KR200168415Y1 - 자동차 시트 전후 높이 조절 장치 - Google Patents

자동차 시트 전후 높이 조절 장치 Download PDF

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Abstract

본 고안은 시트 전후 높이 조절 장치에 관한 것으로, 시트 측면에 설치된 하나의 작동노브를 이용하여 시트 선단부와 후단부의 높이를 선택적으로 조절함으로써, 보다 간단한 구조이면서도 종래의 기어섹터를 사용하는 구조에 비해 작동이 손쉬운 시트 전후 높이 조절 장치를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차 시트 전후 높이 조절 장치
본 고안은 자동차 시트 전후 높이 조절 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 시트 쿠션의 측면에 설치된 한개의 작동 노브를 이용하여 선택적으로 시트의 선단부와 후단부의 높이를 조절할 수 있는 시트 전후 높이 조절 장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에 적용되는 시트는 승객이 앉았을 때 그 착좌 자세가 안정되고 편안함을 느낄 수 있도록 인체의 굴곡에 맞도록 설계되어 있고, 그 중에서도 앞좌석 시트 쿠션은 사용자의 체형이나 운전자세에 따라 본인이 시트 쿠션의 선단부나 후단부의 높이를 조절할 수 있는 시트 전후 높이 조절장치가 장착되어 있다.
그러나, 종래의 시트 전후 높이 조절장치는, 도 1에 나타낸 바와 같이, 시트의 선단부 높이를 조절하는 조절 손잡이(40)와 시트의 후단부 높이를 조절하는 조절 손잡이(42)가 분리되어 있는 두개의 틸팅 매카니즘(tilting mechanism)을 사용하고 있기 때문에, 시트의 선단부와 후단부의 높이를 조절하고자 할 때 두개의 손잡이를 사용하여야 하는 번거로움이 있고, 시트 측면 보강 브라켓트에 별도의 기어 섹터를 4개 설치해야 하는 등 그 구조가 매우 복잡하게 되어 있어 이에 대한 개선방안이 요구되어 왔다.
본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로서, 시트 측면에 설치된 하나의 작동노브를 이용하여 시트 선단부와 후단부의 높이를 선택적으로 조절함으로써, 보다 간단한 구조이면서도 종래의 기어섹터를 사용하는 구조에 비해 작동이 손쉬운 시트 전후 높이 조절 장치를 제공하는 데 그 목적이 있는 것이다.
제1도는 종래 앞좌석 시트 전후 높이 조절 장치의 설치 상태도.
제2도는 본 고안에 따른 앞좌석 시트 전후 높이 조절 장치의 설치 상태도.
제3도는 제2도의 시트 전후 높이 조절 장치의 구조를 나타내는 사시도.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉
10 : 작동 노브 11 : 로드
12 : 스토퍼 13a,13b : 기어
20 : 기어 21 : 로드
22 : 캠형 브라켓트 23 : 쿠션 마운팅 브라켓트
30 : 기어 31 : 로드
32 : 캠형 브라켓트 33 : 쿠션 마운틴 브라켓트
100 : 시트 프레임
본 고안은 시트의 선단부 높이를 조절하는 소기어(2)가 장착된 로드(21)와, 양단으로 스토퍼(12)와 작동 노브(10)가 연장되고 두개의 대기어(13a,13b)가 장착된 로드(11)와, 시트의 후단부 높이를 조절하는 소기어(30)가 장착된 로드(31)로 이루어지되, 상기 세개의 로드(21,11,31)는 나란하게 배치되고, 중앙에 배치된 로드(11)의 좌우 이동에 따라 선택적으로 치합전동이 가능한 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 각각의 기어(13a,13b,20,30)는 베벨기어를 적용하여 치합이 용이하게 된다.
이와 같은 본 고안을 첨부도면을 참조로 상세히 설명하면 다음과 같다.
첨부한 도 1은 본 고안에 따른 시트 전후 높이 조절장치를 나타내는 사시도이다.
본 고안에 따른 조절 장치는 시트의 내부에 장착되는 것으로서, 도 3에 도시된 바와 같이 시트의 폭방향으로 시트 측면 프레임(100)에 형성된 홀에 세개의 로드(21,11,31)가 나란하게 위치하도록 끼워져 있다.
상기 시트의 선단부의 높이를 조절하는 베벨 기어(20)가 끼워진 로드(21)와 후단부의 높이를 조절하는 베벨 기어(30)가 끼워진 로드(31)는 시트의 폭의 길이와 동일하고, 시트의 프레임(100)에 형성된 홀에 끼워져 회전할 수 있게 되어 있다.
또한, 두개의 베벨 기어(13a,13b)가 구비되어 있으며 두 개의 로드(21,31)사이에 나란하게 위치하도록 설치된 로드(11)는 그 길이가 시트의 폭보다 길게 제작되어 일측이 시트의 프레임(100) 바깥쪽으로 돌출되어 있는데, 이렇게 돌출된 로드(11)의 끝단에는 스토퍼(12)가 구비되어 프레임(100)의 수직방향인 로드(11)가 축방향으로 움직이더라도 프레임(100)으로부터 이탈되지 않도록 유도하게 된다.
본 고안의 바람직한 구현예에서, 상기 로드(11)는 프레임(100)의 바깥쪽으로 돌출되어 스토퍼(12)가 고정된 부분이 2개의 기어(20,30)가 베벨기어(13a,13b)와의 치합간 거리, 즉 상기 베벨기어(13a)가 기어(30)에 치합되었을 때부터 다른 베벨기어(13b)가 기어(20)에 치합되었을 때까지의 거리만큼을 길게 연장 제작하고, 연장된 끝단에는 스토퍼(12)를 구비하게 된다.
이렇게 제작된 로드(11)는 베벨기어(13a)가 기어(30)에 치합되면 프레임(100) 바깥쪽면에 스토퍼(12)가 밀착되고, 반대로 다른 베벨기어(13b)가 기어(20)에 치합되게 되면 그 길이만큼 프레임(100)의 바깥쪽으로 돌출되도록 길이를 결정하여 사용하게 된다.
상기 중앙에 위치한 로드(11)에 끼워져 있는 두개의 베벨 기어(13a,13b)는 지름이 큰 면이 서로 마주보도록 결합되어 있고, 선단부의 높이를 조절하는 기어(20)와 후단부의 높이를 조절하는 기어(30)는 상기 베벨기어(13a,13b)를 중심으로 서로 일정 간격을 두고 떨어져 위치한다.
이로써, 상기 베벨기어(20,30)는 동시에 중앙의 로드(11)에 끼워져 있는 두개의 베벨기어(13a,13b)와 함께 맞물릴 수 없게 된다.
도면 부호 10은 작동 노브로서, 상기 중앙에 위치한 로드(11)의 일측단에 고정된다.
사용자가 작동 노브(10)를 잡아 첨부도면 3에서와 같이 시트의 프레임(100)안쪽으로 밀게 되면 상기 로드(11)가 시트의 안쪽으로 이동하게 되고, 이에 따라 상기 베벌기어(13a)가 쿠션의 선단부 높이를 조절해 주는 기어(30)와 치합되는 것이다.
또한, 상기 작동노브(10)를 시트의 바깥쪽(첨부도면 3에서는 오른쪽)으로 잡아 당기게 되면 베벨기어(13a)이 기어(30)로부터 풀리면서 로드(11)는 길이방향으로 계속 움직이게 되고, 이에 따라 상기 베벨기어(13b)가 다른 기어(30)와 치합되게 되는데, 이렇게 치합이 되면서 상기 로드(11)는 스토퍼(12)에 의해 더 이상 움직이지 못하게 되는 작동위치에 있게 되는 것이다.
물론, 이 상태에서 높이 조절을 끝내고 나면 작동노브(10)를 다시 프레임(100) 안쪽으로 밀어넣어 중립위치에 두게 되는데, 이때의 베벨기어(13a,13b)는 상기 기어(20,30) 사이에 위치하여 기어간 치합이 없는 상태에 있게 된다.
따라서, 시트의 선단부 높이를 조절하고자 할 때에는 선단부측의 기어(20)와 맞물린 상태에서 노브(10)를 돌려 조절하고, 후단부의 높이를 조절하고자 할 때에는 작동노브(10)를 첨부도면 3에서 오른쪽으로 당겨 후단부측의 기어(30)와 맞물리게 한 후 조절하면 된다.
이때, 선후단부의 각각의 로드(21,31) 좌우측에는 시트를 받쳐주는 쿠션 마운팅 브라켓트(23,33)와 이에 힌지고정된 캠형 브라켓트(22,32)가 용접되어 있어, 상기와 같이 기어를 맞물린 후에 작동노브(10)를 회전시키면 기어의 회전에 따라 캠형 브라켓트(22 또는 32)가 회전하게 되어 시트를 받치고 있는 쿠션 마운팅 브라켓트(23 또는 33)가 상방향 혹은 하방향으로 이동되는 것이다.
따라서, 시트는 전후 쿠션 마운팅 브라켓트(23,33)에 지지를 받아 앞뒤에서 상하 높이 조절이 될 수 있고, 사용자가 원하는 대로 편안한 위치로 시트를 조절할 수 있게 된다.
본 고안에 따른 시트 전후 높이 조절 장치에 의하면 간단한 방법으로 시트선단부와 후단부의 높이를 선택적으로 조절함으로써 종래의 것보다 작동이 쉽고 그 구조가 간단하여 부품수 감소와 원가절감의 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 자동차 시트 쿠션의 선단부 높이를 조절하도록 쿠션 마운팅 브라켓트(23)와 이에 고정된 캠형 브라켓트(22)가 용접되고 소정 위치에 소기어(20)가 고정된 제 1 로드(21)와, 양단으로 스토퍼(12)와 작동 노브(10)가 연결되고 두개의 대기어(13a,13b)가 고정된 제 2 로드(11)와, 시트의 후단부 높이를 조절하도록 소기어(30)가 고정된 로드(31)로 이루어지되, 상기 세개의 로드(21,11,31)는 시트의 폭방향으로 측면프레임상에 나란하게 배치되고, 중앙에 배치된 제 2 로드(11)의 좌우 이동에 따라 대기어(13a,13b)와 소기어(20,30)가 선택적으로 치합이 가능한 것을 특징으로 하는 시트 전후 높이 조절 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 각각의 기어(13a,13b,20,30)는 베벨기어를 사용하고, 기어(13a,13b)는 축상에서 일정 간격을 가지고 지름이 큰 면이 서로 마주보게 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 시트 전후 높이 조절 장치.
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