KR0139737Y1

KR0139737Y1 - 자동차 시이트용 아암 레스트 높이 조절장치

Info

Publication number: KR0139737Y1
Application number: KR2019940014856U
Authority: KR
Inventors: 김수광
Original assignee: 전성원; 현대자동차주식회사
Priority date: 1994-06-23
Filing date: 1994-06-23
Publication date: 1999-04-01
Also published as: KR960001147U

Abstract

승합차량의 시이트 측방에 설치되는 아암 레스트의 높낮이를 착석자의 체형에 맞추어 조절할 수 있게 하고자, 시이트의 좌석 측방으로 고정 설치되는 브라케트(6)에 아암 레스트(2)를 승강 안내되게 조합시키고, 상기한 아암 레스트(2)의 내부로 랙기어(12)를 배치함과 아룰러 상기한 브라케트(6)의 내부에는 상기한 랙기어(12)와 맞물리는 피니온(14)을 설치해서, 브라케트(6)의 외부로부터 조절손잡이(30)를 통해 상기한 피니온(14)을 조작 회동시킴에 따라, 상기한 랙기어(12)가 연동되어 아암 레스트(2)의 높낮이가 조절되게 하는 자동차 시이트용 아암 레스트 높이 조절장치.

Description

자동차 시이트용 아암 레스트 높이 조절장치

제1도는 본 고안의 일실시예에 관련된 주요부 구조를 나타내는 측단면도.

제2도는 본 고안이 적용된 시이트의 예를 묘사하는 사시도.

제3도는 제1도에서 있어서 록킹 해제상태를 발췌하여 나타내는 측면도.

제4도는 본 고안의 적용예를 나타내는 자동차 시이트의 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 아암 레스트 4 : 외측 슬라이더

6 : 브라케트 8 : 내측 가이더

10 : 랙기어체 12 : 랙기어

14 : 피니온 16 : 제동드럼

18 : 제동벨트 22 : 제동로울

24 : 제동아암 30 : 조절손잡이

32 : 록킹레버 40 : 종동풀리

42 : 구동벨트 44 : 정역모우터

46 : 구동풀리 48 : 2단스위치

본 고안은 자동차용 시이트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 착석자가 자신의 체형에 맞추어 아암 레스트의 높이를 조절할 수 있게 한 자동차 시이트용 아암 레스트 조절장치에 관한 것이다.

자동차의 시이트는 좌석과 등받이, 그리고 헤드 레스트 및 아암 레스트로 구성되어 있다.

아암 레스트는 뒷좌석에 국한하여 설치되고 있으며, 승용차의 경우는 뒷좌석의 등받이 중간부에 접고 펼칠 수 있게 장착되고, 또 승합차의 경우는 좌석의 측면에 붙박이 형태로 부착되는 것이 일반적이다.

승용차는 차의 실내 공간이 비좁은 관계로, 아암 레스트를 차량의 도어 내측면이나 등받이를 활용하여 설치되기 때문에 특정의 구조로 한정될 수 밖에 없다. 그러나 승합차의 경우에는 비교적 넓은 공간을 활용하여 아암 레스트를 설치하는 것이므로 착석자의 편리를 도모하는 구조적 개선을 시도할 수 있다.

종래에 승합차량의 시이트 좌석에 붙박이 형태로 설치되는 아암 레스트는 높이 조절이 불가능한 구조로 되어 있어서 착석자에게 상당한 불편을 주는 단점이 있다.

본 고안의 목적은 이러한 승합차량의 아암 레스트가 갖는 문제점을 해결하기 위하여, 간단한 구조로 아암 레스트의 높낮이를 임의 조절할 수 있게 한 자동차 시이트용 아암 레스트 높이 조절장치를 제공함에 있다.

상기의 목적에 따라 본 고안은, 시이트의 좌석 측방으로 고정 설치되는 브라케트에 아암 레스트를 승강 안내되게 조합시키고, 상기한 아암 레스트의 내부로 랙기어를 배치함과 아울러 상기한 브라케트의 내부에는 상기한 랙기어와 맞물리는 피니온을 설치해서, 브라케트의 외부로부터 조절손잡이를 통해 상기한 피니온을 조작 회동시킴에 따라, 상기한 랙기어가 연동되어 아암 레스트의 높낮이가 조절되게 함을 특징으로 한다.

상술한 본 고안의 특징적 구성에 있어서, 피니온은 정역모우터를 동력원으로 하여 회동되게 해도 좋다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 따라 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안의 일실시예에 관련된 주요부 구성을 나타내는 측단면도로서, 아암 레스트(2)는 그 하측단이 튜브상으로 길게 연장된 외측 슬라이더(4)를 일체로 보유하고 있으며, 또한 상기의 아암 레스트(2)를 지지하기 위한 브라케트(6)도 상기한 외측 슬라이더(4)가 삽입 안내되는 튜브상의 내측 가이더(8)를 일체로 보유하고 있다.

도면에 묘사되어 있드시, 외측 슬라이더(4)는 내측 가이더(8)에 끼워져서 활동할 수 있게 조립된다.

상기한 아암 레스트(2)의 내구에는 ㄱ자상의 랙기어체(10)가 수납 고정되어서 그 랙기어(12)를 수직방향으로 연장시켜 놓고 있다.

이와 같이 수직으로 배치되는 랙기어(12)는 브라케트(6)의 내부로 연장 위치하게 된다.

상기한 브라케트(6)의 내부에는 상기한 랙기어(12)와 맞물리는 피니온(14)이 회전 가능하게 축지지되어 있다.

이 피니온(14)은 내주에 제동드럼(16)이 형성된 것이다.

상기한 제동드럼(16)에는 제동벨트(18)가 감겨져서 아이들링 드럼(20)에 의해 일정의 장력을 유지하고 있게 된다.

또한, 제동드럼(18)의 외측방 소정위치에는 일단부에 제동로울(22)을 구비한 제동아암(24)이 회동 가능하게 배치되어 있다.

이 제동아암(24)은 제동로울(22)의 반대측 외주에 2개의 홈(26)을 보유하고 있으며, 이들 홈(26)의 어느 하나에는 토오숀스프링(28)의 일단부가 항상 맞물려져 있음에 따라 크릭크(click) 회동하게 된다.

상기한 랙기어(12)와 제동아암(24)은 각각 브라케트(6)의 외부에 장착되는 조절손잡이(30)와 록킹레버(32)에 일체로 연결된다.

도면의 미설명부호(34)는 외측 슬라이더(4)의 내측면에 형성된 돌기이고, 다른 미설명부호(36)는 내측 가이더(8)에 형성된 슬리트로서, 이들 돌기(34)와 슬리트(36)의 조합에 의해 아암 레스트(2)의 조절 높낮이 한계가 정의된다.

도면의 또 다른 미설명부호(38)는 랙기어체(10)의 조립을 용이하게 하기 위하여 개폐되는 커버를 지칭한다.

상술한 구성의 본 고안은 제2도에 묘사하고 있는 바와 같이, 통상의 승합차량용 시이트에 적용되는 것이며, 이 경우에 아암 레스트(2)와 브라케트(6)는 좌석의 양 측방 혹은 어느 한쪽에만 국한하여 설치된다.

착석자가 아암 레스트(2)의 높낮이를 자신의 체형에 맞추어 조절하고자 할 경우에는, 먼저 록킹레버(32)를 조작해서 랙기어(12)가 해당되게 한다.

즉, 록킹레버(32)를 제3도의 화살표 X방향으로 돌리면, 이것과 일체로 연결된 제동아암(24)이 선회하여 그 일단부의 제동로울(22)을 도면의 화살표 Y방향으로 위치하게 함으로써, 제동벨트(18)의 장력이 이완된다.

한편, 제동아암(24)는 토오션스프링(28)의 종단부가 홈(26)의 어느 하나에 맞물려져 있음에 따라 1단계의 크릭크 이동을 행하고, 그 상태를 그대로 유지하고 있게 된다.

이렇게 제동벨트(18)의 장력이 이완된 상태에서는 착석자가 조절손잡이(30)를 임의로 회동 조작할 수 있게 된다.

조절손잡이(30)는 브라케트(6)의 내측에 배치된 피니온(14)과 일체로 연결된 것이므로, 이것을 회동 조작하면 피니온(14)이 랙기어(12)를 연동시키는 결과를 낳게 된다.

상기한 랙기어(12)의 연동에 의해, 아암 레스트(2)의 외측 슬라이더(4)는 브라케트(6)의 내측 가이더(8)를 타고 승강하여 아암 레스트(2)의 높낮이가 조절된다.

아암 레스트(2)의 높낮이 조절이 완료된 후에는, 다시 록킹레버(32)를 제3도의 화살표 X방향의 반대로 되돌려서 제동아암(24)의 제동로울(22)이 제동벨트(18)의 장력을 증대시켜 제1도에 도시한 상태로 되게 한다.

상기한 제동상태에서는 조절손잡이(30)가 회동될 수 없기 때문에 조절된 아암 레스트(2)의 높낮이는 그대로 유지된다.

이상과 같이 본 고안은 간단한 구조에 의존하여 아암 레스트(2)의 높낮이를 착석자의 체형에 맞게 조절할 수 있는 이점이 있다.

그러나, 상술한 실시예는 착석자가 수동으로 조작하는 불편을 감수해야 한다.

제4도는 본 고안의 다른 실시예로서, 전동모우터를 동력원으로 하여 아암 레스트의 높낮이를 간편하게 조절할 수 있는 구성을 예시하고 있다.

이 실시예에서 상술한 실시예와 동일한 부분은 동일한 부호를 부여하여 설명의 중복을 피하고 있다.

이 실시예가 상술한 실시예와 구별되는 점은, 랙기어(12)와 맞물리는 피니온(14)이 제동드럼 대신에 종동풀리(40)를 갖추고 있고, 또 이 종동풀리(40)에는 구동벨트(42)가 감겨져서 정역모우터(44)의 구동풀리(46)로부터 발출되는 회전력을 전달할 수 있게 한 것에 있다.

또, 정역모우터(44)는 아암 레스트(2)의 적당한 부위에 설치된 2단 스위치(48)에 의해 정역회전 제어됨으로써, 착석자는 단지 2단 스위치(48)의 선택적 조작만으로 아암 레스트(2)의 높낮이를 조절할 수 있게 된다.

상술한 실시예는 간단한 구조이면서도 조작성까지 편리하게 되는 이점이 있다.

Claims

승합차량 시이트의 좌석 측방에 고정 부착되는 브라케트를 포함하는 자동차 시이트용 아암 레스트에 있어서, 하측단 소정위치에 튜브상의 외측 슬라이더(4)가 연장 형성된 아암 레스트(2)와, 상기한 외측 슬라이더(4)를 안내하는 튜브상의 내측 가이더(8)가 일측에 일체로 연장 형성된 브라케트(6)와, 상기한 아암 레스트(2)의 내측에 고정 설치되고, 수직 연장부에 랙기어(12)를 보유하는 ㄱ자상의 랙이어체(10)와, 상기한 브라케트(6)의 내측에 회전 가능하게 설치되어서 상기한 랙기어(12)와 맞물리게 설치되는 피니온(14)을 포함하는 구성으로 되어 있음을 특징으로 하는 자동차 시이트용 아암 레스트 높이 조절장치.
제1항에 있어서, 피니온(14)은 브라케트(6)의 외측에 설치되는 조절손잡이(30)와 일체로 연결되어 있고, 상기한 피니온(14)은 브라케트(6)의 외측에 설치되는 록킹레버(32)에 의해 구속-해방되게 한 구성으로 되어 있음을 특징으로 하는 자동차 시이트용 아암 레스트 높이 조절장치.
제2항에 있어서, 피니온(14)은 내주에 제동벨트(18)가 감겨진 제동드럼(16)을 보유하고, 록킹레버(32)는 브라케트(6)의 내부로 회동 가능하게 설치되는 제동아암(24)과 일체로 연결되어 있으며, 상기한 제동아암(24)은 일단부에 제동로울(22)을 보유함으로써, 상기한 제동드럼(16)에 감겨진 제동벨트(18)의 장력이 상기한 록킹레버(32)에 의해 변화되게 구성하고 있음을 특징으로 하는 자동차 시이트용 아암 레스트 높이 조절장치.
제1항에 있어서, 피니온(14)은 내주에 종동풀리(40)를 보유하고, 이 종동풀리(40)는 구동벨트(42)를 개재하여 정역모우터(44)의 구동풀리(46)와 동력전달 가능하게 연결되어 있음을 특징으로 하는 자동차 시이트용 아암 레스트 높이 조절장치.
제4항에 있어서, 정역모우터(44)는 통상의 2단 스위치(48)에 의해 정역회전 제어됨을 특징으로 하는 자동차 시이트용 아암 레스트 높이 조절장치.