KR200177908Y1 - 자동차 틸트 조향휠의 각도 조절장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 틸트(Tilt) 조향휠의 각도 조절장치에 관한 것으로 세분된 각도로 조향휠의 위치를 조절함을 기술적 과제로 하여 어퍼컬럼축에 형성된 기어수단(2)과, 이 기어수단(2)에 대응하여 어퍼컬럼튜브에 설치된 조절장치로서, 상기 기어수단(2)에 대응하는 기어부재(4)를 회동가능하게 축지하기 위한 고정브라켓(6)은 스티어링 컬럼튜브의 일측면에서 타측에 걸쳐 "ㄷ"형으로 고정되고, 상기 기어부재(4)는 상기 고정브라켓(6)의 일측에서 돌출되도록 외주가 치형을 이루는 원형의 손잡이 레버(8)와 같은 축에서 회동가능하게 축지되며, 상기 고정브라켓(6)의 후단에는 상기 손잡이레버(8)의 좌,우 이동에 따라 손잡이 레버(8)의 내측에 형성된 지지홈(10)에 끼워져 손잡이 레버(8)를 일시 록킹시키거나 해제되도록 하는 록킹수단(12)으로 이루어진 틸트 조향휠을 제공하게 되는 것으로 조향휠을 다양한 각도로 세분화하여 조절하게되는 특징이 있다.

Description

자동차 틸트(Tilt) 조향휠의 각도 조절장치

본 고안은 자동차 틸트(Tilt) 조향휠의 각도 조절장치에 관한것으로,상세하게는 조향휠의 틸팅을 원형레버로서 조절가능하게한 틸팅장치에 관한것이다.

종래에는 어퍼컬럼튜브와 칼럼축 사이에 틸트휠 릴리스 레버로서 조향휠(핸들)의 위치를 앞뒤로 조절하게 하는 틸트 조향휠이 통용되고 있다.

그러나, 이와같은 틸트 릴리스 레버는 그 설치 위치가 좌,우 방향 표시레버와 근접되어 있어 사용상의 번거로움이 있었고, 막대레버가 돌출됨에 따른 외관상의 경직성이 있었다.

따라서 막대레버와 같은 돌출된 조절수단이 아닌 어퍼 컬럼 튜브에 근접 부착된 원형의 조절레버타입으로 된 틸팅 릴리이스 수단이 요구되어 왔다.

본 고안은 이와같은 종래의 문제점을 감안하여 원형의 틸팅 릴리이스 레버로 작동하는 틸팅장치를 제공하는 데에 그 목적이 있다. 궁극적으로 본 고안은 종래 상,하방으로 단순한 이동만하던 틸팅구조를 일정위치에서 필요한 각도로 조금씩 위치를 상,하로 조절가능하게 하여 보다 세밀한 틸팅 작동이 가능하게한 틸팅장치를 제공함에 있다.

도 1은 조향 조작기구의 발췌도

도 2는 도 1의 "A"부분에 대한 본 고안의 요부 단면도

도 3은 도 1의 "A"부분에 대한 본 고안의 측면도

도 4는 도 2의 "B"부분 확대도

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

2:기어수단, 4:기어부재, 6:고정브라켓, 8:손잡이 레버, 10:지지홈, 12:록킹수단.

이와같은 본 고안의 목적은, 스티어링 칼럼 축의 일정위치에 형성된 기어부와; 스티어링 컬럼튜브의 일측면에서 타측에 걸쳐 고정된 고정브라켓와; 상기 칼럼축의 기어부에 대응하도록 고정브라켓의 내측에 축지된 접동기어수단과; 상기 접동기어수단을 회동시키기 위하여 상기 고정브라켓의 일측에 돌출시킨 원형의 레버수단과; 상기 고정브라켓의 후단에 설치되어 상기 원형레버의 좌,우 이동에 따라 지지홈이 록킹되거나 해제되도록 하는 록킹수단을 포함하여 이루어지는 자동차 틸트 조향휠의 각도 조절장치로서 달성된다.

그리고 틸팅 조작시 칼럼튜브의 일측에 납작하게 설치된 원형손잡이를 회전시키므로써 간단히 앞,뒤로 위치를 변경할 수 있게 되는 특징이 있다.

이하,본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 따라 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부도면중 도 1은 통상의 스티어링 칼럼을 발췌한 측면도이고, 도 2는 본 고안을 나타내는 도 1의 "A"부분 확대 단면도이고, 도 3은 "A"부분의 확대된 측면도이고, 도 4는 도 2의 "B"부분 확대도이다.

이 도면에 따르면 본 고안은 크게 조향휠을 이동시키기위하여 컬럼축에 형성된 기어수단(2)과, 이 기어수단(2)에 대응하여 어퍼컬럼튜브에 설치된 조절장치로 구분된다.

구체적으로 상기 스티어링 칼럼 축의 일정위치에는 기어수단(2)을 형성하고, 이에 대응하는 조절장치는 다음과 같이 다시 구분된다.

즉, 상기 기어수단(2)에 대응하는 기어부재(4)를 회동가능하게 축지하기 위한 고정브라켓(6)는 스티어링 컬럼튜브의 일측면에서 타측에 걸쳐 "ㄷ"형으로 고정된다. 상기 기어부재(4)는 상기 고정브라켓(6)의 일측에서 돌출되도록 외주가 치형을 이루는 원형의 손잡이 레버(8)와 같은 축에서 회동가능하게 축지된다. 또한, 상기 고정브라켓(6)의 후단에는 상기 손잡이레버(8)의 좌,우 이동에 따라 손잡이 레버(8)의 내측에 형성된 지지홈(10)에 끼워져 손잡이 레버(8)를 일시 록킹시키거나 해제되도록 하는 록킹수단(12)이 어퍼컬럼 튜브상에 설치된다.

상기한 바와같이 구성된 본 고안의 작용을 설명한다.

즉, 본 고안은 도 2의 단면도와 도 3의 측면도에서 보는 바와같이 손잡이 레버(8)로서 회동시키면 조향축에 일체로 형성된 기어수단(2)에 대응하여 기어부재(4)가 접동하면서 어퍼컬럼튜브는 정지된 상태에서 스티어링 칼럼이 운전자의 높이 맞게 필요한 위치로 상,하 이동되게 된다.

따라서 종래 막대형 틸트 릴리스 레버만으로 록킹상태를 해제시키면 스티어링 휠의 위치가 상,하의 어느한쪽으로 고정되어 아주 높거나 아주 낮아 그 중간위치로 세분하여 조절함이 불가능하였으나, 본 고안은 운전자의 높이에 맞게 다양한 높이로 세밀하게 위치를 조절할 수 있게 되었다.

상술한 바와같이 본 고안은 운전자의 다양한 앉은 키에 맞도록 세분하여 조향휠의 높이를 조절할 수 있게 된 효과가 있다.

Claims (1)

1. 틸트 조향휠의 각도조절장치에 있어서,

   스티어링 칼럼 축의 일정위치에 형성된 기어부와; 스티어링 컬럼튜브의 일측면에서 타측에 걸쳐 고정된 고정브라켓와; 상기 칼럼축의 기어부에 대응하도록 고정브라켓의 내측에 축지된 접동기어수단과; 상기 접동기어수단을 회동시키기 위하여 상기 고정브라켓의 일측에 돌출시킨 원형의 레버수단과; 상기 고정브라켓의 후단에 설치되어 상기 원형레버의 좌,우 이동에 따라 지지홈이 록킹되거나 해제되도록 하는 록킹수단을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 틸트(Tilt) 조향휠의 각도 조절장치.