KR200202090Y1

KR200202090Y1 - 철도차량용 슬라이딩도어의 방음장치

Info

Publication number: KR200202090Y1
Application number: KR2019980015949U
Authority: KR
Inventors: 김인홍; 박재홍; 장순묵; 구영서
Original assignee: 정훈보; 한국철도차량주식회사
Priority date: 1998-08-25
Filing date: 1998-08-25
Publication date: 2000-11-15
Also published as: KR20000005210U

Abstract

본 고안은 철도차량용으로 사용되는 슬라이딩도어와 슬라이딩도어의 포켓 부위에서 발생되는 틈새를 최소화하여 주행중 발생되는 소음을 최대한 감소시킬 수 있는 철도차량용 슬라이딩도어의 방음장치에 관한 것으로, 도어포켓부 (22) 의 개방부측의 일측에, 내부에 중공부 (32) 를 가지며, 슬라이딩도어쪽으로 돌출하는 돌출부 (30) 가 형성된 중공의 러버 (29) 와, 슬라이딩도어 ( 24) 가 완전히 닫혀질 때, 상기 중공의 러버 (29) 와 대향되어 맞닿음되도록 슬라이딩도어 (24) 의 후미부분에 형성된 끝단이 꺾인 맞닿음돌출편 (28) 와, 상기 맞닿음돌출편 (28) 의 반대측면에 다수열로 형성되어 2차적으로 소음차단을 하도록 형성된 이중브러쉬 (26) 를 포함하도록 구성된 특징이 있다.

Description

철도차량용 슬라이딩도어의 방음장치

본 고안은 철도차량용 슬라이딩도어의 방음장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 철도차량용으로 사용되는 슬라이딩도어와 슬라이딩도어의 포켓 부위에서 발생되는 틈새를 최소화 하여 주행중 발생되는 소음을 최대한 감소시킬 수 있는 철도차량용 슬라이딩도어의 방음장치에 관한 것이다.

종래, 철도차량에 사용되는 슬라이딩도어의 방음장치는, 도 1 에 도시된 바와 같이, 도어포켓부 (4) 내측에 슬라이딩도어 (2) 를 슬라이딩시켜 개폐시키도록 구성되어 있다.

상기의 도어포켓부 (4) 에는, 철도차량이 주행하기 위하여 슬라이딩도어 (2) 를 닫을 경우에 주행 중에 발생되는 소음이 차량의 내부로 들어오는 것을 차단하도록 도어포켓부 (4) 의 출구끝단부의 일측부에 길이방향으로 사각러버 (8) 가 형성되어 있다.

또한, 상기의 사각러버 (8) 와 맞닿음되어 방음되도록 브러쉬 (6) 를, 슬라이딩도어 (2) 의 후미에 설치하고 있다.

상기와 같이 형성된 브러쉬 (6) 와 사각러버 (8) 는, 슬라이딩도어 (2) 를 닫게되면, 슬라이딩도어 (2) 의 후미부분에 형성되어 있는 브러쉬 (6) 는 도어포켓부 (4) 의 개방된 출구측의 끝단부측에 위치되어, 도어포켓부 (4) 에 형성되어 있는 사각러버 (8) 와 맞닿도록 접촉되어 철도차량이 주행중 발생되는 소음의 유입을 차단시키고 있다.

그러나, 종래에 기술에서는 상기와 같이 사각러버 (8) 에 브러쉬 (6) 를 맞닿음시켜 소음을 차단하도록 구성하고 있지만 브러쉬 (6) 의 틈새를 통하여 주행 중에 발생되는 소음이 흘러 들어오게 되므로 그다지 큰 효과를 얻지 못하고 있는 실정이다.

또한, 철도차량이 주행 중에 발생되는 진동에 의해 슬라이딩도어 (2) 가 도어포켓부 (4) 에서 약간씩 흔들리기 때문에, 그로 인해 소음이 발생되는 문제점도 있다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 창출된 것으로, 그 목적은 철도차량이 주행하기 위하여 슬라이딩도어를 닫을 경우, 슬라이딩도어와 도어포켓부에 사이에 빈공간이 발생되지 않도록 맞닿음시켜 외부로 부터 차량실내로의 소음의 유입을 최대한 방지할 수 뿐만 아니라, 주행 중에 발생되는 진동에 의해 슬라이딩도어자체가 흔들리는 것을 방지할 수 있는 철도차량용 슬라이딩도어의 방음장치를 제공함에 있다.

도 1 은 종래의 기술을 나타내는 도면.

도 2 은 본 고안의 철도차량용 슬라이딩도어의 방음장치를 나타내는 단면도.

도 3 은 본 고안의 철도차량용 슬라이딩도어의 방음장치의 사용상태도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

22: 도어포켓부 24: 슬라이딩도어

26: 브러쉬 28: 맞닿음돌출편

29: 중공의 러버 30: 돌출부

32: 중공부

상기와 같은 본 고안의 목적을 달성하기 위하여, 도어포켓부의 개방부측의 일측에, 내부에 중공부를 갖고 슬라이딩도어쪽으로 돌출하는 돌출부가 형성된 중공의 러버와, 슬라이딩도어가 완전히 닫혀질 때, 상기 중공의 러버와 대향되어 맞닿음되도록 슬라이딩도어의 후미부분에 형성된 끝단이 꺾인 맞닿음돌출편와, 상기 맞닿음돌추출편의 반대측면에 다수열로 형성되어 2차적으로 소음차단을 하도록 된 브러쉬로 구성된 철도차량용 슬라이딩도어의 방음장치를 제공하는 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 철도차량용 슬라이딩도어의 방음장치를 첨부된 도면을 참조하여 아래와 같이 설명한다.

도 2 은 본 고안의 철도차량용 슬라이딩도어의 방음장치를 나타내는 단면도이고, 도 3 은 본 고안의 철도차량용 슬라이딩도어의 방음장치의 사용상태도를 나타내는 단면도이다.

철도차량의 슬라이딩도어 (24) 가 열릴 때에는, 도어포켓부 (22) 의 내측으로 슬라이딩되어 인입된다.

상기 슬라이딩도어가 인입되는 도어포켓부 (22) 의 개방부측의 일측면에는, 중공부 (32) 를 가지고 있으며, 상기 중공부 (32) 에는 길이방향으로, 외주면에 돌출부 (30) 가 형성된 중공의 러버 (29) 가 고정된다.

상기 중공의 러버 (29) 에 맞닿음되도록 대향되는 위치인 슬라이딩도어 (24) 의 후미부분에는 중공의 러버 (29) 측으로 돌출되며 그 앞단이 꺾여진 맞닿음돌출편 (28) 이 형성된다.

또한, 상기의 맞닿음돌출편 (28) 의 반대측단에는 다수열 (실시예에서는 2열) 로 배열된 브러쉬 (26) 가 설치되어 있다.

상기와 같이 본 고안의 철도차량 슬라이딩도어의 방음장치의 구성과 작용을 아래와 같이 더욱 상세하게 설명한다.

도어포켓부 (22) 에 슬라이딩도어 (24) 가 인입되어 있을 때에는 철도차량이 정지되어 있을 때이므로, 상기 중공의 도어포켓부 (22) 에 형성되어 있는 중공의 러버 (29) 와 맞닿음돌출편 (28) 는 접촉하지 않고 도 2 에 도시된 바와 같이, 이탈되고, 상기 맞닿음돌출편 (28) 의 반대측면에 형성된 브러쉬 (26) 또한 동일한 위치로 이동되므로 그 무엇과도 접촉되지 않는다.

철도차량이 출발하기 위하여 슬라이딩도어 (24) 를 닫고자 하면, 상기 슬라이딩도어 (24) 는 도어포켓부 (22) 에서 인출되어 철도차량의 출구가 완전히 닫히게 된다.

상기와 같이 슬라이딩도어 (24) 가 완전히 닫힘과 동시에, 도어포켓부 (22) 의 개방부측의 일측면에 형성된 중공의 러버 (29) 는 슬라이딩도어 (24) 의 후미에 중공의 러버 (29) 측으로 대향되도록 형성되어 있는 맞닿음돌출편 (28) 이 접촉되면서 가압되어 중공의 러버 (29) 는 눌리면서 가압되어 서로 눌리는 접촉면이 늘어나 소음의 차단성은 더욱 높아진다.

또한, 맞닿음돌출편 (28) 은, 러버로되어 있으며, 그 끝단이 중공 러버 (29) 측으로 꺾여진 형상을 가지고 있으므로, 중공의 러버 (29) 에 걸리도록 하여 접촉범위를 넓힐 수 있다.

그뿐만 아니라, 중공의 러버 (29) 의 외측면에 형성된 돌출부 (30) 는, 맞닿음돌출편 (28) 에 맞닿으면서 미끄러짐 등을 방지한다.

상기 중공의 러버 (29) 내측에 형성된 중공부 (32) 는, 도 3 에 도시된 바와 같이, 맞닿음돌출편 (28) 과 맞닿음되어 접촉되면서 수월하게 변형됨과 동시에, 맞닿음돌출편 (28) 의 반대측면에 형성된 브러쉬 (26) 는 도어의 포켓부 (22) 내측면과 접촉되어, 상기 중공의 러버 (29) 와 맞닿음돌출편 (28) 을 통하여 차단되지 못한 소음은, 2차적으로 브러쉬 (26) 에 의해 차단된다.

또한, 중공의 러버 (29) 는, 도어포켓부 (22) 에 고정되는 부분측이 EPDM 3종으로 형성되며, 맞닿음돌출편 (28) 에 접촉되는 중공부 (32) 가 형성되어 있는 부분이 스폰지러버의 재질로 형성되도록 구성되어 있다.

상기 도어포켓부 (22) 에 형성된 중공의 러버 (29) 와 슬라이딩도어 (24) 의 맞닿음돌출편 (28) 과의 접촉 및 브러쉬 (26) 에 의해, 철도차량이 주행 중에 발생되는 소음을 차단할 뿐만 아니라, 상기 맞닿음돌출편 (28) 은 중공의 러버 (29) 를 가압시켜 접촉되므로 슬라이딩도어 (24) 자체의 흔들림 또한 방지한다.

상술한 바와 같이 본 고안의 철도차량용 슬라이딩도어의 방음장치로 인해, 철도차량이 주행 중에, 슬라이딩도어와 도어포켓부 사이에 빈틈을 없애도록 맞닿음시켜 소음의 차단효과를 매우 높이고 있다.

또한, 주행 중에 발생되는 진동에 의해 슬라이딩도어가 흔들리는 것을 방지하여 그로인한 소음발생을 미연에 방지 할 수 있다.

Claims

철도차량용 슬라이딩도어의 방음장치에 있어서,

도어포켓부 (22) 의 개방부측의 일측에 설치되며, 내부에 중공부 (32) 를 갖고, 슬라이딩도어쪽으로 돌출하는 돌출부 (30) 가 형성된 중공의 러버 (29) 와,

슬라이딩도어 (24) 가 완전히 닫혀질 때, 상기 중공의 러버 (29) 와 대향되어 맞닿음되도록 슬라이딩도어 (24) 의 후미부분에 형성된 끝단이 꺾인 맞닿음돌출편 (28) 과,

상기 맞닿음돌출편 (28) 의 반대측면에 다수열로 형성되어 2차적으로 소음을 차단하도록 형성된 브러쉬 (26) 를 포함하는 것을 특징으로 하는 철도차량의 슬라이딩도어의 방음장치.