KR101558668B1

KR101558668B1 - 차량용 폴딩 도어 장치

Info

Publication number: KR101558668B1
Application number: KR1020130129296A
Authority: KR
Inventors: 이승재
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2013-10-29
Filing date: 2013-10-29
Publication date: 2015-10-07
Also published as: KR20150049135A; US20150113768A1

Abstract

차체측에 형성되며 차량 도어의 하측 단부와 접하는 지점에 위치하되 일면이 개방되어 수용홈이 형성된 스토퍼 가이드; 및 상기 스토퍼 가이드의 수용홈에 대응되도록 돌출된 돌출부가 형성되고, 돌출부의 양측면에는 돌출부의 폭 방향으로 폭이 가변 가능하도록 하는 완충부가 마련된 스토퍼;를 포함하는 차량용 폴딩 도어 장치가 소개된다.

Description

차량용 폴딩 도어 장치 {APPARATUS OF FOLDING DOOR FOR VEHICLE}

본 발명은 버스의 폴딩 도어에 관한 것으로써, 특히 도어가 어떤 방향으로 접근하더라도 스토퍼와 스토퍼 가이드가 체결되며 소음/이음 등에 강한 차량용 폴딩 도어 장치에 관한 것이다.

일반적으로 미니 버스 등의 많은 수의 탑승자를 태울 수 있는 크기가 큰 차량에는 좁은 공간에서 탑승자의 승/하차를 용이하게 하기 위해, 도어의 반을 접을 수 있는 구조로 이루어진 폴딩 도어를 설치된다. 상기한 폴딩 도어는 탑승자의 편의성과 함께 차량의 안정성을 도모한다. 폴딩 도어는 운전석 뒷부분에 차체의 길이 방향으로 설치된 레일부에 도어가 폴딩 결합된다. 도어에는 레일부에서 이동 가능한 롤러가 장착되고, 차체 바디의 가이드 스토퍼에 대응되는 스토퍼가 마련된다.

이러한 폴딩 도어는 승용차량의 도어와 달리, 도어가 닫힌 상태에서 도어의 뒤쪽은 도어 래치에 체결되고, 도어의 앞쪽은 체결되지 아니한 상태로 스토퍼가 도어의 길이방향 단차를 규제한다. 그런데 슬라이딩 도어가 닫히는 경우 레일부와 롤러 사이의 갭(gap) 만큼 도어가 내/외측으로 유동될 수 있는바, 이때, 가이드 스토퍼와 스토퍼 간의 측면 간섭이 발생되어 스토퍼의 표면이 손상되기도 하였다.

이를 해결하기 위한 방안으로, 합성수지 계열의 TPO 재질을 스토퍼와 가이드 스토퍼의 재질에 적용하기도 하였으나, 차량이 선회하거나 요철 주행하는 경우, TPO 재질의 스토퍼와 가이드 스토퍼 간 마찰에 의해 소음이 발생된다는 문제가 있었다.

대한민국 실용신안 공개번호 2000-0009689 U에서는 양측에 필러가 형성되고, 그 사이에 폴딩도어가 형성된 구조에 있어서, 상기 폴딩도어 내측의 필러 일측면에 고정수단에 의하여 스토퍼 가이드가 형성되고, 상기 스토퍼 가이드의 중앙에 가이드홈이 형성되며, 상기 폴딩도어의 내측면 패널에 절곡된 스토퍼가 고정수단에 의하여 형성되고, 상기 스토퍼는 폴딩도어와 일체로 형성되어 상기 폴딩도어의 이동에 따라 함께 이동되어 스토퍼 가이드의 가이드홈에 삽입될 수 있도록 형성된 것을 특징으로 하는 폴딩도어의 스토퍼 및 스토퍼 가이드 구조가 개시되나, 이러한 경우에도 소음/이음에 약하고 도어의 위치가 변하면 스토퍼와 가이드 스토퍼 사이에 체결이 되지 않는 문제가 발생했다.

따라서, 도어의 위치가 변하더라도 스토퍼와 가이드 스토퍼 사이에 체결이 원활하게 이뤄지고, 소음/이음 등이 발생하지 않는 차량용 폴딩 도어 장치가 필요한 것이다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

KR

2000-0009689

U

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 도어의 위치가 변하더라도 스토퍼와 가이드 스토퍼 사이에 체결이 원활하게 이뤄지고, 소음/이음 등이 발생하지 않는 차량용 폴딩 도어 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 폴딩 도어 장치는 차체측에 형성되며 차량 도어의 하측 단부와 접하는 지점에 위치하되 일면이 개방되어 수용홈을 형성하는 스토퍼 가이드; 및 상기 스토퍼 가이드의 수용홈에 대응되도록 돌출된 돌출부가 형성되고, 돌출부의 양측면에는 돌출부의 폭 방향으로 폭이 가변 가능하도록 하는 완충부가 마련된 스토퍼;를 포함한다.

상기 스토퍼 가이드는 소정의 두께를 갖는 플레이트 형상으로써, 차량의 좌우방향으로 형성되는 베이스와 베이스의 양단부에서 차량의 전방측으로 절곡되어 소정의 길이만큼 연장형성된 날개부로 구성될 수 있다.

또한, 상기 스토퍼 가이드는 "ㄷ"자 형상일 수 있다.

상기 스토퍼 가이드의 날개부에는 날개부의 내측면에서 스토퍼 가이드의 내측으로 점점 각도가 커지도록 형성된 경사면을 갖는 걸림홈이 형성될 수 있다.

상기 스토퍼 가이드의 날개부의 걸림홈에는 걸림홈에 대응되는 형상의 제1완충부재가 끼움결합될 수 있다.

상기 제1완충부재는 소정의 두께를 갖는 플레이트 형상의 대응부와 대응부의 하측으로 결합되는 걸림돌기로 구성되며, 대응부는 상기 날개부의 길이에 대응길이만큼 형성될 수 있다.

상기 스토퍼 가이드의 날개부에는 상기 제1완충부재의 대응부의 전방측 단부와 결합되는 지점에 걸림턱이 형성되어 제1완충부재의 이탈을 방지할 수 있다.

상기 스토퍼 가이드의 베이스 내측에는 날개부에서 내측으로 소정의 간격으로 이격된 지점에 상하방향으로 길게 형성된 바 형상의 걸림바가 형성될 수 있다.

상기 스토퍼의 완충부는 상기 돌출부의 폭방향과 수직으로 결합되는 탄성부재와 탄성부재의 단부에 결합되는 소정의 두께를 갖는 플레이트 형상의 제2완충부재로 구성될 수 있다.

상기 스토퍼의 돌출부 및 제2완충부재에는 상기 탄성부재와 대응하는 위치에 각각 결합홈이 형성되어 탄성부재의 이탈을 방지할 수 있다.

상기 스토퍼의 제2완충부재는 후방측으로 갈수록 돌출부측으로 오므라드는 형상으로 형성될 수 있다.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량용 폴딩 도어 장치에 따르면 차량용 폴딩 도어 장치에 의하면 주행 중에 발생하는 차체 진동 및 도어의 유동에 의해 스토퍼와 스토퍼 가이드 사이에서 발생되는 소음이 제거되며 도어의 위치가 변하여 허용 공차 범위를 벗어나더라도 스토퍼의 완충부의 폭이 가변됨으로써 스토퍼 가이드의 수용홈에 스토퍼의 돌출부가 안착될 수 있으며 특히, 스토퍼와 스토퍼 가이드의 경사면에 의해 가이드되어 슬라이딩됨으로써 정확한 결합이 가능하다.

또한, 스토퍼의 돌출부와 제2완충부재 사이에 탄성부재가 마련되어 돌출부와 제2완충부재 사이의 소음이 발생되는 것을 방지하며 스토퍼 가이드에서 추가로 삽입한 제1완충부재가 이탈되지 않도록 걸림홈의 경사면, 걸림턱 및 경사바를 형성하여 차량의 주행 또는 도어의 동작 중에 발생하는 충격과 진동 등으로부터 제1완충부재가 스토퍼 가이드에서 이탈되는 것을 방지한다.

스토퍼가 스토퍼 가이드에 장착 시 스토퍼 가이드의 날개부와 스토퍼의 제2완충부재 사이에 갭을 보다 크게 확보할 수 있어 스토퍼와 스토퍼 가이드끼리 부딪히지 않아 소음이 제거되며 부품의 내구성이 향상되는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 폴딩 도어 장치가 차량에 결합된 상태를 도시한 도면.
도 2는 도 1의 A 상세도.
도 3은 스토퍼 가이드의 상세도.
도 4는 스토퍼의 상세도.
도 5는 완충부의 제2완충부재의 상세도.
도 6은 완충부의 탄성부재의 상세도.
도 7은 도 2의 B 상세도.
도 8은 공차범위를 벗어나 스토퍼가 스토퍼 가이드의 수용홈에 삽입되는 상태를 도시한 도면.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 폴딩 도어 장치에 대하여 살펴본다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 폴딩 도어 장치가 차량에 결합된 상태를 도시한 도면이고, 도 2는 도 1의 A부분의 상세도이며 도 3은 스토퍼 가이드(300)의 상세도이다. 또한, 도 4는 스토퍼(500)의 상세도이며, 도 5는 완충부(530)의 제2완충부재(533)의 상세도이고, 도 6은 완충부(530)의 탄성부재(531)의 상세도이고, 도 7은 도 2의 B부분의 상세도이다.

본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 차량용 폴딩 도어 장치는 차체측에 형성되며 차량 도어의 하측 단부와 접하는 지점에 위치하되 일면이 개방되어 수용홈(310)을 형성하는 스토퍼 가이드(300); 및 상기 스토퍼 가이드(300)의 수용홈(310)에 대응되도록 돌출된 돌출부(510)가 형성되고, 돌출부(510)의 양측면에는 돌출부(510)의 폭 방향으로 폭이 가변 가능하도록 형성된 완충부(530)가 마련된 스토퍼(500);를 포함한다.

도 1에 도시한 것처럼 본 발명의 차량용 폴딩 도어 장치는 미니버스 등에 장착되는 폴딩이 가능한 중문에 사용되나, 환경이나 설계에 따라서 대형버스 등 폴딩이 가능한 도어가 설치된 곳에는 모두 적용가능하다. 폴딩 도어는 전기식 도어 실린더에 의해 도어 실린더에 연결된 실린더 암의 작동에 따라 도어의 상단에 형성된 롤러가이드가 차체에 형성된 롤러가이드에 대응되는 위치의 궤적을 따라 폴딩 또는 언폴딩된다. 따라서, 전기식 도어 실린더의 파워에 따라 도어가 순간적으로 폴딩 또는 언폴딩되므로 도어의 단부와 차체와 맞닿는 부분에 충격과 소음 및 진동이 발생하게 되며, 이러한 것을 방지하기 위해 도어의 하단에는 스토퍼(500)를 형성하고, 스토퍼(500)에 대응되는 지점에는 차체에 스토퍼 가이드(300)를 형성한다.

도 2와 도 3에 도시한 것처럼 상기 스토퍼 가이드(300)는 소정의 두께를 갖는 플레이트 형상으로써, 차량의 좌우방향으로 형성되는 베이스(330)와 베이스(330)의 양단부에서 차량의 전방측으로 절곡되어 소정의 길이만큼 연장형성된 날개부(350)로 구성되어 차량 도어의 측면과 차체가 대응되는 지점의 하측에 마련되어 상기 베이스(330)와 날개부(350)가 형성하는 수용홈(310)에 스토퍼(500)의 돌출부(510)가 삽입 또는 인출되게 되며 베이스(330)와 날개부(350)는 "ㄷ"자 형상으로 형성될 수 있다.

상기 스토퍼 가이드(300)의 날개부(350)에는 날개부(350)의 내측면에서 스토퍼 가이드(300)의 내측으로 점점 각도가 커지도록 형성된 경사부(351)를 갖는 걸림홈(353)이 형성된다. 걸림홈(353)의 경사부(351)가 내측으로 갈수록 점점 커지도록 형섬됨으로써, 걸림홈(353)에 대응되는 형상의 제1완충부재(370)의 끼움결합 시 별도의 장치가 없더라도 스토퍼 가이드(300)의 수용홈(310) 측으로 제1완충부재(370)가 이탈하지 않는다.

상기 제1완충부재(370)는 소정의 두께를 갖는 플레이트 형상의 대응부(371)와 대응부(371)의 하측으로 결합되는 걸림돌기(373)로 구성되며, 걸림돌기(373)가 날개부(350)의 걸림홈(353)과 대응되는 형상으로 형성되어 걸림홈(353)에 삽입되어 걸림으로써 차량에 발생하는 충격 및 진동에 의해서 제1완충부재(370)가 스토퍼 가이드(300)에서 이탈되는 것을 방지한다.

특히, 제1완충부재(370)의 대응부(371)는 상기 날개부(350)의 길이에 대응하는 길이만큼 형성되어 직접적으로 스토퍼(500)의 돌출부(510)의 충격이 전달되는 날개부(350)에 완충적용을 하여 부품의 내구성을 높이고 도어의 작동에 의한 소음 및 진동이 제거되게 된다.

또한, 도 7에 도시한 것처럼 상기 스토퍼 가이드(300)의 날개부(350)에는 상기 제1완충부재(370)의 대응부(371)의 전방측 단부와 결합되는 지점에 걸림턱(355)이 형성되어 제1완충부재(370)의 충격 및 진동 등에 의해 제1완충부재(370)가 이탈되지 않도록 이중장치의 역할을 한다.

더불어 상기 스토퍼 가이드(300)의 베이스(330) 내측에는 날개부(350)에서 내측으로 소정의 간격으로 이격된 지점 즉, 제1완충부재(370)의 대응부(371)의 두께에 해당하는 거리에 상하방향으로 길게 형성된 바 형상의 걸림바(331)가 형성되어 스토퍼 가이드(300)로부터 제1완충부재(370)가 이탈되는 것을 또 한 번 방지한다.

도 4는 스토퍼(500)를 상세하게 도시한 것으로써, 돌출부(510)가 형성된 것을 나타내며 도 5 내지 도 6은 스토퍼(500)의 완충부(530)의 각각의 부품을 상세하게 도시한 도면이다. 상기 스토퍼(500)의 완충부(530)는 상기 돌출부(510)의 폭방향과 수직으로 결합되는 탄성부재(531)와 탄성부재(531)의 단부에 결합되는 소정의 두께를 갖는 플레이트 형상의 제2완충부재(533)로 구성된다.

상기 스토퍼(500)의 돌출부(510) 및 제2완충부재(533)에는 상기 탄성부재(531)와 대응하는 위치에 각각 결합홈(511)이 형성되어 탄성부재(531)의 이탈을 방지하고 보다 단단하게 탄성부재(531)를 결합시킨다. 탄성부재(531)는 통상적으로 코일 스프링을 사용하되 코일 스프링의 상단면과 하단면은 압착성형하여 돌출부(510)와 제2완충부재(533)의 면에 면접촉하여 탄성부재(531)가 보다 안정적으로 동작할 수 있게 된다.

도 8을 보면, 상기 스토퍼(500)의 제2완충부재(533)는 후방측으로 갈수록 돌출부(510) 측으로 오므라드는 형상으로 형성되어 외측으로 일정 각도로 경사면이 형성되고, 스토퍼 가이드(300)의 날개부(350)에서 모서리측에 외측으로 점점 넓어지도록 일정 각도의 경사면이 형성되어 도어가 허용된 공차 범위를 벗어난 상태에서 스토퍼(500)가 스토퍼 가이드(300)에 삽입되는 경우에도 경사면끼리 맞닿아 슬라이딩됨으로써 문제없이 정상적으로 스토퍼(500)가 스토퍼 가이드(300)의 수용홈(310)에 장착되게 된다.

이러한 내용은 도 2의 C와 D로 표시한 공차범위를 통해 알 수 있는데, C보다 D가 더 넓게 형성됨으로써 반대로 상대적으로 더 좁게 형성된 제2완충부재(533)의 경사면에 의해 허용 공차 범위를 벗어나더라도 정상적으로 스토퍼(500)가 스토퍼 가이드(300)의 수용홈(310)에 안착되게 되는 것이다.

또한, 허용된 공차 범위를 벗어난 경우에 상기 스토퍼 가이드(300)와 스토퍼(500)의 간격이 좁더라도 스토퍼(500)의 완충부(530)가 탄성적으로 가압되어 폭이 좁아짐으로써 소음 발생없이 정상적으로 안전하게 장착되게 된다.

따라서, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 폴딩 도어 장치에 의하면 주행 중에 발생하는 차체 진동 및 도어의 유동에 의해 스토퍼와 스토퍼 가이드 사이에서 발생되는 소음이 제거되며 도어의 위치가 변하여 허용 공차 범위를 벗어나더라도 스토퍼의 완충부의 폭이 가변됨으로써 스토퍼 가이드의 수용홈에 스토퍼의 돌출부가 안착될 수 있으며 특히, 스토퍼와 스토퍼 가이드의 경사면에 의해 가이드되어 슬라이딩됨으로써 정확한 결합이 가능하다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

100 : 도어 300 : 스토퍼 가이드
310 : 수용홈 330 : 베이스
331 : 걸림바 350 : 날개부
351 : 경사면 353 : 걸림홈
355 : 걸림턱 370 : 제1완충부재
371 : 대응부 373 : 걸림돌기
500 : 스토퍼 510 : 돌출부
511 : 결합홈 530 : 완충부
531 : 탄성부재 533 : 제2완충부재

Claims

차체측에 형성되며 차량 도어의 하측 단부와 접하는 지점에 위치하되 일면이 개방되어 수용홈을 형성하는 스토퍼 가이드; 및
상기 스토퍼 가이드의 수용홈에 대응되도록 돌출된 돌출부가 형성되고, 돌출부의 양측면에는 돌출부의 폭 방향으로 폭이 가변 가능하도록 하는 완충부가 마련된 스토퍼;를 포함하고,
상기 스토퍼의 완충부는 상기 돌출부의 폭방향과 수직으로 결합되는 탄성부재와 탄성부재의 단부에 결합되는 소정의 두께를 갖는 플레이트 형상의 제2완충부재로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 폴딩 도어 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 스토퍼 가이드는 소정의 두께를 갖는 플레이트 형상으로써, 차량의 좌우방향으로 형성되는 베이스와 베이스의 양단부에서 차량의 전방측으로 절곡되어 소정의 길이만큼 연장형성된 날개부로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 폴딩 도어 장치.
청구항 2 있어서,
상기 스토퍼 가이드는 "ㄷ"자 형상인 것을 특징으로 하는 차량용 폴딩 도어 장치.
청구항 2에 있어서,
상기 스토퍼 가이드의 날개부에는 날개부의 내측면에서 스토퍼 가이드의 내측으로 점점 각도가 커지도록 형성된 경사면을 갖는 걸림홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 폴딩 도어 장치.
청구항 4에 있어서,
상기 스토퍼 가이드의 날개부의 걸림홈에는 걸림홈에 대응되는 형상의 제1완충부재가 끼움결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 폴딩 도어 장치.
청구항 5에 있어서,
상기 제1완충부재는 소정의 두께를 갖는 플레이트 형상의 대응부와 대응부의 하측으로 결합되는 걸림돌기로 구성되며, 대응부는 상기 날개부의 길이에 대응길이만큼 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 폴딩 도어 장치.
청구항 6에 있어서,
상기 스토퍼 가이드의 날개부에는 상기 제1완충부재의 대응부의 전방측 단부와 결합되는 지점에 걸림턱이 형성되어 제1완충부재의 이탈을 방지하는 것을 특징으로 하는 차량용 폴딩 도어 장치.
청구항 2에 있어서,
상기 스토퍼 가이드의 베이스 내측에는 날개부에서 내측으로 소정의 간격으로 이격된 지점에 상하방향으로 길게 형성된 바 형상의 걸림바가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 폴딩 도어 장치.
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 스토퍼의 돌출부 및 제2완충부재에는 상기 탄성부재와 대응하는 위치에 각각 결합홈이 형성되어 탄성부재의 이탈을 방지하는 것을 특징으로 하는 차량용 폴딩 도어 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 스토퍼의 제2완충부재는 후방측으로 갈수록 돌출부측으로 오므라드는 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 폴딩 도어 장치.