KR19980038595A - 자동차 헤드램프의 후드캡 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 헤드램프의 후드캡 구조에 관한 것으로서, 램프하우징(1)내의 벌브(5) 전방을 가리는 곡면부(7)가 전방에 형성되고 후방으로 화스너(8)를 형성한 후, 후방의 화스너(8)를 반사경(3)에 고정되도록 한 후드캡(6)에 있어서, 상기 후드캡(10)의 전방에 벌브(5)를 가리는 돌출부(11)를 형성한 후, 후방의 화스너(12)를 램프하우징(1)에 고정하여서, 헤드램프의 벌브 전방에 설치되는 후드캡을 차체에 고정된 램프하우징에 견고하게 고정시킴에 따라 차량 주행시에도 이탈 및 파손 등이 발생하지 않게 되고, 구조가 간단하여 조립성 및 생산성이 향상됨과 동시에 생산비가 절감되게 된다. 또한 벌브를 효과적으로 가려 외부에서 벌브가 보이지 않게 되어 외관상 영향을 주지않음에 따라 헤드램프의 상품성을 향상시키는 효과가 있다.

Description

자동차 헤드램프의 후드캡 구조

본 발명은 자동차 헤드램프의 후드캡 구조에 관한 것으로서, 더 상세하게는 헤드램프의 벌브를 가리기 위한 후드캡의 후단에 화스너를 형성한 후, 화스너를 이용하여 램프하우징에 후드캡을 견고하게 고정하기 위한 자동차 헤드램프의 후드캡 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 헤드램프(Head Lamp)는 전조등을 말하는 것으로, 자동차의 전방에 설치되어 야간 주행시 전방을 밝혀 안전하게 주행할 수 있도록 한 것이다.

한편 헤드램프는 대향운전자의 시야를 현혹되지 않게 빔(광속)을 상하로 절환하여 상향등과 하향등을 적절하게 사용하도록 한다.

이와같은 헤드램프는 차체에 고정되는 램프하우징(1)과, 상기 램프하우징(1)의 후방에 결합되어 빛을 반사시키는 반사경(2), 상기 반사경(2) 후방쪽에 고정되고 전원을 공급받아 빛을 발산하고 벌브(Blub)(5) 그리고 램프하우징(1)의 전방쪽에 결합되어 빛을 확산시키는 랜즈, 및 상기 벌브(5)의 전방쪽을 가리는 후드캡(6)으로 구성된다.

이러한 종래 헤드램프의 후드캡 구조는 도 3에 도시된 바와같이 전방쪽은 곡면으로 밴딩 성형하여 곡면부(7)를 형성하고 후방쪽에는 화스너(8)를 형성한 후드캡(7)의 전방쪽 곡면부(7)는 벌브(5)의 전방으로 위치되게 하고, 후방쪽 화스너(6)는 반사경(3)에 고정시켜 후드캡(6)을 반사경(3)에 고정시키게 된다.

그러나 상기와 같은 경우 반사경(3)에 고정된 후드캡(6)이 반사경(3)의 진동에 따라 유동되게 됨에 따라 벌브(5)의 전방에서 이탈되거나 또는 심한 경우 파손되어 후드캡의 기능을 효과적으로 수행하지 못하게 되는 문제점이 있다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 헤드램프의 벌브 전방에 설치되는 후드캡을 차체에 고정된 램프하우징에 화스너를 이용하여 직접 고정시켜 후드캡의 설치상태를 견고하게 하고, 유동을 방지하는 한편 후드캡의 이탈 및 파손 등을 방지하는데 목적이 있다.

상기한 바와같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 램프하우징(1)내의 벌브(5) 전방을 가리는 곡면부(7)가 전방에 형성되고 후방으로 화스너(8)를 형성한 후, 후방의 화스너(8)를 반사경(3)에 고정되도록 한 후드캡(6)에 있어서,

상기 후드캡(10)의 전방에 벌브(5)를 가리는 돌출부(11)를 형성한 후, 후방의 화스너(12)를 램프하우징(1)에 고정되도록 하는 것이 특징이다.

도 1은 본 발명의 적용부위를 나타낸 예시도.

도 2는 본 발명의 요부단면 구성도.

도 3은 종래 요부단면 구성도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 램프하우징 2 : 홀

3 : 반사경 4 : 통공

5 : 벌브 10 : 후드캡

11 : 돌출부 12 : 화스너

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 요부단면도로써, 도시된 바와같이 벌브(5)의 전방쪽을 가리는 후드캡(10)의 전방에 돌출형성된 돌출부(11)는 벌브(5)가 외부에서 보이지 않도록 벌브(5)를 충분히 가릴 수 있도록 한다.

상기 후드캡(10)의 돌출부(11) 형상은 I자로 형성하되 곡면등 벌브(5)를 가릴 수 있는 형상이면 된다.

상기 후드캡(10)의 후방에 형성된 화스너(12)는 램프하우징(1)에 결합되어 후드캡(10)을 고정시키게 된다.

상기 램프하우징(1)에는 화스너(12)가 결합될 수 있는 홀(2)을 형성하고, 반사경(3)에는 상기 화스너(12)가 통과할 수 있는 통공(4)을 형성하여야 한다.

상기와 같은 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

램프하우징(1)내의 벌브(5) 전방에 후드캡(10)의 돌출부(11)를 위치시켜 돌출부(11)가 벌브(5)를 가지게 한다.

이때 후드캡(10) 후방에 형성된 화스너(12)는 반사경(3)의 통공(4)을 통과하여 램프하우징(1)의 홀(2)에 결합되어 후드캡(10)을 램프하우징(1)에 견고하게 고정시키게 된다.

이와같은 후드캡(10)은 벌브(5)의 하부쪽과 전방쪽에만 설치되도록 형성되어 재료비가 절감되게 되며, 고정부위가 일측에만 있어 조립이 간편하게 이루어진다.

상기와 같은 본 발명의 자동차 헤드램프의 후드캡 구조는 헤드램프의 벌브 전방에 설치되는 후드캡을 차체에 고정된 램프하우징에 견고하게 고정시킴에 따라 차량 주행시에도 이탈 및 파손 등이 발생하지 않게 되고, 구조가 간단하여 조립성 및 생산성이 향상됨과 동시에 생산비가 절감되게 된다.

또한 벌브를 효과적으로 가려 외부에서 벌브가 보이지 않게 되어 외관상 영향을 주지않음에 따라 헤드램프의 상품성을 향상시키는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 램프하우징(1)내의 벌브(5) 전방을 가리는 곡면부(7)가 전방에 형성되고 후방으로 화스너(8)를 형성한 후, 후방의 화스너(8)를 반사경(3)에 고정되도록 한 후드캡(6)에 있어서, 상기 후드캡(10)의 전방에 벌브(5)를 가리는 돌출부(11)를 형성한 후, 후방의 화스너(12)를 램프하우징(1)에 고정되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차 헤드램프의 후드캡 구조.