KR200204145Y1 - 화물차용 캡 브리지 - Google Patents

Abstract

본 고안은 화물차용 캡 브리지에 관한 것으로, 차체의 전방에 설치되는 캡의 하측을 지지는 캡 브리지의 구조를 단순화하여 부품수의 감소와 그에 따른 원가의 절감효과가 증대되도록 하기 위하여 화물차의 샤시 프레임에 하측이 고정되며 상측에는 어퍼 브리지의 양측 단을 지지하기 위하여 고정편이 절곡 형성된 지지부가 구비되는 사이드 브리지와, 상기 사이드 브리지 상측의 지지부에 안착되며 캡의 안착을 위한 캡 마운팅부가 양측 단부에 일체로 절곡 형성되며 그 상측으로 캡의 마운팅을 위한 캡 마운팅 브라케트가 융착되는 어퍼 브리지로 이루어져 캡의 안착과 지지를 위한 캡 브리지를 구성하는 부품수가 절감되도록 한 화물차용 캡 브리지에 관한 것이다.

Description

화물차용 캡 브리지(A cab bridge for truck)

본 고안은 화물차용 캡 브리지에 관한 것으로, 차체의 전방에 설치되는 캡의 하측을 지지는 캡 브리지의 구조를 단순화하여 부품수의 감소와 그에 따른 원가의 절감효과가 증대되도록 한 화물차용 캡 브리지에 관한 것이다.

일반적으로 화물차의 캡 브리지는 화물차를 구성하는 샤시 프레임에 고정되고 그 상측으로 화물차의 운전석이 위치하며 전방으로 틸팅 가능하도록 전방 하측이 차체에 결합되는 캡의 후방부를 지지하여 캡이 지지되었다.

이때, 상기 캡의 후방 하측을 지지하는 캡 브리지는 샤시 프레임에 소정 높이로 돌출 되게 고정되며 그 양측 상단부에 캡의 안착을 위한 받침부가 구비되어 캡의 지지가 이루어지도록 하였다.

즉, 상기 캡이 안착되는 캡 브리지(100)는 도 1에 도시된 바와 같이 상측이 소정 각도로 절곡되게 형성되어 별도의 보강플레이트(111)에 의하여 보강되고 하측이 샤시 프레임(S)에 고정되며 상기 캡 브리지(100)의 양측면을 구성하는 사이드 브리지(110)와, 상기 사이드 브리지(110)의 상측 단부를 연결하여 보강하는 센터 브리지(120)와, 상기 사이드 브리지(110)의 양측 상단부에 고정되고 그 상측으로 캡을 마운팅하기 위한 캡 마운팅(131)이 구비되고 하측에는 보강을 위한 보강플레이트(132)가 구비되는 캡 마운팅 브라케트(130)로 이루어진다.

이와 같이 된 캡 브리지(100)는 사이드 브리지(110)의 하측이 샤시 프레임(S)에 고정플레이트(112)를 이용하여 고정되고 그 상측 양단부에 구비된 캡 마운팅 브라케트(130)에 캡으로 전달되는 충격을 흡수하기 위한 쿠션재를 이용하여 캡이 안착되도록 하였다.

그러나 이와 같은 구조로 이루어지는 캡 브리지는 사이드 브리지, 센터 브리지, 다수의 보강 플레이트, 그리고 캡 마운팅 브라케트등으로 구성됨에 따른 많은 수의 부품을 필요로 하였으며 그에 따른 작업공수 및 제작단가의 상승요인과 작업성 및 생산성이 저하되는 원인으로 제기 되었다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 것으로, 캡의 지지를 위하여 적용되는 캡 브리지의 부품 수를 감소하여 캡 브리지의 제작에 따른 작업공수 및 제작단가의 절감과 작업성 및 생산성이 향상되는 화물차용 캡 브리지를 제공하는데 본 고안의 목적이 있다.

도 1은 종래의 캡 브리지를 보인 분해사시도

도 2는 본 고안에 따른 캡 브리지를 보인 분해사시도

도 3은 본 고안에 따른 캡 브리지의 결합상태를 보인 정면도

* 도면중 주요 부호에 대한 부호의 설명 *

1.--- 캡 브리지 10.--- 사이드 브리지

11.--- 고정편 12.--- 지지부

20.--- 어퍼 브리지 21.--- 캡 마운팅부

22.--- 캡 마운팅 브라케트

상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 것으로 본 고안은 화물차의 샤시 프레임에 하측이 고정되며 상측에는 어퍼 브리지의 양측 단을 지지하기 위하여 고정편이 절곡 형성된 지지부가 구비되는 사이드 브리지와, 상기 사이드 브리지 상측의 지지부에 안착되며 캡의 안착을 위한 캡 마운팅부가 양측 단부에 일체로 절곡 형성되며 그 상측으로 캡의 마운팅을 위한 캡 마운팅 브라케트가 융착되는 어퍼 브리지로 이루어져 캡의 안착과 지지를 위한 캡 브리지를 구성하는 부품수가 절감되도록 함으로서 소기의 목적이 달성된다.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안인 화물차용 캡 브리지에 따른 실시 예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안에 따른 캡 브리지를 보인 분해사시도이며 도 3은 본 고안에 따른 캡 브리지의 결합상태를 보인 정면도로서 도시된 바와 같이 화물차의 샤시 프레임(S)에 하측이 고정되며 상측에는 캡(C)의 안착과 지지를 위한 어퍼 브리지(20)의 양측 단을 지지하는 고정편(11)이 절곡 형성된 지지부(12)가 구비되는 사이드 브리지(10)와, 상기 사이드 브리지(10)의 지지부(12) 상측으로 안착되어 융착고정되며 캡(C)의 안착을 위한 캡 마운팅부(21)가 양측 단부에 일체로 절곡 형성되고 그 상측으로 캡(C)의 마운팅을 위한 캡 마운팅 브라케트(22)가 융착되는 어퍼 브리지(20)로 이루어져 캡(C)의 안착과 지지를 위한 캡 브리지(1)를 구성하는 부품수가 절감되도록 한 구성이다.

이때, 미 설명 부호인 (S)은 화물차의 샤시 프레임이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

샤시 프레임(S)에 하측이 고정되는 사이드 브리지(10)는 그 상측으로 형성된 지지부(12)를 상측이 넓고 하측은 좁게 하여 지지력이 증대되도록 하였으며, 상기 사이드 브리지(10)의 지지부(12)가 캡(C)이 마운팅되는 어퍼 브리지(20) 양측의 캡 마운팅부(21)를 지지하여 캡(C)의 지지력이 증대된다.

이때, 상기 사이드 브리지(10)의 지지부(12)에 안착되는 어퍼 브리지(20)는 상기 지지부(12)의 상측 단부에 절곡 형성된 고정편(11)이 융착되어 고정되며 상기 어퍼 브리지(20)가 단일품으로 되어 사이드 브리지(10)의 고정과 동시에 캡 브리지(1)의 구성이 완료되며 상기 어퍼 브리지(20)의 강성이 향상된다.

이와 같이 된 본 고안인 화물차용 캡 브리지를 제공하면 캡 브리지를 구성하기 위한 부품수가 절감되어 캡 브리지의 제작을 위한 용접부위의 최소화로 제품의 외관이 향상되며 그에 따른 작업공수 및 제작단가의 절감과 작업성 및 생산성이 향상되는 이점이 제공된다.

Claims (1)

1. 화물차의 샤시 프레임(S)에 하측이 고정되며 상측에는 캡(C)의 안착과 지지를 위한 어퍼 브리지(20)의 양측 단을 지지하는 고정편(11)이 절곡 형성된 지지부(12)가 구비되는 사이드 브리지(10)와, 상기 사이드 브리지(10)의 지지부(12) 상측으로 안착되어 융착 고정되며 캡(C)의 안착을 위한 캡 마운팅부(21)가 양측 단부에 일체로 절곡 형성되고 그 상측으로 캡(C)의 마운팅을 위한 캡 마운팅 브라케트(22)가 융착되는 어퍼 브리지(20)로 구성되는 것을 특징으로 하는 화물차용 캡 브리지.