KR100188835B1 - 자동차 램프 및 그 램프의 가스켓 성형 방법 - Google Patents

Abstract

자동차 램프는 램프 본체, 그 램프 본체와 자동차 차체 패널 사이에 배치되어 램프의 배면측을 밀봉하는 가스켓, 그 가스켓을 부착하도록 램프 본체로부터 돌출하는 밀봉 레그를 구비하며, 상기 밀봉 레그의 말단부에는 발포 가스켓이 일체적으로 성형되어있다.

Description

자동차 램프 및 그 램프의 가스켓 성형 방법

본 발명은 램프의 배면측을 밀봉하기위한 가스켓이 램프 본체와 자동차 차체 패널 사이에 배치되어, 물 및 먼지등이 램프의 전구나 혹은 다른 전기 장치에 접속하는 배선이 배열되어있는 램프의 배면측으로 도입하는 것을 방지하는 자동차 램프에 관한 것이다.

도 5는, 예를들면, 일본 특허 공개 평3-15478호에 개시된 바와같은 전술한 형태의 통상적인 자동차 램프를 보여주는 연직 단면도이다. 도 5에 도시된 통상적인 자동차 램프는 후방 벽에 그 후방 벽으로부터 돌출하여 전구 삽입 홀(2)을 에워싸는 밀봉 레그(2)가 형성되어있는 램프 본체(1) 및, 그 밀봉 레그(2)와 자동차 차체 패널(6) 사이에 배치된 가스켓(8)을 구비하고 있다. 가스켓(8)의 전면측과 배면측 양측 모두는 각기 높은 접착성 표면을 가지고 있으며, 따라서 가스켓(8)은 밀봉 레그(2) 및 자동차 차체 패널(6) 양측 모두에 부착된다. 도면에서, 도면부호 3은 전면 렌즈를, 그리고 도면부호 4는 램프 전구를 지시하고 있다.

도 6은 다른 한가지의 통상적인 자동차 램프의 필수 부분의 단면도이다. 도6에 도시된 바와같이, 가스켓(8A)은 U자형 단면의 무단 웨브 형태로 형성된다. 필요한 경우, 가스켓(8A)을 밀봉 레그(2)에 붙이기위하여 그 레그(2)의 말단부에 접착제를 도포한다.

그러나, 도 5에 도시되고 앞에서 설명된 통상의 가스켓(8)에 따르면, 가스켓(8)을 시이트형 재료를 절단하여 밀봉 레그(2)의 말단부의 구조에 맞도록 프레임 형상으로 형성하기 때문에, 그 재료의 수율이 불만스럽고 제조비가 상승한다.

더욱이, 도 5에 도시된 가스켓(8)의 고접착성의 표면은 실제 양면 접착 테이프로 제조된다. 보다 구체적으로는, 가스켓(8)의 전면과 배면에는 각기 양면에 박리 시이트를 구비한 양면 테이프가 부착된다. 따라서, 통상의 자동차 램프 조립중에는, 가스켓(8)이 밀봉 레그(2)와 자동차 차체 패널(6) 사이에 배치되어있는 동안 램프를 차체에 결합할 때, 우선 가스켓(8)의 일면에있는 박리 시이트를 떼어내서 접착면을 노출시키고, 이어서 그 접착면을 밀봉레그(2)에 대고 눌러서 가스켓(8)을 밀봉 레그(2)에 일체적으로 부착한다. 다음, 가스켓(8)의 다른면에 있는 박리 시이트를 떼어낸후 램프를 차체에 결합하여 가스켓(8)의 접착면을 자동차 차체 패널(6)에 부착한다. 따라서, 그 통상적인 자동차 램프는 조립중에 복잡한 단계를 필요로하여 비교적 장시간이 소요된다. 그것은 제조비를 상승시키기 때문에 문제가 된다.

다른 한편으로, 도 6에 도시된 제 2의 통상적인 가스켓(8A)은 사출 작업에의하여 성형되는바, 금형 장치 등의 가격이 매우 비싸다. 아울러, 가스켓(8A)은 램프를 차체에 결합하기전에 밀봉 레그(2)에 부착되어야 한다. 이는 복잡한 작업이다. 더욱이, 밀봉 레그(2)의 말단에 아무런 접착제도 도포되지않은 경우, 가스켓(8A)이 이따금 밀봉 레그(2)에서 떨어질 수도 있다.

본 발명은 통상의 자동차 램프에 수반되는 전술한 난점 및 문제점들을 고려하여 안출된 것이다. 그러므로, 본 발명의 목적은 밀봉 레그와 자동차 차체 패널 사이에 배치되는 가스켓 재료의 수율을 향상시킬 뿐아니라, 조립중의 결합 작업을 단순화시킬 수 있는 자동차 램프를 제공하는 것이다.

전술의 목적 및 기타의 목적은, 본 발명에 따라, 램프 본체, 그 램프 본체와 자동차 차체 패널 사이에 배치되어 램프의 배면측을 밀봉하는 가스켓, 램프 본체로부터 돌출하여 가스켓을 부착하기위한 밀봉 레그를 포함하고, 상기 밀봉 레그의 말단에는 발포 가스켓이 일체로 성형되는 자동차 램프를 제공함에 의하여 성취된다. 가스켓에 램프 본체에서 돌출하는 밀봉 레그와 일체로 발포 성형되어 밀봉 레그에 밀접하게 접촉하기 때문에, 가스켓을 접착제나 이와 유사한 것으로 밀봉 레그에 접착할 필요가 없다.

본 발명의 다른 일태양에 따르면, 우선 노즐이 발포 가스켓 재료를 지그(jig)내에 형성된 가스켓 성형 홈안으로 사출하고, 그 사출된 재료를 방치하여 가스켓 재료를 발포 팽창시키고, 다음, 하향 밀봉 레그를 구비한 램프 본체를 하방으로 이동시켜 상기 밀봉 레그를 상기 성형 홈 안에 삽입하여 그 밀봉 레그를 가스켓 재료에대고 누른 상태로 유지한다. 그 결과, 가스켓의 표면이 굳어진다. 그러므로, 가스켓은 밀봉 레그와 일체적으로 성형된다. 그후, 가스켓을 램프 본체 및 밀봉 레그와 함께 지그에서 분리하여, 그 가스켓이 충분히 굳어지도록 가스켓을 대기중에 방치한다.

전술한 단계중에서, 필요하다면, 노즐이 가스켓 재료를 사출하는 단계, 램프 본체을 하방으로 이동시켜 그 밀봉 래그를 성형 홈에 채워진 발포 가스켓 재료 속으로 눌러 끼워맞추는 단계, 그리고, 램프 본체를 상승시켜 가스켓을 상기 밀봉 레그와함께 성형 홈에서 분리시키는 단계는 자동화 될 수 있다. 만일 이들 단계가 자동화되면, 작업자는 단지 램프 본체를 자동화라인상에 배치하고 가스켓과 일체적으로 성형된 램프 본체를 자동화된 생산 라인에서 취출하면 된다. 그러므로, 대량 생산을 할 수 있는 한편, 수작업을 현저히 감소시킬 수 있다.

또한, 밀봉 레그가 표면 활성 처리되면, 발포 가스켓의 밀봉 레그에대한 높은 접착성 때문에 가스켓이 좀체로 밀봉 레그에서 분리되지 않는다. 따라서, 가스켓이 합체되는 램프의 용이한 처리, 차체에 램프를 결합하는 작업의 개선 및 가스켓 설치시의 양호한 작업성을 성취할 수 있다.

도 1은 본 발명이 제 1 실시예가 적용되는 클리어런스 램프를 보여주는 연직 단면도.

도 2는 도 1에 도시된 클리어런스 램프 본체의 일부 절제 사시도.

도 3A, 3B, 3C 및 3D는 가스켓을 밀봉 레그에 일체적으로 부착하는 단계를 설명하기위한 도면.

도 4는 본 발명의 제 2 실시예가 적용되는 클리어런스 램프를 보여주는 연직 단면도.

도 5는 통상의 자동차 램프를 보여주는 단면도.

도 6은 다른 하나의 통상적 자동차 램프의 필수 부분의 단면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10:램프 본체

11:(전구) 삽입 홀

12:전면 렌즈

13:밀봉 홈

16:밀봉 레그

17:밀봉 레그

18:자동차 차체 패널

20:가스켓

30:지그

32:성형 홈

34:노즐

이제, 첨부 도면을 참고로 본 발명을 설명하기로 한다.

도 1 내지 도 3은 본 발명의 제 1 실시예가 적용되는 자동차용 클리어런스 램프(clearance lamp)를 도시하고 있다. 보다 구체적으로, 도 1은 본 발명의 제 1 실시예가 적용되는 클리어런스 램프의 연직 방향 단면도이고, 도 2는 도 1에 도시된 클리어런스 램프의 램프 본체의 일부 절제 사시도이며, 도 3A, 3B, 3C, 및 3D는 가스켓을 밀봉 레그에 일체적으로 부착하는 단계들의 설명도이다.

도면들에 도시된 바와같이, 클리어런스 램프에는, 내면에 포물면 반사경(10a, parabolic reflector)이 형성된 컵 형상의 램프 본체(10), 그 램프 본체의 전방 개구부에 결합된 전면 렌즈(12), 그 램프 본체의 배면 정점부에 형성된 전구 삽입 홀(11), 그리고 상기 전구 삽입 홀(11)에 장착되어 광원으로서 작용하는 램프 전구(14)가 마련되어있다.

상기 램프 본체(10)의 후방 벽에서 후방으로 밀봉 레그(16)가 연장하여 전구 삽입 홀(16a)을 에워싼다. 밀봉 레그(16)의 말단부(16a)와 자동차 차체 패널(18) 사이에는 발포 가스켓(20)이 배치된다. 발포 가스켓(20)은 밀봉 레그(16)의 말단부(16a)와 일체적으로 성형된다. 이러한 구조로, 발포 가스켓(20)은 밀봉 레그(16)에대해 매우 고도의 밀착성을 가져서 램프 본체(10)의 밀봉 레그(16)에서 좀체로 떨어지지 않는다.

본 발명에 따르면, 통상적인 가스켓이 필요로하는 바와같은 양면 접착 테이프나 접착제를 이용하여 가스켓을 밀봉 레그에 부착할 필요가 없다. 아울러, 램프의 조립중에 가스켓을 밀봉 레그와 자동차 차체 패널 사이에 배치하기가 매우 간단하고 용이하다.

즉, 본 발명에 따르면 가스켓(20)이 미리 밀봉 레그(16)와 일체적으로 성형되기 때문에, 가스켓(20)은 램프가 차체에 결합됨과 동시에 밀봉 레그(16)와 자동차 차체 패널(18) 사이에 배치될 수 있다. 환언하면, 램프가 차체에 장착될 때, 가스켓(20)은 자동적으로 상기 밀봉 레그(16)와 자동차 차체 패널(18) 사이에 눌려서 끼워 맞춰지는 상태로 된다.

또한, 가스켓(20)이 밀봉 레그(16)와 일체적으로 성형되기 때문에, 가스켓(20)은 치수가 정밀하고 면이 평탄하다. 따라서, 가스켓(20)은 자동차 차체 패널(18)에 관하여 밀착성, 즉 기밀성에 있어서 개선되고, 따라서, 물이나 먼지가 램프의 전면측에서 배면측으로 침입하는 것이 방지된다.

이제, 도 3A 내지 도 3D를 참고로, 밀봉 레그(16)와 가스켓(20)을 일체적으로 성형하는 단계를 설명 한다. 도 3A 내지 도 3D의 도면 부호 30은 편평한 금속판으로 제작되어 수평으로 놓이는 이송용 지그를 지시하고 있다. 그 지그(30)의 전면에는 가스켓 성형 홈(32)이 형성되어 있다. 그 성형 홈(32)은 밀봉 레그(16)를따라 연장하여 그것을 수납한다. 홈(32)의 내면에는 이형제가 도포된다.

우선, 노즐(34)이 도 3A에 도시된 바와같이 지그(30)의 홈(32)에 발포 가스켓 재료를 사출하며, 사출된 재료는 수초간 방치되어 도 3B에 도시된 바와같이 가스켓 재료가 발포 팽창한다. 다음에, 하향 밀봉 레그를 구비한 램프 본체(10)를 하방으로 이동시켜 도 3C에 도시된 바와같이 성형 홈(31)에 삽입하여 그 밀봉 레그(16)를 예정된 시간(수초) 동안 가스켓 재료에대하여 누른채 유지한다. 따라서, 가스켓(20)의 표면이 굳어진다. 그후, 도 3D에 도시된 바와같이 램프 본체(10) 및 밀봉 레그(16)와 함께 가스켓을 지그로부터 분리하여 그 가스켓을 예정된 시간(수초) 동안 대기중에 방치해서 그 가스켓(20)이 충분히 굳어지게 한다.

밀봉 레그(16)에대한 가스켓(20)의 접착성을 향상시키기 위하여, 필요하다면, 밀봉 레그(16)에 초벌칠, 화염, UV, 코로나, 플라즈마 처리 혹은 이와 유사한 처리와같은 표면 활성 처리를 한다.

ABS, AAS, PMMA,PP 혹은 이와 유사한 재료를 램프 본체(10) 및 밀봉 레그(16)의 재료로 채택할 수 있다. 다른 한편으로, 폴리에스터, 일액성 우레탄, 이액상 우레탄, 실리콘 수지 혹은 이와 유사한 것을 기초로한 발포 재료를 발포 가스켓의 재료로 선택할 수 있다. 발포 가스켓의 재료는 그 가스켓이 램프의 전구에의해 발생된 열에 대해서도 신뢰성을 유지할 수 있도록 80℃에서 내열성을 가지는 것이 바람직할 수 있다.

도 3A 내지 도 3D에 도시된 성형 단계중, 노즐(34)이 가스켓 재료를 사출하는 도 3A의 단계, 램프 본체(10)가 하강하여 밀봉 레그(16)를 성형 홈(32)에 채워진 발포 가스켓 재료 안으로 눌러 끼워맞추는 도 3C의 단계, 그리고 램프 본체(10)를 승강시켜 가스켓을 밀봉 레그(16)와 함께 성형 홈(32)에서 분리시키는 도 3D의 단계는 자동화될 수 있다. 이들 단계가 자동화되면, 작업자는 단지 램프 본체(10)를 자동화 생산 라인에 배치하고 그 자동화 라인에서 가스켓(20)과 일체적으로 성형된 램프 본체(10)를 취출하면된다. 그러므로, 대량 생산을 성취하는 한편, 수작업을 현저히 감소시킬 수 있다.

도 4는 본 발명의 제 2 실시예가 적용되는 클리어런스 램프를 보여주는 연직 단면도이다.

전술된 제 1 실시예에 있어서, 밀봉 레그(16)는 램프 본체(10)의 후방벽의 둘레 위치에 배치되어 전구 삽입 홀(11)을 에워싼다. 그러나, 제 2 실시예에 있어서는 밀봉 레그(17)가 도 4에 도시된 바와같이 램프 본체(10)의 전방 개구부의 둘레에 형성된 밀봉 홈(13)의 바닥에서 돌출하고 그 바닥을 따라 연장한다. 발포 가스켓(20)은 밀봉 레그(17)의 말단부(17a)와 일체로 성형된다.

제 2 실시예의 다른 구조는 전술된 제 1 실시예의 그것과 같으며, 따라서 그 설명은 여기에서 생략한다.

전술된 바와같이, 본 발명의 자동차 램프에 따르면, 가스켓은 단지 밀봉 레그를 성형 홈안으로 사출된 발포 가스켓 재료안에 밀봉 레그를 삽입함에의해서 그 삽입 레그와 일체적으로 성형될 수 있다. 그러므로, 가스켓 재료의 수율이 현저히 개선되고, 가스켓 가격, 즉, 램프 가격은 저렴하게될 수 있다.

더욱이, 가스켓이 밀봉 레그와 확실히 일체화되기 때문에, 그리고 상기 램프가 자동차 차체에 결합됨과 동시에 상기 가스켓이 자동적으로 상기 밀봉 레그와 자동차 차체 패널 사이에 눌려서 끼워맞춰지는 상태로되기 때문에, 가스켓 조립시, 그리고 램프를 차체에 장착할 때 작업성이 훨씬 개선된다.

가스켓은, 램프가 자동체 차체에 결합될 때, 밀봉 레그는 물론 자동차 차체 패널에 대하여도 밀착한다. 그러므로, 통상의 가스켓에 비하여 가스켓의 충분한 밀봉성이 유지될 수 있다.

첨언하면, 가스켓이 밀봉 레그의 말단부와 일체적으로 성형되는 경우, 성형 단계들중 몇 단계는 쉽게 자동화될 수 있다. 몇가지 단계가 실제로 자동화되면, 램프의 대량 생산을 성취하는 한편으로 수작업을 현저히 감소시킬 수 있다.

추가로, 만일 밀봉 레그가 표면 활성 처리되면, 그 가스켓은 밀봉 레그에 대한 발포 가스켓의 높은 접착성 때문에 좀체로 밀봉 레그에서 분리되지 않게된다. 따라서, 가스켓이 일체화되는 램프의 용이한 처리, 차체에 대한 개선된 램프 결합 작업, 그리고 가스켓 장착시의 양호한 작업성이 성취될 수 있다.

여기에서 도시하고 설명한 본 발명의 형태는 본 발명 바람직한 예로서 받아들여져야하며, 부품들의 형상, 치수 및 배열에있어서의 여러 가지 변경물은 본 발명의 사상이나 첨부된 청구 범위에서 벋어나지 않는다는 것을 이해해야 한다.

Claims (21)

1. 램프 본체;

   상기 램프 본체에서 돌출하는 밀봉 레그; 그리고

   상기 램프 본체와 자동차 차체 패널 사이에 배치되며, 상기 밀봉 레그의 말단부와 일체적으로 성형되는 가스켓

   을 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차 램프.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 가스켓이 발포 재료로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 램프.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 가스켓의 발포 재료는 폴리에스터, 일액성 우레탄, 이액성 우레탄 및 실리콘으로 이루어지는 군중에서 선택된 것을 기초로함을 특징으로 하는 자동차 램프.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 밀봉 레그가 표면 활성 처리되는 것을 특징으로하는 자동차 램프.
5. 제 4 항에 있어서, 상기 표면 활성 처리가 초벌칠, 화염, UV, 코로나 및, 플라즈마 처리로 이루어지는 군중에서 선택되는 것을 특징으로 하는 자동차 램프.
6. 제 1 항에 있어서, 상기 램프 본체와 상기 밀봉 레그가 수지 재료로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 램프.
7. 제 6 항에 있어서, 상기 램프 본체와 상기 밀봉 레그용의 수지 재료는 ABS, AAS, PMMA, 및 PP로 이루어진 군으로부터 선택되는 것을 특징으로 하는 자동차 램프.
8. 제 1 항에 있어서, 상기 밀봉 레그는 상기 램프 본체의 후방벽으로부터 돌출하여 상기 램프 본체에 형성된 전구 삽입 홀을 에워싸는 것을 특징으로 하는 자동차 램프.
9. 제 1 항에 있어서, 상기 밀봉 레그는 상기 램프 본체의 전면 개구부의 둘레에 형성된 밀봉 홈의 바닥에서 돌출하여 그 바닥을 따라 연장하는 것을 특징으로 하는 자동차 램프.
10. 제 1 항에 있어서, 상기 가스켓 재료는 내열성을 가지는 것을 특징으로 하는 자동차 램프.
11. 램프 본체와 자동차 차체 패널 사이에 배치되는 가스켓을 램프 본체와 일체로 성형하는 가스켓 성형 방법에 있어서,

    가스켓 성형 홈이 형성되는 지그를 제작하는 단계;

    성형 재료를 지그의 성형 홈안으로 사출하는 단계;

    상기 램프 본체를 상기 성형 홈에 삽입하여 그 안에 유지하는 단계;

    상기 성형 재료가 굳어지게하는 단계; 그리고

    상기 램프 본체의 레그를 상기 지그의 상기 성형 홈에서 분리시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 가스켓 성형 방법.
12. 제 11 항에 있어서, 상기 성형 재료가 발포 재료인 것을 특징으로하는 성형 방법.
13. 제 12 항에 있어서, 상기 가스켓의 발포 재료는 폴리에스터, 일액성 우레탄, 이액성 우레탄 및, 실리콘 수지로 이루어지는 군에서 선택된 한가지를 기초로함을 특징으로 하는 성형 방법.
14. 제 11 항에 있어서, 상기 레그를 상기 성형 홈에 삽입하는 단계 이전에 상기 램프 본체의 상기 밀봉 레그에 표면 활성 처리를 하는 단계를 또한 구비하는 것을 특징으로 하는 성형 방법.
15. 제 14 항에 있어서, 상기 표면 활성 처리가 초벌칠, 화염, UV, 코로나 및, 플라즈마 처리로 이루어진 군으로부터 선택되는 것을 특징으로 하는 성형 방법.
16. 제 11 항에 있어서, 상기 램프 본체 및 상기 밀봉 레그가 수지 재료로 형성되는 것을 특징으로 하는 성형 방법.
17. 제 16 항에 있어서, 상기 램프 본체 및 상기 밀봉 레그의 수지 재료가 ABS, AAS, PMMA 및, PP로 이루어지는 군에서 선택되는 것을 특징으로하는 성형 방버.
18. 제 11 항에 있어서, 상기 가스켓 재료를 사출하는 단계, 상기 레그를 삽입하는 단계 및, 상기 분리시키는 단계가 자동화되는 것을 특징으로 하는 성형 방법.
19. 제 11 항에 있어서, 상기 밀봉 레그는 상기 램프 본체의 후방 벽에서 돌출하여 상기 램프 본체에 형성된 전구 삽입 홀을 에워싸는 것을 특징으로 하는 성형 방법.
20. 제 11 항에 있어서, 상기 밀봉 레그는 상기 램프 본체의 전방 개구부 둘레에 형성된 밀봉 홈의 바닥에서 돌출하고 그 바닥을 따라 연장하는 것을 특징으로 하는 성형 방법.
21. 제 11 항에 있어서, 상기 가스켓 재료가 내열성을 갖는 것을 특징으로 하는 성형 방법.