KR200190990Y1 - 자동차 스티어링 칼럼의 틸트 레버 록킹용 쐐기 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 스티어링 컬럼(Steering column)의 쐐기 기구의 구조를 개선하여 노이즈(noise)를 줄이는 한편 작동감을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

이를 위해, 본 고안은 스티어링 컬럼의 틸트 위치를 조정하는 틸트 레버(1)의 선단에 틸트 레버(1)의 회동시 마찰판(2)을 따라 점접촉하며 쐐기작용을 하는 롤형 쐐기(3)가 회전가능하게 장착되는 자동차 스티어링 컬럼의 틸트 레버 륵킹용 쐐기 구조이다.

Description

자동차 스티어링 칼럼의 틸트 레버 록킹용 쐐기 구조

본 고안은 자동차 스티어링 컬럼(Steering column)의 틸트 레버(Tilt lever) 위치 고정용 쐐기 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 스티어링 컬럼의 쐐기 기구의 구조를 개선하여 노이즈를 줄이는 한편 작동감을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

일반적으로, 종래의 자동차 스티어링 컬럼(Steering column)의 틸트 레버(1) (Tilt lever) 위치 고정 장치는 제1도에 나타낸 바와 같이, 스프링(5)과 쐐기(6)와 래칫(4)의 복잡한 구성을 갖고 있다.

즉, 종래의 스티어링 컬럼은 쐐기(6)의 기하학적인 형상의 특성상 마찰판(2)에 면접촉을 하므로 틸트 조정시 노이즈 면에서 뿐만 아니라, 작동감 측면에서 좋지 않았다.

본 고안은 상기한 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 자동차 스티어링 컬럼의 틸트 레버 위치 고정용 쐐기 구조를 개선하여 틸트 조정시의 노이즈(noise)를 줄이는 한편 작동감을 향상시킬 수 있도륵 한 자동차 스티어링 컬럼의 틸트 레버 록킹용 쐐기 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 본 고안의 목적은 쐐기 기구의 형태를 단순화하여 제작이 용이하도록 하므로써 작업성을 향상시키는 한편 제조 비용을 절감할 수 있도록 한 자동차 스티어링 컬럼의 틸트 레버 록킹용 쐐기 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 고안은 스티어링 컬럼의 틸트 위치를 조정하는 틸트 레버의 선단에 틸트 레버의 회동시 마찰판을 따라 점접촉하며 쐐기작용을 하는 롤형 쐐기가 회전가능하게 장착되는 자동차 스티어링 컬럼의 틸트 레버 록킹용 쐐기 구조이다.

제1도는 종래의 기술 장치를 나타낸 정면도.

제2도는 본 고안의 기술 장치를 나타낸 정면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 틸트 레버 2 : 마찰판

3 : 롤형 쐐기 4 : 래칫

5 : 스프링

이하, 본 고안의 일 실시예를 첨부도면 제2도를 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도는 본 고안의 기술 장치를 나타낸 정면도로서, 본 고안은 스티어링 컬럼의 틸트 위치를 조정하는 틸트 레버(1)의 선단에 틸트 레버(1)의 회동시 마찰판(2)을 따라 점접촉하며 쐐기작용을 하는 롤형 쐐기(3)가 회전가능하게 장착되어 구성된다.

이와 같이 구성된 븐 고안의 작용은 다음과 같다.

본 고안의 스티어링 컬럼 틸트 위치 조정 장치는 제2도에 나타낸 바와 같이 틸트 레버(1) (Tilt lever) 선단에 장착된 쐐기의 기하학적 형상이 종래와는 달리 롤모양으로 제작되어 회전가능하게 장착되어 래칫(4)이 풀리는 것을 방지하게 된다.

즉, 틸트 레버(1)를 조작하여 풀거나 록킹시킴에 따라 틸트 레버(1) 선단에 장착된 롤형 쐐기(3)는 마찰판(2)을 따라 승강운동하게 되며, 이와 같이 틸트 레버(1)를 조작하여 원하는 위치에 틸트 레버(1)가 위치했을 경우, 작업자는 틸트 레버(1) 상부에 장착된 톱니를 갖는 래칫(4)을 조작하여 틸트 레버(1)와 맞물리게 하므로써 틸트 레버(1)의 위치를 고정시키게 된다.

따라서, 본 고안은 자동차의 스티어링 컬럼의 쐐기 기구의 구조를 개선하여 종래의 쐐기가 마찰판(2)에 면접촉하던 것과는 달리 점접촉하도륵 하여 노이즈를 저감시킬 수 있을 뿐만 아니라, 쐐기의 구조 변경을 통해 틸트 레버(1) 변위시의 작동감을 향상시킬 수 있게 된다.

한편, 본 고안은 쐐기의 기하학적 형상이 단순하므로 제작시 제작성이 좋아 제조 비용 측면에서도 종래의 구조에 비해 유리하다.

본 고안은 자동차의 스티어링 컬럼의 쐐기 기구의 구조를 개선하여 노이즈를 줄일 수 있계 된다.

즉, 쐐기의 구조가 롤 구조로 변화되어 마찰면에 대해 점접촉함에 따라 소음이 줄어드는 한편 작동감이 향상되는 효과를 가져오게 된다.

Claims (1)

1. 스티어링 컬럼의 틸트 위치를 조정하는 틸트 레버의 선단에 틸트 레버의 회동시 마찰판을 따라 점접촉하며 쐐기작용을 하는 롤형 쐐기가 회전가능하게 장착됨을 특징으로 하는 자동차 스티어링 컬럼의 틸트 레버 록킹용 쐐기 구조.