KR0124365Y1 - 자동차 미등의 렌즈 결합 구조 - Google Patents

Abstract

자동차 미등의 렌즈와 반사경의 결합 구조에 있어서, 렌즈의 외곽에 원주 방향으로 돌출되어 형성된 돌출단과, 상기 돌출단에 결합되도록 반사경의 원주 내측에 형성된 결합단으로 구성하여 렌즈와 반사경의 탄성에 의해 일회적인 밀착 동작으로 렌즈와 반사경이 결합될 수 있도록 함으로써 작업성을 좋게 하여 작업 효율을 높일 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차 미등의 렌즈 결합 구조(A jointing structure of the rear lamp lens of a car)

제1도는 본 고안에 따른 자동차 미등의 렌즈 결합 구조를 도시한 측면도.

제2도는 제1도에서 결합 부위를 절단한 단면 상세도.

제3도는 일반적인 자동차 미등의 렌즈 결합 구조를 도시한 분해도.

제4도는 미등이 설치된 트럭의 사시도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1:렌즈 2:돌출단

3:반사경 4:결합단

5:패킹

본 고안은 자동차 미등의 렌즈 결합 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 미등의 반사경과 렌즈를 결합하는 결합 구조를 개선하여 결합 작업이 용이하도록 한 자동차 미등의 렌즈 결합 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 차체와 새시로 구분되는 바, 상기한 새시는 엔진, 동력 전달 장치, 조향 장치, 서스펜션 등이 서로 유기적으로 연결 구성되어 있고, 차체는 상기한 각 장치를 지지함과 아울러 외관을 이루도록 구성되어 있다.

물론, 상기한 차체는 운전자와 탑승자를 위한 좌석과, 윈도우, 트렁크 및 등화 장치 등 각종 보조 설비를 포함하여 구성된다. 상기 등화 장치에는 전조등, 방향 지시등, 미등, 후진등, 실내등 등이 있으며 이중 미등은 제4도에 도시된 바와 같이 차량의 후방 양측에 설치된다.

상기와 같이 차량의 후방 양측에 설치되는 미등(M)은 야간에 주행하거나 정지하고 있을 때 자동차가 있는 것을 후방에서 따라오는 차량에게 알리기 위한 표시등으로서, 미등(M)은 미등(M)의 역할로만 사용되는 단독식과 제동등과 겸용으로 사용되는 겸용식이 있으며 겸용식의 전구는 전구 속에 2개의 필라멘트가 있어 전조등 스위치에 의해 점등된 상태에서도 제동등 스위치의 동작에 의해 더 밝게 빛나도록 되어 있다.

상기와 같은 미동(M)은 제3도에 도시된 바와 같이 전구(50)와, 상기한 전구(50)의 빛이 발산되는 방향을 제한하는 반사경(51)과, 상기 반사경(51)과 결합되어 전구(50)를 보호함과 동시에 적당한 색과 굴절률을 제공하여 미등의 효과를 증진시키기 위한 렌즈(52)와, 상기한 렌즈(52)와 반사경(51)의 사이에 삽입되어 내부를 밀폐하여 방수시키는 패킹(53)으로 구성된다.

상기 렌즈(52)와 반사경(51)의 결합은 렌즈(52)와 반사경(51)의 접촉면에 패킹(53)을 개재하고 밀착한 상태에서 다수의 스크류(54)를 체결하여 일체가 되도록 한다.

그러나, 상기와 같이 다수의 스크류(54)를 사용하여 렌즈(52)와 반사경(51)을 결합하는 것은 여러 번의 스크류 작업을 해야 하는 번거로움으로 작업성이 저하된다는 문제점이 있다. 즉, 4개의 스크류로 상기와 같은 렌즈(52)와 반사경(51)을 결합한다면 4번에 걸쳐서 스크류(54)를 조여야 작업이 완료되는 것이므로 작업성이 매우 떨어진다는 것이다.

따라서, 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 렌즈와 반사경을 결합하기 위해 여러 번의 반복적인 작업을 하지 않고 간단하고 용이하게 결합 작업을 할 수 있도록 함으로써 작업 효율을 향상시킬 수 있는 자동차 미등의 렌즈 결합 구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 자동차 미등의 렌즈와 반사경의 결합 구조에 있어서, 렌즈의 외곽에 원주 방향으로 돌출되어 형성된 돌출단과, 상기 돌출단에 결합되도록 반사경의 원주 내측에 형성된 결합단으로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 일실시예를 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안에 따른 렌즈와 반사경의 결합 구조를 도시한 것이고, 제2도는 본 고안에 따른 렌즈와 반사경의 결합단면도를 도시한 것으로, 렌즈(1)의 외곽 주연부를 따라 원주 방향으로 소정길이만큼 돌출되게 형성된 돌출단(2)과, 상기 돌출단(2)에 대향되게 설치되어 서로 맞물려 결합되도록 반사경(3)의 원주 내측의 내주면을 따라 소정길이만큼 돌출되게 형성된 결합단(4)으로 구성되어 있다.

이때 상기 돌출단(2)과 결합단(4)은 서로 원주면 전체로 형성되어 일정한 외압에 의해 억지끼움방식으로 결합될 수도 있고, 또한 상기 돌출단(2)과 결합단(4)이 등간격으로 교번적으로 형성되어져 있어 서로 엇갈리게 위치시켜 삽입시킨 후 일정각도로 회전하여 서로 맞물려지도록 하므로써 결합되게 할 수도 있다.

여기서 상기 돌출단(3)과 결합단(4)의 사이에는 탄성고무재로 된 원형의 패킹(5)을 매개로 수밀 결합시키므로써, 외부로부터 빗물이나 오물이 렌즈내부로 침투하지 않도록 하게 되는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

상기한 구성으로 된 본 고안의 렌즈와 반사경의 결합구조는 작업자가 반사경(4)의 중앙부에 형성된 중앙구멍에 전구(50)를 조립한다.

이어서, 상기 렌즈의 돌출단(2)과 반사경의 결합단(4)이 원형으로 형성된 경우에는 상기 반사경(3)과 렌즈(2)를 패킹(5)를 사이에 두고 서로 마주보도록 위치시킨 상태에서 일정한 압력을 가하여 억지끼움방식으로 결합하게 되면, 상기 렌즈의 결합단(4)이 외부로 탄성적으로 벌여져 끼워지면서 돌출단(2)과 결합단(4)이 패킹(5)을 매개로 밀착결합되게 되므로써 외부와 수밀을 유지한 상태로 결합되게 된다.

또한, 반사경의 결합단(4)과 렌즈의 돌출단(2)이 서로 등간격으로 형성된 경우에는 패킹(5)을 사이에 두고 상기 결합단(4)과 돌출단(2)이 서로 엇갈리도록 정렬시킨 상태에서 반사경(3)과 렌즈(2)이 서로 엇갈리도록 정렬시킨 상태에서 반사경(3)과 렌즈(2)를 밀착시켜서 일정한 각도로 회전시키게 되면, 상기 결합단(4)과 돌출단(2)이 서로 맞물리면서 밀착되게 되어 외부와의 수밀상태를 유지하면서 결합되게 된다.

이와같이 본 고안의 렌즈와 반사판의 결합구조는 작업자가 별도의 스크류 고정작업없이 일정한 힘을 가하거나 회전시키므로써 간단히 결합작업을 끝낼 수 있어 작업공수를 줄여주게 될뿐만아니라 패킹을 사용하므로써 외부로부터 빗물이나 오물이 내부에 침투하지 않도록 수밀을 유지하여 주게 되는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 렌즈의 돌출단과 반사경의 결합단이 일회적인 밀착 동작 및/또는 회전동작에 의해서만으로도 렌즈와 반사경이 간단히 결합될 수 있도록 구성함으로써 작업성을 좋게 하여 작업 효율을 높일 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 자동차 미동(M)의 렌즈와 반사경의 결합 구조에 있어서, 렌즈(1)의 외곽에 원주 방향으로 돌출되어 형성된 돌출단(2)과, 상기 돌출단(2)에 결합되도록 반사경(3)의 원주 내측에 형성된 결합단(4)으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 미등의 렌즈 결합 구조.