KR20020066188A

KR20020066188A - 공기 조화 장치

Info

Publication number: KR20020066188A
Application number: KR1020020006925A
Authority: KR
Inventors: 히라따료오따; 다지마요시히또; 오오까와가즈노부; 고또요시로; 마쯔에이쥰지
Original assignee: 산요 덴키 가부시키가이샤; 산요 덴키 구우쵸우 가부시키가이샤
Priority date: 2001-02-09
Filing date: 2002-02-07
Publication date: 2002-08-14
Also published as: CN1372109A; CN1210533C; JP4107808B2; JP2002235964A; KR100445615B1

Abstract

본 발명의 과제는 실외 유닛의 4방 밸브 위치 맞춤을 이 4방 밸브에 문제점이 없는 한, 거의 확실하게 행할 수 있는 공기 조화 장치를 제공하는 것이다.

4방 밸브(A1 내지 C1)를 갖는 복수대의 실외 유닛(A 내지 C)을 구비하고, 중앙 제어 장치가 4방 밸브 맞춤 제어를 행하는 경우, 모든 실외 유닛(A 내지 C)을 차례로 운전시켜 이 운전 모드와 일치하는 방향으로 각 4방 밸브의 위치를 절환하고, 각 실외 유닛(A 내지 C)으로부터 중앙 제어 장치에 자신의 4방 밸브의 위치가 운전 모드와 일치하는 방향으로 절환되었는지의 여부를 송신하고, 이 중앙 제어 장치는 소정 시간 내에 모든 실외 유닛으로부터 4방 밸브의 위치 절환 성공을 수신하지 않은 경우, 일단 운전을 정지하여 4방 밸브 맞춤 제어를 다시 실행하는 공기 조화 장치에 있어서, 전회의 4방 밸브 맞춤 제어에서 상기 4방 밸브의 위치 절환에 실패한 실외 유닛(C)을 다음 회의 4방 밸브 맞춤 제어에서는 우선적으로 기동하는 제어 수단을 구비했다.

Description

공기 조화 장치{AIR CONDITIONING APPARATUS}

본 발명은, 복수대의 실외 유닛을 실내 유닛으로부터 연장하는 유닛간 배관에 병렬로 이은 공기 조화 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 4방 밸브를 갖는 복수대의 실외 유닛을 구비하는 공기 조화 장치가 알려져 있다. 이러한 종류의 것에서는 중앙 제어 장치(이하, CCU라 함)를 이용하여 각 실외 유닛을 제어하는 경우가 있다.

이 제어 중, CCU가 4방 밸브 맞춤 제어를 행하는 경우, 모든 실외 유닛을 차례로 운전시켜 이 운전 모드와 일치하는 방향으로 각 4방 밸브의 위치를 절환하고, 각 실외 유닛으로부터 CCU에 자신의 4방 밸브의 위치가 운전 모드와 일치하는 방향으로 절환되었는지의 여부를 송신하고, 이 CCU는 소정 시간(예를 들어 2분) 내에 모든 실외 유닛으로부터 4방 밸브의 위치의 절환 성공을 수신하지 않은 경우, 일단 운전을 정지하여 4방 밸브 맞춤 제어를 다시 실행한다.

상기 4방 밸브 맞춤 제어를 행하는 데 있어서, 실외 유닛의 대수가 많은 경우, 모든 실외 유닛을 한 번에 기동하면 기동 전류가 커지므로, 종래, 시간 간격을 두고 실외 유닛을 차례로 기동시키고 있다.

그로 인해, 모든 실외 유닛에 있어서의 4방 밸브 위치의 절환 판정에 시간을 필요로 해, 예를 들어 2분 이내에 판정할 수 없는 우려가 있다. 이 상태에서는 4방 밸브 맞춤 제어를 몇 번 실행해도 실패할 우려가 높다.

상기 소정 시간을 연장하는 것이 고려되지만, 이를 길게 한 경우 4방 밸브의 절환을 성공하지 못할 경우라도 장시간의 운전이 계속되므로, 다른 실외 유닛에 고압 냉매가 유입하는 등의 문제가 있다.

그래서, 본 발명의 목적은 종래의 기술이 갖는 과제를 해소하여, 실외 유닛의 4방 밸브 위치 맞춤을 이 4방 밸브에 문제점이 없는 한, 거의 확실하게 행할 수있는 공기 조화 장치를 제공하는 데 있다.

청구항 1 기재의 발명은, 4방 밸브를 갖는 복수대의 실외 유닛을 구비하여, 4방 밸브 맞춤 제어를 행하는 경우, 모든 실외 유닛을 차례로 운전시켜 이 운전 모드와 일치하는 방향으로 각 4방 밸브의 위치를 절환하고, 모든 실외 유닛의 4방 밸브의 위치 절환이 소정 시간 내에 성공하지 않은 경우, 일단 운전을 정지하여 다시 4방 밸브 맞춤 제어를 실행하는 공기 조화 장치에 있어서, 전회의 4방 밸브 맞춤 제어에서 상기 4방 밸브의 위치 절환에 실패한 실외 유닛을 다음 회의 4방 밸브 맞춤 제어에서는 우선적으로 기동하는 제어 수단을 구비한 것을 특징으로 한다.

청구항 2 기재의 발명은, 4방 밸브를 갖는 복수대의 실외 유닛을 구비하여, 중앙 제어 장치가 4방 밸브 맞춤 제어를 행하는 경우, 모든 실외 유닛을 차례로 운전시켜 이 운전 모드와 일치하는 방향으로 각 4방 밸브의 위치를 절환하고, 각 실외 유닛으로부터 중앙 제어 장치에 자신의 4방 밸브의 위치가 운전 모드와 일치하는 방향으로 절환되었는지의 여부를 송신하고, 이 중앙 제어 장치는 소정 시간 내에 모든 실외 유닛으로부터 4방 밸브의 위치 절환 성공을 수신하지 않은 경우, 일단 운전을 정지하여 다시 4방 밸브 맞춤 제어를 실행하는 공기 조화 장치에 있어서, 전회의 4방 밸브 맞춤 제어에서 상기 4방 밸브의 위치 절환에 실패한 실외 유닛을 다음 회의 4방 밸브 맞춤 제어에서는 우선적으로 기동하는 제어 수단을 구비한 것을 특징으로 한다.

본 발명에서는 전회의 4방 밸브 맞춤 제어에서 상기 4방 밸브의 위치 절환에 실패한 실외 유닛을 다음 회의 4방 밸브 맞춤 제어에서는 우선적으로 기동하므로,전회의 실패한 실외 유닛의 4방 밸브 위치 맞춤을 그 4방 밸브에 문제점이 없는 한, 거의 확실하게 성공시킬 수 있다.

도1은 본 발명에 의한 공기 조화 장치의 일실시 형태를 도시한 냉매 회로도.

도2의 (a) 내지 (g)는 4방 밸브 맞춤 제어의 타임차트.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1A, 1B : 실외 유닛

3A 내지 3D : 실내 유닛

5 : 가스관

7 : 액관

11A, 11B : 압축기

13A, 13B : 4방 밸브

100 : CCU(중앙 제어 장치)

이하, 본 발명에 의한 일실시 형태를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도1에 있어서, 부호 1A, 1B는 실외 유닛을 도시하고 있다. 이들 실외 유닛(1A, 1B)은 실외 유닛(3A 내지 3D)에 접속된 가스관(5) 및 액관(7)으로 이루어지는 유닛간 배관(9)에 병렬로 접속되어 있다.

실외 유닛(1A, 1B)은 가스 엔진으로 구동되는 압축기(11A, 11B), 오일 세퍼레이터(12A, 12B), 4방 밸브(13A, 13B), 실외 열교환기(14A, 14B), 실외 팬(17A, 17B), 팽창 밸브(15A, 15B), 그 밖의 어큐뮬레이터(16A, 16B) 등을 구비하여 구성되어 있다. 또한, 실내 유닛(3A 내지 3D)은 실내 열교환기(34A 내지 34D), 실내 팬(37A 내지 37D), 실내 전동 팽창 밸브(39A 내지 39D)를 구비하여 구성되어 있다.

본 실시 형태에서는 중앙 제어 장치(이하, CCU라 함)(100)를 이용하여 각 실외 유닛(1A, 1B)이 제어된다.

난방 운전시에는 4방 밸브(13A, 13B)가 점선 상태로 절환된다. 압축기(11A, 11B)로부터의 냉매는 점선 화살표로 나타낸 바와 같이 오일 세퍼레이터(12A, 12B) 4방 밸브(13A, 13B)를 경유한 후, 분기 가스관(5A, 5B)으로 들어가 가스관(5)에 합류하여 각 실내 유닛(3A 내지 3D)으로 유입한다. 실내 열교환기(34A 내지 34D), 실내 전동 팽창 밸브(39A 내지 39D)를 경유하여 액관(7)에 합류하여 리시버 탱크(33)를 통해 실외 유닛(1A, 1B)으로 들어간다. 실외 열교환기(14A, 14B), 4방밸브(13A, 13B), 어큐뮬레이터(16A, 16B)를 경유하여 압축기(11A, 11B)의 흡입관으로 복귀된다.

냉방 운전시에는 4방 밸브(13A, 13B)가 실선 상태로 절환된다. 압축기(11A, 11B)로부터의 냉매는 실선 화살표로 나타낸 바와 같이 오일 세퍼레이터(12A, 12B), 4방 밸브(13A, 13B)를 경유한 후, 실외 열교환기(14A, 14B)로 들어가 팽창 밸브(5A, 5B)를 경유하여 액관(7) 및 리시버 탱크(33)에 이른다. 그 때부터 실내 유닛(3A 내지 3D)으로 들어가 실내 전동 팽창 밸브(39A 내지 39D), 실내 열교환기(34A 내지 34D)를 경유하여 가스관(5), 분기 가스관(5A, 5B)으로 들어가 각 실외 유닛(1A, 1B)의 4방 밸브(13A, 13B), 어큐뮬레이터(16A, 16B)를 경유하여 압축기(11A, 11B)의 흡입관으로 복귀된다.

상기 공기 조화 장치에서는 개별 실외 유닛(1A, 1B)의 운전이나 그 정지에 관계없이 시스템 운전 중에는 모든 실외 유닛(1A, 1B)의 4방 밸브(13A, 13B)의 절환 위치를 그 운전 모드에 일치시킬 필요가 있다. 예를 들어, 난방 운전 모드이면 각 4방 밸브(13A, 13B)의 절환 위치를 점선 상태로 일치시키고, 냉방 운전 모드이면 각 4방 밸브(13A, 13B)의 절환 위치를 실선 상태로 일치시킬 필요가 있다.

이 4방 밸브 맞춤 제어는 상술한 CCU(100)가 실행한다. 이 CCU(100)는 시스템이 초기화되어 처음으로 운전하는 경우, 혹은 냉난방의 절환이 발생한 경우, 일단 모든 실외 유닛(1A, 1B)의 운전을 정지시켜 이하의 순서로 4방 밸브 맞춤 제어를 실행한다.

도2는 4방 밸브 맞춤 제어의 순서를 도시한 타임차트이다. 도1에서는 실외유닛을 2대로 하여 설명했지만, 여기서는 설명의 편의상, 실외 유닛을 3대로 하고, 각 실외 유닛에는 부호 A, B, C를 붙이고, 그 4방 밸브에는 부호 A1, B1, C1을 붙여서 설명한다.

도2의 (a)에서 CCU(100)로부터의 지령에 의해 4방 밸브 맞춤 제어가 온 동작되면, 우선 도2의 (b)에서 실외 유닛(A)이 기동하고, 그리고나서 조금 늦게 도2의 (c)에서 실외 유닛(B)이 기동하고, 조금 더 늦게 도2의 (d)에서 실외 유닛(C)이 기동된다. 기동 전류를 최소한으로 정지시키기 위해서이다.

도2의 (b)에서 실외 유닛(A)이 기동한 후, 우선 도2의 (e)에서 그 4방 밸브(A1)가 이 경우의 운전 모드와 일치하는 방향으로 절환된다. 이 4방 밸브(A1)에 문제점이 발생하지 않는 한, CCU(100)로부터 위치 맞춤 신호가 출력되면, 그 지령에 따라 이 4방 밸브(A1)는 운전 모드와 일치하는 방향으로 절환된다. 이것이 절환되었는지의 여부는 예를 들어 실외 열교환기(14A, 14B)나 가스관(5)이나 액관(7) 등을 흐르는 냉매의 온도 상승에 의해 검지되어, 각 실외 유닛(A 내지 C)으로부터 CCU(100)로 송신된다.

다음에, 도2의 (c)에서 실외 유닛(B)이 기동하고, 도2의 (f)에서 그 4방 밸브(B1)가 이 경우의 운전 모드와 일치하는 방향으로 절환된다. 또한, 조금 늦게 도2의 (d)에서 실외 유닛(C)이 기동하고, 마지막으로 도2의 (g)에서 그 4방 밸브(C1)가 이 경우의 운전 모드와 일치하는 방향으로 절환될 것이다.

그러나, 도2의 (a)에서 1회의 4방 밸브 맞춤 제어에 필요로 하는 시간은 최대 2분간으로 설정되어 있다. 그로 인해, 도2의 (g)에서는 그 4방 밸브(C1)가 절환되기 전에 2분간이 경과해 버려, 절환 동작이 실행되지 않은 상태에서 모든 4방 밸브(C1)의 절환 실패의 결과가 된다. 그러면, CCU(100)는 모든 실외 유닛을 일단 정지시킨 후, 2회째의 4방 밸브 맞춤 제어로 이행한다. 종래의 경우는, 2회째의 4방 밸브 맞춤 제어로 이행한 경우, 동일한 제어 절환을 실외 유닛(A 내지 C)의 순서로 처음부터 다시 한다. 이는 동일한 경우가 반복되어 다시 최후의 4방 밸브(C1)의 절환 실패의 결과가 될 우려가 높다.

본 실시 형태에서는 도2의 (a)에서 2회째의 4방 밸브 맞춤 제어를 실행하는 경우, 도2의 (d)에 도시한 바와 같이 1회째의 4방 밸브 맞춤 제어에서 절환에 실패한 실외 유닛(C)을 우선적으로 기동시킨다. 이에 의해, 도2의 (g)에 도시한 바와 같이 그 4방 밸브(C1)가 운전 모드와 일치하는 방향으로 절환되고, 1회째와 맞추어 모든 실외 유닛(A 내지 C)의 4방 밸브 맞춤이 완료된다. 이에 따르면, 전회 절환에 실패한 실외 유닛을 다음 회의 4방 밸브 맞춤 제어에서는 우선적으로 기동하므로, 전회 실패한 4방 밸브 위치 맞춤을 그 4방 밸브에 문제점이 없는 한, 최대 2분간의 시간 내에 거의 확실하게 성공시킬 수 있다.

이상, 일실시 형태에 의거하여 본 발명을 설명했지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아님은 명백하다.

본 발명에서는 전회 절환에 실패한 실외 유닛을 다음 회의 4방 밸브 맞춤 제어에서는 우선적으로 기동하므로, 전회 실패한 4방 밸브 위치 맞춤을 그 4방 밸브에 문제점이 없는 한, 거의 확실하게 실행할 수 있다.

Claims

4방 밸브를 갖는 복수대의 실외 유닛을 구비하여, 4방 밸브 맞춤 제어를 행하는 경우, 모든 실외 유닛을 차례로 운전시켜 이 운전 모드와 일치하는 방향으로 각 4방 밸브의 위치를 절환하고, 모든 실외 유닛의 4방 밸브의 위치 절환이 소정 시간 내에 성공하지 않은 경우, 일단 운전을 정지하여 다시 4방 밸브 맞춤 제어를 실행하는 공기 조화 장치에 있어서,

전회의 4방 밸브 맞춤 제어에서 상기 4방 밸브의 위치 절환에 실패한 실외 유닛을 다음 회의 4방 밸브 맞춤 제어에서는 우선적으로 기동하는 제어 수단을 구비한 것을 특징으로 하는 공기 조화 장치.
4방 밸브를 갖는 복수대의 실외 유닛을 구비하여, 중앙 제어 장치가 4방 밸브 맞춤 제어를 행하는 경우, 모든 실외 유닛을 차례로 운전시켜 이 운전 모드와 일치하는 방향으로 각 4방 밸브의 위치를 절환하고, 각 실외 유닛으로부터 중앙 제어 장치에 자신의 4방 밸브의 위치가 운전 모드와 일치하는 방향으로 절환되었는지의 여부를 송신하고, 이 중앙 제어 장치는 소정 시간 내에 모든 실외 유닛으로부터 4방 밸브의 위치 절환 성공을 수신하지 않은 경우, 일단 운전을 정지하여 다시 4방 밸브 맞춤 제어를 실행하는 공기 조화 장치에 있어서,

전회의 4방 밸브 맞춤 제어에서 상기 4방 밸브의 위치 절환에 실패한 실외 유닛을 다음 회의 4방 밸브 맞춤 제어에서는 우선적으로 기동하는 제어 수단을 구비한 것을 특징으로 하는 공기 조화 장치.