JPS60262B2 - ステアリングシヤフトのチルト機構 - Google Patents
ステアリングシヤフトのチルト機構Info
- Publication number
- JPS60262B2 JPS60262B2 JP54153101A JP15310179A JPS60262B2 JP S60262 B2 JPS60262 B2 JP S60262B2 JP 54153101 A JP54153101 A JP 54153101A JP 15310179 A JP15310179 A JP 15310179A JP S60262 B2 JPS60262 B2 JP S60262B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- meshing
- steering shaft
- fixed
- movable bracket
- engaged
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 2
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims 1
- 230000006386 memory function Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 210000001061 forehead Anatomy 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/16—Steering columns
- B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
- B62D1/184—Mechanisms for locking columns at selected positions
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/32—Articulated members
- Y10T403/32254—Lockable at fixed position
- Y10T403/32262—At selected angle
- Y10T403/32319—At selected angle including pivot stud
- Y10T403/32327—At selected angle including pivot stud including radially spaced detent or latch component
- Y10T403/32336—Engaging notch or recess in outer periphery of component
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車の自動車のステアリングホイルを連結し
たステアリングシャフトを車室内上下方向に額動議整し
て、運転者の所望する運転姿勢を確保するとともに乗降
動作も容易となるステアリングシャフトのチルト機構に
関するもので、特に１つの操作ハンドルシャフトの操作
により、ステアリングシャフトの車室内上下方向への額
動を無段階に微調整するチルト調整並びにステアリング
シャフトを室内最上方へ瞬時に回動なすチルトアウヱィ
をできるとともに該チルトアウェィなしても、チルトア
ウェイ前のチルト調整位置を記憶する記憶機能を有した
ステアリングシャフトのチルト機構の提供を目的とする
。
たステアリングシャフトを車室内上下方向に額動議整し
て、運転者の所望する運転姿勢を確保するとともに乗降
動作も容易となるステアリングシャフトのチルト機構に
関するもので、特に１つの操作ハンドルシャフトの操作
により、ステアリングシャフトの車室内上下方向への額
動を無段階に微調整するチルト調整並びにステアリング
シャフトを室内最上方へ瞬時に回動なすチルトアウヱィ
をできるとともに該チルトアウェィなしても、チルトア
ウェイ前のチルト調整位置を記憶する記憶機能を有した
ステアリングシャフトのチルト機構の提供を目的とする
。
以下本発明装置の一実施例を図面に基づいて説明する。
１０はステアリングシャフトのチルト機構全体を示し、
車体室内のインストルメントパネル（図示略）に固定さ
れた固定ブラケット１１に対して可動ブラケット１２は
室内上下方向（第１図上下方向）に煩動可能に第１枢着
ピン１３にて枢着される。固定ブラケット１ １には丸
棒状の被噛合部村１４が固定されている。該被噛合部村
１４に噛合う噛合部１５ａを有する。噛合部材１５は支
持部材１６に対しては第１図上下方向にのみ変位可能に
支持部材１６に装着されており、支持部材１６に形成し
た１６ａ，１６ｂは噛合部材１５のその変位を規制する
ストッパーを示す。支持部村１６は可動ブラケツト１２
に第２枢着ピン１７にて噛合部材１５の噛合，非噛合方
向へ額勤可能に枢着されている。操作ハンドルシャフト
１８の一端なる小径部１８ａを支持部材１６に回転自在
に支承し、その他端は支持部材１６に螺着した軸受２川
こボール２１を介して回転自在に支承し、軸受２川ま操
作ハンドルシャフト１８の大径部１８ｂが支持部材１６
の側壁１６ｂに当援するまでネジ込まれて、操作ハンド
ルシャフト１８の抜け止めをし、そしてボール２１の圧
嬢作用により操作ハンドルシャフト１８の径方向のガタ
を防止している。操作ハンドルシャフト１８の大蓬部１
８ｂは被噛合部材１４の軸万向とは直交する方向に噛合
部材１５を貫通して噛合部材１５を螺着しており、操作
ハンドルシャフト１８を回転なすと噛合部材１５の螺着
位置はその回転に応じて、被噛合部材１４との噛合を保
持したまま、操作ハンドルシャフト１８の軸方向に変位
する。操作ハンドルシャフト１８の小径部１８ａには操
作ッマミ１９が操作ハンドルシャフト１８と一体回転可
能に装着される。可動ブラケット１２に形成した係止片
１２ｂと支持部材１６間に張設された第１スプリング２
２は噛合部材１５が被噛合部材１４に噛合う方向貝０ち
、支持部材１６が第１枢着ピン１７を支点として反時計
方向（第１図）へ回動付勢している。支持部材１６はこ
の第１スプリング２２の付勢作用により、噛合部材１５
が被噛合部材１４と非噛合の場合には、可動ブラケット
１２のストッパ一部１２ａに当俵する位置に保持される
。固定ブラケット１１に形成した係止片１１ａと可動ブ
ラケット１２間に張談された第２スプリング２３は可動
ブラケツト１２を第１枢着ピン１３を回動支点として室
内上方則ち第１図の反時計方向へ付勢している。固定ブ
ラケット１１に形成したストッパ一部１１ｂは可動ブラ
ケツト１２の係止片１２ｂと係合可能で可動ブラケット
１２の第１枢着ピン１３を支点とする第１図反時計方向
の回動を規制する。ステアリングホイル（図示略）と連
結された第１ステアリングシャフト２５を回転自在に支
承する軸受２４は可動ブラケット１２と一体的に固締さ
れている。第１ステアリングシャフト２５に第１枢着ピ
ン１３と同心に回敷支点を有するユニバーサルジョイン
ト２６を介して一端を連結した第２ステアリングシャフ
ト２７はその他端をステアリングギアボックス（図示略
）に連結されている。２８はカバーを示す。
車体室内のインストルメントパネル（図示略）に固定さ
れた固定ブラケット１１に対して可動ブラケット１２は
室内上下方向（第１図上下方向）に煩動可能に第１枢着
ピン１３にて枢着される。固定ブラケット１ １には丸
棒状の被噛合部村１４が固定されている。該被噛合部村
１４に噛合う噛合部１５ａを有する。噛合部材１５は支
持部材１６に対しては第１図上下方向にのみ変位可能に
支持部材１６に装着されており、支持部材１６に形成し
た１６ａ，１６ｂは噛合部材１５のその変位を規制する
ストッパーを示す。支持部村１６は可動ブラケツト１２
に第２枢着ピン１７にて噛合部材１５の噛合，非噛合方
向へ額勤可能に枢着されている。操作ハンドルシャフト
１８の一端なる小径部１８ａを支持部材１６に回転自在
に支承し、その他端は支持部材１６に螺着した軸受２川
こボール２１を介して回転自在に支承し、軸受２川ま操
作ハンドルシャフト１８の大径部１８ｂが支持部材１６
の側壁１６ｂに当援するまでネジ込まれて、操作ハンド
ルシャフト１８の抜け止めをし、そしてボール２１の圧
嬢作用により操作ハンドルシャフト１８の径方向のガタ
を防止している。操作ハンドルシャフト１８の大蓬部１
８ｂは被噛合部材１４の軸万向とは直交する方向に噛合
部材１５を貫通して噛合部材１５を螺着しており、操作
ハンドルシャフト１８を回転なすと噛合部材１５の螺着
位置はその回転に応じて、被噛合部材１４との噛合を保
持したまま、操作ハンドルシャフト１８の軸方向に変位
する。操作ハンドルシャフト１８の小径部１８ａには操
作ッマミ１９が操作ハンドルシャフト１８と一体回転可
能に装着される。可動ブラケット１２に形成した係止片
１２ｂと支持部材１６間に張設された第１スプリング２
２は噛合部材１５が被噛合部材１４に噛合う方向貝０ち
、支持部材１６が第１枢着ピン１７を支点として反時計
方向（第１図）へ回動付勢している。支持部材１６はこ
の第１スプリング２２の付勢作用により、噛合部材１５
が被噛合部材１４と非噛合の場合には、可動ブラケット
１２のストッパ一部１２ａに当俵する位置に保持される
。固定ブラケット１１に形成した係止片１１ａと可動ブ
ラケット１２間に張談された第２スプリング２３は可動
ブラケツト１２を第１枢着ピン１３を回動支点として室
内上方則ち第１図の反時計方向へ付勢している。固定ブ
ラケット１１に形成したストッパ一部１１ｂは可動ブラ
ケツト１２の係止片１２ｂと係合可能で可動ブラケット
１２の第１枢着ピン１３を支点とする第１図反時計方向
の回動を規制する。ステアリングホイル（図示略）と連
結された第１ステアリングシャフト２５を回転自在に支
承する軸受２４は可動ブラケット１２と一体的に固締さ
れている。第１ステアリングシャフト２５に第１枢着ピ
ン１３と同心に回敷支点を有するユニバーサルジョイン
ト２６を介して一端を連結した第２ステアリングシャフ
ト２７はその他端をステアリングギアボックス（図示略
）に連結されている。２８はカバーを示す。
本発明装置は以上の如き構成で以下その作動について説
明する。
明する。
第１図示の状態からステアリングホイルを下方へ変位な
すチルト調整をした場合には、操作ッマミ１９を一方向
へ回転すれば、操作ハンドルシャフト１８も同方向に回
転し被噛合部材１４との噛合を保持した噛合部村１５と
操作ハンドルシャフト１８との螺着位置はその回転に応
じて相対的に操作ハンドルシャフト１８の軸方向上方へ
と変位し、噛合部材１５は被噛合部材１４と噛合ってい
ることから、結局操作ハンドルシャフト１８と支持部材
１６が下方へと変位し、その下方変位により、可動ブラ
ケツト１２は第１枢着ピン１３を回動支点とし反時計方
向へ回動変位し、第１ステアリングシャフト２５，ステ
アリングホイルをユニバーサルジョィンド２６を支点と
室内下方へ煩動させる。
すチルト調整をした場合には、操作ッマミ１９を一方向
へ回転すれば、操作ハンドルシャフト１８も同方向に回
転し被噛合部材１４との噛合を保持した噛合部村１５と
操作ハンドルシャフト１８との螺着位置はその回転に応
じて相対的に操作ハンドルシャフト１８の軸方向上方へ
と変位し、噛合部材１５は被噛合部材１４と噛合ってい
ることから、結局操作ハンドルシャフト１８と支持部材
１６が下方へと変位し、その下方変位により、可動ブラ
ケツト１２は第１枢着ピン１３を回動支点とし反時計方
向へ回動変位し、第１ステアリングシャフト２５，ステ
アリングホイルをユニバーサルジョィンド２６を支点と
室内下方へ煩動させる。
又、下方チルト調整したい場合には操作ッマミ１９を他
方向へ回動すれば良いものである。そしてこのチルト調
整は操作ハンドルシャフト１８と噛合部材１５の螺着位
置の変位にて行っていることから、無段階に調整するこ
とができ、微調整も非常に容易である。次に、第１ステ
アリングシャフト２５，ステアリングホイルを室内最上
方へ瞬時に変位なすチルトアウェィの作動を説明する。
方向へ回動すれば良いものである。そしてこのチルト調
整は操作ハンドルシャフト１８と噛合部材１５の螺着位
置の変位にて行っていることから、無段階に調整するこ
とができ、微調整も非常に容易である。次に、第１ステ
アリングシャフト２５，ステアリングホイルを室内最上
方へ瞬時に変位なすチルトアウェィの作動を説明する。
第１図示位置にチルト調整した位置からチルトアゥェィ
をするには、操作ッマミ１９を第１図右方へ引けば、支
持部材１６は第１スプリング２２の付勢に抗して第２枢
着ピン１７を支点として、第１図反時計方向へ回動なす
ことができ、この回動により噛合部材１５は被噛合部材
１４の噛合を解除することから、可動ブラケット１２は
第２スプリング２３の付勢により、第枢着ピン１３を支
点として第１図反時計方向へ係止片１２ｂが固定ブラケ
ット１１のストッパ一部１１ｂに係合する位置へ自動的
にかつ瞬時に回動し、第１ステアリングシャフト２５，
ステアリングホイルを室内最上方位層へ変位なして、チ
ルトアゥェィを行なう。
をするには、操作ッマミ１９を第１図右方へ引けば、支
持部材１６は第１スプリング２２の付勢に抗して第２枢
着ピン１７を支点として、第１図反時計方向へ回動なす
ことができ、この回動により噛合部材１５は被噛合部材
１４の噛合を解除することから、可動ブラケット１２は
第２スプリング２３の付勢により、第枢着ピン１３を支
点として第１図反時計方向へ係止片１２ｂが固定ブラケ
ット１１のストッパ一部１１ｂに係合する位置へ自動的
にかつ瞬時に回動し、第１ステアリングシャフト２５，
ステアリングホイルを室内最上方位層へ変位なして、チ
ルトアゥェィを行なう。
そしてこのチルトアウェイ位置で操作ッマミ１９から手
を離しても支持部村１６は第１スプリング２２の付勢に
より、可動プラケット１２のストッパ一部１２ａに係合
してガタ止めがなされている。そして、このチルトアウ
ェイ後、チルトアウェィ操作前の元のチルト調整位置に
復帰なす場合には、操作ツマミ１９を持って操作ツマミ
１９を第１図左方へ押せば、支持部材１６と可動ブラケ
ット１２の係止片１２ｂとの係合により、支持部材１６
を介し可動ブラケット１２は第２スプリング２３の付勢
に抗して第１枢着ピン１３を支点として第１図時計方向
に回動し「被噛合部材１４が相対的に噛合部材１５の斜
面１５ｂを摺燃しながら最終的に噛合部材１５の噛合部
１５ａに噛合い、第１スプリング２２の付勢力にてその
噛合を保持し、元のチルト調整位置へチルト調整するこ
とができる。従って噛合部材１５と操作ハンドルシャフ
ト１８とは螺着され、チルトアウェィ操作してもその螺
着位置は不変であること及び噛合部材と被噛合部材との
噛合位置は１ケ所しか存在しないことから、チルトアウ
エイをしてもそのチルトアウェィ前の元のチルト調整位
置を記憶することができるものである。以上説明の如く
本発明装置によれば、１つの操作ハンドルシャフトの操
作にて、ステアリングシャフトを車室内上下方向へ額動
なすチルト調整を無段階に微調整することができるとと
もにステアリングシャフトを車室内最上方へ瞬時に回動
なすチルトアウェイをもでき、しかもチルトアウェイを
してもチルトアウェイ前のチルト調整位置を記憶する記
憶機能を有する等実用上優れてなる効果を奏する。
を離しても支持部村１６は第１スプリング２２の付勢に
より、可動プラケット１２のストッパ一部１２ａに係合
してガタ止めがなされている。そして、このチルトアウ
ェイ後、チルトアウェィ操作前の元のチルト調整位置に
復帰なす場合には、操作ツマミ１９を持って操作ツマミ
１９を第１図左方へ押せば、支持部材１６と可動ブラケ
ット１２の係止片１２ｂとの係合により、支持部材１６
を介し可動ブラケット１２は第２スプリング２３の付勢
に抗して第１枢着ピン１３を支点として第１図時計方向
に回動し「被噛合部材１４が相対的に噛合部材１５の斜
面１５ｂを摺燃しながら最終的に噛合部材１５の噛合部
１５ａに噛合い、第１スプリング２２の付勢力にてその
噛合を保持し、元のチルト調整位置へチルト調整するこ
とができる。従って噛合部材１５と操作ハンドルシャフ
ト１８とは螺着され、チルトアウェィ操作してもその螺
着位置は不変であること及び噛合部材と被噛合部材との
噛合位置は１ケ所しか存在しないことから、チルトアウ
エイをしてもそのチルトアウェィ前の元のチルト調整位
置を記憶することができるものである。以上説明の如く
本発明装置によれば、１つの操作ハンドルシャフトの操
作にて、ステアリングシャフトを車室内上下方向へ額動
なすチルト調整を無段階に微調整することができるとと
もにステアリングシャフトを車室内最上方へ瞬時に回動
なすチルトアウェイをもでき、しかもチルトアウェイを
してもチルトアウェイ前のチルト調整位置を記憶する記
憶機能を有する等実用上優れてなる効果を奏する。
第１図は本発明装置の一実施例を示す中央縦断面図、第
２図は第１図の０ーロ断面図である。 １１：固定ブラケット、１２：可動ブラケツト、１３：
第１枢着ピン、１４：被噛合部材、１５：噛合部材、１
６：支持部材、１７：第２枢着ピン、１８；操作ハンド
ルシャフト「 ２２：第１スプリング、２３：第２スプ
リング、２５：第１ステアリングシャフト「２６：ユニ
バーサルジョイント、２７：第２ステアリングシャフト
。 第１図第２図
２図は第１図の０ーロ断面図である。 １１：固定ブラケット、１２：可動ブラケツト、１３：
第１枢着ピン、１４：被噛合部材、１５：噛合部材、１
６：支持部材、１７：第２枢着ピン、１８；操作ハンド
ルシャフト「 ２２：第１スプリング、２３：第２スプ
リング、２５：第１ステアリングシャフト「２６：ユニ
バーサルジョイント、２７：第２ステアリングシャフト
。 第１図第２図
Claims (1)
- １ 車体室内側に固定された固定ブラケツトに対して室
内上下方向に傾動可能に第１枢着ピンにより枢着した可
動ブラケツト、該固定ブラケツトに固定した被噛合部材
、該被噛合部材と噛合可能な噛合部材、該噛合部材を装
着するとともに前記噛合部材の噛合，非噛合位置方向へ
傾動可能に前記可動ブラケツトへ第２枢着ピンにて枢着
された支持部材、該支持部材との相対変位を規制されて
回転自在に両端を前記支持部材に支承するとともに前記
噛合部材を螺着してその回転により前記噛合部材の螺着
位置を室内上下方向に相対変位なす操作ハンドルシヤフ
ト、前記噛合部材を前記被噛合部材に噛合付勢する第１
スプリング、前記第１枢着ピンを回動支点として前記可
動ブラケツトを室内上下へ回動付勢する第２スプリング
、前記可動ブラケツトに対して固定されるとともにステ
アリングホイルを連結された第１ステアリングシヤフト
、前記固定ブラケツトに枢支され前記第１ステアリング
シヤフトにユニバーサルジヨイントを介して一端を連結
するとともにその他端をステアリングギアボツクスに連
結した第２ステアリングシヤフトとから成るステアリン
グシヤフトのチルト機構。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP54153101A JPS60262B2 (ja) | 1979-11-26 | 1979-11-26 | ステアリングシヤフトのチルト機構 |
| US06/208,578 US4335625A (en) | 1979-11-26 | 1980-11-20 | Tiltable steering shaft mechanism for automobiles |
| GB8037923A GB2065578B (en) | 1979-11-26 | 1980-11-26 | Tiltable steering shaft adjusting mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP54153101A JPS60262B2 (ja) | 1979-11-26 | 1979-11-26 | ステアリングシヤフトのチルト機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5675265A JPS5675265A (en) | 1981-06-22 |
| JPS60262B2 true JPS60262B2 (ja) | 1985-01-07 |
Family
ID=15554987
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP54153101A Expired JPS60262B2 (ja) | 1979-11-26 | 1979-11-26 | ステアリングシヤフトのチルト機構 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4335625A (ja) |
| JP (1) | JPS60262B2 (ja) |
| GB (1) | GB2065578B (ja) |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2080218B (en) * | 1980-07-16 | 1984-03-14 | Aisin Seiki | Steering column tilt mechanism |
| JPS57155156A (en) * | 1981-03-20 | 1982-09-25 | Aisin Seiki Co Ltd | Tilt steering device |
| US4530254A (en) * | 1982-08-05 | 1985-07-23 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Fastening device for tiltable steering assembly |
| FR2571011B1 (fr) * | 1984-10-01 | 1987-01-09 | Nacam | Dispositif de reglage de colonne de direction pour vehicule automobile |
| JPH0637172B2 (ja) * | 1987-06-25 | 1994-05-18 | 光洋精工株式会社 | 電動式チルトステアリング装置 |
| US4773503A (en) * | 1987-09-11 | 1988-09-27 | Robert L. Pease | Ladder hinge |
| US4934485A (en) * | 1988-02-08 | 1990-06-19 | Robert Pease | Combination ladder and hand truck |
| JPH076058Y2 (ja) * | 1988-07-14 | 1995-02-15 | 光洋精工株式会社 | 電動式チルトステアリング装置 |
| US4903540A (en) * | 1989-04-03 | 1990-02-27 | General Motors Corporation | Steering wheel tilt-lock |
| JP5161534B2 (ja) * | 2007-10-19 | 2013-03-13 | 富士機工株式会社 | 電動チルトステアリング装置 |
| FR2979881B1 (fr) * | 2011-09-14 | 2013-11-22 | Zf Systemes De Direction Nacam Sas | Colonne de direction comprenant un mecanisme de blocage en profondeur ameliore. |
| SE537153C2 (sv) * | 2012-02-22 | 2015-02-17 | Fuji Autotech Ab | Arrangemang för en rattstång i ett fordon |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3355962A (en) * | 1965-12-10 | 1967-12-05 | Ford Motor Co | Adjustable steering column mechanism |
| US3851543A (en) * | 1973-05-10 | 1974-12-03 | Gen Motors Corp | Adjustable steering column |
| JPS5753730Y2 (ja) * | 1976-12-24 | 1982-11-20 |
-
1979
- 1979-11-26 JP JP54153101A patent/JPS60262B2/ja not_active Expired
-
1980
- 1980-11-20 US US06/208,578 patent/US4335625A/en not_active Expired - Lifetime
- 1980-11-26 GB GB8037923A patent/GB2065578B/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5675265A (en) | 1981-06-22 |
| GB2065578A (en) | 1981-07-01 |
| US4335625A (en) | 1982-06-22 |
| GB2065578B (en) | 1983-07-20 |
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