KR101054810B1 - 신호등 지주장치 - Google Patents

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임동욱
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    • E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
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Abstract

본 발명은 신호등 지주장치에 관한 것으로, 지주기둥의 상부측에 관통 결합되어 고정된 지지관체의 내부로 신호등을 지지하는 가로보를 관통시켜 가로보의 후단에 형성된 고정편 상에 고정결합편을 결합시킴으로써 지지관체의 길이만큼 가로보의 응력이 분산되어 가로보의 견고한 지지가 이루어질 수 있도록 함에 그 목적이 있다. 이를 위해 구성되는 본 발명은 상부측에 도로방향인 전후로 관통공이 형성되어지되 도로변 상에 직립 설치되는 지주기둥; 관통공의 내경에 대응하는 외경의 관체로 형성되어 후단부가 관통공으로 삽입 관통을 통해 고정되어지되 선단부 외주면 상에는 일정간격으로 돌출된 리브가 다수 형성된 일정길이의 지지관체; 지지관체의 내경에 대응하는 외경의 관체로 형성되어 지지관체의 내부를 통해 삽입 관통되어지되 신호등을 지지하는 가로보; 가로보의 후단에 설치되어지되 나사 결합공이 형성된 고정편; 고정편의 나사 결합공에 대응하는 나사 결합공이 각각 형성되어 지지관체를 관통하여 후방으로 노출된 고정편의 양측으로 배열되어지되 볼트 너트를 통해 결합되어 가로보가 빠지지 않도록 하는 고정결합편; 지지관체 선단의 가로보와 지지관체의 리브측 외주면으로 결합되어 마감하는 일정길이의 마감관체; 지주기둥의 후방측 관통공 외주로 설치되어지되 지주기둥의 후방측 관통공 후방으로 노출된 가로보와 고정편이 커버되는 길이로 형성된 관체의 마감커버; 및 마감커버의 후단에 착탈 가능하게 결합되는 마감캡을 포함한 구성으로 이루어진다.

Description

신호등 지주장치{Supporting device for streetlight}
본 발명은 신호등 지주장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 신호등을 지지하는 가로보를 지주기둥의 상부측에 관통 결합시켜 가로보의 후단에 형성된 고정편 상에 고정결합편을 결합시킴으로써 가로보의 견고한 결합이 이루어질 수 있도록 한 신호등 지주장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차라는 운반수단은 사용자가 편리를 도모하고자 하는 것이 그 목적이라 할 수 있다. 이러한 목적하에 자동차는 단순한 운반수단의 차원을 넘어 자신의 생활은 물론, 사회생활에 없어서는 안될 필수적인 요소로 그 비중은 날로 증가되고 있는 실정이다. 이와 같은 사회적인 흐름을 타고 자동차 보유대수는 계속적으로 증가하여 우리의 경우도 이미 2,000만대에 육박할 정도로 급격하게 증가하고 있다.
전술한 바와 같이 자동차의 보유대수가 날로 늘어감에 따라 인력으로는 도저히 교통흐름을 통제할 수 없는 상황이 이르러 보다 효과적으로 교통흐름을 통제하기 위해 개발된 것이 신호등이다. 이러한 신호등은 차량의 흐름을 제어하는 교통 신호등과 보행자의 흐름을 제어하는 보행자 신호등으로 구분할 수 있는데, 교통의 흐름을 효과적으로 통제하여 차량은 물론 보행자의 안전을 확보하는 기능적인 면에서도 매우 유용한 기술이라 할 수 있다.
한편, 전술한 바와 같은 신호등(信號燈)은 안전한 교통질서를 위하여 색으로 교통조건을 나타내는 것으로, 그 신호등으로 표시하는 색은 빨간색, 초록색, 노란색의 3색으로 구성된다. 이처럼 구성된 신호등에서 빨간색(적색등)은 정지신호, 녹색(초록색등)은 진행신호 및 노란색(황색등)은 주의로 표시되나 도로교통에서는 노란색이 우회하라는 의미로도 쓰이고 있다.
전술한 바와 같은 신호등은 통상 교차로나 건널목의 도로변 상에 신호등 지주장치를 통해 설치되어진다. 이러한 신호등 지주장치는 교차로나 건널목의 도로변 상에 직립 설치되는 지주기둥과 지주기둥 상부로부터 도로 방향의 횡방향으로 설치되어 신호등을 지지하는 가로보의 구성으로 이루어진다.
전술한 바와 같은 종래 기술에 따른 신호등 지주장치를 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. 즉, 종래 기술에 따른 신호등 지주장치는 교차로나 건널목의 도로변 상에 직립 설치되는 지주기둥, 지주기둥의 상부 일측에 도로 방향의 횡방향으로 일정길이 용접 설치된 연결플랜지 및 후단에 구성된 플랜지를 통해 연결플랜지에 연결되어지되 신호등의 지지가 이루어지는 가로보의 구성으로 이루어진다.
한편, 전술한 바와 같이 구성되는 종래 기술에 따른 신호등 지주장치는 생산공장에서 지주기둥 상에 연결플랜지가 용접을 통해 결합된 상태로 출고되어 현장인 교차로나 건널목의 도로변 상에 직립 설치된 상태에서 가로보 후단의 플랜지를 연결플랜지 상에 밀착시켜 볼트 너트를 통해 연결함으로써 지주기둥에 가로보의 결합이 이루어진다.
전술한 바와 같이 종래 기술에 따른 신호등 지주장치는 가로보 후단의 플랜지와 지주기둥측 연결플랜지의 결합부위 상에 응력이 작용하기 때문에 플랜지와 연결플랜지에는 많은 수의 볼트 너트를 통해 결합하게 된다. 따라서, 종래 기술에 따른 신호등 지주장치는 가로보를 연결플랜지 상에 연결하는데 있어 가로보를 연결플랜지와 수평하게 유지하여야 하기 때문에 가로보의 연결작업에 어려움이 있다.
또한, 종래 기술에 따른 신호등 지주장치는 가로보를 지주기둥측 연결플랜지 상에 결합시 가로보 후단의 플랜지와 지주기둥측 연결플랜지의 결합부위 상에만 응력이 작용하기 때문에 신호등의 지지에 있어 매우 취약하다는 문제가 있다.
본 발명은 종래 기술의 제반 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 지주기둥의 상부측에 관통 결합되어 고정된 지지관체의 내부로 신호등을 지지하는 가로보를 관통시켜 가로보의 후단에 형성된 고정편 상에 고정결합편을 결합시킴으로써 지지관체의 길이만큼 가로보의 응력이 분산되어 가로보의 견고한 지지가 이루어질 수 있도록 한 신호등 지주장치를 제공함에 그 목적이 있다.
아울러, 본 발명에 따른 기술은 지주기둥의 상부측에 관통 결합되어 고정된 지지관체의 내부로 신호등을 지지하는 가로보를 관통시켜 가로보의 후단에 형성된 고정편 상에 고정결합편을 결합시킴으로써 가로보를 지주기둥에 결합시 가로보의 후단부를 지지관체에 삽입하는 것만으로 지지가 이루어질 수 있도록 하여 가로보의 결합작업을 보다 용이하게 할 수 있도록 함에 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 구성되는 본 발명은 다음과 같다. 즉, 본 발명에 따른 신호등 지주장치는 교차로나 건널목의 도로변 상에 설치되어 차량 또는 보행자의 흐름을 제어하는 신호등을 지지하는 신호등 지주장치에 있어서, 상부측에 도로방향인 전후로 관통공이 형성되어지되 도로변 상에 직립 설치되는 지주기둥; 관통공의 내경에 대응하는 외경의 관체로 형성되어 후단부가 관통공으로 삽입 관통을 통해 고정되어지되 선단부 외주면 상에는 일정간격으로 돌출된 리브가 다수 형성된 일정길이의 지지관체; 지지관체의 내경에 대응하는 외경의 관체로 형성되어 지지관체의 내부를 통해 삽입 관통되어지되 신호등을 지지하는 가로보; 가로보의 후단에 설치되어지되 나사 결합공이 형성된 고정편; 고정편의 나사 결합공에 대응하는 나사 결합공이 각각 형성되어 지지관체를 관통하여 후방으로 노출된 고정편의 양측으로 배열되어지되 볼트 너트를 통해 결합되어 가로보가 빠지지 않도록 하는 고정결합편; 지지관체 선단의 가로보와 지지관체의 리브측 외주면으로 결합되어 마감하는 일정길이의 마감관체; 지주기둥의 후방측 관통공 외주로 설치되어지되 지주기둥의 후방측 관통공 후방으로 노출된 가로보와 고정편이 커버되는 길이로 형성된 관체의 마감커버; 및 마감커버의 후단에 착탈 가능하게 결합되는 마감캡을 포함한 구성으로 이루어진다.
한편, 전술한 바와 같은 본 발명에 따른 구성에 더하여 지지관체를 관통공에 삽이 관통시키는 경우 지지관체의 회전이 방지되도록 하는 지지관체 회전방지수단으로 지주기둥의 전후 관통공 각 상하에 형성되는 가이드 홈; 및 지지관체의 외주면 상하에 길이방향으로 돌출 형성되어 지지관체를 관통공에 삽입 관통시 지지관체의 회전이 방지되도록 가이드 홈에 가이드되는 가이드 리브가 더 구성될 수 있다.
그리고, 본 발명의 구성에서 지지관체와 마감커버는 생산공장에서 지주기둥에 용접을 통해 결합 고정된 상태로 출고될 수 있다.
본 발명의 기술에 따르면 지주기둥의 상부측에 관통 결합되어 고정된 지지관체의 내부로 신호등을 지지하는 가로보를 관통시켜 가로보의 후단에 형성된 고정편 상에 고정결합편을 결합시킴으로써 지지관체의 길이만큼 가로보의 응력이 분산되어 가로보의 견고한 지지가 이루어진다.
또한, 본 발명의 기술에 따르면 지주기둥의 상부측에 관통 결합되어 고정된 지지관체의 내부로 신호등을 지지하는 가로보를 관통시켜 가로보의 후단에 형성된 고정편 상에 고정결합편을 결합시킴으로써 가로보를 지주기둥에 결합시 가로보의 후단부를 지지관체에 삽입하는 것만으로 지지가 이루어질 수 있도록 하여 가로보의 결합작업을 보다 용이하게 할 수가 있다.
도 1 은 본 발명에 따른 신호등 지주장치를 분리하여 보인 후면 사시도.
도 2 는 본 발명에 따른 신호등 지주장치를 분리하여 보인 전면 사시도.
도 3 은 본 발명에 따른 신호등 지주장치를 분리하여 보인 측면 구성도.
도 4 는 본 발명에 따른 신호등 지주장치를 구성하는 가로보의 결합을 보인 측면 구성도.
도 5 는 본 발명에 따른 신호등 지주장치의 마감처리를 보인 측면 구성도.
이하에서는 본 발명의 실시 예에 따른 신호등 지주장치에 대하여 상세하게 설명하기로 한다.
도 1 은 본 발명에 따른 신호등 지주장치를 분리하여 보인 후면 사시도, 도 2 는 본 발명에 따른 신호등 지주장치를 분리하여 보인 전면 사시도, 도 3 은 본 발명에 따른 신호등 지주장치를 분리하여 보인 측면 구성도, 도 4 는 본 발명에 따른 신호등 지주장치를 구성하는 가로보의 결합을 보인 측면 구성도, 도 5 는 본 발명에 따른 신호등 지주장치의 마감처리를 보인 측면 구성도이다.
도 1 내지 도 5 에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 신호등 지주장치(100)는 상부측에 전후로 관통공(112)이 형성된 지주기둥(110), 후단부가 관통공(112)으로 삽입 관통되어지되 선단부 외주면 상에는 일정간격으로 돌출된 리브(122)가 다수 형성된 일정길이의 지지관체(120), 지지관체(120)의 내부를 통해 삽입 관통되어지되 신호등(도시하지 않음)을 지지하는 가로보(130), 가로보(130)의 후단에 설치되어지되 나사 결합공(142)이 형성된 고정편(140), 고정편(140)의 나사 결합공(142)에 대응하는 나사 결합공(152)이 각각 형성되어 지지관체(120)를 관통하여 후방으로 노출된 고정편(140)의 양측으로 배열되어지되 볼트 너트(160)를 통해 결합되어 가로보가 빠지지 않도록 하는 고정결합편(150), 지지관체(120) 선단의 가로보(130)와 지지관체(120)의 리브(122)측 외주면으로 결합되어 마감하는 일정길이의 마감관체(170), 지주기둥(110)의 후방측 관통공(112) 외주로 설치되어지되 지주기둥(110)의 후방측 관통공(112) 후방으로 노출된 가로보(130)와 고정편(140)이 커버되는 길이로 형성된 관체의 마감커버(180) 및 마감커버(180)의 후단에 착탈 가능하게 결합되는 마감캡(190)을 포함한 구성으로 이루어진다.
전술한 바와 같은 본 발명에 따른 신호등 지주장치(100)의 구성에서 지지관체(120)와 마감커버(180)는 생산공장에서 지주기둥(110)에 용접을 통해 결합 고정된 상태로 출고되어진다. 즉, 지지관체(120)는 지주기둥(110)의 관통공(112)으로 삽입 관통되어 지주기둥(110) 후방측 관통공(112)과 지지관체(120) 외주면의 경계에 용접이 이루어짐으로써 고정되어진다. 이때, 지지관체(120)의 선단부 외주면 상에 일정간격으로 형성된 리브(122)는 전방측 관통공(112) 주위의 지주기둥(110) 전면에 면접촉되어 용접을 통해 결합되어진다.
아울러, 전술한 바와 같은 지지관체(120)를 지주기둥(110)의 관통공(112)으로 삽입 관통시켜 고정시키는 경우 지지관체(120)의 후단이 지주기둥(110)의 후방측 관통공(112)의 후단으로 일부가 노출될 수 있도록 한다. 그 이유는 앞서도 기술한 바와 같이 지주기둥(110) 후방측 관통공(112)과 지지관체(120) 외주면의 경계에 용접이 이루어질 수 있도록 하기 위함이다.
전술한 바와 같이 지주기둥(110)의 관통공(112)으로 삽입 관통되어 용접에 의해 고정되는 지지관체(120)는 가로보(130)의 후단을 지지하기 위한 것으로, 이러한 지지관체(120)는 지주기둥(110)의 관통공(112) 내경에 대응하는 외경의 관체로 형성되어 후단부가 관통공(112)으로 삽입 관통을 통해 고정되어지되 선단부 외주면 상에는 일정간격으로 돌출된 리브(122)가 다수 형성된 구성으로 이루어진다. 이때, 리브(122)의 후단은 지주기둥(110)의 외주면이 원주에 대응하는 형태로 형성되어 리브(122) 후단은 지주기둥(110)의 원주면과 면접촉하게 된다.
또한, 전술한 바와 같이 지주기둥(110)의 관통공(112)으로 삽입 관통되어 용접에 의해 고정되는 지지관체(120) 선단부 외주면 상에 일정간격으로 형성된 리브(122)는 후술하는 마감관체(170)를 지지하는 기능은 물론, 지지관체(120)에 가로보(130)를 삽입 관통시켜 지지되도록 하는 경우 리브(122)의 후단이 지주기둥(110)의 원주면 상에 면접촉되어 지지되기 때문에 지지관체(120)를 보강하는 기능을 하게 된다.
그리고, 본 발명을 구성하는 마감커버(180)는 후방측 관통공(112) 주위의 지주기둥(110)의 후면에 용접을 통해 고정되어진다. 이때, 후방측 관통공(112) 주위의 지주기둥(110)의 후면에 용접되는 마감커버(180)의 내측에서 고정편(140)과 고정결합편(150)의 결합 작업이 이루어지기 때문에 마감커버(180)의 내측에서 스패너와 같은 공구로 작업이 이루어질 수 있도록 하기 위해서는 마감커버(180)의 내경이 지지관체(120)의 외경에 비해서는 크게 이루어져야 한다.
전술한 바와 같은 마감커버(180)는 지주기둥(110)의 후방측 관통공(112)으로 노출되는 가로보(130)와 고정편(140)이 커버될 수 있도록 한 것으로, 이러한 마감커버(180)는 지지관체(120) 후단과 가로보(130) 후단의 고정편(140) 및 고정편(140)의 양측에 결합 고정되는 고정결합편(150)을 커버하여 외부로 노출되지 않도록 함으로써 미려하게 한다.
한편, 전술한 바와 같이 지지관체(120)와 마감커버(180)가 결합 고정된 지주기둥(110)을 설치하여 가로보(130)를 연결하기 위한 작업은 먼저, 지지관체(120)와 마감커버(180)가 결합 고정된 지주기둥(110)을 교차로나 건널목의 도로변 상에 직립 설치한다. 이때, 리브(122)가 형성된 지지관체(120) 부분이 도로를 향할 수 있도록 지주기둥(110)을 직립 설치한다.
전술한 바와 같이 지주기둥(110)을 교차로나 건널목의 도로변 상에 직립 설치한 후에는 기로보(130)의 외주면에 마감관체(170)를 끼운 상태에서 가로보(130) 후단을 지지관체(120) 선단의 내경을 통해 후방측으로 관통 삽입시킨다. 이때, 가로보(130)는 후단의 고정편(140)이 지지관체(120)의 후단으로 노출될 수 있도록 관통 삽입시킨다.
따라서, 전술한 바와 같이 가로보(130) 후단을 지지관체(120) 선단의 내경을 통해 후방측으로 관통 삽입시키게 되면 가로보(130)의 후단이 지지관체(120)의 내부에 삽입 관통되기 때문에 가로보(130)의 선단을 지지하지 않더라도 가로보(130)는 지지관체(120)에 의해 지지가 이루어진다.
한편, 전술한 바와 같은 가로보(130) 후단에 구성된 고정편(140)은 후술하는 고정결합편(150)과의 결합을 통해 가로보(130)가 지지관체(120)로부터 전방측으로 빠지지 않게 하기 위한 것으로, 이러한 고정편(140)은 가로보(130)의 후단에 설치되어지되 나사 결합공(142)이 형성된 구성으로 이루어진다. 이때, 고정편(140)은 도 1 내지 도 5 에 도시된 바와 같이 사각형의 형태로 형성된다.
다음으로, 전술한 바와 같이 가로보(130) 후단의 고정편(140)이 지지관체(120)의 후단으로 노출될 수 있도록 가로보(130) 후단을 지지관체(120) 선단의 내경을 통해 후방측으로 관통 삽입시킨 후에는 고정결합편(150)을 지지관체(120)의 후단으로 노출된 고정편(140)의 양측으로 배열한다. 이때, 고정결합편(150)을 지지관체(120)의 후단으로 노출된 고정편(140)의 양측으로 배열시 고정편(140)의 나사 결합공(142)과 고정결합편(150)의 나사 결합공(152)이 일치되도록 배열한다.
전술한 바와 같이 고정편(140)의 나사 결합공(142)과 고정결합편(150)의 나사 결합공(152)이 일치되도록 고정결합편(150)을 지지관체(120)의 후단으로 노출된 고정편(140)의 양측으로 배열한 후에는 고정편(140)과 고정결합편(150)의 나사 결합공(142, 152)을 통해 볼트 너트(160)를 삽입 체결하여 고정편(140)의 양측에 고정결합편(150)의 고정이 이루어질 수 있도록 한다.
한편, 전술한 바와 같이 고정결합편(150)을 지지관체(120)의 후단으로 노출된 고정편(140)의 양측으로 배열한 후에는 고정편(140)과 고정결합편(150)의 나사 결합공(142, 152)을 통해 볼트 너트(160)를 삽입 체결하는 경우 고정결합편(150)의 배열과 볼트 너트(160)의 체결 작업은 앞서 기술한 바와 같이 마감커버(180)의 내측에서 이루어진다.
전술한 바와 같이 고정편(140)의 양측에 볼트 너트(160)에 의해 고정 결합되는 고정결합편(150)의 길이는 지지관체(120)의 외경에 비해 더 큰 길이로 형성되어 가로보(130)를 전방측으로 잡아당기면 지지관체(120) 후단에 고정결합편(150)이 걸림으로써 가로보(130)가 빠지지 않도록 한다.
전술한 바와 같이 고정편(140)의 양측에 볼트 너트(160)에 의해 고정 결합되는 고정결합편(150)은 지지관체(120) 후단에 고정결합편(150)이 걸릴 수 있도록 함으로써 가로보(130)가 빠지지 않도록 하기 위한 것으로, 이러한 고정결합편(150)은 고정편(140)의 나사 결합공(142)에 대응하는 나사 결합공(152)이 각각 형성되어 지지관체(120)를 관통하여 후방으로 노출된 고정편(140)의 양측으로 배열되어지되 볼트 너트(160)를 통해 고정편(140)의 양측에 결합 고정된다.
다음으로, 전술한 바와 같이 고정편(140)과 고정결합편(150)의 나사 결합공(142, 152)을 통해 볼트 너트(160)를 삽입 체결하여 고정편(140)의 양측에 고정결합편(150)의 고정이 이루어질 수 있도록 한 후에는 마감캡(190)을 마감커버(180) 후단에 체결하여 마감커버(180) 후단을 폐쇄하고, 마감관체(170)를 지지관체(120)의 선단부 외주면으로 이동시켜 지지관체(120) 선단부 외주면과 이에 인접한 가로보(130)의 외주면을 마감한다.
전술한 바와 같이 지지관체(120) 선단부 외주면과 이에 인접한 가로보(130)의 외주면을 마감하는 마감관체(170)의 내경은 지지관체(120) 선단부 외주면 상에 일정간격으로 돌출 형성된 리브(122)가 형성하는 원주와 대응하는 크기로 형성되기 때문에 지지관체(120) 선단부 외주면에 끼워지는 마감관체(170)는 다수의 리브(122)에 의해 억지끼워지는 형태로 끼워지게 된다. 이때, 마감관체(170)의 선단은 전방측으로 경사지는 형태로 돌출되어 가로보(130)의 외경에 해당하는 내경으로 이루어진다.
한편, 전술한 바와 같이 지지관체(120) 선단부 외주면에 마감관체(170)를 끼운 후에는 끼워진 상태로 마감관체(170)를 놓아둘 수도 있고, 마감관체(170) 후단과 면접촉되는 지주기둥(110) 전방측 외주면 사이에 용접을 통해 고정시키거나 실리콘 실링재를 도포하여 마감할 수도 있다.
전술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 신호등 지주장치(100)에는 지지관체(120)를 관통공(112)에 삽이 관통시키는 경우 지지관체(120)의 회전이 방지되도록 하는 지지관체 회전방지수단이 더 구성된다. 이때, 지지관체 회전방지수단은 지주기둥(110)의 전후 관통공(112) 각 상하에 형성되는 가이드 홈(114) 및 지지관체(120)의 외주면 상하에 길이방향으로 돌출 형성되어 지지관체(120)를 관통공(112)에 삽입 관통시 지지관체(120)의 회전이 방지되도록 가이드 홈(114)에 가이드되는 가이드 리브(124)의 구성으로 이루어진다.
물론, 지지관체 회전방지수단으로써의 가이드 리브(124)는 지지관체(120)를 관통공(112) 상에 삽입시 회전이 방지된 상태로 일직선으로 삽입되도록 하는 기능에 더하여 지지관체(120)의 강성을 보강하는 기능도 있다.
한편, 본 발명에서는 지지관체(120)의 길이에 해당하는 길이로 지지관체(120)의 외주면 상단과 하단에 각각 가이드 리브(124)가 형성되고, 상하의 가이드 리브(124) 사이의 좌우측 외주면 상에는 리브(122)가 각각 두 개씩 동일 간격으로 형성하였다. 즉, 가이드 리브(124)와 리브(122)를 동일 간격으로 형성하였다.
이상에서와 같이 본 발명에 따른 신호등 지주장치(100)는 지지관체(120)와 고정편(140) 및 고정결합편(150)을 통해 가로보(130)를 설치함으로써 가로보(130)의 설치 작업을 보다 용이하게 할 수가 있다.
본 발명은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.
100. 지주장치 110. 지주기둥
112. 관통공 114. 가이드 홈
120. 지지관체 122. 리브
124. 가이드 리브 130. 가로보
140. 고정편 142, 152. 나사 결합공
150. 고정결합편 160. 볼트 너트
170. 마감관체 180. 마감커버
190. 마감캡

Claims (3)

  1. 교차로나 건널목의 도로변 상에 설치되어 차량 또는 보행자의 흐름을 제어하는 신호등을 지지하는 신호등 지주장치에 있어서,
    상부측에 도로방향인 전후로 관통공이 형성되어지되 도로변 상에 직립 설치되는 지주기둥;
    상기 관통공의 내경에 대응하는 외경의 관체로 형성되어 후단부가 상기 관통공으로 삽입 관통을 통해 고정되어지되 선단부 외주면 상에는 일정간격으로 돌출된 리브가 다수 형성된 일정길이의 지지관체;
    상기 지지관체의 내경에 대응하는 외경의 관체로 형성되어 상기 지지관체의 내부를 통해 삽입 관통되어지되 신호등을 지지하는 가로보;
    상기 가로보의 후단에 설치되어지되 나사 결합공이 형성된 고정편;
    상기 고정편의 나사 결합공에 대응하는 나사 결합공이 각각 형성되어 상기 지지관체를 관통하여 후방으로 노출된 고정편의 양측으로 배열되어지되 볼트 너트를 통해 결합되어 상기 가로보가 빠지지 않도록 하는 고정결합편;
    상기 지지관체 선단의 가로보와 지지관체의 리브측 외주면으로 결합되어 마감하는 일정길이의 마감관체;
    상기 지주기둥의 후방측 관통공 외주로 설치되어지되 상기 지주기둥의 후방측 관통공 후방으로 노출된 가로보와 고정편이 커버되는 길이로 형성된 관체의 마감커버;
    상기 마감커버의 후단에 착탈 가능하게 결합되는 마감캡; 및
    상기 지주기둥의 전후 관통공 각 상하에 형성되는 가이드 홈과 상기 지지관체의 외주면 상하에 길이방향으로 돌출 형성되어 상기 지지관체를 상기 관통공에 삽입 관통시 상기 지지관체의 회전이 방지되도록 상기 가이드 홈에 가이드되는 가이드 리브가 구비된 지지관체 회전방지수단을 포함한 구성으로 이루어진 것을 특징으로 하는 신호등 지주장치.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 지지관체와 마감커버는 생산공장에서 상기 지주기둥에 용접을 통해 결합 고정된 상태로 출고되는 것을 특징으로 하는 신호등 지주장치.
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