KR19980054146U - 자동차의 리어램프 결합구조 - Google Patents

자동차의 리어램프 결합구조 Download PDF

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KR19980054146U
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진건수
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박병재
현대자동차 주식회사
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    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
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    • H01H9/30—Means for extinguishing or preventing arc between current-carrying parts
    • H01H9/34—Stationary parts for restricting or subdividing the arc, e.g. barrier plate
    • H01H9/36—Metal parts
    • H01H9/362—Mounting of plates in arc chamber
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
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Abstract

본 고안은 자동차의 리어램프 결합구조에 관한 것으로, 차체패널에 리어램프의 결합함에 있어서 차체패널과 상기 리어램프와의 단차 발생을 방지하기 위하여 별도의 브래킷을 사용하지 않고 리어램프를 상기 차체패널에 결합시킬 수 있도록 하기 위하여 자동차의 차체패널(40)의 단부에 쐐기형의 클립(12)이 고정 설치되며, 이 클립(12)에는 상기 클립(12)과 억지 끼워 맞춤 되게 리어램프(10)의 후면에 형성된 고정홈(11)이 결합되게 되어 있는 것으로, 차체패널에 리어램프를 결합함에 있어서 별도의 공정을 통하여 가공 생산하여야 하는 브래킷에 의하여 간접적으로 결합되는 것이 아니라 상술한 바와 같이 차체패널에 쐐기형의 클립을 고정시키고 이 클립에 리어램프를 억지 끼워 맞춤되게 하여 결합시키므로 상기 리어램프를 차체 패널에 결합시킨 후에도 단차가 발생되지 않아 작업이 용이하며, 미관이 향상되고 구성품이 단순화되어 원가가 절감됨과 더불어 생산성이 향상되게 된 것이다.

Description

자동차의 리어램프 결합구조
본 고안은 자동차의 리어램프 결합구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차체패널에 리어램프의 결합함에 있어서 차체패널과 상기 리어램프와의 단차 발생을 방지하기 위하여 별도의 브래킷을 사용하지 않고 리어램프를 상기 차체패널에 결합시킬 수 있도록 한 자동차의 리어램프 결합구조에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 등화장치는 자동차의 전방을 조사하거나 자동차의 위치 및 자동차의 방향전환 또는 정지 등을 다른 자동차에게 알려주기 위하여 사용되는 장치인 바, 이러한 등화장치로는 전조등과 방향지시등, 후진등 및 차폭등으로 구성되는데, 상기 전조등은 야간 주행할 때 전방을 조사하여 운전자가 전방시야를 확보할 수 있도록 된 등화장치이고, 상기 방향지시등은 자동차 주행 중 차선을 변경하고자 할 때 다른 자동차에게 인지시킬 수 있도록 된 등화장치이며, 상기 차폭등은 야간 주행시 다른 자동차들이 본 자동차를 인지할 수 있도록 된 등화장치 인 한편, 후진등 자동차가 후진시 다른 자동차와 주위의 사람들에게 이를 알릴 수 있도록 된 등화장치이다.
그리고, 상기 등화장치 중 자동차의 후방에 장착되는 방향지시등과 후진등 및 차폭등을 일반적으로 일체화되어 있다.
상기한 바와 같이 방샹지시등과 후진등 및 차폭등이 일체로 구비되는 리어램프는 도 1에 도시된 바와 같이 차체패널(40)에의 단부에는 고정너트(22)가 융착고정되어 있는 브래킷(30)이 융착 고정되게 되어 있으며, 이 브래킷(30)에는 상기 고정너트(22)에 체결되는 고정볼트(21)에 의하여 리어램프(20)가 결합되게 되어 있다.
그런데 상기한 바와 같이 차체패널(40)에 결합되어 있는 리어램프(20)는 차체패널(40)에 브래킷(30)에 의하여 간접적으로 결합되므로 인하여 차체패널(40)에 결합시키는 과정에 있어서 주의를 요하지 않으면 차체패널(40)에 리어램프(20)가 단차가 발생되어 결합됨과 더불어, 별도의 브래킷(30)을 가공 생산하여야 하고, 이 브래킷(30)을 차체패널(40)에 융착 고정시키는 별도의 공정이 필요하게 되며 조립하기 위한 별도의 고정볼트(21)가 있어야 하므로 조립이 용이하지 못하다.
이에 본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 차체패널에 리어램프의 결합함에 있어서, 차체패널과 상기 리어램프와의 단차 발생을 방지하기 위하여 별도의 브래킷을 사용하지 않고 리어램프를 상기 차체패널에 결합시킬 수 있도록 함을 본 고안의 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성은 자동차의 차체패널의 단부에 쐐기형의 클립이 고정 설치되며, 이 클립에는 리어램프의 후면에 상기 클립에 억지 끼워 맞춤 되게 형성된 고정홈이 결합되게 되어 있는 것으로, 상기한 바와 같이 차체 패널에 쐐기형 클립이 고정 설치되고 이 클립에 리어램프의 고정홈이 억지 끼워 맞춤되는 리어램프가 결합되므로 결합을 용이하게 실시할 수 있으며, 상기 리어램프를 차체 패널에 조립후 단차 발생이 방지된다.
도 1 은 종래 기술에 따른 리어램프의 결합상태를 보인 단면도
도 2 는 본 고안에 따른 리어램프의 결합상태를 보인 단면도
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 리어램프
11 : 고정홈
12 : 클립
이하 본 고안에 대하여 첨부된 예시도에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 고안에 따른 리어램프의 결합상태를 보인 단면도로서, 본 고안에 따른 리어램프 결합구조는 리어램프(10)를 차체패널(40)에 결합시킴에 있어서, 부품이 단순화 되게 함과 더불어 결합된 리어 램프(10)와 차체 패널(40) 사이에 단차가 발생되지 않게 결합되도록 하는 것으로, 즉 도 2에 도시된 바와 같이 자동차의 차체패널(40)의 단부가 후방을 향하게 형성되게 하고, 이 차체패널(40)의 단부에 쐐기형의 클립(12)이 고정 설치되며, 이 클립(12)에는 리어램프(10)의 후면에 상기 클립(12)에 억지 끼워 맞춤되게 형성된 고정홈(11)이 결합되게 되어 있는 것이다.
이하 본 고안의 작용에 대하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
상기한 바와 같이 된 본 고안에 따른 리어램프 결합구조는, 차체패널(40)의 단부가 후방을 향하도록 형성되게 하고, 여기에 쐐기형의 클립(12)이 이탈되지 않게 결합시키며, 이 쐐기형의 클립(12)에 리어램프(10)의 고정홈(11)이 억지 끼워 맞춤되게 결합시키므로 상기 리어램프(10)의 결합을 용이하게 실시할 수 있으며, 상기 리어램프(10)를 차체패널(40)에 조립 후에도 단차 발생이 방지된다.
이상과 같이된 본 고안에 따른 리어램프 결합구조에 의하면, 차체패널에 리어램프를 결합함에 있어서 별도의 공정을 통하여 가공 생산하여야 하는 브래킷에 의하여 간접적으로 결합되는 것이 아니라 상술한 바와 같이 차체패널에 쐐기형의 클립을 고정시키고 이 클립에 리어램프를 억지 끼워 맞춤되게 결합시키므로 상기 리어램프를 차체패널에 결합시킨 후에도 단차가 발생되지 않아 작업이 용이하며, 미관이 향상되고 구성품이 단순화되어 원가가 절감됨과 더불어 생산성이 향상되는 매우 유용한 것이다.

Claims (1)

  1. 자동차의 차체패널(40)의 단부에 쐐기형의 클립(12)이 고정 설치되며, 이 클립(12)에는 상기 클립(12)과 억지 끼워 맞춤되게 리어램프(10)의 후면에 형성된 고정홈(11)이 결합되게 되어 있는 자동차의 리어램프 결합구조.
KR2019960067338U 1996-12-31 1996-12-31 자동차의 리어램프 결합구조 KR19980054146U (ko)

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