KR200205670Y1

KR200205670Y1 - 자동차용 시트

Info

Publication number: KR200205670Y1
Application number: KR2019970035386U
Authority: KR
Inventors: 배영길
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1997-12-02
Filing date: 1997-12-02
Publication date: 2000-12-01
Also published as: KR19990023079U

Abstract

본 고안은 자동차용 시트에 관한 것으로, 등받이의 양측부가 상단을 중심으로 회전가능하게 함으로써, 탑승자의 체형에 가장 적합한 상태로 등받이의 형상을 바꿀 수 있게 되어 편의성을 향상시킬 수 있게 되고, 또한 차량의 전복사고나 충돌사고시에 안전성을 더욱 높일 수 있는 자동차용 시트를 제공하는데 있다.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 고안은 등받이의 양측단부를 분리하여 프레임의 상단으로부터 연장된 힌지부에 결합하고, 상기 프레임의 하부에는 구동모터와 조합되어 회전가능한 회전 바를 조합함으로써, 이 구동모터의 구동으로 등받이의 양측단부가 소정의 범위 내에서 앞뒤로 회전가능한 것이다.

Description

자동차용 시트

본 고안은 자동차용 시트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 등받이의 양측부를 분리하거나 회전가능하게 하므로써, 편의성과 함께 안전성을 높인 자동차용 시트에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 시트는, 첨부도면 1에서 도시된 바와 같이, 차체에 설치된 쿠션(30)과, 이 쿠션(30)의 후부에 장착되어 회전가능한 등받이(10)로 구성되어 있다.

이러한 자동차용 시트는 탑승자의 필요에 따라 체형에 가장 적합한 상태로 등받이(10)를 회전시켜서 오랜시간 동안 앉아 있어야 하는 탑승자의 편의성을 증가시킬 수 있게 구성되어 있다.

그러나, 기존의 시트는 등받이가 일체형으로 이루어져 있기 때문에 체형에 따라 등받이의 형태를 변화시키는데 한계가 있게 되어, 이에 대한 개선이 필요하게 되었다.

본 고안은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 등받이의 양측부가 상단을 중심으로 회전가능하게 함으로써, 탑승자의 체형에 가장 적합한 상태로 등받이의 형상을 바꿀 수 있게 되어 편의성을 향상시킬 수 있게 되고, 또한 차량의 전복사고나 충돌사고시에 안전성을 더욱 높일 수 있는 자동차용 시트를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 자동차용 시트를 나타내는 사시도,

도 2는 본 고안에 따른 자동차용 시트의 구성을 나타내는 분해사시도,

도 3은 본 고안에 따른 자동차용 시트의 사용상태를 나타내는 사시도.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

10 : 등받이 11a, 11b : 양측단부

12 : 프레임 13 : 힌지부

14 : 가이드구멍 15 : 스톱퍼

20 : 회전 바 21 : 구동수단

30 : 쿠션

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안의 구성에 대하여 살펴보면 다음과 같다.

본 고안은 등받이(10)의 양측단부(11a), (11b)를 각각 분리하여 프레임(12)의 상단부로부터 연장된 힌지부(13)에 회전가능하도록 구성하고, 상기 프레임(12)의 하부에는 구동수단(21)과 조합되어 양측단부(11a), (11b)를 동시에 상하로 회전시켜줄 수 있도록 회전 바(20)를 구비한 것을 특징으로 한다.

본 고안의 바람직한 구현예에서, 상기 양측단부(11a), (11b)의 안쪽면에는 힌지부(13)를 중심으로 하는 원호를 따라 일정한 길이를 갖는 가이드구멍(14)이 형성되고, 상기 프레임(12)에는 이 가이드구멍(14)에 끼워져서 상대적으로 움직이는 스톱퍼(15)가 형성된 것을 특징으로 한다.

이를 첨부도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 2는 본 고안에 따른 자동차용 시트의 구성을 나타내는 분해사시도이고, 첨부도면 3은 본 고안에 따른 자동차용 시트의 사용상태를 나타내는 사시도로서, 도면부호 10은 등받이를, 12는 등받이의 프레임을 각각 나타낸다.

본 고안은 상기 등받이(10)의 양측단부(11a), (11b)를 길이방향으로 분리하여 프레임(12)의 상단부에 연장된 힌지부(13)에 설치하여, 상기 양측단부(11a), (11b)가 이 힌지부(13)를 중심으로 상하 회전이 가능하게 하므로써, 탑승자의 편의성 및 안전성을 더욱 높일 수 있게 한 것이다.

특히, 상기 각 양측단부(11a), (11b)의 안쪽면에는 힌지부(13)를 중심으로 형성되는 원호를 따라 일정 길이를 갖는 가이드구멍(14)이 형성되어 있으며, 이 가이드구멍(14)에는 상기 프레임(12)에 구성된 스톱퍼(15)가 끼워져서 회전범위를 제한할 수 있게 된다.

여기서, 상기 힌지부(13)는 프레임(12)의 상부에 가로대에 수평으로 연장하여 형성하게 되며, 이렇게 형성된 힌지부(13)는 상기 양측단부(11a), (11b)가 앞뒤로 움직일 수 있도록 유도하게 된다.

또한, 상기 프레임(12)의 하부에는 구동수단(21)에 조합되어 회전가능하도록 구성된 회전 바(20)가 설치되어 있으며, 이 회전바(20)의 양단에는 각각 상기 양측단부(11a), (11b)가 하나씩 결합되어 있다.

상기 회전 바(20)는 소정의 길이를 갖는 봉부재로 이루어져 있으며, 양단은 서로 대칭이 되도록 ㄴ자 형상으로 굽혀져 있다.

이러한 회전 바(20)는 ㄴ자 형상으로 굽혀진 양단이 등받이(10)의 양측면과 밀착되도록 프레임(12)의 하부에 회전가능하도록 설치되며, 이 상태에서 상기 구동수단(21)이 연결설치되어 있다.

본 고안의 바람직한 구현예에서, 상기 구동수단(21)은 공지기술로 제작된 정역방향이 가능한 구동모터를 이용하게 되며, 이 구동수단(21)과 상기 회전 바(20)는 베벨기어를 이용하여 회전가능하도록 조합된 형태를 보여주고 있다.

이와 같이 조합된 회전 바(20)는 상기 구동수단(21)을 임의로 회전시키게 되면 베벨기어를 매개로 같이 회전하게 되는데, 이와 동시에 상기 회전 바(20)의 끝단에 결합된 양측단부(11a), (11b)가 같이 앞이나 뒷쪽으로 회전을 하게 된다.

이때, 상기 양측단부(11a), (11b)는 회전 바(20)의 굽혀진 끝단의 회전으로 회전간섭을 피하기 위해 제한된 범위 내에서 회전을 하게 되고, 이렇게 회전되는 양측단부(11a), (11b)는 상기 가이드구멍(14)을 따라 상대적으로 움직이는 스톱퍼(15)에 의하여 최대 작동길이가 제한을 받게 된다.

따라서, 상기 양측단부(11a), (11b)는 구동수단(21)의 제어에 따라 하단부가 등받이(10)의 앞쪽이나 뒷쪽으로 선택된 방향으로 회전이 가능하게 되는 것이다.

이상에서 본 바와 같이 본 고안은 등받이의 양측단부를 분리하여 프레임의 상단부에 형성된 힌지부를 중심으로 회전가능하도록 조합하고, 상기 프레임의 하부에는 구동수단과 조합되어 각 양측단부에 연결된 회전 바를 설치하여서, 이 구동수단의 조작으로 양측단부의 앞뒤 회전각도를 임의로 조절할 수 있게 함으로써, 상기 등받이를 이용하는 탑승자가 체형에 가장 적합한 형태로 조절이 가능하게 되어 편의성이 높아질 뿐만 아니라 이 양측단부가 상체를 감싸고 있게 되어 사고에 대한 안전성을 더욱 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims

등받이(10)의 양측단부(11a), (11b)를 각각 분리하여 프레임(12)의 상단부로부터 연장된 힌지부(13)에 회전가능하도록 구성하고, 상기 프레임(12)의 하부에는 구동수단(21)과 조합되어 양측단부(11a), (11b)를 동시에 상하로 회전시켜줄 수 있도록 회전 바(20)를 구비한 것을 특징으로 하는 자동차용 시트.
제 1 항에 있어서, 상기 양측단부(11a), (11b)의 안쪽면에는 힌지부(13)를 중심으로 하는 원호를 따라 일정한 길이를 갖는 가이드구멍(14)이 형성되고, 상기 프레임(12)에는 이 가이드구멍(14)에 끼워져서 상대적으로 움직이는 스톱퍼(15)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트.