KR20020015802A - 자동차용 리어 컴비네이션 램프의 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 리어 컴비네이션 램프의 장착구조에 관한 것으로서, 하우징과 렌즈를 결합함에 있어 결합부를 가열하여 녹인 후 가압하는 열융착방법이나 핫멜트(hot-melt) 접착제로 접착시키는 기존의 결합방법 대신, 하우징의 테두리단에 구비되는 삽입홈에 렌즈의 테두리단을 삽입시켜 결합하고, 결합후 생기는 양측의 중첩부에서 핀형돌기를 갖는 스트립으로 하우징과 렌즈를 고정시킴으로써, 양측 결합부의 기계적인 결합과 분리가 가능하도록 한 자동차용 리어 컴비네이션 램프의 장착구조를 제공하고자 한 것이다.

이로써, 렌즈의 파손시 램프 어셈블리 전체를 교환할 필요가 없으므로 수리비용이 절감되고, 열융착방법이나 핫멜트 접착제 사용의 비용이 절감되며, 각 부품별로 해체하여 재활용할 수 있는 자동차용 리어 컴비네이션 램프의 장착구조를 제공할 수 있게 된다.

Description

자동차용 리어 컴비네이션 램프의 장착구조{Mounting structure of rear combination lamp for automobile}

본 발명은 자동차용 리어 컴비네이션 램프의 장착구조에 관한 것으로서, 하우징과 렌즈를 결합함에 있어 결합부를 가열하여 녹인 후 가압하는 열융착방법이나 핫멜트 접착제로 접착시키는 기존의 결합방법 대신, 하우징의 테두리단에 구비되는 삽입홈에 렌즈의 테두리단을 삽입시켜 결합하고, 결합후 생기는 양측의 중첩부에서 핀형돌기를 갖는 스트립으로 하우징과 렌즈를 고정시킴으로써, 양측 결합부의 기계적인 결합과 분리가 가능하도록 한 자동차용 리어 컴비네이션의 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 리어 콤비네이션 램프는 자동차의 후부에 장착되어 후속차량에게 차량의 정지 및 후진, 방향전환 등을 알려주는 안전기능을 수행하며, 차량의 수명이 다할 경우 또는 제품의 공정상 불량품이 발생할 경우 각 부품을 해체하여 재활용하게 된다.

첨부한 도 2는 종래의 자동차용 리어 컴비네이션 램프의 장착구조를 나타내는 단면도이다.

하우징(20)과 렌즈(30)의 결합시에는 양측의 결합부를 가열하여 녹인 후 가압하는 열융착방법이나, 하우징(20)의 테두리단에 구비된 삽입홈(22a)에 렌즈(30)의 테두리단 일부를 삽입시켜 결합하고 보다 견고히 결합되도록 양측 결합부를 핫멜트 접착제로 접착시키는 방법이 사용된다.

또한, 리어 컴비네이션 램프(10)와 그것이 장착되는 차체의 구성요소(60) 사이에는 갭 및 단차를 고려한 별도의 스트립(40a)이 설치된다.

그러나, 상기 열융착방법이나 핫멜트 접착제를 사용하여 하우징(20)과 렌즈(30)를 결합한 경우 그 결합부가 쉽게 분리되지 않고, 분리를 위해서는 상기 결합부를 파손시켜야 하므로 제품의 재활용이 불가능하며, 램프(10)의 렌즈(30)가 파손될 경우 렌즈(30)만의 교체가 불가하여 램프(10)의 어셈블리 전체를 교체해야 하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 하우징과 렌즈를 결합함에 있어 결합부를 가열하여 녹인 후 가압하는 열융착방법이나 핫멜트 접착제로 접착시키는 기존의 결합방법 대신, 하우징의 테두리단에 구비되는 삽입홈에 렌즈의 테두리단을 삽입시켜 결합하고, 결합후 생기는 양측의 중첩부에서 핀형돌기를 갖는 스트립으로 하우징과 렌즈를 고정시킴으로써, 양측 결합부의 기계적인 결합과 분리가 가능하도록 한 자동차용 리어 컴비네이션 램프의 장착구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 리어 컴비네이션 램프의 장착구조를 나타내는 단면도

도 2는 종래의 자동차용 리어 컴비네이션 램프의 장착구조를 나타내는 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 리어 컴비네이션 램프 20 : 하우징

22, 22a : 삽입홈 30 : 렌즈

32 : 렌즈 테두리단 삽입부 40, 40a : 스트립

42 : 핀형돌기 50 : 중첩부

이하, 본 발명을 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 자동차용 리어 컴비네이션 램프의 장착구조는 하우징(20)의 테두리단에 구비된 삽입홈(22)에 렌즈 테두리단 삽입부(32)를 삽입시켜 결합하고, 결합후 생기는 중첩부(50)를 스트립(40)의 내측 표면상에 형성된 다수의 핀형돌기(42)로 관통시켜 상기 렌즈 테두리단 삽입부(32)가 상기 삽입홈(22)에서 이탈되지 않도록 고정한 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명을 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 리어 컴비네이션 램프의 장착구조를 나타내는 단면도이다.

본 발명에 따른 리어 컴비네이션 램프(10)의 장착구조는 하우징(20)과 렌즈(30)를 결합할 때 기존의 열융착방법이나 핫멜트 접착제를 사용하는 대신, 사용되는 스트립(40)에 핀형돌기(42)를 구비하여 이를 상기 하우징(20)과 렌즈(30)의 중첩부(50)에 관통시킴으로써 양측(20)(30)이 고정될 수 있도록 한 것이다.

도 1에 도시한 바와 같이, 하우징(20)의 테두리단에는 상기 렌즈 테두리단 삽입부(32)가 길게 삽입될 수 있도록 삽입홈(22)이 구비된다.

또한, 본 발명에 따른 스트립(40)의 내측 표면상에는 렌즈 테두리단 삽입부(32)가 상기 삽입홈(22)에 삽입되어 생기는 중첩부(50)를 내측으로 관통할 수 있도록, 도시한 바와 같은 단면형상의 핀형돌기(42)가 구비된다.

이때, 스트립(40)의 내측 표면상에는 상기 중첩부(50)가 보다 견고히 결합될수 있도록 상기 스트립(40)을 따라 다수의 핀형돌기(42)가 구비되며, 상기 핀형돌기(42)는 렌즈 테두리단 삽입부(32)가 상기 삽입홈(22)에서 이탈되지 않도록 삽입되는 방향과 바람직하게는 직각으로 돌출되는 구조이다.

또한, 하우징(20)의 테두리단에 구비되는 삽입홈(22)은 핀형돌기(42)가 상기 중첩부(50)를 관통할 수 있도록 렌즈 테두리단 삽입부(32)가 충분히 삽입될 수 있는 구조이며, 상기 중첩부(50)에는 상기 핀형돌기가 관통될 수 있는 동일한 수의 관통홀(52)이 구비된다.

이와 같이하여, 상기 삽입홈(22)에 상기 렌즈 테두리단 삽입부(32)를 삽입시키고, 미리 구비된 중첩부(50)의 관통홀(52)에 핀형돌기(42)를 끼워 스트립(40)을 설치하게 되면 상기 하우징(20)과 렌즈(30)가 고정되게 된다.

이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 리어 컴비네이션 램프의 장착구조에 의하면 양측 결합부의 기계적인 결합과 분리가 가능하도록 함으로써, 렌즈의 파손시 램프 어셈블리 전체를 교환할 필요가 없으므로 수리비용이 절감되고, 열융착방법이나 핫멜트 접착제 사용의 비용이 절감되며, 각 부품별로 해체하여 재활용할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 하우징(20)의 테두리단에 구비된 삽입홈(22)에 렌즈 테두리단 삽입부(32)를 삽입시켜 결합하고, 결합후 생기는 중첩부(50)를 스트립(40)의 내면상에 형성된 다수의 핀형돌기(42)로 관통시켜 상기 렌즈 테두리단 삽입부(32)가 상기 삽입홈(22)에서 이탈되지 않도록 고정시킨 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 리어 컴비네이션 램프의 장착구조.