KR200158036Y1 - 자동차용 사이드 도어 보강구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 사이드 도어 보강구조(A structure for support a side door of a car)에 관한 것으로, 측면충돌시 탑승객을 보호하기 위하여 사이드 도어의 내부에 내설되는 임팩트 빔이 자동차의 사이드 실에 직접 록킹되어 측면충돌에 대한 강성이 증대되어 탑승자를 최대한 보호하도록 하기 위하여 사이드 도어의 강성을 증대하기 위한 임팩트 바가 내설되는 사이드 도어에 있어서, 상기 사이드 도어의 내측에 내설되는 임팩트 바의 일측 단부를 연장하여 사이드 도어의 측면부에 근접되게 하며 그 단부의 실내측에는 경사면을 형성하고 상기 임팩트 바와 동일중심을 갖는 관통공을 사이드 도어의 측면부에 관통하고, 상기 관통공과 동일한 중심을 갖는 고정구멍을 사이드 필러에 형성하고 그 고정구멍에는 록킹로드의 이동을 가이드 하는 가이드 파이프의 일측 단부가 사이드 필러와 일치되도록 보강 브라케트로 고정되며 그 내측을 이동하여 사이드 도어의 관통공을 통하여 임팩트 바를 사이드 도어의 개폐에 따라 작동하여 록킹하는 록킹수단을 상기 사이드 필러의 내측에 설치한 자동차용 사이드 도어 보강구조에 관한 것이다.

Description

자동차용 사이드 도어 보강구조

본 고안은 자동차용 사이드 도어 보강구조(A structure for support a side door of a car)에 관한 것으로, 측면충돌시 탑승객을 보호하기 위하여 사이드 도어의 내부에 내설되는 임팩트 빔이 자동차의 사이드 실에 직접 록킹되어 측면충돌에 대한 강성이 증대되어 탑승자를 최대한 보호하도록 한 자동차용 사이드 도어 보강구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 측면충돌시 탑승자의 보호를 위하여 사이드 도어 내부에 강성을 증대하기 위한 임팩트 바와 같은 보강빔을 고정 설치하여 측면충돌시 도어가 실내측으로 밀려들어오는 것을 최대한 방지하여 탑승자의 안전이 최대한 확보되도록 하였다.

즉, 사이드 도어의 내측에 설치되는 임팩트 바(100)는 도 1에 도시된 바와 같이 사이드 도어 인너 패널(112)과 사이드 도어 아웃터 패널(114)의 내측에 양측 단부를 융착 고정하여 설치되어 사이드 도어(110)의 강성이 증대될 수 있도록 하였다.

그러나 상기 사이드 도어의 강성을 증대하기 위한 임팩트 바(100)는 사이드 도어 인너 패널(112)과 사이드 도어 아웃터 패널(114)의 사이에 양측을 융착 고정되는 것으로 사이드 도어(110) 자체의 강성을 증대될 수 있으나 닫혀진 사이드 도어(110)가 사이드 필러(120)에 지지되는 지지부위(A)가 미약하여 사이드 도어(110)의 외측에서 가해지는 충격에 의하여 사이드 필러(120)에 지지되는 사이드 도어(110)의 지지부위(A)가 파손되면서 사이드 도어(110)가 실내측으로 밀려들어와 탑승자의 안전을 위협하게 되는 문제점이 제기되었다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하며 사이드 도어의 내측에 내설되는 임팩트 바가 사이드 필러에 직접 록킹되어 사이드 도어가 사이드 필러에 직접 지지되도록 하여 사이드 도어의 강성이 증대될 수 있으며 그에 따라 측면에서 가해지는 충격에 대한 사이드 도어의 강성이 증대되어 사이드 도어가 실내측으로 밀리는 것을 최대한 방지할 수 있어 탑승자의 안전을 최대한 확보할 수 있어 자동차의 안전성이 향상되도록 한 자동차용 사이드 도어 보강구조를 제공하는데 본 고안의 목적이 있다.

도 1은 종래의 사이드 도어 보강구조를 보인 평단면도

도 2는 본 고안에 따른 사이드 도어 보강구조를 보인 평단면도

도 3은 본 고안에 따른 사이드 도어 보강구조의 작동상태를 보인 평단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 사이드 도어 12 : 관통공

20 : 임팩트 바 22 : 가이드 경사면

30 : 사이드 필러 32 : 고정구멍

34 : 가이드 파이프 36 : 보강 브라케트

40 : 록킹수단 42 : 록킹로드

44 : 경사면 46 : 작동링크

48 : 토션스프링 50 : 힌지

52 : 작동부

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 사이드 도어의 강성을 증대하기 위한 임팩트 바가 내설되는 사이드 도어에 있어서, 상기 사이드 도어의 내측에 내설되는 임팩트 바의 일측 단부를 연장하여 사이드 도어의 측면부에 근접되게 하며 그 단부의 실내측에는 경사면을 형성하고 상기 임팩트 바와 동일중심을 갖는 관통공을 사이드 도어의 측면부에 관통하고, 상기 관통공과 동일한 중심을 갖는 고정구멍을 사이드 필러에 형성하고 그 고정구멍에는 록킹로드의 이동을 가이드 하는 가이드 파이프의 일측 단부가 사이드 필러와 일치되도록 보강 브라케트로 고정되며 그 내측을 이동하여 사이드 도어의 관통공을 통하여 임팩트 바를 사이드 도어의 개폐에 따라 작동하여 록킹하는 록킹수단을 상기 사이드 필러의 내측에 설치함으로서 소기의 목적이 달성된다.

이와 같이 된 본 고안의 록킹수단은 상기 가이드 파이프의 내측에 삽입되어 슬라이드 이동되며 일측 단부에는 상기 가이드 경사면과 대응되는 경사면이 형성되어 상기 임팩트 바의 내부로 삽입되고 다른 일측 단부는 작동링크와 연결되는 록킹로드 및 상기 록킹로드와 일측 단부가 연결되어 상기 록킹로드를 일측으로 탄지하기 위한 토션스프링과 함께 힌지 결합되는 작동링크와, 상기 작동링크의 일측 단에 연결되며 사이드 도어의 개폐에 따라 인가되는 전기적 신호에 의하여 상기 작동링크를 힌지를 중심으로 회동시키는 작동부로 이루어지는 특징을 갖는다.

이와 같이 된 본 고안의 작동부는 사이드 도어의 개폐에 따라 실내등을 점멸하는 스위치와 연결되며 상기 스위치로부터 인가되는 전기적 신호에 따라 작동되는 솔레노이드나, 구동모터로 이루어지는 특징을 갖는다.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안인 자동차용 사이드 도어 보강구조에 따른 실시 예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안에 따른 사이드 도어 보강구조를 보인 평단면도이며 도 3은 본 고안에 따른 사이드 도어 보강구조의 작동상태를 보인 평단면도로서 도시된 바와 같이 사이드 도어(10)의 강성을 증대하기 위한 임팩트 바(20)가 내설되는 사이드 도어(10)에 있어서, 상기 사이드 도어(10)의 내측에 내설되는 임팩트 바(20)의 일측 단부를 연장하여 사이드 도어(10)의 측면부에 근접되게 하며 그 단부의 실내측에는 가이드경사면(22)을 형성하고 상기 임팩트 바(20)와 동일중심을 갖는 관통공(12)을 사이드 도어(10)의 측면부에 관통하며, 상기 관통공(12)과 동일한 중심을 갖는 고정구멍(32)을 사이드 필러(30)에 형성하고 그 고정구멍(32)에는 록킹로드(42)의 이동을 가이드 하는 가이드 파이프(34)의 일측 단부가 사이드 필러(30)와 일치되도록 보강 브라케트(36)로 고정되며 그 내측으로 삽입되어 이동되며 사이드 도어(10)의 관통공(12)을 통하여 임팩트 바(20)가 사이드 도어(10)의 개폐에 따라 록킹 및 해제하는 록킹수단(40)을 상기 사이드 필러(30)의 내측에 설치함으로서 소기의 목적이 달성된다.

이와 같이 구성된 본 고안의 록킹수단(40)은 상기 가이드 파이프(34)의 내측에 삽입되어 슬라이드 이동되며 일측 단부에는 상기 가이드 경사면(22)과 대응되는 경사면(44)이 형성되어 상기 임팩트 바(20)의 내부로 삽입되고 다른 일측 단부는 작동링크(46)와 연결되는 록킹로드(42) 및 상기 록킹로드(42)와 일측 단부가 연결되어 상기 록킹로드(42)를 일측으로 탄지하기 위한 토션스프링(48)과 함께 힌지(50) 결합되는 작동링크(46)와, 상기 작동링크(46)의 일측 단에 연결되며 사이드 도어(10)의 개폐에 따라 인가되는 전기적 신호에 의하여 상기 작동링크(46)를 힌지(50)를 중심으로 회동시키는 작동부(52)로 이루어지도록 한 특징을 갖는 구성이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작동부(52)는 사이드 도어(10)의 개폐에 따라 실내등을 점멸하는 스위치(미도시)와 연결되며 상기 스위치로부터 인가되는 전기적 신호에 따라 작동되는 솔레노이드나, 구동모터로 이루어지는 특징을 갖는 구성이다.

이때, 미 설명 부호인 (14)(16)은 사이드 도어 인너 패널 및 사이드 도어 아웃터 패널이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

사이드 도어(110)의 내측에 설치되는 임팩트 바(20)는 사이드 도어(10)의 강성이 증대되도록 하며 일측 단부는 사이드 도어(10)의 측면부에 관통된 관통공(12)과 근접되게 설치되어 사이드 필러(30)의 내측에 설치되어 사이드 도어(10)의 개폐에 따라 슬라이드 이동되는 록킹수단(40)의 록킹로드(42)가 상기 관통공(12)에 근접된 임팩트 바(20)의 단부로 삽입되어 사이드 도어(10)의 지지력이 증대된다.

이때, 상기 록킹수단(40)의 록킹로드(42)는 사이드 도어(10)의 개방에 따라 접점되는 스위치로부터 인가되는 전기적 신호에 의하여 작동되는 작동부(52)가 작동되어 힌지(50)를 중심으로 회동 가능한 구조로 구비된 작동링크(46)를 회동시켜 상기 가이드 파이프(34)를 따라 사이드 필러(30)의 내측으로 삽입되며 상기 작동부(52)로 인가되는 전기적 신호가 차단되면 작동부(52)의 동작이 차단되며 힌지(50)에 결합된 토션스프링(48)의 복원력에 의하여 작동링크(46)가 원래의 위치로 회동되므로 서 록킹로드(42)가 사이드 필러(30)의 외측으로 돌출되어 상기 임팩트 바(20)의 내측으로 삽입된다.

한편, 상기 록킹수단(40)의 록킹로드(42)는 사이드 필러(30)의 고정구멍(32)에 삽입되어 고정된 가이드 파이프(34)의 내측으로 삽입되어 슬라이드 이동되며 상기 가이드 파이프(34)는 사이드 필러(30)의 내측으로 보강 브라케트(36)로 고정되어 상기 사이드 필러(30)에 가이드 파이프(34)의 고정력이 증대되어 사이드 도어(10)의 임팩트 바(20)를 록킹하는 록킹로드(42)의 지지력이 증대되도록 하였다.

그리고 상기 임팩트 바(20)의 가이드 경사면(44)과 록킹로드(42)의 경사면(44)은 서로 접촉될 수 있도록 대응되어 사이드 도어(10)가 닫혀진 상태에서 록킹수단(40)의 이상발생시 닫혀진 사이드 도어(10)의 개방이 이루어지도록 한 것으로 상기 사이드 도어(10)가 개방되면 임팩트 바(20)의 가이드 경사면(22)이 록킹로드(42)의 경사면(44)에 접촉되면서 상기 록킹로드(42)가 가이드 파이프(34)의 내측으로 이동되므로 서 임팩트 바(20)를 록킹하는 록킹로드(42)의 해제가 이루어진다.

이때, 상기 록킹로드(42)는 힌지(50) 결합된 작동링크(46)를 일측으로 탄지하는 토션스프링(48)의 탄성력으로 상기 임팩트 바(20)에 록킹될 수 있도록 탄지되어 사이드 도어(10)의 개방에 따라 록킹로드(42)가 가이드 파이프(34)를 따라 그 내측으로 슬라이드 이동되어 사이드 도어(10)의 개방이 이루어지게 되는 것이다.

이와 같이 된 본 고안인 자동차용 사이드 도어 보강구조를 제공하면 사이드 도어의 내측에 내설되는 임팩트 바가 사이드 필러에 직적 록킹되어 사이드 도어가 사이드 필러에 직접 지지되도록 하여 사이드 도어의 강성이 증대될 수 있으며 그에 따라 측면에서 가해지는 충격에 대한 사이드 도어의 강성이 증대되어 사이드 도어가 실내측으로 밀리는 것을 최대한 방지할 수 있어 탑승자의 안전을 최대한 확보할 수 있어 자동차의 안전성이 향상되는 이점이 제공된다.

Claims (3)

1. 사이드 도어(10)의 강성을 증대하기 위한 임팩트 바(20)가 내설되는 사이드 도어(10)에 있어서,

   상기 사이드 도어(10)의 내측에 내설되는 임팩트 바(20)의 일측 단부를 연장하여 사이드 도어(10)의 측면부에 근접되게 하며 그 단부의 실내측에는 가이드경사면(22)을 형성하고 상기 임팩트 바(20)와 동일중심을 갖는 관통공(12)을 사이드 도어(10)의 측면부에 관통하며, 상기 관통공(12)과 동일한 중심을 갖는 고정구멍(32)을 사이드 필러(30)에 형성하고 그 고정구멍(32)에는 록킹로드(42)의 이동을 가이드 하는 가이드 파이프(34)의 일측 단부가 사이드 필러(30)와 일치되도록 보강 브라케트(36)로 고정되며 그 내측으로 삽입되어 이동되며 사이드 도어(10)의 관통공(12)을 통하여 임팩트 바(20)가 사이드 도어(10)의 개폐에 따라 록킹 및 해제하는 록킹수단(40)을 상기 사이드 필러(30)의 내측에 내설되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 사이드 도어 보강구조.
2. 제1항에 있어서,

   상기 록킹수단(40)은 상기 가이드 파이프(34)의 내측에 삽입되어 슬라이드 이동되며 일측 단부에는 상기 가이드 경사면(22)과 대응되는 경사면(44)이 형성되어 상기 임팩트 바(20)의 내부로 삽입되고 다른 일측 단부는 작동링크(46)와 연결되는 록킹로드(42) 및 상기 록킹로드(42)와 일측 단부가 연결되어 상기 록킹로드(42)를 일측으로 탄지하기 위한 토션스프링(48)과 함께 힌지(50) 결합되는 작동링크(46)와, 상기 작동링크(46)의 일측 단에 연결되며 사이드 도어(10)의 개폐에 따라 인가되는 전기적 신호에 의하여 상기 작동링크(46)를 힌지(50)를 중심으로 회동시키는 작동부(52)로 이루어지도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 사이드 도어 보강구조.
3. 제2항에 있어서,

   상기 작동부(52)는 사이드 도어(10)의 개폐에 따라 실내등을 점멸하는 스위치(미도시)와 연결되며 상기 스위치로부터 인가되는 전기적 신호에 따라 작동되는 솔레노이드나, 구동모터로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 사이드 도어 보강구조.