부와 상기 안내돌부들을 연결하며 회전되게 축결합되고 하부안내홈이 형성된 하부롤러와 상기 하부롤러의 일측에 배치되게 상기 안내돌부를 연결하며 설치되고 상부안내홈이 형성된 상부롤러로 이루어진 것을 특징으로 하는 가로보 내부체결구조를 갖는 도로교통 시설물 설치용 지주.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 지지링에는 알림부가 더 설치되며, 상기 알림부는 상기 가로보의 단부와 접촉되는 상기 지지링의 일면에 설치되는 압력센서와 상기 압력센서의 신호를 송출하는 무선송출부로 이루어진 것을 특징으로 하는 가로보 내부체결구조를 갖는 도로교통 시설물 설치용 지주.

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