KR19990030860U

KR19990030860U - 철도차량 사이드도어 포켓부의 소음저감구조

Info

Publication number: KR19990030860U
Application number: KR2019970043557U
Authority: KR
Inventors: 장윤호
Original assignee: 추호석; 대우중공업 주식회사
Priority date: 1997-12-30
Filing date: 1997-12-30
Publication date: 1999-07-26

Abstract

본 고안은 철도차량 사이드도어 포켓부의 소음저감구조에 관한 것으로, 사이드도어(1)의 테두리에 결합부재(4)를 매개로 부착되는 몰딩(3)의 상·하부에는 걸림턱(3a,3b)이 형성되고, 이 몰딩(3)의 걸림턱(3a,3b) 상·하에 브러쉬(5,5a)가 부착되어, 이 브러쉬(5,5a)를 통해 차량의 외부에서 발생되는 소음이 차실내로 유입되는 것을 감소시키도록 된 것이다.

Description

철도차량 사이드도어 포켓부의 소음저감구조

본 고안은 철도차량 사이드도어 포켓부의 소음저감구조에 관한 것으로, 특히 몰딩의 상·하부에 브러쉬가 부착되어 외부의 소음차단 효과를 향상시킬 수 있도록 된 철도차량 사이드도어 포켓부의 소음저감구조에 관한 것이다.

일반적으로, 철도차량은 객차의 측면에 승객의 출입을 위해 사이드도어가 구비되는데, 이 출입문 중에는 그 편리성 때문에 미끄럼방식으로 된 사이드도어가 많이 이용되고 있다.

여기서, 종래의 사이드도어에 대해 좀더 자세히 살펴보면, 도 4 에서 보는 바와 같이, 사이드도어(11)의 테두리에 ㄴ자 형상의 몰딩(12)이 결합부재(14)를 매개로 부착되고, 이 몰딩(12)의 일측 하부에는 브러쉬(13)가 부착되며, 이 브러쉬(13)와 밀착되는 웨더스트립(15)이 하부의 골조에 고정되는 한편, 상부의 골조에는 일자형상의 웨더스트립(16)이 부착된다.

이에 따라, 상기 브러쉬(13)를 통해 차실내로 유입되는 외부의 소음을 차단하도록 되어 있다.

그러나, 철도차량은 그 특성상 고속으로 철로를 주행하게 되므로 상기 사이드도어의 틈새를 통해 외부의 소음이 많이 유입되게 되는데, 종래의 사이드도어 소음저감구조는 단일의 브러쉬만 설치되어 있어 외부의 소음을 완전히 차단하기 어려워 승객들의 안락한 승차감을 저해하는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 사이드도어의 테두리에 고정되는 몰딩의 상·하에 브러쉬가 부착되어, 철도차량의 주행시 사이드도어 부위에서 발생되는 소음을 저감시킬 수 있도록 된 철도차량 사이드도어 포켓부의 소음저감구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1 은 본 고안에 따른 사이드도어의 정면도,

도 2 는 도 1 의 I-I선 단면도,

도 3 은 본 고안의 요지인 몰딩의 단면도,

도 4 는 종래구조로서 도 2 의 대응도이다.

1 : 사이드도어 2 : 윈도우글래스

3 : 몰딩 3a,3b : 걸림턱

4 : 결합부재 5,5a : 브러쉬

6 : 러버

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 사이드도어의 테두리에 걸림턱이 상하에 형성된 몰딩이 부착되고, 이 몰딩의 걸림턱에 브러쉬가 부착되어, 이 브러쉬를 통해 외부의 소음을 저감시키는 구조로 되어 있다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1 은 본 고안에 따른 사이드도어의 정면도이고 도 2 는 도 1 의 I-I선 단면도이며 도 3 은 본 고안의 요지인 몰딩의 단면도로서, 본 고안은 직사각형상으로 중앙부에 윈도우글래스(2)가 설치된 사이드도어(1), 이 사이드도어(1)의 테두리에 결합부재(4)를 매개로 취부되며 상·하부의 양측에 걸림턱(3a,3b)이 형성된 ㄷ자형상의 몰딩(3), 이 몰딩(3)의 걸림턱(3a,3b)에 삽입/고정되는 2개의 브러쉬(5,5a)로 구성되어, 상기 몰딩(3)의 상·하부 걸림턱(3a,3b)에 각각 브러쉬(5,5a)가 부착되는 한편, 이 몰딩(3)이 결합부재(4)를 매개로 사이드도어(1)의 테두리에 고정된다.

이때, 상기 브러쉬(5,5a)중 몰딩(3)의 상부에 설치된 브러쉬(5)의 일단은 도어가 출입되는 차량의 골조에 일면이 부착된 러버(6)와 밀착되며, 다른 브러쉬(5a)는 하부골조의 일단과 밀착되게 된다.

이에 따라, 차량의 사이드도어(1)가 닫히게 되면 상기 몰딩(3)의 상하에 부착된 브러쉬(5,5a)가 차체와 사이드도어(1) 끝단의 상하에 형성된 틈새(대부분의 소음이 이 틈새를 통해 차실내로 유입됨)를 막게 되어, 차량주행에 의해 발생되는 외부소음이 차실내로 유입되는 과정에서 상기 몰딩(3)의 상하에 부착된 브러쉬(5,5a)에 의해 차단될 수 있게 된다.

그러므로, 상기 몰딩(3)의 상하에 부착된 브러쉬(5,5a)를 통해 차량의 외부에서 유입되는 소음을 차단할 수 있게 되어 보다 쾌적한 차실환경을 조성할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따르면, 철도차량의 사이드도어의 테두리에 몰딩이 고정되고, 이 몰딩의 상·하부에 각각 브러쉬가 부착되어, 이 브러쉬를 통해 차량의 외부에서 발생되는 소음을 차단시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims

사이드도어의 테두리에 고정되는 몰딩과, 이 몰딩의 일측에 부착된 브러쉬 및 웨더스트립으로 이루어진 철도차량 사이도도어에 있어서,

상기 몰딩(3)이 ㄷ자 형상의 성형되며 상·하부에 각각 걸림턱(3a,3b)이 형성되고, 이 걸림턱(3a,3b)에 브러쉬(5,5a)가 각각 부착되는 것을 특징으로 하는 철도차량 사이드도어 포켓부의 소음저감구조.