JPH0137938Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、例えば自動車等のシートのシートバ
ツク上部に装備されるヘツドレストの角度を調節
する装置等、各種調節装置における被駆動部材の
操作装置に関するものである。

一般に、自動車等におけるシートの前後又は上
下位置あるいは背もたれの角度、ヘツドレストの
角度又は高さ、ランバーサポート、サイサポー
ト、サイドサポート、ウインドレギユレータ、サ
ンルーフのデフレクタ、リトラクタブルヘツドラ
ンプ等の調節装置は、ハンドルによつて操作さ
れ、使用に適した位置（高さや角度）に保たれる
ものである。

ところで、この種の調節装置においては、自動
車の走行時の走行振動によつて上記最適位置がず
れてくる懸念があり、そのため、操作される部材
に力を加えても動かないが、ハンドルに力を加え
たときにのみ自由に動くような構造が要求され
る。

このような要求を満たす構造として、従来、ウ
インドレギユレータのブレーキ構造のように、コ
イルスプリングの外周摩擦力により被駆動部材
（被操作部材）をベースに定置し、ハンドルから
操作するときは上記コイルスプリングをゆるめな
がら被駆動部材を操作するものが知られている。

しかし、この従来のものでは、コイルスプリン
グの外周摩擦力を利用するため、ハンドルガタが
生じやすく、しかもハンドル操作力が重いととも
に、摩擦部があるので、摩擦による損耗が大きい
という欠点がある。

そこで、本考案は、この従来の欠点を解消しつ
つ上記要求をも満たす構造として、基板と被駆動
部材とを枢着し、上記基板に上記枢支点を中心に
一定半径で円弧状に複数個の凹凸部を設けるとと
もに、一側部が上記被駆動部材に枢着され、他側
部に上記凹凸部の凹部に係合するピンを有する支
持片と、一側部が上記基板の枢支点と同軸上に支
持され、他側部に上記ピンに当接可能な２つの傾
斜面を持つ孔を有する解除片と、該解除片を回動
させる操作部材とを設け、上記操作部材の回動操
作により解除片を回動させ、上記ピンを解除片の
孔の傾斜面上を移動させてピンと凹部との係合を
解除し、かつ該ピンを介して上記基板と被駆動部
材との相対的位置を変化させることにより、被駆
動部材を段階的に回動させるようにした被駆動部
材操作装置を提供するものである。

しかるに、その場合、機械加工における加工精
度の面で上記基板の凸部頂点を鋭角に形成するこ
とが難しく、どうしても平面状になつてしまい、
このため、操作部材の操作時にピンが上記凸部に
乗り上げた際には、ピンと解除片の各傾斜面とが
離れることにより解除片が自由に回動して操作部
材にガタが生じるという問題がある。

そのため、さらに本考案においては、上記した
解除片に規制部材を設けて、ピンが基板の凸部に
乗り上げた際に解除片が自由に回動するのを規制
するようにすることにより、操作部材のガタ発生
をなくすようにし、よつて自動車等の各種調節装
置に対して好適な被駆動部材操作装置の提供を可
能とするものである。

以下、本考案を図面に示す実施例に基づいて詳
細に説明する。

第１図および第２図は本考案をヘツドレストレ
イント装置Ａに適用した第１実施例を示す。第１
図において１は自動車等のシートのシートバツク
（図示せず）上端に装備されるヘツドレストであ
つて、該ヘツドレスト１は、外枠２（本考案の被
駆動部材に該当する）をクツシヨンパツド（図示
せず）で包囲してなるヘツドレスト本体３と、該
ヘツドレスト３の外枠２内に配置されたコ字形状
の内枠４（本考案の基板に該当する）と、該内枠
４に各上端部が固着され、各下端部がシートバツ
ク内に挿脱可能な１対の支柱５，５とで構成され
ている。そして、上記内枠４の各側壁４ａに下部
および外枠２の各側壁２ａ下部は共にブツシユ６
を介して後述の枢軸１３に回動自在に枢支されて
おり、よつて外枠２は内枠４に対して所定角度だ
け前後回動可能に枢着されている。また、上記ヘ
ツドレスト本体３の一側部には該ヘツドレスト本
体３を支柱５，５（すなわちシートバツク）に対
して角度調節するヘツドレストレイント装置Ａが
装着されている。

すなわち、該ヘツドレストレイント装置Ａを第
２図にて詳述するに、上記内枠４側壁４ａの上縁
には上記外枠２側壁２ａとの枢支点を中心に一定
半径で円弧状に複数の凹凸部７，７，…が形成さ
れている。また、上記内枠４側壁４ａの内方には
プレート状の支持片８が配設され、該支持片８の
一側部は上記外枠２側壁２ａに、上記内枠４側壁
４ａの凹凸部７，７，…より高い位置で枢支ピン
９を介して枢支されている一方、他側部には上記
内枠４側壁４ａの各凹部７ａに係合する係止ピン
１０が固着され、該係止ピン１０の先端部は外枠
２側壁２ａに形成した円弧状の貫通孔１１を貫通
して該外枠２側壁２ａより外方に突出している。
なお、該係止ピン１０は後述するアーム部材１２
の案内孔１５内を介して支持片８に固着される。

一方、上記外枠２側壁２ａの外方にはアーム部
材１２（本考案の解除片に該当する）が配設さ
れ、該アーム部材１２の下側部には支孔１２ａが
穿設され、該支孔１２ａには枢軸１３の小径部１
３ａが貫通して固着されている。該枢軸１３の小
径部１３ａは上記内枠４側壁４ａと外枠２側壁２
ａとを連結するブツシユ６の孔に挿通されて内枠
４内方にてリテーニングリング１４により抜き止
めされており、よつてアーム部材１２の下側部は
上記内枠４側壁４ａの枢支点と同軸上に支持され
ている。また、アーム部材１２の上側部には、そ
の支孔１２ａを中心とする半径方向線に対して対
称な２つの対向する傾斜面１５ａ，１５ｂを有す
る略三角形状の案内孔１５が穿設され、該案内孔
１５の各傾斜面１５ａ，１５ｂは上記外枠２側壁
２ａの外方に突出する係止ピン１０に当接可能な
ように形成されている。さらに、アーム部材１２
の下側部には後述の引張スプリング１９を掛止す
る掛止部１６が突設されている。

また、上明アーム部材１２には案内孔１５の後
側位置に略く字形状に湾曲した規制部材１７の一
端部が枢支ピン１８を介して回動自在に枢支さ
れ、該規制部材１７はその湾曲部分内側に保持部
１７ａを有するとともに、他端部に掛止部１７ｂ
を有し、上記保持部１７ａで上記係止ピン１０の
案内孔１５より外枠２側壁２ａ外方に突出した部
分を係止保持しながら、掛止部１７ｂと上記アー
ム部材１２の掛止部１６との間に引張スプリング
１９を張設することにより、係止ピン１０を上記
内枠４側壁４ａの各凹凸部７と係合する係合方向
に付勢し、かつ係止ピン１０が該各凹凸部７の凸
部７ｂに乗り上げた際アーム部材１２の案内孔１
５の各傾斜面１５ａ，１５ｂと係止ピン１０とが
離脱してアーム部材１２が自由に回動するのを規
制するように構成されている。

さらに、上記枢軸１３の先端には操作レバー２
０がビス２１により固着されており、該操作レバ
ー２０の回動操作によつてアーム部材１２を回動
させ、該アーム部材１２の案内孔１５の各傾斜面
１５ａ，１５ｂで係止ピン１０を押し上げて該係
止ピン１０と内枠４側壁４ａの凹部７ａとの係合
を解除し、かつ該アーム部材１２の案内孔１５と
係止ピン１０との係合により内枠４側壁４ａと外
枠２側壁２ａとの相対的位置を変化させ、ヘツド
レスト本体３を支柱５，５に対して角度調節する
ようにしたヘツドレストレイント装置Ａが構成さ
れている。

なお、操作レバー２０はビス２１で枢軸１３に
ねじ止めして、操作レバー２０の動きをアーム部
材１２に伝えているが、アーム部材１２の板金物
を折り曲げて操作部を形成することもできる。

次に、上記第１実施例のヘツドレストレイント
装置Ａの作動について説明すれば、操作者がヘツ
ドレスト本体３を例えば前傾させるべく操作レバ
ー２０を第１図Ｆ方向（前方向）に回動操作する
と、操作レバー２０が前方向に傾動するに伴つ
て、該操作レバー２０に枢軸１３を介して一体に
連結されたアーム部材１２も前方向に傾動し、こ
のアーム部材１２の傾動によつて支持片８の係止
ピン１０が引張スプリング１９による規制部材１
７の回動付勢力に抗してアーム部材１２の案内孔
１５の下端部（両傾斜面１５ａ，１５ｂの間）か
ら後側の傾斜面１５ｂ上を上方にスライド移動す
ることにより、支持片８はロツク解除方向に回動
して係止ピン１０が内枠４側壁４ａの凹部７ａよ
り離脱し、これにより外枠２と内枠４とのロツク
係合が解除される。この後は、操作レバー２０の
回動操作に伴つて、係止ピン１０とアーム部材１
２との係合により該アーム部材１２と支持片８と
が一体的に移動し、上記係止ピン１０が内枠４側
壁４ａの凸部７ｂを乗り越えると、支持片８は規
制部材１７の回動付勢力によつてロツク方向に回
動して、係止ピン１０が内枠４側壁４ａの当初の
凹部７ａより１つ前位の凹部７ａに係合する。そ
れと同時に、上記支持片８の前方移動により支持
片８と一体の外枠２が内枠４に対して微小角度だ
け前傾する。このような外枠２の段階的な微小角
度傾動の繰返しにより、ヘツドレスト本体３は支
柱５，５に対して前傾して所望の角度位置に調節
される。

一方、逆に、ヘツドレスト本体３を後傾させる
場合には、操作レバー２０を第１図Ｒ方向（後方
向）に回動操作すると、外枠２が内枠４に対して
上記前傾操作時と同様に微小角度ずつ後傾するこ
とにより、ヘツドレスト本体３の後傾位置を調節
することができる。

これらヘツドレスト本体３の傾動操作の際、支
持片８の係止ピン１０が、引張スプリング１９で
回動付勢された規制部材１７によりアーム部材１
２の案内孔１５の各傾斜面１５ａ，１５ｂと圧接
するように押圧されているため、係止ピン１０が
内枠４側壁４ａの各凸部７ｂに乗り上げた状態で
外枠２が回動停止した場合でも、係止ピン１０と
上記各傾斜面１５ａ，１５ｂとの離脱によるアー
ム部材１２の自由な回動は阻止され、よつて操作
レバー２０のガタ発生を防止することができる。

また、第３図ないし第５図は本考案をウインド
レギユレータＢに適用した第２実施例を示し、２
２はドアパネル（図示せず）に固定されるベース
（本考案の基板に該当する）であつて、該ベース
２２にはその一部を円形状に凹陥せしめてなる軸
受部２２ａが形成され、該軸受部２２ａにはハン
ドル２３がハンドル軸２４を介して回動自在に支
承され、該ハンドル軸２４にはピニオン２５（本
考案の被駆動部材に該当する）が回転自在に嵌合
支持され、よつて上記ハンドル２３とピニオン２
５とはベース２２の軸受部２２ａに同芯にて互い
に回動自在に枢着されている。そして、上記ベー
ス２２の軸受部２２ａ周囲には、枢支点（ハンド
ル軸２４）を中心にしてリング状の外歯ギヤを固
着してなる、上記枢支点を中心に一定半径で円形
状に配列された複数の凹凸部２６，２６，…が設
けられている。

また、上記ピニオン２５のピニオン軸２５ａに
はカムレバー２７が一体に固定され、該カムレバ
ー２７の先端部には枢支ピン２８を介して支持片
２９の一側部が枢着され、該支持片２９の他側部
には係止ピン３０がピニオン軸２５ａ（ハンドル
軸２４）と平行な方向に貫通して固定され、該係
止ピン３０の奥側半部は上記各凹凸部２６の凹部
２６ａに係合している。また、上記ハンドル軸２
４にはアーム部材３１（解除片に該当する）の一
側部が一体に固定されて上記ベース２２の枢支点
と同軸上に支持されている。該アーム部材３１の
他側部には、ハンドル軸２４を中心とする半径方
向線に対して対称な一対の対向する傾斜面３２
ａ，３２ｂを持つ二等辺三角形状の案内孔３２が
穿設され、該案内孔３２の各傾斜面３２ａ，３２
ｂは上記係止ピン３０の手前側半部に当接可能な
ように形成されている。

さらに、上記アーム部材３１には案内孔３２の
側方位置に略く字状に湾曲した規制部材３３の一
側部が枢支ピン３４により枢支され、該規制部材
３３は、その湾曲部分内側に保持部３３ａを有す
るとともに他側部に掛止部３３ｂを有し、上記保
持部３３ａで上記係止ピン３０の手前側半部を係
止保持しながら、掛止部３３ｂとアーム部材３１
の一側部に設けた掛止部３５との間に張設した引
張スプリング３６により、上記係止ピン３０をピ
ニオン２５の各凹凸部２６に係合せしめる方向に
付勢されているとともに、係止ピン３０が各凹凸
部２６の凸部２６ｂに乗り上げた際該係止ピン３
０とアーム部材３１の各傾斜面３２ａ，３２ｂと
が離脱してアーム部材３１が自由に回動するのを
規制するように構成されている。しかして、上記
ハンドル２３の回動操作により、アーム部材３１
を回動させて係止ピン３０とピニオン２５の凹部
２６ａとの係合を解除し、かつピニオン２５をベ
ース２２に対して段階的に回動させて両者の相対
的位置を変化させるように構成されている。

尚、３７は上記ピニオン２５と噛合するセクタ
であつて、該セクタ３７は枢軸３８を介してベー
ス２２に回動自在に枢支され、かつうず巻バネ３
９によつて第３図反時計回り方向に回動付勢され
ており、該セクタ３７の扇形中心部にはアーム４
０が連設され、該アーム４０の先端にはウインド
ガラス（図示せず）が連設されており、上記ピニ
オン２５の回動に伴うセクタ３７の回動によりウ
インドガラスを昇降させるように構成されてい
る。また、４１はドアトリムである。

次に、上記第２実施例のウインドレギユレータ
Ｂの作動について説明すれば、ハンドル２３を第
３図で時計回り方向に回動操作すると、それに伴
つてハンドル軸２４と一体のアーム部材３１が時
計回り方向に回動し、該アーム部材３１の案内孔
３２の回動方向後側の傾斜面３２ｂ上を支持片２
９の係止ピン３０が移動して、該支持片２９が引
張スプリング３６の付勢力に抗して解除方向に回
動することにより、支持片２９の係止ピン３０と
ベース２２の各凹部２６ａとの係合がロツク解除
される。しかる後は、上記ハンドル２３の回動操
作に伴つて、上記支持片２９およびカムレバー２
７が共に時計回り方向に回動することにより、上
記カムレバー２７と一体のピニオン２５が時計回
り方向に所定の微小角度だけ回動し、それと同時
に、再び上記引張スプリング３６の付勢力によつ
て支持片２９が係合方向に回動して係止ピン３０
が次位の凹部２６ａにロツク係合される。このピ
ニオン２５の段階的な微小角度回動の繰返しによ
り、セクタ３７はうず巻バネ３９の付勢力を受け
ながら反時計回り方向に回動して、ウインドガラ
スを段階的に上昇させることができる。

一方、上記ハンドル２３を反時計回り方向に回
動操作する場合には、上記と同様にして、ピニオ
ン２５が微小角度ずつ段階的に反時計回り方向に
回動し、セクタ３７の時計回り方向の回動を介し
てウインドガラスを下降させることができる。

ここで、支持片２９の係止ピン３０が引張スプ
リング３６による規制部材３３の回動付勢力によ
つてアーム部材３１の傾斜面３２ａ，３２ｂと圧
接するように押圧保持されているため、係止ピン
３０がベース２２の凹凸部２６の凸部２６ｂに乗
り上げて停止した場合に、該係止ピン３０とアー
ム部材３１の案内孔３２の傾斜面３２ａ，３２ｂ
とが離脱することはなく、よつてアーム部材３
１、すなわちハンドル２３の自由回動を規制して
そのガタの発生を防止することができる。

さらに、第７図および第８図は本考案を自動車
用シートのリクライニング装置Ｃに適用した第３
実施例を示し、該リクライニング装置Ｃは、シー
トバツク（図示せず）の傾きを粗調節する粗調節
機構４２と微調節する微調節機構５９とからな
る。

上記粗調節機構４２は、第８図に分解詳示する
ように、内外２枚の回動ブラケツト４３，４４
（本考案の基板に該当する）と粗調節レバー４５
と傾動ブラケツト４６とギヤ部材４７と補助レバ
ー４８とロツクプレート４９とを備え、上記粗調
節レバー４５、傾動ブラケツト４６、ギヤ部材４
７および補助レバー４８を外側から順に配置して
枢軸５０で軸支するとともに、上記ロツクプレー
ト４９を支軸部材５１で軸支し、さらに上記枢軸
５０と支軸部材５１と連結部材５２とを内外回動
ブラケツト４３，４４で両側から挾み、該内外回
動ブラケツト４３，４４に設けた各支持孔４３
ａ，４３ｂ，４３ｃおよび４４ａ，４４ｂ，４４
ｃで支承して一体化されている。

上記隣接する傾動ブラケツト４６とギヤ部材４
７とは連結ピン５３，５３，…を介して一体に連
結され、該ギヤ部材４７には上記枢軸５０を挿通
する挿通孔４７ａを中心とする扇形状のギヤ部４
７ｂが形成されている。また、上記粗調節レバー
４５の中央部と補助レバー４８の先端部とは回転
輪５４を外嵌支承せしめた連結ピン５５を介して
一体に連結されている。粗調節レバー４５の先端
部には操作ノブ５６が差込み固定されている一
方、補助レバー４８の中央部には上記ロツクプレ
ート４９に立設された係合ピン（図示せず）が係
合する円弧状の係合溝（図示せず）が形成されて
いる。さらに、上記ロツクプレート４９の先端部
にはその一側に上記ギヤ部材４７のギヤ部４７ｂ
に係脱自在に噛合するギヤ部４９ａが形成されて
いるとともに、他側（ギヤ部４９ａ背面側）に上
記回転輪５４と接触するカム面４９ｂが形成され
ており、粗調節レバー４５の解除操作時には補助
レバー４８の係合溝でロツクプレート４９の係合
ピンを押し下げて、該ロツクプレート４９をその
ギヤ部４９ａがギヤ部材４７のギヤ部４７ｂから
離脱する方向に回動させる一方、粗調節レバー４
５のロツク操作時には回転輪５４でロツクプレー
ト４９のカム面４９ｂを乗り上げるように押し上
げて、該ロツクプレート４９をギヤ部４９ａがギ
ヤ部材４７のギヤ部４７ｂに噛み合う係合方向に
回動させるように構成されている。尚、図示しな
いが、上記粗調節レバー４５と内回動ブラケツト
４３との間には引張スプリングが張設されてお
り、粗調節レバー４５を常時係合方向に付勢する
ようにしている。また、５７はうず巻きばねで、
内端部は上記枢軸５０に設けた割溝状の掛合部５
０ａに係止されている一方、外端部は掛合片５８
を介して上記傾動ブラケツト４６に係止されて、
傾動ブラケツト４６を常時前傾方向に付勢してい
る。

一方、上記微調節機構５９は上記粗調節機構４
２の前傾に配設されている。該微調節機構５９
は、微調節レバー６０（本考案の操作部材および
解除片に該当する）と回動プレート６１（本考案
の被駆動部材に該当する）と偏心プレート６２と
摺動プレート６３とを備え、上記摺動プレート６
３を、上記内回動ブラケツト４３の前部に穿設し
た前後方向に長い長孔６４に前後に摺動自在に嵌
合するとともに、該摺動プレート６３の中心孔６
３ａに上記偏心プレート６２を回動自在に嵌合
し、該偏心プレート６２の外面に上記回動プレー
ト６１を、回動プレート６１に穿設した係合孔６
１ａ，６１ａ，６１ａに偏心プレート６２に突設
した連結ピン６２ａ，６２ａ，６２ａを係合する
ことにより一体的に固定し、さらに回動プレート
６１の外面側に上記微調節レバー６０を配置し、
微調節レバー６０の支持孔６０ａ、回動プレート
６１の支持孔６１ｂおよび偏心プレート６２の偏
心孔６２ｂを合致せしめて外方からブツシユ６５
を嵌挿し、該ブツシユ６５の先端部を内回動ブラ
ケツト４３内方に配置したワツシヤ６６の中心孔
６６ａに嵌挿して抜き止めすることにより一体に
枢着されている。

上記内回動ブラケツト４３の前端縁には回動プ
レート６１の枢支点（長孔６４の中心）を中心に
一定半径で円弧状の複数の凹凸部６７，６７，…
が形成されている。また、上記微調節レバー６０
の外方にはプレート状の支持片６８が配置され、
該支持片６８の一側部は上記回動プレート６１の
先端部に枢支ピン６９を介して枢支されている一
方、他端部には係止ピン７０が取り付けられ、該
係止ピン７０は微調節レバー６０の後述の案内孔
７２を貫通して上記内回動ブラケツト４３の各部
６７ａに係合している。さらに、上記微調節レバ
ー６０の先端部には操作つまみ７１が差込み固定
されている一方、中央部には、支持孔６０ａを中
心とする半径方向線に対して対称な２つの傾斜面
７２ａ，７２ｂを有する三角形状の案内孔７２が
穿設され、該案内孔７２の各傾斜面７２ａ，７２
ｂは上記支持片６８の係止ピン７０に当接可能な
ように形成されている。さらにまた、上記微調節
レバー６０の案内孔７２の側方位置には略く字形
状に湾曲した規制部材７３の一端部が枢支ピン７
４を介して回動自在に枢支され、該規制部材７３
は、その湾曲部分内側に保持部７３ａを有すると
ともに他端部に掛止部７３ｂを有し、上記保持部
７３ａで上記支持片６８の係止ピン７０を係合保
持しながら、掛止部７３ｂと微調節レバー６０の
支持孔６０ａ側方に設けた掛止部７５との間に張
設した引張スプリング７６により上記係止ピン７
０を内回動ブラケツト４３の凹部６７ａと係合す
る方向に付勢され、かつ、該係止ピン７０が内回
動ブラケツト４３の凸部６７ｂに乗り上げた際係
止ピン７０と微調節レバー６０の案内孔７２の各
傾斜面７２ａ，７２ｂとの離脱により該微調節レ
バー６０が自由に回動するのを規制するように構
成されている。よつて、微調節レバー６０の回動
操作により案内孔７２の傾斜面７２ａ，７２ｂで
係止ピン７０を係合解除方向に押し戻して該係止
ピン７０と内回動ブラケツト４３の各凹部６７ａ
との係合を解除し、かつ係止ピン７０と案内孔７
２との係合により回動プレート６１を内回動ブラ
ケツト４３に対して回動させ偏心プレート６２の
偏心回動を介して両者の相対的位置を変化させる
ように構成されている。

そして、このリクライニング装置Ｃにおいて、
上記内回動ブラケツト４３はシートクツシヨン
（図示せず）に対して、第７図に示すように、連
結ボルト７７を上記微調節機構５９のブツシユ６
５の孔６５ａに挿入せしめてシートクツシヨンに
締結するとともに、支持ボルト（図示せず）を内
回動ブラケツト４３の中央部に穿設した支孔７８
に挿入せしめてシートクツシヨンに締結すること
により、上記支持ボルト（支孔７８）を中心とし
て若干角度だけ鉛直面内で回動可能に取り付けら
れる。また、上記傾動ブラケツト４６は、そのア
ーム部４６ａに設けた取付孔７９，７９にてシー
トバツクに固定されている。

次に、上記第３実施例のリクライニング装置Ｃ
の作動について説明すれば、先ず、着座者がシー
トバツクの傾斜角度を粗調節する場合には、粗調
節レバー４５の操作ノブ５６を持つて解除方向に
引き上げ操作すると、粗調節レバー４５（補助レ
バー４８）が引張スプリングの付勢力に抗して解
除方向に回動して、その係合溝がロツクプレート
４９の係合ピンを押し下げることにより、ロツク
プレート４９は離脱方向に回動して、そのギヤ部
４９ａがギヤ部材４７のギヤ部４７ｂから離脱
し、両ギヤ部４９ａ，４７ｂの噛み合いが解除さ
れ、ギヤ部材４７と一体の傾動ブラケツト４６が
自由に傾動できる状態となる。

この状態において、上記傾動ブラケツト４６は
うず巻ばね５７の付勢力によつて前傾方向に倒れ
ようとするが、シートバツクが着座者の背中で当
て支えられ、着座者が背中でシートバツク、すな
わち傾動ブラケツト４６の傾斜角度を所望の角度
位置に調節した後、粗調節レバー４５の操作ノブ
５６を離すと、該粗調節レバー４５が引張スプリ
ングの付勢力でロツク方向に回動して、回転輪５
４がロツクプレート４９のカム面４９ｂを乗り上
げるように押し上げることにより、ロツクプレー
ト４９は係合方向に回動して、そのギヤ部４９ａ
がギヤ部材４７のギヤ部４７ｂと再び噛み合う。
このようにして、着座者はシートバツクを所望の
傾斜角度に粗調節することができる。

一方、着座者がシートバツクの傾斜角度を微調
節する場合には、微調節レバー６０の操作つまみ
７１を持つて、先ず上方向に引き上げ操作する
と、微調節レバー６０が上方向に回動するに伴つ
て、支持片６８の係止ピン７０が微調節レバー６
０の案内孔７２の下側傾斜面７２ｂ上を移動する
ことにより、該支持片６８は引張スプリング７６
で回動付勢された規制部材７３の付勢力に抗して
ロツク解除方向に回動して、係止ピン７０が内回
動ブラケツト４３の凹部６７ａから外れ、両者の
係合がロツク解除される。しかる後は、上記微調
節レバー６０の回動に伴つて、係止ピン７０と案
内孔７２との係合により上記支持片６８および微
調節レバー６０が共に上方向に回動することによ
り、再び規制部材７３の回動付勢力によつて支持
片６８がロツク方向に回動して、係止ピン７０が
上記当初の凹部６７ａより上位の凹部６７ａにロ
ツク係合される。同時に、上記支持片６８に一体
に連結された回動プレート６１も上方向に回動し
て、該回動プレート６１と一体の偏心プレート６
２が偏心回動し、該偏心プレート６２の膨径部分
が摺動プレート６３を内回動ブラケツト４３の長
孔６４内でスライドさせながら上方に微小変位置
量だけ押し上げる。これにより、内回動ブラケツ
ト４３は支孔７８を支点に後方に微小角度だけ傾
動し、シートバツクを所望の傾斜角度に段階的に
微調整することができる。

ここにおいて、上記支持片６８の係止ピン７０
は引張スプリング７６によつて回動付勢された規
制部材７３の保持部７３ａにより、常に、微調節
レバー６０の案内孔７２の各傾斜面７２ａ，７２
ｂと圧接するように押圧されているため、着座者
が微調節レバー６０を操作停止した際に、上記係
止ピン７０が内回動ブラケツト４３の凹部６７ａ
と係合せずに凸部６７ｂに乗り上げた場合、微調
節レバー６０を規制部材７３で強固に保持してそ
の自由な回動を規制することができるので、微調
節レバー６０のガタ発生を防止することができ
る。

また、逆に、着座者が微調節レバー６０の操作
つまみ７１を持つて下方向に引き下げた場合に
は、上記と同様にして、シートバツクを前方に所
望の傾斜角度に段階的に微調節することができ、
その際の微調節レバー６０のガタ発生をも防止す
ることができる。

尚、上記各実施例では、解除片（アーム部材１
２３１および微調節レバー６０）にそれぞれ規制
部材１７，３３，７３を枢着し、該規制部材１
７，３３，７３を引張スプリング１９，３６，７
６によつて回動付勢してその保持部１７ａ，３３
ａ，７３ａで係止ピン１０，３０，７０を押圧保
持するようにしたが、第９図に示すように、解除
片８０の案内孔８１を係止ピン８２が摺動可能な
孔幅を有するＶ字状孔に形成して、該Ｖ字状孔の
Ｖ字内側部分を規制部８３とし、該規制部８３に
より係止ピン８２が案内孔８１の傾斜面８１ａ，
８１ｂから離脱しないよう案内するようにしても
よく、簡単な構造で操作部材のガタ発生を防止す
ることができる利点を有する。

また、上記実施例では、ヘツドレストレイント
装置、ウインドレギユレータおよびシートのリク
ライニング装置に適用した場合について述べた
が、本考案はその他、自動車等におけるシートの
前後又は上下位置、ランバーサポート、サイサポ
ート、サイドサポート、サンルーフのデフレク
タ、リトラクタブルヘツドランプ等の調節装置に
対しても通用することができるのは勿論である。

以上の如く、本考案の被駆動部材操作装置によ
れば、操作部材の回動操作によつて被駆動部材を
段階的に回動させるとともに、該操作部材の不安
定位置停止時の自由回動を規制するようにしたも
のであるので、ハンドル等の操作部材に全くガタ
が生じないとともに、操作力が軽いという利点を
有し、また従来の如き摩擦部がないため摩耗が少
なく、耐久性に優れており、さらに段階的な節度
がある操作となるという利点を有するものであ
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施態様を例示し、第１図およ
び第２図はヘツドレストレイント装置に適用した
第１実施例を示し、第１図は全体概略斜視図、第
２図は分解斜視図、第３図ないし第６図かウイン
ドレギユレータに適用した第２実施例を示し、第
３図は正面図、第４図は側面図、第５図は第３図
の−線断面図、第６図は分解斜視図、第７図
および第８図はシートのリクライニング装置に適
用した第３実施例を示し、第７図は組立斜視図、
第８図は分解斜視図、第９図は規制部材の変形例
を示す斜視図である。 Ａ……ヘツドレストレイント装置、１……ヘツ
ドレスト、２……外枠（被駆動部材）、４……内
枠（基板）、７……凹凸部、７ａ……凹部、７ｂ
……凸部、８……支持片、１０……係止ピン、１
２……アーム部材（解除片）、１３……枢軸、１
５……案内孔、１５ａ，１５ｂ……傾斜面、１７
……規制部材、１９……引張スプリング、２０…
…操作レバー、Ｂ……ウインドレギユレータ、２
２……ベース（基板）、２３……ハンドル、２５
……ピニオン（被駆動部材）、２６……凹凸部、
２６ａ……凹部、２６ｂ……凸部、２９……支持
片、３０……係止ピン、３１……アーム部材（解
除片）、３２……案内孔、３２ａ，３２ｂ……傾
斜面、３３……規制部材、３６……引張スプリン
グ、Ｃ……リクライニング装置、４２……粗調節
機構、４４……外回動ブラケツト、４５……粗調
節レバー、４６……傾動ブラケツト、５９……微
調節機構、６０……微調節レバー（操作部材、解
除片）、６１……回動プレート（被駆動部材）、６
７……凹凸部、６７ａ……凹部、６７ｂ……凸
部、６８……支持片、７０……係止ピン、７２…
…案内孔、７２ａ，７２ｂ……傾斜面、７３……
規制部材、７６……引張スプリング、８０……解
除片、８１……案内孔、８１ａ，８１ｂ……傾斜
面、８２……係止ピン、８３……規制部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 基板と、該基板に枢着された被駆動部材と、上
   記基板に上記枢支点を中心に一定半径で円弧状に
   複数個設けられた凹凸部と、一側部が上記被駆動
   部材に枢着され、他側部に上記凹凸部の凹部に係
   合するピンを有する支持片と、一側部が上記基板
   の枢支点と同軸上に支持され、他側部に上記ピン
   に当接可能な２つの傾斜面を持つ孔を有する解除
   片と、該解除片に設けられ、上記ピンが上記凹凸
   部の凸部に乗り上げた際ピンと解除片の上記各傾
   斜面とが離脱して該解除片が自由に回動するのを
   規制する規制部材と、上記解除片を回動させて上
   記ピンと凹部との係合を解除しかつ基板と被駆動
   部材との相対的位置を変化させる操作部材とを備
   えていることを特徴とする被駆動部材操作装置。