KR20020033331A - 전동차 승강장의 발 빠짐 방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전동차와 승강장 사이에 발생하는 간격으로 발이 빠지는 것을 방지하도록 한 전동차 승강장의 발 빠짐 장치에 관한 것으로서, 좀더 구체적으로는 승강장의 바닦면 선단에 설치하는 발빠짐 방지장치에 있어서, 긴 판 형태로 형성된 발판본체(2)의 일측면에 일정한 간격으로 돌출부(3)를 돌출 형성시켜 발빠짐 방지장치(1)를 구성하되, 상기 돌출부(3)는 폭이 좁고, 길이는 길게하여 상부에서 가해지는 힘에는 변형이 되지않고, 측면에서 가해지는 힘에는 쉽게 변형이 되도록 함으로써 전동차와 승강장 사이에 발생하는 간격을 제거하여 전동차에 승객이 승, 하차시 발이 빠지는 것을 방지하도록 한 것에 관한 것이다.

Description

전동차 승강장의 발 빠짐 방지장치{PREVENTION DEVICE FOR FOOT FALL OF SUBWAY STATION}

본 발명은 전동차와 승강장 사이에 발생하는 간격으로 발이 빠지는 것을 방지하도록 한 전동차 승강장의 발 빠짐 장치에 관한 것으로서, 좀더 구체적으로는 승강장의 바닦면 선단에 발판 본체에 돌출부가 다수 돌출된 안전발판을 설치함으로써 전동차와 승강장 사이에 발생하는 간격을 제거하여 전동차에 승객이 승, 하차시 발이 빠지는 것을 방지하도록 한 것에 관한 것이다.

일반적으로 전동차와 승강장 사이에 발생하는 간격이 비교적 넓어 전동차에 승객이 승, 하차할때 발이 빠지는 경우가 빈번하였으며, 특히 승강장이 곡선으로 휘어져 있을 경우에는 그 간격이 많이 커져 어린이는 물론 성인들까지도 쉽게 발이 빠지는 경우가 빈번하게 발생하게 된다.

상기와 같은 문제점을 제거하기 위하여 종래에 제안된 것으로는 1988년 실용신안등록출원 제721호와, 1998년 실용신안등록출원 제944호가 있었다.

그런데 상기 전자인 1988년 실용신안등록출원 제721호는 안전발판을 전동차에 설치하는 구조로 되어 있기 때문에 기존의 전동차에 설치하기에는 부적합하였으며, 후자인 1998년 실용신안등록출원 제9441호는 승강장의 바닦면 선단에 설치하는 구조여서 설치가 용이하기는 하나 발 빠짐 방지장치가 전동차의 정차 및 발차에 따라 센서가 이를 감지하여 발판이 인출 및 복귀되도록 한 구조이기 때문에 구조가 복잡하여 설치비가 과도해질 뿐만 아니라 고장이 발생할 우려가 있었다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 제반결점을 제거하기 위하여 창출된 것으로서, 판형태의 발판 본체에 돌출부를 일정한 간격으로 다수 돌출시킴으로써 구조를 간단히 하여 설치비를 저렴하게 하고, 고장이 발생하지 않는 전동차 승강장의 발 빠짐 방지장치를 제공하는데 발명의 목적이 있다.

도 1 은 본 발명의 일실시예를 나타낸 사시도.

도 2 는 도 1 의 작용상태를 나타낸 평면도.

도 3 은 본 발명의 다른 실시예를 나타낸 부분 평면도.

도 4 는 본 발명의 또다른 실시예를 나타낸 단면도.

도 5 는 본 발명의 또다른 실시예를 나타낸 평면도.

도 6 은 본 발명의 또다른 실시에를 나타낸 평면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 발빠짐 방지장치 2 : 발판본체 3 : 돌출부

4 : 중공부 5 : 로울러

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성을 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 발명의 일실시예를 나타낸 사시도이고, 도 2 는 도 1 의 작용상태를 나타낸 평면도로서, 도면 부호 중 1은 발빠짐 방지장치이고, 2는 발판본체이며, 3은 돌출부이다.

도면에 도시된 바와 같이 긴 판 형태로 형성된 발판본체(2)의 일측면에 일정한 간격으로 돌출부(3)를 돌출 형성시켜 발빠짐 방지장치(1)를 구성하되, 상기 돌출부(3)는 폭이 좁고, 길이는 길게하여 상부에서 가해지는 힘에는 변형이 되지않고, 측면에서 가해지는 힘에는 쉽게 변형이 되도록 한다.

그리고 상기 발빠짐 방지장치(1)는 고무나 연질의 합성수지로 형성하여 돌출부(3)에 전동차가 접촉되더라도 돌출부(3)가 좌우로 이동될 수 있도록 하고, 발빠짐 방지장치(1)의 강도를 보강하기 위하여 내부에 와이어나 섬유 실을 내장시켜 실시할 수도 있다.

상기와 같은 본 발명은 승강장의 바닦면 선단에 설치할 경우 승강장이 곡선으로 휘어 있더라도 발판본체(2)가 약간 유연성이 있어 설치가 가능하며, 승강장에 본 발명인 발빠짐 방지장치(1)를 설치할 경우 전동차와 승강장 사이에 발생하는 간격을 제거할 수 있어 승객의 발이 간격으로 빠지는 것을 방지할 수 있고, 돌출부(3)가 전동차와 접촉하더라도 도 2 와 같이 돌출부(3)가 좌우로 유동이 되고 고무나 합성수지재로 형성되어 있어 전동차에 흠집이 생기는 것을 방지할 수 있게 된다.

이상과 같은 본 발명은 도 3 에 도시한 바와 같이 돌출부(3)의 내부에 중공부(4)를 형성하여 실시할 수도 있고, 도 4 에 도시한 바와 같이 돌출부(3)의 끝단에 축(6)으로 로울러(5)를 고정하여 전동차와 로울러(5)가 접촉되도록 하여 전동차에 흠집이 나는 것을 최대한 방지되도록 실시할 수도 있는 것이다.

도 5 는 본 발명의 다른 실시예를 나타낸 것으로서, 도면에 도시한 바와 같이 돌출부(3)의 끝단에 가로대(7)를 형성하여 돌출부(3)의 강도를 보강하여 실시하는 상태를 나타낸 것이고, 도 6 은 본 발명의 또다른 실시예를 나타낸 것으로서, 도면에 도시한 바와 같이 가로대(7)의 일측에 실린더(8)의 피스톤로드(9) 끝단을 고정한 상태를 나타낸 것으로서, 전동차가 승강장으로 진입하기 전에는 실린더(8)의 피스톤 로드(9)가 후진해서 가로대(7)를 일측으로 밀고 있다가 전동차가 승강장에 진입하여 정차를 하게 되면, 피스톤 로드(9)가 전진하여 가로대(7)를 전동차 방향으로 전진시키고, 승차가 완료되면 다시 피스톤로드(9)가 후진하여 가로대(7)를 일측으로 밀도록 하여 전동차와 접촉되는 것을 방지하도록 실시할 수 있는 것이다.

이때, 상기 가로대(7)의 선단부에 도 4 에 도시한 바와 같은 로울러(5)를 다수개 설치하여 실시할 수도 있는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 발빠짐 방지장치(1)를 승강장의 바닦면 선단에 설치할 경우 승강장이 곡선으로 휘어 있더라도 발판본체(2)가 약간 유연성이 있어 설치가 가능하며, 승강장에 본 발명인 발빠짐 방지장치(1)를 설치할 경우 전동차와 승강장 사이에 발생하는 간격을 제거할 수 있어 승객의 발이 간격으로 빠지는 것을방지할 수 있고, 돌출부(3)가 전동차와 접촉하더라도 돌출부(3)가 좌우로 유동이 되고 고무나 합성수지재로 형성되어 있어 전동차에 흠집이 생기는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 구조가 간단하여 설치비가 저렴하고, 고장이 발생하지 않는 효고가 있는 발명인 것이다.

Claims (5)

1. 승강장의 바닦면 선단에 설치하는 발빠짐 방지장치에 있어서, 긴 판 형태로 형성된 발판본체(2)의 일측면에 일정한 간격으로 돌출부(3)를 돌출 형성시켜 발빠짐 방지장치(1)를 구성하되, 상기 돌출부(3)는 폭이 좁고, 길이는 길게하여 상부에서 가해지는 힘에는 변형이 되지않고, 측면에서 가해지는 힘에는 쉽게 변형이 되도록 한 것을 특징으로 하는 전동차 승강장의 발빠짐 방지장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 돌출부(3)의 내부에 중공부(4)를 형성한 것을 특징으로 하는 전동차 승강장의 발빠짐 방지장치.
3. 제 1 항에 있어서, 돌출부(3)의 끝단에 가로대(7)를 형성하여 돌출부(3)의 강도를 보강한 것을 특징으로 하는 전동차 승강장의 발빠짐 방지장치.
4. 제 1 항에 있어서, 가로대(7)의 일측에 실린더(8)의 피스톤로드(9) 끝단을 고정한 것을 특징으로 하는 전동차 승강장의 발빠짐 방지장치.
5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한항에 있어서, 돌출부(3) 또는 가로대(7)의 끝단에 축(6)으로 로울러(5)를 고정한 것을 특징으로 하는 전동차 승강장의 발빠짐 방지장치.