KR100376842B1

KR100376842B1 - 버스용 이중 폴딩 도어의 개폐안내장치

Info

Publication number: KR100376842B1
Application number: KR10-2000-0052422A
Authority: KR
Inventors: 민병하
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-09-05
Filing date: 2000-09-05
Publication date: 2003-03-19
Also published as: KR20020019257A

Abstract

본 발명은 버스용 이중 폴딩 도어의 개폐안내장치에 관한 것으로, 개·폐 시 도어의 궤적을 안내하면서 궤적을 구속시켜 항상 정 위치에 오도록 유도하여 주행 중 전달되는 진동에 의한 떨림을 흡수하여 소음을 방지함은 물론 도어의 강성을 유지할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 서로 반대로 접혀지면서 개·폐되는 좌·우측 도어(D',D") 하단의 인접 모서리부에 각각 좌·우측 스토퍼(1,1')가 구비되고, 상기 도어(D',D")의 닫힘 시 상기 스토퍼(1,1')들에 대응되는 발판(S) 상의 위치에 상기 스토퍼(1,1')의 궤적을 유도하여 정위치시키는 가이더(2)가 설치되어 이루어진다.

Description

버스용 이중 폴딩 도어의 개폐안내장치{An open and close guiding device for a double folding door of bus}

본 발명은 버스용 이중 폴딩 도어의 개폐안내장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 개·폐 시 도어의 궤적이 정 위치에 서도록 유도하여 주행 중 전달되는 진동에 의한 떨림과 소음을 방지함은 물론 도어의 강성을 유지할 수 있도록 된 버스용 이중 폴딩 도어의 개폐안내장치에 관한 것이다.

일반적으로, 많은 인원을 수송하는 버스에 사용되는 도어는 승객의 승하차가 용이하도록 열 때 좌·우측의 2 부분으로 나뉘어져 각각 서로 접혀지는 구조(이를, 이중 폴딩 타입 도어(Double Folding Type Door)라 함)로 되지만, 이러한 이중 폴딩 타입 도어는 도 1에 도시된 바와 같이 경첩을 매개로 서로 접혀지면서 열려지도록 되어 도어와 차체의 도어 프레임 사이에는 간격이 존재하게 되고, 이에 따라 불규칙한 노면에서 전달되는 진동에 의해 떨림을 가져와 내구성이 약화되는 문제가 있게 된다.

또한, 위와 같은 내구성의 저하로 인해 도어의 개·폐 시 원활하게 작동되지 않거나 소음을 발생하게 되는 문제가 있게 된다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 개·폐 시 도어의 궤적을 안내하면서 궤적을 구속시켜 항상 정 위치에 오도록 유도하여 주행 중 전달되는 진동에 의한 떨림을 흡수하여 소음을 방지함은 물론 도어의 강성을 유지할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 서로 반대로 접혀지면서 개·폐되는 좌·우측 도어 하단의 인접 모서리부에 각각 좌·우측 스토퍼가 구비되고, 상기 도어의 닫힘 시 상기 스토퍼들에 대응되는 발판 상의 위치에 상기 스토퍼의 궤적을 유도하여 정위치시키는 가이더가 설치되어 이루어진다.

도 1은 본 발명에 따른 버스용 이중 폴딩 도어의 개폐안내장치의 장착도

도 2는 도 1의 A-A선 부분 단면도

도 3은 본 발명에 따른 버스용 이중 폴딩 도어의 개폐안내장치의 작동 상태도

도 4는 도 3에 도시된 가이더를 확대하여 도시한 상태도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1,1' : 스토퍼 1a,1a' : 고정부

1b,1b' : 이동단 2 : 가이더

2a,2a' : 가이드홈 2a₁,2a₁' : 제1궤적면

2a₂,2a₂' : 제2궤적면 2b,2b' : 완충부재

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 버스용 이중 폴딩 도어의 개폐안내장치의 장착도를 도시한 것인바, 본 발명은 서로 반대로 접혀지면서 개·폐되는 좌·우측 도어(D',D")의 하단의 인접되는 각 모서리부에 각각 좌·우측 스토퍼(1,1')가 장착되는 한편, 상기 도어(D',D")의 닫힘 시, 상기 스토퍼(1,1')가 위치되는 발판(S) 상의 위치에는 상기 스토퍼(1,1')의 궤적을 유도하여 정위치키는 가이더(2)가 설치되어진다.

여기서, 상기 스토퍼(1,1')는 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이 각 도어(D',D")에 보올트와 같은 고정부재를 매개로 장착되는 고정부(1a,1a')와, 이 고정부(1a,1a')에서 일 측면으로 90°절곡 되면서 하방으로 돌출 된 이동단(1b,1b')으로 이루어진다.

또한, 발판(S)에 구비된 가이더(2)는 도 3에 도시된 바와 같이 상기 좌·우측 스토퍼(1,1')의 이동단(1b,1b')의 이동 궤적을 유도하도록 대향된 면상에 각각 좌우 대칭형상으로 이루어진 가이드홈(2a,2a')이 형성되되, 이 가이드홈(2a,2a')은 상기 도어(D',D")의 안쪽 궤적을 따라 경사지게 형성되는 제1궤적면(2a₁,2a₁')과, 이 제1궤적면(2a₁,2a₁')의 대향되는 부위에서 평평하게 형성되는제2궤적면(2a₂,2a₂')으로 이루어져 전체적으로 밖으로 벌어지는 형상을 갖게 된다.

그리고, 상기 가이더(2)는 도 4에 도시된 바와 같이, 가이드홈(2a,2a')을 형성하고 있는 제1궤적면(2a₁,2a₁')과 제2궤적면(2a₂,2a₂')상에 각각 완충부재(2b,2b')가 접합되어 일체를 형성하고 있는 바, 이 가이드홈(2a,2a')상에 접합된 완충부재(2b,2b')는 상기 스토퍼(1,1')가 도어(D',D")의 닫힘시 가이더(2)측으로 회동되어 수용될 때 스토퍼(1,1')의 이동단(1b,1b')과 가이더(2)의 가이드홈(2a,2a') 사이에서 발생되는 접촉에 따른 충격을 완화시켜 주게 된다.

이하 본 발명의 작동을 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 버스용 이중 폴딩 도어의 개폐안내장치의 작동 상태도를 도시한 것인바, 이와 같이 닫혀진 상태에서 열리는 경우를 가정하여 설명한다.

즉, 가이더(2)의 가이드홈(2a,2a')에 스토퍼(1,1')의 이동단(1b,1b')이 정 위치된 상태에서 좌·우측도어(D',D")를 열게되면, 이 좌·우측도어(D',D")가 서로 반대방향의 도어이동궤적(Q,Q')을 따라 열려지게 되는데, 이때 도어이동궤적(Q,Q')은 좌·우측도어(D',D")가 각각 안쪽으로 접혀지면서 이동되는 궤적이다.

그리고, 상기 좌·우측도어(D',D")의 이동과 함께 스토퍼(1,1')의 이동단(1b,1b')이 스토퍼이동궤적(P,P')을 따라 가이더(2)의 가이드홈(2a,2a')으로부터 이탈되어 좌·우측도어(D',D")가 열리게 된다.

한편, 열려진 좌·우측도어(D',D")를 닫는 경우는 전술한 설명의 반대로 즉, 좌·우측도어(D',D")가 각각 도어이동궤적(Q,Q')을 따라 펼쳐지면서 스토퍼(1,1')의 이동단(1b,1b')도 각각 스토퍼이동궤적(P,P')을 따라 가이더(2)의 가이드홈(2a,2a')으로 유입되어져 구속되어진다.

이때, 상기 가이더(2)의 가이드홈(2a,2a')에 형성된 제1궤적면(2a₁,2a₁')은 도어(D',D")와 스토퍼(1,1')의 이동궤적(Q,Q';P,P')에 상응하는 경사를 형성하여 도어(D',D")의 개·폐 시 스토퍼(1,1')의 이동단(1b,1b')과 간섭을 일으키지 않게됨은 물론이다.

또한, 도어(D',D")가 닫혀지게 되면 스토퍼(1,1')의 이동단(1b,1b')이 가이더(2)의 가이드홈(2a,2a')내에 위치되므로, 외부로부터 전달되는 진동에 의해 스토퍼(1,1')의 떨림이 발생되더라도 이 떨림폭이 가이드홈(2a,2a')의 폭으로 제한되어 진동의 발생이 미미하게 됨은 물론이다.

이때, 상기 스토퍼(1,1')의 이동단(1b,1b')은 가이더(2)의 가이드홈(2a,2a')을 형성하는 제1궤적면(2a₁,2a₁')과 제2궤적면(2a₂,2a₂')상에 각각 접합되어 고정된 완충부재(2b,2b')에 접촉하게 되므로, 상기 스토퍼(1,1')에 발생되는 떨림이 흡수됨은 물론, 발생되는 소음도 줄일 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 개·폐 시 도어의 궤적을 안내하면서 궤적을 구속시켜 항상 정 위치에 오도록 유도하여 주행 중 전달되는 진동에 의한 떨림을 흡수하여 소음을 방지함은 물론 도어의 강성을 유지할 수 있는 효과가 있게 된다.

Claims

서로 반대로 접혀지면서 개·폐되는 좌·우측 도어(D',D") 하단의 인접 모서리부에 각각 좌·우측 스토퍼(1,1')가 구비되고, 상기 도어(D',D")의 닫힘 시 상기 스토퍼(1,1')들에 대응되는 발판(S) 상의 위치에 상기 스토퍼(1,1')의 궤적을 유도하여 정위치시키는 가이더(2)가 설치되어 구성되는 버스용 이중 폴딩 도어의 개폐안내장치.
제 1항에 있어서, 상기 스토퍼(1,1')는 각 도어(D',D")에 보올트와 같은 고정부재를 매개로 장착되는 고정부(1a,1a')와, 이 고정부(1a,1a')에서 일 측면으로 90°절곡 되면서 하방으로 돌출 된 이동단(1b,1b')으로 이루어지는 한편, 상기 가이더(2)는 좌·우측 스토퍼(1,1')의 이동단(1b,1b')의 이동 궤적을 유도하도록 대칭형상으로 가이드홈(2a,2a')이 형성되어진 것을 특징으로 하는 버스용 이중 폴딩 도어의 개폐안내장치.
제 2항에 있어서, 상기 가이드홈(2a,2a')이 밖으로 벌어지는 형상을 갖도록 된 것을 특징으로 하는 버스용 이중 폴딩 도어의 개폐안내장치.
제 2항에 있어서, 상기 가이드홈(2a,2a')은 한 쪽 면이 경사지게 형성되는제1궤적면(2a₁,2a₁')과, 이 제1궤적면(2a₁,2a₁')의 대향되는 부위에서 평평하게 형성되는 제2궤적면(2a₂,2a₂')으로 이루어져 전체적으로 밖으로 벌어지는 형상을 갖도록 된 것을 특징으로 하는 버스용 이중 폴딩 도어의 개폐안내장치.
제 4항에 있어서, 상기 제1궤적면(2a₁,2a₁')과 제2궤적면(2a₂,2a₂')상에는 충격흡수용 완충부재(2b,2b')가 각각 접합된 것을 특징으로 하는 버스의 이중 폴딩 도어의 개폐안내장치.