KR101116211B1 - 멀티 에어컨 시스템 및 멀티 에어컨 시스템의 배관연결탐색방법 - Google Patents
멀티 에어컨 시스템 및 멀티 에어컨 시스템의 배관연결탐색방법 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 멀티 에어컨 시스템 및 멀티 에어컨 시스템의 배관연결 탐색방법 에 관한 것으로, 복수의 실내기를 운전모드별로 그룹화하여 빠르고 정확하게 배관연결을 탐색하는데 그 목적이 있다.
이를 위해 본 발명은 실외기, 상기 실외기에 연결된 복수의 실내기, 상기 복수의 실내기마다 독립적으로 실외기와 연결되는 복수의 냉매배관을 가지는 멀티 에어컨 시스템의 배관탐색방법에 있어서, 상기 복수의 실내기를 운전모드별로 그룹화하고, 그룹화된 복수의 실내기를 동시 운전하여 상기 복수 실내기의 배관연결을 탐색한다.
Description
도 1은 일반적인 멀티 에어컨 시스템의 전체 구성도,
도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 멀티 에어컨 시스템의 냉매 유로도,
도 3은 본 발명의 일실시예에 의한 멀티 에어컨 시스템의 제어 구성도,
도 4는 본 발명의 운전모드 이력정보를 이용한 멀티 에어컨 시스템의 배관연결 탐색방법을 도시한 동작 흐름도,
도 5는 본 발명의 운전모드 이력정보를 이용한 멀티 에어컨 시스템의 배관점검 개요도,
도 6 내지 도 8은 냉방 또는 난방 독립운전 에어컨의 경우, 본 발명의 운전모드 이력정보를 이용한 배관점검횟수를 나타낸 도표,
도 9 내지 도 11은 동시 냉난방운전 에어컨의 경우, 본 발명의 운전모드 이력정보를 이용한 배관점검횟수를 나타낸 도표,
도 12는 본 발명의 운전모드 이력정보를 이용한 멀티 에어컨 시스템의 배관점검시간을 나타낸 도표.
*도면의 주요 기능에 대한 부호의 설명*
10 : 실외기 20a,20b,20c,20d : 실내기
22a,22b,22c,22d : 실내 전동변 25 : 실외기 마이컴
30 : 냉난방전환기 31a,31b,31c,31d : 난방밸브
32a,32b,32c,32d : 냉방밸브 35a,35b,35c,35d : 냉매배관
본 발명은 하나의 실외기에 복수의 실내기가 복수개의 배관에 독립적으로 연결되는 다배관 방식의 멀티 에어컨 시스템에 관한 것으로, 특히 실외기와 실내기의 배관이 정확하게 연결되었는지를 탐색하는 멀티 에어컨 시스템 및 멀티 에어컨 시스템의 배관연결 탐색방법에 관한 것이다.
일반적으로, 멀티 에어컨 시스템은 도 1에 도시한 바와 같이, 하나의 실외기(10)에 복수의 실내기(20)가 연결되는 방식을 채용하며, 실외기(10)와 실내기(20) 사이에는 전원/통신선(50)이 연결되어 정해진 통신 프로토콜에 따라 통신회로를 통해 상호간 통신을 수행하고, 상기 실외기(10)와 실내기(20) 사이에는 복수의 냉매배관(60)이 설치되어 냉매싸이클에 따라 상호간 냉매가 순환되도록 되어 있으며, 상기 복수의 냉매배관(60)에는 실내기 냉매조절 전동변(22)이 설치된다.
이러한 멀티 에어컨 시스템에는 시스템의 최초 설치시에 설치자가 실외기(10)와 복수의 실내기(20)를 전원/통신선(50) 및 냉매배관(60)으로 연결하고, 각 실내기(20)에 마련된 입력수단(예를 들면 로터리스위치)을 사용하여 각 실내기(20) 에 연결된 냉매배관번호("0","1","2","3","4")를 입력함으로써 실외기 마이컴(15) 또는 실내기 마이컴에서 각 실내기(20)에 연결된 냉매배관번호를 알 수 있도록 하였다.
그러나, 멀티 에어컨 시스템은 냉매배관(60) 및 각 냉매배관(60)에 연결할 실내기(20)가 복수여서 설치자가 입력수단에서 입력한대로 냉매배관(60)과 복수의 실내기(20)가 연결되었는지 쉽게 확인할 수 없는 문제점이 있었다.
이러한 문제점을 해결하기 위해 멀티 에어컨 시스템의 설치 후 복수의 냉매배관(60)에 연결된 실내기(20)를 확인할 수 있는 방법에는 대한민국 공개특허공보 1991-0008349가 있다.
동 공보에 개시된 멀티 에어컨 시스템에서는 각 실내기(20)에 연결된 냉매배관(60)을 확인하기 위해 압축기를 구동시킨 상태에서 복수의 냉매배관(60)에 설치된 전동변(22) 중의 하나만을 개방하여 개방된 전동변(22)이 설치된 냉매배관(60)에 연결된 실내기(20) 배관의 온도변화를 감지하고, 이 온도변화를 통해 개방된 전동변(22)이 설치된 냉매배관(60)과 실내기(20) 사이의 연결관계를 확인하였다. 그리고 이러한 과정을 반복함으로써 전체 냉매배관(60)의 연결관계를 확인할 수 있었다.
그런데, 이와 같은 종래 멀티 에어컨 시스템의 배관점검방법은 개방된 전동변(22)이 설치된 냉매배관(60)에 연결되는 실내기(20)의 온도변화가 느리게 진행되어 검사할 실내기(20)가 많은 경우 배관점검에 많은 시간이 소요되는 문제점이 있었다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 복수의 실내기마다 독립적으로 실외기와 연결되는 복수의 냉매배관이 정확하게 연결되었는지를 점검하는 배관점검시간을 단축할 수 있는 멀티 에어컨 시스템 및 멀티 에어컨 시스템의 배관연결 탐색방법을 제공하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 배관점검의 신뢰성을 높일 수 있는 멀티 에어컨 시스템 및 멀티 에어컨 시스템의 배관연결 탐색방법을 제공하는데 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 실외기, 상기 실외기에 연결된 복수의 실내기, 상기 복수의 실내기마다 독립적으로 상기 실외기와 연결되는 복수의 냉매배관을 가지는 멀티 에어컨 시스템의 배관탐색방법에 있어서, 상기 복수의 실내기를 운전모드별로 그룹화하고, 그룹화된 상기 복수의 실내기를 동시 운전하여 상기 복수의 실내기 중에서 상기 복수의 냉매배관 각각에 연결된 실내기를 탐색하는 것을 특징으로 한다.
상기 실내기의 운전모드의 수는 상기 실외기에서 동시에 운전가능한 모드의 수이며; 상기 실외기에서 동시에 운전가능한 모드의 수는 냉매의 흐름이 필요한 운전모드와 냉매의 흐름이 필요하지 않은 운전모드를 조합한 수인 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 실외기는 냉매의 흐름이 필요한 운전모드와 냉매의 흐름이 필요하지 않은 운전모드를 동시 운전하여 상기 복수 실내기의 배관연결을 탐색하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 실외기는 독립 냉방운전 에어컨의 경우 냉방운전 또는 운전정지의 2가지 운전모드로 상기 복수의 실내기를 동시 운전하여 상기 복수의 실내기 각각의 배관연결을 탐색하고; 독립 난방운전 에어컨의 경우 난방운전 또는 운전정지의 2가지 운전모드로 상기 복수의 실내기를 동시 운전하여 상기 복수의 실내기 각각의 배관연결을 탐색하며; 동시 냉난방운전 에어컨의 경우 냉방운전, 난방운전 또는 운전정지의 3가지 운전모드로 복수의 실내기를 동시 운전하여 상기 복수의 실내기 각각의 배관연결을 탐색하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 실내기의 그룹화는 상기 복수의 실내기를 운전가능한 모드의 수로 나누어 실내기 그룹을 형성하고, 상기 실내기 그룹의 수가 운전가능한 모드의 수를 초과하는지를 판단하고, 상기 실내기 그룹의 수가 상기 운전가능한 모드의 수를 초과하면 상기 실내기 그룹의 수가 상기 운전가능한 모드의 수를 초과하지 않을 때까지 그룹화하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 복수의 실내기 각각의 최종 주소가 확정될 때까지 상기 복수 실내기에서 수행한 운전정보를 저장하여 배관연결 주소를 확정하는 것을 특징으로 한다.
그리고, 본 발명은 실외기, 상기 실외기에 연결된 복수의 실내기, 상기 복수의 실내기마다 독립적으로 실외기와 연결되는 복수의 냉매배관을 가지는 멀티 에어컨 시스템에 있어서, 상기 복수의 냉매배관에 설치되어 상기 복수의 실내기로 흐르는 냉매 흐름을 조절하는 복수의 냉매조절용 전동변; 및 상기 복수의 실내기를 운전모드별로 그룹화한 운전모드 이력정보에 따라 복수의 냉매조절용 전동변을 동시 제어하여 상기 복수 실내기의 배관연결을 탐색하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명의 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 멀티 에어컨 시스템의 냉매 유로도로서, 하나의 실외기(10)에 네 개의 실내기(20a,20b,20c,20d)가 연결된 상태를 예로 들어 설명한다.
도 2에서, 본 발명의 멀티 에어컨 시스템은 하나의 실외기(10)와, 실외기(10)에 병렬 연결된 제1 내지 제4실내기(20a,20b,20c,20d) 및 각 실내기(20a,20b,20c,20d)의 운전모드를 냉방 또는 난방모드로 전환시켜 주기 위한 냉난방전환기(30)를 포함한다.
실외기(10)는 냉매를 고온고압의 기체상태로 압축하는 압축기(11)와, 상기 압축기(11)에서 토출된 냉매의 흐름방향을 운전모드(냉방 또는 난방)에 따라 조절하는 사방밸브(12)와, 상기 압축기(11)에서 압축된 냉매를 전달받아 실외공기와 열교환하는 실외열교환기(13)와, 냉매 유량을 조절하면서 냉매를 팽창시키는 실외 전동변(14)과, 기체상태와 액체상태의 냉매를 서로 분리하기 위한 리시버탱크(15) 및 어큐뮬레이터(16)를 구비하고, 각 실내기(20a,20b,20c,20d)와 실외기(10)는 고압가스관(17), 저압가스관(18) 및 고압액관(19)을 통해 냉매를 전달한다.
또한, 실외기(10)에는 상기 저압가스관(18)이 어큐뮬레이터(16)를 통해 압축기(11)의 흡입측에 접속되고, 실외열교환기(13)와 실외 전동변(14)은 직렬로 접속되며, 실외 전동변(14)에 고압액관(19)이 리시버탱크(15)를 통해 접속되어 있다.
상기 실외 전동변(14)에는 유량조절밸브로서 동작하는 바이패스밸브(41a)가 역지밸브(41b)와 함께 병렬로 접속되어, 냉방운전 시에는 실외열교환기(13)로부터 나온 액냉매가 바이패스밸브(41a) 및 역지밸브(41b)를 통과하여 실외 전동변(14)을 우회하도록 할 수 있으며, 난방운전 시에는 바이패스밸브(41a)가 폐쇄되어 냉매가 실외 전동변(14)을 통과할 수 있도록 한다.
상기 사방밸브(12)와 고압액관(19) 사이에는 고압가스관(17)에서 분기된 고압분기관(42)이 있으며, 고압분기관(42)에는 개폐밸브로서 동작하는 전자밸브(43a)와, 고압가스관(42)측으로부터의 냉매의 역류를 방지하는 역지밸브(43b)가 설치되어 있다. 상기 사방밸브(12)와 고압액관(19) 사이에는 냉매의 역류를 방지하는 다른 역지밸브(44)가 설치되어 있다.
그리고, 상기 제1 내지 제4실내기(20a,20b,20c,20d)는 냉매를 전달받아 실내공기와 열교환하는 제1 및 제2실내열교환기(21a,21b,21c,21d)와, 제1 내지 제4 실내열교환기(21a,21b,21c,21d)에 직렬 연결되어 제1 내지 제4 실내 열교환기(21a,21b,21c,21d)로 흐르는 냉매 흐름을 조절하는 제1 내지 제4실내 전동변(22a,22b,22c,22d)과, 각 실내기(20a,20b,20c,20d)와 냉난방전환기(30) 사이에 설치된 제1 내지 제4온도센서(23a,23b,23c,23d)를 포함한다.
상기 냉난방전환기(30)는 고압가스관(17)에서 분기된 제1 내지 제4고압가스 분기관(33a,33,33c,33d)에 설치된 제1 내지 제4난방밸브(31a,31b,31c,31d)와, 저압가스관(18)에서 분기된 제1 내지 제4저압가스분기관(34a,34b,34c,34d)에 설치된 제1내지 제4냉방밸브(32a,32b,32c,32d)를 포함한다.
상기, 제1 난방밸브 및 냉방밸브세트는 제1실내열교환기(21a)와 연결된 제1 냉매배관(35a)에 연결되며, 제2 내지 제4 난방밸브 및 냉방밸브세트는 순차적으로 제2 내지 제4냉매배관(35b,35c,35d)에 연결된다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 의한 멀티 에어컨 시스템의 제어 구성도로서, 실외기(10)는 도 2에 도시한 장치 외에 실외기(10)의 각 장치들을 제어하는 실외기 마이컴(25)을 더 포함한다.
제1 내지 제4실내기(20a,20b,20c,20d)는 각 실내기(20a,20b,20c,20d)의 장치들을 제어하는 제1 내지 제4실내기 마이컴(36a,36b,36c,36d)을 더 포함한다.
또한, 냉난방전환기(30)는 제1 내지 제4냉방밸브((32a,32b,32c,32d) 및 제1 내지 제4난방밸브(31a,31b,31c,31d)를 제어하는 냉난방전환기 마이컴(38)을 더 포함한다.
이하, 상기와 같이 구성된 멀티 에어컨 시스템 및 멀티 에어컨 시스템의 배관연결 탐색방법의 동작과정 및 작용효과를 설명한다.
도 4는 본 발명의 운전모드 이력정보를 이용한 멀티 에어컨 시스템의 배관연결 탐색방법을 도시한 동작 흐름도이다.
멀티 에어컨 시스템의 설치시에 설치자는 실외기(10), 복수의 실내기(20a,20b,20c,20d) 및 냉난방전환기(30) 사이에 배관을 연결하고, 입력수단을 이용하여 각 실내기(20a,20b,20c,20d)에 연결된 냉난방전환기(30)의 분지구(미도시) 번호를 입력한다.
이때, 분지구는 실내기(20a,20b,20c,20d)와 냉난방전환기(30) 내부의 난방밸브(31a,31b,31c,31d) 및 냉방밸브(32a,32b,32c,32d)세트를 연결하는 배관(35a,35b,35c,35d)이 통과하도록 냉난방전환기(30)의 케이스에 마련된 홀이며, 분 지구의 번호는 해당 분지구를 통과하는 배관번호 및 이 배관(35a,35b,35c,35d)에 연결된 난방밸브(31a,31b,31c,31d) 및 냉방밸브(32a,32b,32c,32d)세트의 번호와 동일하다.
예를 들어, 1번 실내기(20a)가 연결된 분지구가 제1분지구라면 제1분지구를 통과하는 배관은 제1배관(35a)이고, 제1배관(35a)에 연결된 밸브는 제1난방밸브(31a) 및 제1냉방밸브(32a)이다.
또한, 위의 입력수단은 다양한 수단이 이용될 수 있는데, 일례를 들면 각 실내기(20a,20b,20c,20d)에 로터리스위치를 설치하고, 로터리스위치에서 해당 실내기(20a,20b,20c,20d)가 연결된 분지구의 번호를 가리키도록 하여 실내기 마이컴(24a,24b,24c,24d)이 해당 실내기(20a,20b,20c,20d)가 연결된 분지구의 번호(즉, 난방밸브 및 냉방밸브세트의 번호, 배관의 번호)를 파악할 수 있도록 한다.
또한, 실내기 마이컴(24a,24b,24c,24d)이 해당 실내기(20a,20b,20c,20d)가 연결된 분지구의 번호를 파악하면, 실외기 마이컴(25) 및 냉난방전환기 마이컴(38)과 데이터 통신을 하여 실외기 마이컴(25)과 냉난방전환기 마이컴(38)에서 각 난방밸브(31a,31b,31c,31d) 및 냉방밸브(32a,32b,32c,32d)세트에 연결된 실내기(20a,20b,20c,20d)의 주소를 알 수 있도록 한다.
본 실시예에서는 제1난방밸브(31a) 및 냉방밸브(32a)세트에 제1실내기(20a)가 연결된 것으로 입력되고, 제2 내지 제4난방밸브(31b,31c,31d)와, 제2 내지 제4냉방밸브(32b,32c,32d)세트에 순차적으로 제2 내지 제4실내기(20b,20c,20d)가 연결된 것으로 입력되었다고 본다.
냉난방전환기(30)의 각 밸브와 각 실내기(20a,20b,20c,20d) 사이의 연결관계에 대한 입력이 완료되면, 실외기 마이컴(25)은 설치자가 실외기(10)에 설치된 테스트버튼을 조작하여 배관연결 점검모드가 입력되었는지를 판단한다(S100).
배관연결 점검모드이면, 실외기 마이컴(25)은 제1 내지 제4실내기 마이컴(24a,24b,24c,24d)과의 데이터 통신을 통해 실내기 개수(N)를 확인한다(S110).
이때, 본 발명의 멀티 에어컨 시스템은 독립 냉난방 에어컨인지 아니면 동시 냉난방 에어컨인지가 세트에 설정되어 있으므로, 실외기 마이컴(25)은 실외기(10)에서의 운전가능 모드수(m)를 2 또는 3으로 설정한다.
운전가능 모드수(m)란 냉매가 흐르는 모드와 냉매가 흐르지 않는 모드의 조합수를 의미하는 것으로, 송풍모드는 운전정지(오프)와 동일하게 간주한다.
이에, 냉방 또는 난방 독립운전 에어컨의 경우 "m=2"(냉방,정지) 또는 (난방,정지)]로 설정하고, 동시 냉난방운전 에어컨의 경우 "m=3"냉방,난방,정지)으로 설정한다.
따라서, 전체 실내기 개수(N)를 운전가능 모드수(m)로 나누어 N/m=k그룹으로 실내기 개수(N)를 k개씩 그룹핑하여 실내기군을 만든다(S120).
이때, 소수점 이하는 올림하고 그룹핑수는 운전가능 모드수(m)를 초과하지 못한다.
만약, k그룹의 각 구성수가 운전가능 모드수(m)를 초과하면(S130), k를 다시 운전가능 모드수(m)로 나누어 i개씩 그룹핑하고(S140) 소수점 이하는 올림한다.
마찬가지로, 그룹핑 수는 m을 초과하지 못한다(S150).
이와 같이, 운전가능 모드수(m)를 초과하지 않을 때까지 반복적으로 m으로 나누어서 최종 그룹의 각 구성수가 m을 초과하지 않으면 그룹핑을 완료한다(S160).
각 그룹은 운전모드의 그룹이므로 해당되는 운전모드인 냉방, 난방, 정지모드로 각기 운전하면서 주소를 확정할 수 있다.
이렇게 운전가능 모드수(m)를 초과하지 않을 때까지 복수의 실내기를 그룹핑한 실내기군의 그룹을 도 5에 도시하였다.
도 5는 본 발명의 운전모드 이력정보를 이용한 멀티 에어컨 시스템의 배관점검 개요도로서, A는 냉방운전 그룹, B는 난방운전 그룹, C는 운전정지 또는 송풍모드 그룹을 나타낸다.
도 5에서, 1~9대의 실내기는 2회로 배관점검이 가능하고, 10~27대의 실내기는 3회로 배관점검이 가능하며, 28~81대의 실내기는 4회로 배관점검이 가능함을 알 수 있다.
예를 들어, 실내기 대수(N)가 16대이고, 동시 냉난방 멀티 에어컨인 경우를 설명하면 다음과 같다.
(1회 운전)
16/3=5.33→ 6, 즉 총 16대의 실내기를 6대, 6대, 4대씩 냉방, 난방, 정지모드로 운전하여 첫번째 운전에 해당하는 그룹주소를 할당한다. 도 5의 A, B, C가 첫번째 해당하는 그룹의 운전모드이다.
(2회 운전)
6/3=2, 각 군(A, B, C)의 실내기를 2대씩 냉방(cool), 난방(heat), 정지(off)모드로 운전하여 두 번째 각 군의 실내기의 주소를 확정한다. 이때 첫번째, 두 번째, 세 번째 실내기의 운전모드 이력은 A-A, A-B, A-C가 된다.
(3회 운전)
2<m보다 작으므로 그룹핑을 완료하고, 각 군의 확정되지 않은 실내기를 냉방(cool), 난방(heat), 정지(off)모드로 운전하여 세 번째 각 군의 실내기 주소를 확정한다. 이때 첫번째, 두 번째, 세 번째 실내기의 운전모드 이력은 A-A-A, A-A-B, A-B-A가 된다.
이와 같이, 각 실내기의 운전모드 이력을 이용하여 배관점검시간을 단축할 수 있게 된다.
도 6은 냉방 또는 난방 독립운전 에어컨의 경우, 총 6대의 실내기 배관을 점검하는데 소요되는 배관점검횟수를 도시한 도표로서, 기존 6회에서 3회로 배관점검을 완료할 수 있음을 알 수 있다.
도 7은 냉방 또는 난방 독립운전 에어컨의 경우, 총 8대의 실내기 배관을 점검하는데 소요되는 배관점검횟수를 도시한 도표로서, 기존 8회에서 3회로 배관점검을 완료할 수 있음을 알 수 있으며, 배관이 1~8대까지는 3회로 가능하다.
도 8은 냉방 또는 난방 독립운전 에어컨의 경우, 총 15대의 실내기 배관을 점검하는데 소요되는 배관점검횟수를 도시한 도표로서, 기존 15회에서 4회로 배관점검을 완료할 수 있음을 알 수 있으며, 배관이 9~16대까지는 4회로 가능하다.
도 9는 동시 냉난방운전 에어컨의 경우, 총 6대의 실내기 배관을 점검하는데 소요되는 배관점검횟수를 도시한 도표로서, 기존 6회에서 2회로 배관점검을 완료할 수 있음을 알 수 있다.
도 10은 동시 냉난방운전 에어컨의 경우, 총 8대의 실내기 배관을 점검하는데 소요되는 배관점검횟수를 도시한 도표로서, 기존 8회에서 2회로 배관점검을 완료할 수 있음을 알 수 있으며, 배관이 1~9대까지는 2회로 가능하다.
도 11은 동시 냉난방운전 에어컨의 경우, 총 15대의 실내기 배관을 점검하는데 소요되는 배관점검횟수를 도시한 도표로서, 기존 15회에서 3회로 배관점검을 완료할 수 있음을 알 수 있으며, 배관이 10~27대까지는 3회로 가능하다.
결론적으로, 배관점검횟수 단축은 배관점검시간의 감소로 나타난다.
실내기 대수(N)와 실외기(10)의 운전가능 모드수(m), 배관점검회수와의 관계를 정리하면 다음과 같다.
N ≤ mk …… (1)
을 만족하는 최소의 k값이 배관점검횟수 값이다.
1배관 점검시간을 5분으로 가정했을 경우 종래의 방법과 본 발명의 점검시간의 절감율은 도 12와 같다.
상기에서 설명한 것은 본 발명에 의한 멀티 에어컨 시스템 및 멀티 에어컨 시스템의 배관연결 탐색방법을 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로, 본 발명은 상술한 실시예에 한정되지 않고, 본 발명의 기술적 사상 내에서 당 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의하여 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다.
상기의 설명에서와 같이, 본 발명에 의한 멀티 에어컨 시스템 및 멀티 에어컨 시스템의 배관연결 탐색방법에 의하면, 복수의 실내기를 운전모드별로 그룹화하여 배관연결을 점검하므로 배관점검시간을 빠르게 단축할 수 있으면서도 배관점검의 신뢰성을 높일 수 있다.
Claims (10)
- 실외기, 상기 실외기에 연결된 복수의 실내기, 상기 복수의 실내기마다 독립적으로 상기 실외기와 연결되는 복수의 냉매배관을 가지는 멀티 에어컨 시스템의 배관탐색방법에 있어서,상기 복수의 실내기를 운전모드별로 그룹화하고,그룹화된 상기 복수의 실내기를 동시 운전하여 상기 복수의 실내기 중에서 상기 복수의 냉매배관 각각에 연결된 실내기를 탐색하는 것을 특징으로 하는 멀티 에어컨 시스템의 배관연결 탐색방법.
- 제 1항에 있어서,상기 실내기의 운전모드의 수는 상기 실외기에서 동시에 운전가능한 모드의 수인 것을 특징으로 하는 멀티 에어컨 시스템의 배관연결 탐색방법.
- 제 2항에 있어서,상기 실외기에서 동시에 운전가능한 모드의 수는 냉매의 흐름이 필요한 운전모드와 냉매의 흐름이 필요하지 않은 운전모드를 조합한 수인 것을 특징으로 하는 멀티 에어컨 시스템의 배관연결 탐색방법.
- 제 3항에 있어서,상기 실외기는 냉매의 흐름이 필요한 운전모드와 냉매의 흐름이 필요하지 않은 운전모드를 동시 운전하여 상기 복수 실내기의 배관연결을 탐색하는 것을 특징으로 하는 멀티 에어컨 시스템의 배관연결 탐색방법.
- 제 4항에 있어서,상기 실외기는 독립 냉방운전 에어컨의 경우 냉방운전 또는 운전정지의 2가지 운전모드로 상기 복수의 실내기를 동시 운전하여 상기 복수의 실내기 각각의 배관연결을 탐색하는 것을 특징으로 하는 멀티 에어컨 시스템의 배관연결 탐색방법.
- 제 4항에 있어서,상기 실외기는 독립 난방운전 에어컨의 경우 난방운전 또는 운전정지의 2가지 운전모드로 상기 복수의 실내기를 동시 운전하여 상기 복수의 실내기 각각의 배관연결을 탐색하는 것을 특징으로 하는 멀티 에어컨 시스템의 배관연결 탐색방법.
- 제 4항에 있어서,상기 실외기는 동시 냉난방운전 에어컨의 경우 냉방운전, 난방운전 또는 운전정지의 3가지 운전모드로 복수의 실내기를 동시 운전하여 상기 복수의 실내기 각각의 배관연결을 탐색하는 것을 특징으로 하는 멀티 에어컨 시스템의 배관연결 탐색방법.
- 제 2항에 있어서, 상기 실내기의 그룹화는,상기 복수의 실내기를 운전가능한 모드의 수로 나누어 실내기 그룹을 형성하고,상기 실내기 그룹의 수가 상기 운전가능한 모드의 수를 초과하는지를 판단하고,상기 실내기 그룹의 수가 상기 운전가능한 모드의 수를 초과하면 상기 실내기 그룹의 수가 상기 운전가능한 모드의 수를 초과하지 않을 때까지 그룹화하는 것을 특징으로 하는 멀티 에어컨 시스템의 배관연결 탐색방법.
- 제 8항에 있어서,상기 복수의 실내기 각각의 최종 주소가 확정될 때까지 상기 복수 실내기에서 수행한 운전정보를 저장하여 배관연결 주소를 확정하는 것을 특징으로 하는 멀티 에어컨 시스템의 배관연결 탐색방법.
- 실외기, 상기 실외기에 연결된 복수의 실내기, 상기 복수의 실내기마다 독립적으로 실외기와 연결되는 복수의 냉매배관을 가지는 멀티 에어컨 시스템에 있어서,상기 복수의 냉매배관에 설치되어 상기 복수의 실내기로 흐르는 냉매 흐름을 조절하는 복수의 냉매조절용 전동변; 및상기 복수의 실내기를 운전모드별로 그룹화한 운전모드 이력정보에 따라 복수의 냉매조절용 전동변을 동시 제어하여 상기 복수 실내기의 배관연결을 탐색하는 제어부를포함하는 것을 특징으로 하는 멀티 에어컨 시스템.
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