KR200151166Y1

KR200151166Y1 - 자동차용 전조등 시일고정구조

Info

Publication number: KR200151166Y1
Application number: KR2019970019740U
Authority: KR
Inventors: 권혁
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1997-07-25
Filing date: 1997-07-25
Publication date: 1999-07-15
Also published as: KR19990006294U

Abstract

본 고안은 시일의 고정력을 향상시켜 시일이 제위치에서 이동 및 이탈되는 것을 방지할 수 있는 자동차용 전조등 시일고정구조에 관한 것으로서, 렌즈(40)의 상단에 안착부(44)가 형성되고, 이 안착부(44)의 일측에 하부에서 상부로 갈수록 외측에서 내측으로 테이퍼지며, 외주면에 길이방향으로 고정턱(48)이 등간격으로 배열된 체결돌기(46)가 돌출구성된 전조등(42)과, 일측에 완충공간(54)이 형성되고, 타측에 상기 렌즈(40)의 상단에 돌출구성된 체결돌기(46)가 삽입고정되는 체결공(56)이 형성된 고무재질의 시일(52)과, 상기 렌즈(40)의 안착부(44)에 돌출구성된 체결돌기(46)의 고정턱(48)에 밀착고정되는 걸림편(64)을 갖는 결합공(60)이 형성된 클립(62)을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

자동차용 전조등 시일고정구조

본 고안은 자동차용 전조등 시일고정구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 시일의 고정력을 향상시켜 시일이 제위치에서 이동 및 이탈되는 것을 방지할 수 있는 자동차용 전조등 시일고정구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 야간 주행시에 전방시계를 확보할 수 있도록 하는 전조등이 제공되어 있다. 이 전조등은 주로 차량 전방 상측에 각각 설치되어 하향 및 상향의 이단으로 조절토록 구성되어 있다. 즉, 평상시에는 맞은편에서 주행 중인 차량의 운전자 시계를 방해하지 않도록 근거리를 조사하는 하향을 유지하고, 필요에 따라 상향으로 하여 비교적 원거리를 조사토록 구성되어 있다. 물론, 전조등은 낮시간에 주행할 때에도 위급차량등과 같이 비상시 등에 점등하여 위급상황임을 알리는 수단으로도 사용되고 있지만 대부분은 전자의 경우와 같이 야간주행시의 시계확보가 주된 사용 목적이다.

전조등의 구성을 간략하게 설명하면, 자동차의 전원과 연결된 전구가 구비되며, 전구의 외주면에는 전구의 빛을 전방으로 반사하는 반사판이 구비되어 진다. 이 반사판의 일측에는 전구를 보호하는 렌즈가 고정되어 있다. 조향핸들의 하부에는 선택적으로 작동시킴에 따라 전조등을 상향 또는 하향으로 점등시키는 전조등스위치가 장착되어 있다.

제1도는 종래기술에 따른 시일이 전조등의 상단에 밀착고정되는 상태를 보인 분해 사시도이고, 제2도는 종래기술에 따른 시일이 엔진후드와 전조등의 사이에 밀착고정된 상태를 보인 요부 확대 단면도이다. 제1도 및 제2도를 설명하면, 자동차의 전원과 연결된 전구(미도시)가 구비되고, 전구의 외주면에 전구의 빛을 전방으로 반사하는 반사판(미도시)이 구비되며, 이 반사판의 일측에 전구를 보호하는 렌즈(5)가 고정된 전조등(10)이 구비된다. 이 전조등(10)은 공상의 체결수단에 의하여 자동차의 전방 양측에 고정된다. 하단이 전조등(10)의 렌즈(5) 상단에 밀착고정되고, 상단에 엔진후드(12)가 밀착고정되는 시일(14)이 구비되고, 이 시일(14)의 일측에는 완충공간(16)이 형성된다. 시일(14)은 외부의 이물질이나 빗물 등이 전조등(10)의 내측으로 침투되는 것을 방지함은 물론 엔진후드(12)가 차체패널(18)에 고정될 때 발생되는 충격을 흡수하는 역할을 수행한다. 시일(14)을 전조등(10)의 상단에 밀착고정시키는 양면테이프(20)가 구비된다.

상기와 같이 구성된 시일이 전조등에 밀착고정되는 상태를 간략하게 설명하면, 양면테이프(20)를 렌즈(5)의 상단에 밀착고정시킨 상태에서 시일(14)을 양면테이프(20)의 상단에 안착시킨다. 시일(14)이 양면테이프(20)의 상단에 안착되면, 시일(14)의 상단을 가압하여 시일(14)을 렌즈(5)의 상단에 고정한다. 양면테이프(20)에 의하여 시일(14)이 렌즈(5)의 상단에 밀착고정되어 있음으로 외부의 이물질이나 빗물 등이 전조등(10)의 내측으로 침투되지 않으며 동시에 엔진후드(12)가 차체패널(18)에 닫힐 때 발생되는 충격을 용이하게 흡수한다.

상기와 같이 구성된 시일을 이용하여 외부의 이물질이나 빗물 등이 전조등의 내측으로 침투되는 것을 방지함은 물론 엔진후드가 차체패널에 닫힐 때 발생되는 충격을 어느 정도 흡수할 수 있었지만, 이러한 시일을 일정기간 사용하면 양면테이프의 접착력 저하로 인하여 시일이 제위치에서 이동되어 시일의 기능이 저하되는 문제가 있었다. 즉, 시일이 제위치에서 이동되면, 전조등과 차체패널의 사이에 틈새가 발생되고, 이 틈새를 통하여 빗물이 유입될 경우 전조등의 잔고장의 원인이 되었다.

또한, 양면테이프의 접착력 저하로 인하여 시일이 제위치에서 이동되면, 엔진후드가 차체패널에 닫힐 때 발생되는 충격을 흡수할 수 없었으며, 심한 경우 엔진후드가 차체패널에 닫힐 때 발생되는 충격에 의하여 전조등의 렌즈가 파손되는 경우가 종종 발생하였다.

이에 본 고안은 상기한 문제를 감안하여 안출된 것으로서, 그 목적은 시일의 고정력을 향상시켜 시일이 제위치에서 이동 및 이탈되는 것을 방지할 수 있는 자동차용 전조등 시일고정구조를 제공함에 있다.

제1도는 종래기술에 따른 시일이 전조등의 상단에 밀착고정되는 상태를 보인 분해 사시도.

제2도는 종래기술에 따른 시일이 엔진후드와 전조등의 사이에 밀착고정된 상태를 보인 요부 확대 단면도.

제3도는 본 고안에 따른 시일이 전조등의 상단에 밀착고정되는 상태를 보인 분해 사시도.

제4도는 본 고안에 따른 시일이 전조등의 상단에 밀착고정되는 상태를 보인 분해 단면도.

제5도는 본 고안에 따른 시일이 엔진후드와 전조등의 사이에 밀착고정된 상태를 보인 요부 확대 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

40 : 렌즈 42 : 전조등

44 : 안착부 46 : 체결돌기

48 : 고정턱 50 : 엔진후드

52 : 시일 54 : 완충공간

56 : 체결공 58 : 차체패널

60 : 결합공 62 : 클립

64 : 걸림편

이러한 본 고안의 목적은, 렌즈의 상단에 안착부가 형성되고, 이 안착부의 일측에 하부에서 상부로 갈수록 외측에서 내측으로 테이퍼지며, 외주면에 길이방향으로 고정턱이 등간격으로 배열된 체결돌기가 돌출구성된 전조등과, 일측에 완충공간이 형성되고, 타측에 상기 렌즈의 상단에 돌출구성된 체결돌기가 삽입고정되는 체결공이 형성된 시일과, 상기 렌즈의 안착부에 돌출구성된 채결돌기의 고정턱에 밀착고정되는 걸림편을 갖는 결합공이 형성된 클립을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 전조등 시일고정구조에 의하여 달성될 수 있다.

이하 본 고안에 따른 자동차용 전조등 시일고정구조의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

제3도는 본 고안에 따른 시일이 전조등의 상단에 밀착고정되는 상태를 보인 분해 사시도이고, 제4도는 본 고안에 따른 시일이 전조등의 상단에 밀착고정되는 상태를 보인 분해 단면도이며, 제5도는 본 고안에 따른 시일이 엔진후드와 전조등의 사이에 밀착고정된 상태를 보인 요부 확대 단면도이다. 제3도 및 제5도를 설명하면, 자동차의 전원과 연결된 전구(미도시)가 구비되고, 전구의 외주면에 전구의 빛을 전방으로 반사하는 반사판(미도시)이 구비되며, 이 반사판의 일측에 전구를 보호하는 렌즈(40)가 고정된 전조등(42)이 구비된다. 이 전조등(42)은 통상의 체결수단에 의하여 자동차의 전방 양측에 고정된다. 렌즈(40)의 상단에 안착부(44)가 형성되고, 이 안착부(44)의 일측에는 하부에서 상부로 갈수록 외측에서 내측으로 테이퍼진 체결돌기(46)가 돌출구성된다. 이 체결돌기(46)에는 길이방향으로 고정턱(48)이 등간격으로 배열된다.

하단이 렌즈(40)의 안착부(44)에 밀착고정되고, 상단에 엔진후드(50)가 밀착고정되는 고무재질의 시일(52)이 구비되고, 이 시일(52)의 일측에는 완충공간(54)이 형성된다. 이 시일(52)의 타측에는 렌즈(40)의 상단에 돌출구성된 체결돌기(46)가 삽입고정되는 체결공(56)이 형성된다. 시일(52)은 외부의 이물질이나 빗물 등이 전조등(42)의 내측으로 침투되는 것을 방지함은 물론 엔진후드(50)가 차체패널(58)에 고정될 때 발생되는 충격을 흡수하는 역할을 수행한다. 중앙부분에 결합공(60)을 갖는 클립(62)이 구비되고, 이 클립(62)의 상단부에는 체결돌기(46)의 고정턱(48)에 탄성에 의해 밀착고정되도록 다수의 슬릿을 구비한 걸림편(64)이 형성된다.

상기와 같이 구성된 시일이 전조등의 상단에 밀착고정되는 상태 및 이에 따른 효과를 설명한다.

시일(52)의 체결공(56)을 렌즈(40)의 안착부(44)에 돌출구성된 체결돌기(46)에 대응되게 위치시킨 상태에서 시일(52)을 렌즈(40)의 안착부(44)에 안착시킨다. 이때, 안착부(44)에 돌출구성된 체결돌기(46)가 시일(52)의 체결공(56)을 통하여 시일(52)의 외측으로 돌출된다. 시일(52)이 렌즈(40)의 안착부(44)에 안착되면, 클립(62)의 결합공(60)을 체결돌기(46)의 상단부분에 안착시킨 상태에서 클립(62)을 하부로 이동시킨다. 클립(62)이 하부로 이동됨에 따라 클립(62)의 하단이 시일(52)의 상단에 밀착고정된다. 이때, 클립(62)의 결합공(60)에 형성된 걸림편(64)이 체결돌기(46)의 고정턱(48)에 밀착고정된다.

렌즈(40)의 상단에 돌출구성된 체결돌기(46)가 시일(52)의 체결공(56)을 통하여 돌출된 상태에서 클립(62)과 체결돌기(46)의 결합으로 인하여 클립(62)이 시일(52)의 상단에 밀착고정되어 있음으로 시일(52)이 일정기간이 경과되어도 제위치에서 이동 및 이탈되지 않는다. 시일(52)이 제위치에서 이탈 및 이동되지 않음에 따라 외부의 이물질이나 빗물 등이 전조등(42)의 내측으로 침투되지 않음은 물론 엔진후드(50)가 차체패널(58)에 닫힐 때 발생되는 충격을 용이하개 흡수할 수 있는 것이다. 또한, 시일(52)이 전조등(42)과 차체패널(58)의 사이에서 충분히 기능을 발휘함에 따라 전조등(42)이 빗물에 의하여 잔고장이 발생되는 것을 방지할 수 있으며 동시에 엔진후드(50)가 차체패널(58)에 닫힐 때 발생되는 충격에 의하여 전조등(42)이 파손되는 것을 방지할 수 있는 것이다.

본 고안에 따른 자동차용 전조등 시일고정구조는 렌즈의 안착부 상단에 돌출구성된 체결돌기와 클립의 결합으로 시일이 전조등과 엔진후드의 사이에 밀착고정되어 있음으로 시일이 제위치에서 이동 및 이탈되는 것을 방지할 수 있는 효과를 갖는 것이다.

Claims

렌즈(40)의 상단에 안착부(44)가 형성되고, 이 안착부(44)의 일측에 하부에서 상부로 갈수록 외측에서 내측으로 테이퍼지며, 외주면에 길이방향으로 고정턱(48)이 등간격으로 배열된 체결돌기(46)가 돌출구성된 전조등(42)과, 일측에 완충공간(54)이 형성되고, 타측에 상기 렌즈(40)의 상단에 돌출구성된 체결돌기(46)가 삽입고정되는 체결공(56)이 형성된 시일(52)과, 상기 렌즈(40)의 안착부(44)에 돌출구성된 체결돌기(46)의 고정턱(48)에 밀착고정되는 걸림편(64)을 갖는 결합공(60)이 형성된 클립(62)을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 전조등 시일고정구조.
제1항에 있어서, 상기 걸림편(64)은 소정의 탄성을 갖도록 다수의 슬릿을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 전조등 시일고정구조.