KR20020047561A - 자동 변속 차량의 전자가속페달 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동 변속 차량의 전자가속페달에 관한 것으로서, 바닥판과, 상기 바닥판과 소정의 각도를 이루어 이 바닥판에 힌지결합된 발판과, 상기 발판의 하측에 형성된 마운팅부에 결합된 퍼텐쇼미터를 구비한 자동변속 차량의 전자가속페달에 있어서, 상기 바닥판(12)에는 운전자가 킥다운(Kick Down)시 상기 마운팅부(20)가 접촉하여 운전자가 그 감촉을 느낄 수 있도록 쿠션부재(26)가 결합되어 있으므로, 원치않는 킥다운이나 불필요한 킥다운을 방지하여, 연비 및 엔진내구력을 향상하며 관련부품의 작동횟수를 줄여 내구성을 향상하는 효과가 있다.

Description

자동 변속 차량의 전자가속페달{an electronic accelerator pedal of an auto transmission mounted vehicle}

본 발명은 자동 변속 차량의 전자가속페달에 관한 것이다.

일반적으로 자동 변속 차량의 구동에 있어서, 도1에 도시한 바와 같이 운전자는 손으로 스티어링 휠(2)을 조작하여 조향장치를 구동하며, 운전자의 발로는 우측의 가속페달(accelerator pedal)(4)을 작동시켜 차량의 기동 및 가속을 수행하며, 좌측의 브레이크 페달(brake pedal)(6)을 작동시켜 차량의 감속 및 제동을 수행한다.

가속페달(4)은, 바닥판과, 운전자의 발로 밟는 발판과, 상기 발판에 구비된 퍼텐쇼미터등으로 구성되어 있으며, 운전자가 발판을 밟으면 발판이 회동하고 이 회동에 따른 회전각이 상기 퍼텐쇼미터에 의해 전기신호로 변환되어, 이 신호가 엔진의 제어부로 전달되고, 상기 제어부에 의해 엔진에 공급되는 연료량을 제어함에 의해 가속을 행하게 된다.

이와 같은 자동 변속 차량에서는 언덕길 주행이나 고출력을 요할 시에 단수를 조절하여 엔진의 회전수를 높이는 킥다운(kick down) 기능이 있다. 이 킥 다운을 위해 별도의 전기신호를 위한 스위치가 페달에 결합되어 있다.

상기 킥 다운을 위한 스위치는 자동변속기 및 엔진에 따라 다르지만, 보통 상기 가속페달(4)의 발판을 완전히 눌려 발판으로 조작되는 가속이 최대(100%)로 되었을 경우에 작동하게 되어 있다.

그런데, 자동 변속 차량에서 킥 다운은 언덕길을 오르거나 출력을 증가할 필요가 있을 경우에 운전자의 선택에 의해 작동되어야 하지만, 종래 자동 변속 차량의 전자가속페달에 의하면, 운전자의 운전습관이나 디젤 엔진의 특성상 가속이 100%가 되는 경우가 수시로 발생할 수 있으므로 필요하지 않은 때에도 킥 다운이 작동되고, 이로 인해 급작스럽게 엔진 회전수가 증가하여 돌발사고가 발생한다는 문제점이 있었다.

또한, 실제 킥 다운 스위치가 작동되어도 운전자는 그 작동을 느낄 수가 없으며, 엔진의 회전수가 증가된 후에야 비로소 킥 다운이 시작되었음을 느낄 수 있다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 발명의 목적은 운전자가 사전에 킥 다운이 시작됨을 감지하게 하여 원치않는 킥다운이나 불필요한 킥다운을 방지하는 자동 변속 차량의 전자가속페달을 제공하는 데 있다.

도1은 일반적인 자동 변속 차량에 있어서의 가속페달의 위치도,

도2는 본 발명에 의한 전자가속페달의 구성도,

도3는 도2의 A부의 상세도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

12 : 바닥판 14 : 발판

18 : 퍼텐쇼미터 20 : 마운팅부

22 : 레버 24 : 로울러

26 : 큐션부재

본 발명에 의한 자동 변속 차량의 전자가속페달은, 바닥판과, 상기 바닥판과 소정의 각도를 이루어 이 바닥판에 힌지결합된 발판과, 상기 발판의 하측에 형성된 마운팅부에 결합된 퍼텐쇼미터를 구비한 자동 변속 차량의 전자가속페달에 있어서, 상기 바닥판에는 운전자가 킥다운(Kick Down)시 상기 마운팅부가 접촉하여 운전자가 그 감촉을 느낄 수 있도록 쿠션부재가 결합된 것을 특징으로 한다.

상기 쿠션부재는 최대 가속치의 98%시점에서 운전자가 감촉을 느끼도록 상기 바닥판에서 돌출되어 있는 것이 바람직하다.

상기 쿠션부재는 고무, 유연한 플라스틱, 스프링 등의 탄성체로 되어 있다.

이하, 본 발명의 실시예에 대하여 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도2에 도시한 바와 같이, 자동 변속 차량의 전자가속페달(10)은, 바닥판(12)의 일측에는 발판(14)이 힌지축(16)을 중심으로 소정의 각도로 이루면서 회동가능케 결합되고, 상기 발판(14)의 하측에는 퍼텐쇼미터(18)가 결합된 마운팅부(20)가구비되며, 상기 퍼텐쇼미터(18)의 축에는 레버(22)가 결합되고, 이 레버(22)의 단부에는 로울러(24)가 결합된 구조이다.

상기 바닥판(12)의 우측, 즉 상기 힌지축(16)의 반대쪽은 소정의 각도로 상측으로 절곡된 경사부(12a)를 가진다. 상기 경사부(12a)에는 상기 로울러(24)가 타고 안내되는 안내레일(12b)이 형성되어 있는 한편 상기 발판(14)이 눌려 졌을 경우에 상기 마운팅부(20)가 닿아 큐션감이 생기도록 큐션부재(26)가 결합되어 있다.

상기 발판(14)의 가장자리에는 그 강성을 높이도록 리브(14a)가 형성되어 있다.

상기 퍼텐쇼미터(18)에는 출력신호를 엔진의 제어부에 전달하도록 케이블(28)이 연결되어 있다. 이 케이블(28)의 단부에는 커넥터(30)가 결합되어, 이 커넥터(30)는 엔진의 제어부에 입력되는 케이블에 결합된 도시하지 않은 대향 커넥터에 연결된다. 상기 케이블(28)의 일부분은 클립(32)에 의해 상기 바닥판(12)에 고정되어 배선된다.

도3에 도시한 바와 같이 상기 큐션부재(26)는 큐션재로 된 머리부(26a)에 나사봉부(26b)가 박혀서 된 볼트형상이다. 상기 머리부(26a)은 원통형이나 다각통형으로 되어 있다. 상기 큐션부재(26)는, 볼트의 머리부에 큐션재가 씌워져 결합되거나, 볼트의 머리부에 큐션재가 일체로 성형되어 제작될 수도 있다.

상기 바닥판의 경사부(12a)에는 소정크기의 단이 진 수용홈이 형성되고, 이 수용홈에는 플랜지 달린 부시(34)가 끼워지고, 이 부시(34)의 내부에 상기 큐션부재(26)의 나사봉부(26b)가 끼워지고, 이 나사봉부(26b)에는 하측에서 너트(36)가결합되어 고정된다.

상기 머리부(26a)의 외측에는 이 머리부(26a)가 걸리는 걸림돌출부(12c)가 형성되어 있다.

상기 쿠션부재(26)는 최대 가속치의 98%시점에서 운전자가 감촉을 느끼도록 상기 바닥판에서 상측으로 돌출되어 있다. 이때, 최대 가속치의 98%시점에서 운전가가 감촉을 느낄 때에 그 발판의 조작력은 평소의 2배 수준(약 9~10kgf)이 되도록 큐션력을 조정한다.

상기 큐션부재는 다양한 형태로 되어 있을 수 있으며, 상기 바닥판에 다양한 방법으로 결합될 수 있다. 그리고, 상기 큐션부재는 고무, 유연한 플라스틱, 스프링 등의 탄성체로 되어 있다. 본 실시예에서 큐션부재는 고무재로 되어 있다.

이와 같이 구성된 본 발명에 의한 자동 변속 차량의 전자가속 페달에서, 운전자가 전자가속페달의 발판(14)을 밟으면, 화살표 B방향으로 마운팅부(20)가 하강함과 동시에 로울러(24)가 회전하면서 화살표 C방향으로 이동한다. 따라서, 레버(22)를 통해 그 회전정도가 상기 퍼텐쇼미터(18)에 전달되어 전기신호로 바뀌어 상기 케이블(28)을 통해 엔진의 제어부로 전달되어, 이 제어부에 의해 엔진에 공급되는 연료량이 변하여 가속된다.

그리고, 운전자가 킥 다운을 하기 위해 더욱 발판(14)을 밟으면, 상기 마운팅부(20)가 상기 쿠션부재(26)의 상단에 닿으면서, 운전자는 발판의 조작력이 크게 됨을 느킨다. 이때가 최대 가속치의 98%시점으로 그 발판의 조작력은 평소의 2배 수준(약 9~10kgf)이 되고, 이 점을 약간 지나면서 킥 다운 전기신호가 입력되므로,운전자는 사전에 킥다운의 시작을 용이하게 할 수 있다.

본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않으며 다양하게 변형하여 실시할 수 있다.

본 발명에 의한 자동 변속 차량의 전자가속페달에 의하면, 운전자가 사전에 킥 다운이 시작됨을 감지하게 하여 원치않는 킥다운이나 불필요한 킥다운을 방지함에 의해, 연비 및 엔진내구력을 향상하며 관련부품의 작동횟수를 줄여 내구성을 향상하고, 돌발사고를 방지하는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 바닥판과, 상기 바닥판과 소정의 각도를 이루어 이 바닥판에 힌지결합된 발판과, 상기 발판의 하측에 형성된 마운팅부에 결합된 퍼텐쇼미터를 구비한 자동 변속 차량의 전자가속페달에 있어서,

   상기 바닥판에는 운전자가 킥다운(Kick Down)시 상기 마운팅부가 접촉하여 운전자가 그 감촉을 느낄 수 있도록 쿠션부재가 결합된 것을 특징으로 자동 변속 차량의 전자가속페달.
2. 제1항에 있어서,

   상기 쿠션부재는 최대 가속치의 98%시점에서 운전자가 감촉을 느끼도록 상기 바닥판에서 돌출된 것을 특징으로 하는 자동 변속 차량의 전자가속페달.
3. 제1항에 있어서,

   상기 쿠션부재는 탄성체로 되어 있는 것을 특징으로 하는 자동 변속 차량의 전자가속페달.