KR200149005Y1 - 차량의 범퍼 조립구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 범퍼 조립구조에 관한 것으로, 롱지튜디널 바(20)의 양측면에 내측으로 돌출되는 비드부(22)를 형성하고, 상기 롱지튜디널 바(20)에 삽입되는 스테이(30)의 양측면에는 상기 비드부(22)에 걸리도록 외측으로 돌출되는 비드부(32)를 형성하여 구성되어, 롱지튜디널 바(20)와 스테이(30)의 비드부(22,32)에 의해 체결공(21,31)을 간편하게 일치시킬 수 있으므로 조립성을 향상시킬 수 있으며, 비드부(22,32)에서 충격을 흡수하게 되어 차체의 손상을 줄일 수 있도록 한 것이다.

Description

차량의 범퍼 조립구조(A mounting structure of a bumper of an automobile)

본 고안은 차량의 범퍼 조립구조에 관한 것으로, 특히 인서트 타입(insert type)의 롱지튜디널 바(longitudinal bar)와 스테이(stay)에 서로 접촉되어 걸리게 되는 비드부를 형성함으로써 롱지튜디널 바와 스테이가 보다 쉽게 조립되고, 완충력도 증대되도록 한 차량의 범퍼 조립구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 충돌시에 그 충격을 흡수하여 탑승자 등을 보호하기 위해 차체의 전방 및 후방에 범퍼가 장착되어 있는 바, 이와 같은 통상의 범퍼는 그 외관미를 향상시키기 위한 페셔(fascia)와, 이 페셔의 이면에 부착되어 충격을 1차적으로 흡수하는 발포고무를 갖춘 구조로 되어 있다.

또한 상기한 구조의 범퍼만으로는 차량 충돌시에 탑승자 등을 보다 효과적으로 보호하기가 미흡하기 때문에 대개는 스틸재질로 된 충격흡수빔이 범퍼에 부착되고, 이 충격흡수빔은 범퍼스테이를 매개로 차체의 롱지튜디널 바에 결합되어 범퍼를 지지하도록 되어 있다.

그리고, 종래 인서트 타입의 범퍼 조립구조는 롱지튜디널 바에 스테이를 삽입하여 결합한 형태로 되어 있다.

즉, 제3도,4에 나타낸 바와 같이 종래의 범퍼 조립구조는 롱지튜디널 바(20)에 스테이(30)를 삽입하고, 롱지튜디널 바(20)와 스테이(30)에 형성한 체결공(21,31)을 일치시키고, 이 체결공(21,31)에 보울트(도시되지 않음)를 삽입하여 롱지튜디널 바(20)의 하면에 용접된 너트(51)에 체결한 구성으로 되어 있다. 도면에서 미설명 부호 10은 프론트 사이드 패널(front side panel)을 보인 것이고, 40은 임팩트 빔(impact beam)을 보인 것이며, 50은 튜브를 보인 것이다.

상기와 같이 이루어진 종래의 범퍼 조립구조는 조립시 롱지튜디널 바(20)와 스테이(30)의 체결공(21,31)을 맞추기가 어려워 조립성이 저하되는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 결함 및 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 범퍼 마운팅 타입이 플랜지 타입이 아닌 인서트 타입의 롱지튜디널 바와 스테이에 서로 접촉되어 걸리게 되는 비드부를 형성함으로써 롱지튜디널 바와 스테이가 보다 쉽게 조립되고, 완충력도 증대되는 차량의 범퍼 조립구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기와 같은 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 인서트 타입 양을 조절할 수 있는 스토퍼 개념을 적용하여 롱지튜디널 바와 스테이에 서로 접촉되어 걸리는 걸림요소를 형성하여 구성되어 있다.

여기서, 롱지튜디널 바의 양측면에 내측으로 돌출되는 비드부를 형성하고, 상기 롱지튜디널 바에 삽입되는 스테이의 양측면에는 상기 비드부에 걸리도록 외측으로 돌출되는 비드부를 형성하여 구성되어 있다.

이에 따라, 롱지튜디널 바와 스테이의 비드부에 의해 체결공을 간편하게 일치시킬 수 있으므로 조립성을 향상시킬 수 있게 된다.

제1도는 본 고안에 의한 범퍼 조립구조의 단면도.

제2도는 제1도의 부분 분해 사시도.

제3도는 종래 범퍼 조립구조의 단면도.

제4도는 제3도의 부분 분해 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 프론트 사이드 패널 20 : 롱지튜디널 바

21 : 체결공 22 : 비드부

30 : 스테이 32 : 비드부

31 : 체결공

이하 본 고안을 첨부한 예시도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안에 의한 범퍼 조립구조의 단면도이고, 제2도는 제1도의 부분 분해 사시도를 보인 것으로, 이에 도시한 바와 같이, 롱지튜디널 바(20)의 양측면에 내측으로 돌출되는 비드부(22)를 형성하고, 스테이(30)의 양측면에는 외측으로 돌출되는 비드부(32)를 형성하여 롱지튜디널 바(20)와 스테이(30) 조립시 비드부(22,32)가 서로 접촉되어 걸리도록 구성되어 있다. 그리고, 도면에서 미설명 부호 중 종래와 동일한 부분에 대하여는 동일 부호로 표시되어 있다.

상술한 바와 같은 본 고안에 따른 차량의 범퍼 조립구조에 따르면, 롱지튜디널 바(20)와 스테이(30)의 서로 접촉되는 면에 비드부(22,32)가 각각 형성되어 조립시 비드부(22,32)가 걸리도록 되어 있으므로 롱지튜디널 바(20)와 스테이(30)의 체결공(21,31)을 간편하게 일치시킬 수 있게 된다.

그리고, 충격이 가하여지는 경우 롱지튜디널 바(20)와 스테이(30)의 비드부(22,32)에서 충격을 1차적으로 흡수하여 완충하게 된다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 고안에 따른 차량의 범퍼 조립구조는 롱지튜디널 바(20)와 스테이(30)의 비드부(22,32)에 의해 체결공(21,31)을 간편하게 일치시킬 수 있으므로 조립성을 향상시킬 수 있으며, 비드부(22,32)에서 충격을 흡수하게 되어 차체의 손상 방지력을 증대시킬 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 롱지튜디널 바(20)의 양측면에 내측으로 돌출되는 비드부(22)를 형성하고, 상기 롱지튜디널 바(20)에 삽입되는 스테이(30)의 양측면에는 상기 비드부(22)에 걸리도록 외측으로 돌출되는 비드부(32)를 형성하여 구성된 차량의 범퍼 조립구조.