KR200337371Y1 - 차량의 헤드램프용 커넥터 체결구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 작업성 및 내구성등을 향상시킬 수 있는 헤드램프용 컨넥터 체결구조에 관한 것으로서, 그 구성은 헤드램프를 고정하는 고정구와, 상기 고정구가 끼워지기 위한 체결부를 가지며 상기 헤드램프로 전원을 공급하는 통상의 헤드램프용 커넥터에 있어서, 상기 체결부의 양측면에는 상기 고정구를 고정시키기 위한 잠금부재가 설치되며, 상기 잠금부재는 일측으로 절곡부를 가지며 방사상으로 연장 형성된 작동편과, 상기 작동편의 양측으로는 상기 고정구에 고정되는 걸림턱이 형성되고, 상기 걸림턱의 사이에는 상기 작동편을 최초의 상태로 복귀시키는 스프링이 설치됨을 특징으로 하는 차량의 헤드램프용 커넥터를 제안한다.

Description

차량의 헤드램프용 커넥터 체결구조{connector structure for cars head lamp}

본 고안은 차량용 헤드램프의 커넥터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 상기 헤드램프로 전원을 공급하는 커넥터의 체결구조를 개선한 차량용 헤드램프의 커넥터 체결구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 대상물의 식별을 목적으로 하는 조명기능과 다른 차량이나 기타 도로 이용자에게 자기차의 주행상태를 알리는 것을 목적으로 하는 지시, 신호 경고기능 및 미적 외관을 목적으로 하는 장식기능을 위하여 각종 등화장치가 설치되어 있으며, 이러한 등화장치중의 하나인 헤드램프는 차량의 전방에 설치되어 야간 주행시 전방을 밝혀 운전자의 시야를 확보할 수 있는 전조등의 기능을 수행하게 된다.

즉, 이러한 기능을 가지는 헤드램프는 통상 차량의 전원부와 전기적으로 연결되어 있는 커넥터에 체결되어 전원을 공급받아 점등되도록 구성되는 바, 이러한 헤드램프가 체결되기 위한 종래 커넥터의 구성을 보다 더 상세히 기술하면 하기와 같다.

우선, 상기 커넥터의 전방에는 상기 헤드램프, 바람직하게는 상기 헤드램프를 고정시키는 고정구가 끼워지기 위한 체결부가 일체 형성되어 있으며, 이 체결부에는 상기 고정구를 고정시키기 위한 걸림턱이 소정의 텐션을 가지며 돌출 형성되어 구성된다.

하지만 상기와 같은 종래 커넥터의 체결방식에는 다음과 같은 문제점이 예상된다.

우선, 상기 고정구를 체결부에 끼우고자 할 경우 상기 체결부에 형성되어 있는 걸림턱의 텐션을 이용하여 억지끼움방식으로 체결함에 따라 작업성의 저하와 함께 작업시 무리한 압력으로 인해 상기 걸림턱이 파손되어 버리는 문제점이 있었다.

또한 상기와 같이 고정구를 체결부에 체결할 경우 상기 고정구와 체결부의 걸림턱사이에 유격(클리어런스)이 너무 많이 발생한다는 문제점이 있었다. 즉, 상기 고정구가 체결부에 끼워질 경우 걸림턱은 외향으로 벌어진 후, 상기 고정구에 끼워지는 구조를 가지게 됨으로서 자연히 걸림턱과 고정구사이에는 필요 이상의 유격이 발생한다는 문제점이 있었으며, 이러한 문제는 고정구와 커넥터와의 체결력 저하를 가져오는 원인이 되었다.

따라서, 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안의 목적은 상기 고정구가 끼워지는 커넥터의 체결부에 잠금부재를 설치하여 체결구조를 개선함으로서 상기 고정구와 체결부와의 밀폐성 및 작업성 그리고 내구성의 향상을 기대할 수 있는 차량용 헤드램프의 커넥터 체결구조를 제공함에 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 헤드램프를 고정하는 고정구와, 상기 고정구가 끼워지기 위한 체결부를 가지며 상기 헤드램프로 전원을 공급하는 통상의 헤드램프용 커넥터에 있어서, 상기 체결부의 양측면에는 상기 고정구를 고정시키기 위한 잠금부재가 설치되며, 상기 잠금부재는 일측으로 절곡부를 가지며 방사상으로 연장 형성된 작동편과, 상기 작동편의 양측으로는 상기 고정구에 고정되는 걸림턱이 형성되고, 상기 걸림턱의 사이에는 상기 작동편을 최초의 상태로 복귀시키는 스프링이 설치됨을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안의 바람직한 일 실시 예에 의한 차량용 헤드램프의 커넥터 체결구조의 구성을 입체적으로 도시한 도면.

도 2a와 도 2b는 본 고안에 따른 차량용 헤드램프의 커넥터 체결구조의 작동상태를 도시한 도면들.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10: 커넥터 12: 체결부

14: 잠금부재 16: 작동편

18a, 18b: 걸림턱 20: 스프링

22: 패킹재 30: 헤드램프

40: 고정구

이하 본 고안의 바람직한 실시예의 상세한 설명이 첨부된 도면들을 참조하여 설명을 한다. 우선, 하기의 설명에서는 본 고안에 따른 동작을 이해하는 데 필요한 부분만이 설명되며 그 이외 부분의 설명은 본 고안의 요지를 흐트리지 않도록 생략될 것이라는 것을 유의해야 한다.

도 1 내지 도 2b를 참조하여 본 고안에서 구현하고자 하는 차량용 헤드램프의 커넥터의 구성을 기술하면 하기와 같다.

우선, 상기 차량의 헤드램프용 커넥터는 헤드램프(30)를 고정하는 고정구(40)와, 상기 고정구(40)가 끼워지기 위한 체결부(12)를 가지며 상기 헤드램프(30)로 전원을 공급하는 커넥터(10)로 크게 구성된다.

이때 상기 체결부(12), 바람직하게는 상기 체결부(12)의 양측단에는 본 고안의 주요부이며 상기 고정구(40)를 보다 용이하게 고정시키기 위한 체결장치인 잠금부재(14)가 삽입 설치되며, 이와 같은 기능을 수행하는 잠금부재(14)의 상세구성을 도 1 내지 도 2b를 참조하여 하기에 보다 더 상세히 기술하기로 한다.

상기 잠금부재(14)는 언급한 바와 같이 고정구(40)를 고정시키기 위한 것으로서, 작동편(16)과, 상기 작동편(16)의 양측에 형성된 걸림턱(18a, 18b)과, 상기 걸림턱(18a, 18b)의 사이에 설치되는 스프링(20)으로 구성된다.

즉, 보다 상세하게는 상기 작동편(16)은 "<"형상으로 일측에 절곡부(17)를가지며 방사상으로 연장 형성된 것으로서, 이러한 작동편(16)은 걸림턱(18a, 18b)의 작동에 따라 상기 절곡부(17)를 중심으로 접혀질 수 있도록 탄성체의 재질을 사용함이 바람직하다.

한편, 상기 걸림턱(18a, 18b)은 상기 작동편(16)의 양측 끝단에 일체로 돌출 형성된 것으로서, 상기 걸림턱(18a, 18b)은 전술한 커넥터(10)의 체결부(12)로 고정구(40)가 끼워질 때 상기 스프링(20)의 텐션을 이용하여 상기 고정구(40)의 삽입홈(42a, 42b)에 끼워져 상기 고정구(40)를 고정시키는 기능을 수행하게 된다.

한편, 상기 스프링(20)은 상기 걸림턱(18a, 18b)의 사이에 설치되어 상기 고정구(40)의 체결로 좁혀진 걸림턱(18a, 18b)이 상기 고정구(40)의 삽입홈(42a, 42b)에 끼워질 수 있도록 상기 걸림턱(18a, 18b)과 작동편(16)을 최초의 상태로 복귀시키는 기능을 수행하게 된다.

미설명부호 22는 패킹재를 칭한 것으로서, 상기 패킹재(22)는 커넥터(10)와 고정구(40)를 밀폐시켜 외부의 습기나 수분이 커넥터(10)내부로 침투하는 것을 방지하게 되며, 이러한 패킹재(22)는 통상 수밀성이 우수한 고무등의 재질을 사용함이 바람직하다.

이하, 상기와 같이 구성된 차량의 헤드램프용 커넥터의 작동상태를 도 2a와 도 2b를 참조하여 기술하기로 한다.

우선, 헤드램프(30)가 고정되어 있는 고정구(40)를 커넥터(10)의 체결부(12)에 끼우게 되면 도 2a에 도시된 바와 같이, 잠금부재(14)의 구성인 걸림턱(18a, 18b)이 상기 고정구(40)의 끼움동작에 따라 좁혀지게 되며, 이에 따라 작동편(16)역시 절곡부(17)를 중심으로 접혀지게 된다.

이후, 상기 고정구(40)가 커넥터(10)의 체결부(12)에 완전이 끼워지고 나면 도 2b에 도시한 바와 같이 상기 작동편(16)과 걸림턱(18a, 18b)은 스프링(20)의 텐션으로 다시 처음상태로 복귀하여 상기 걸림턱(18a, 18b)이 상기 고정구(40)의 삽입홈(42a, 42b)에 끼워짐으로서 상기 고정구(40)는 커넥터(10)에 간편히 고정되어 진다.

즉, 이와 같이 상기 고정구(40)와 커넥터(10)와의 체결구조를 개선함으로서 작업성의 향상시킬 수 있으며. 또한 상기 걸림턱(18a, 18b)을 스프링(20)의 텐션으로 작동하도록 구성함으로서 작업시에도 상기 걸림턱(18a, 18b)에 무리한 압력이 가해지지 않음으로서 내구성의 향상을 기대할 수 있게 된다. 또한 상기한 바와 같은 체결구조로 인해 상기 고정구(40)와 커넥터(10)는 완전히 밀폐되도록 체결됨으로서 외부의 습기나 수분등의 유입을 차단할 수 있게 된다.

한편, 상기와 같이 고정구(40)에 체결되어 있는 커넥터(10)를 다시 재사용하고자 할 경우에는 도 2b에 도시한 바와 같이 통상의 지그(50)를 상기 커넥터(10)에 삽입한 후, 작동편(16)을 가압하게 되면 상기 작동편(16)에 형성되어 있는 걸림턱(18a, 18b)이 고정구(40)의 걸림홈(42a, 42b)에서 이탈하게 됨으로서 커넥터(10)를 고정구(40)에서 용이하게 탈착시켜 재사용할 수 있게 되는 것이다.

이상으로 살펴본 바와 같이, 본 고안은 헤드램프가 고정되어 있는 고정구와커넥터와의 체결구조를 개선함으로서 체결에 따른 작업성의 향상을 기대할 수 있는 장점이 있다.

또한 상기 걸림턱을 스프링의 텐션으로 작동하도록 구성함으로서 작업시에도 상기 걸림턱에 무리한 압력이 가해지지 않음으로서 재사용 및 내구성의 향상을 기대할 수 있게 된다. 또한 상기한 바와 같은 체결구조로 인해 상기 고정구와 커넥터는 완전히 밀폐되도록 체결됨으로서 외부의 습기나 수분등의 유입을 차단할 수 있는 장점이 있다.

Claims (1)

1. 헤드램프(30)를 고정하는 고정구(40)와, 상기 고정구(40)가 끼워지기 위한 체결부(12)를 가지며 상기 헤드램프(30)로 전원을 공급하는 통상의 헤드램프용 커넥터에 있어서,

   상기 체결부(12)의 양측면에는 상기 고정구(40)를 고정시키기 위한 잠금부재(14)가 설치되며;

   상기 잠금부재(14)는 일측으로 절곡부(17)를 가지며 방사상으로 연장 형성된 작동편(16)과, 상기 작동편(16)의 양측으로는 상기 고정구(40)에 고정되는 걸림턱(18a, 18b)이 형성되고, 상기 걸림턱(18a, 18b)의 사이에는 상기 작동편(16)을 최초의 상태로 복귀시키는 스프링(20)이 설치됨을 특징으로 하는 차량의 헤드램프용 커넥터 체결구조.