KR200149539Y1 - 차량의 페달 마운트 브래킷 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 충돌사고시 엔진룸으로부터 밀려오는 기기 등이 페달에 전달되어 돌출되므로써 운전자의 부상을 악화시키는 것을 예방케 한 차량의 페달 마운트 브래킷에 관한 것이다.

본 고안은 채널형 본체에서 절곡된 플랜지내 절결부를 형성하고 상부가 절개된 양측판을 절곡부를 형성하여서 된다. 이때 양측판과 채널형 본체의 연결지점이 절결부를 두어 충격량에 따른 설계기준에 따라 그 절곡강도를 가감할 수 있을 것이다.

Description

차량의 페달 마운트 브래킷

본 고안은 차량의 페달 마운트 브래킷에 관한 것으로, 특히 차량의 충돌사고시 엔진룸으로부터 밀려오는 기기 등이 페달에 전달되어 돌출되므로써 운전자의 부상을 악화시키는 것을 예방케 한 차량의 페달 마운트 브래킷에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 페달은 리턴스프링에 의해 복귀가능한 기능레버로써 차량의 저부 대쉬판넬에 고정되어 페달을 힌지결합하는 페달 마운트 브래킷에 고정 설치된다.

이러한 종래의 페달 마운트 브래킷(10)의 구성을 설명하면, 도 1에서와 같이 대쉬판넬에 고정될 플랜지(11)를 가지며 연장된 양측판(12) 및 채널형 본체(13)의 전방측에 도시안된 페달을 힌지결합할 축공(13h)을 형성해서 이루어진다.

그러나 이러한 종래의 페달 마운트 브래킷(10)은 차량의 충돌사고시 엔진룸측으로부터 밀려들어오는 충돌압력을 그대로 전달하는 구조로 되어 결국 페달이 운전자측으로 밀려들어 오면서 다리 등 하체에 손상을 주는 문제점이 야기된다.

본 고안은 상기 종래의 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 본 고안의 목적은 충돌사고시 압력에 따라 페달브래킷 자체가 찌그러지면서 충격을 흡수할 수 있는 구조로 되어 인명손상을 극소화 시킴에 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은 채널형 본체에서 절곡된 플랜지에 절결부를 형성하고 상부가 개구된 양측판에 절곡부를 형성하여서 된다. 이때 양측판과 채널형 본체의 연결지점에 절결부를 두어 충격량에 따른 설계기준에 따라 설치하거나 하지 않음으로써 그 절곡강도를 가감할 수 있을 것이다.

도 1은 종래의 사시도

도 2는 본 고안의 사시도

도 3은 본 고안의 설치 상태도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

11A : 절결부 12A : 절곡부

13A : 절결부

이하에서 본 고안을 바람직한 실시예의 도면에 의해 보다 상세히 설명한다.

본 고안에서 종래와 동일 또는 동등한 부분은 같은 부호로 표기하여 설명하기로 한다.

대쉬판넬(100)에 고정시키기 위한 절곡플랜지(11)를 갖는 양측판(12) 후방으로의 채널형 본체(13)로 형성되어 상기 본체의 축공(13h)으로 페달을 힌지결합토록한 페달 마운트 브래킷을 형성함에 있어서, 도 2에서와 같이 절곡플랜지(11)의 절곡선상에 절결부(11A)를 두고 양측판(12)의 대체로 중앙에 절곡부(12A)를 형성함과 동시에 양측판(12)과 채널형 본체(13)의 연결선상에 절결부(13A)를 둘 수가 있다. 도면중 미설명 부호 B는 체결볼트이고, P는 페달이다.

이상과 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도 3에서와 같이 대쉬판넬(100)에 체결볼트(B)로써 맞대어 고정되어진 플랜지(11)의 전방으로 양측판(12) 및 채널형 본체(13)가 운전자측으로 돌출된 상태에서 구멍(13h)에 힌지결합된 페달(P)을 운전자에게 더욱 가깝게 위치된 상태이다.

이런 상태에서 차량의 충돌 등에 의해 엔진룸이 찌그러들면서 그 압이 대쉬판넬(100)과 페달마운팅 브래킷(10)에 미친다. 이때 양측판(12)의 절곡부(12A)가 내측으로 예각이 되게 절첩됨과 동시에 플랜지(11)와 양측판(12)이 외측으로 예각이 되게, 그리고 양측판(12)과 채널형 본체(13)의 경계선상도 외측으로 예각이 되게 각각의 절결부(11A,13A)에 의해 쉽게 자바라식으로 접어질 수가 있다.

따라서 충돌 충격량이 상기 페달 마운트 브래킷(10)이 절첩되면서 흡수되어 운전자가 페달에 압박을 가함으로서 신체 손상을 입는 것을 예방할 수 있게 되는 것이다.

이상과 같이 구성되고 작용되는 본 고안은 페달마운트 브래킷의 간단한 구조변경으로 엄밀히는 절결부에 의한 미소하나마 차량설계에서 중요한 하중감소 효과를 갖고, 중요하게는 비상시 인명의 손상을 방지하는 안정성을 높이는 유용한 고안이다.

본 고안은 차량의 페달 마운트 브래킷을 충돌사고시 쉽게 찌그러지도록하여 페달 등에 의한 충격을 최소화하기 위한 목적으로 안출된 것이다.

Claims (2)

1. 대쉬판넬(100)에 고정시키기 위한 절곡플랜지(11)를 갖는 양측판(12) 후방으로의 채널형 본체(13)로 형성되어, 상기 본체의 축공(13h)으로 페달을 힌지결합토록한 페달 마운트 브래킷을 형성함에 있어서, 절곡플랜지(11)의 절곡선상에 절결부(11A)를 두고 양측판(12)의 대체로 중앙에 절곡부(12A)를 형성해서 된 것을 특징으로 한 차량의 페달 마운트 브래킷.
2. 제 1항에 있어서, 양측판(12)과 채널형 본체(13)의 경계선상에 절결부(13A)를 두어서 된 것을 특징으로 한 차량의 페달 마운트 브래킷.