KR0171785B1

KR0171785B1 - 접시형 스프링을 이용한 자동차의 범퍼스테이

Info

Publication number: KR0171785B1
Application number: KR1019950049904A
Authority: KR
Inventors: 오병근
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-14
Filing date: 1995-12-14
Publication date: 1999-02-18
Also published as: KR970039373A

Abstract

본 발명은 접시형 스프링을 이용한 자동차의 범퍼스테이에 관한 것으로, 차체(5)에 원주방향으로 일정간격을 두고 부착된 다수개의 장착플랜지(6)에 끼워져 안착되는 접시형 스프링(4a)과, 충격흡수빔(3)에 보울트로 체결되면서 상기 접시형 스프링(4a)에 끼워져 충격흡수빔(3)을 차체(5)에 탄력적으로 연결시키는 파이프(4b)로 이루어져, 자동차의 충돌시에 충격에너지 흡수재와 충격흡수빔이 충격을 흡수하는 이외에도 부가적으로 충격을 흡수해서 탑승자 등을 보다 안전하게 보호할 수 있게 된다.

Description

접시형 스프링을 이용한 자동차의 범퍼스테이

제1도는 본 발명에 따라 자동차의 범퍼와 차체사이에 개재되는 접시형 스프링을 이용한 범퍼스테이의 분리사시도이고,

제2도는 종래 기술에 따른 범퍼와 차체사이에 개재되는 범퍼스테이의 분리사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 충격에너지 흡수재 2 : 페시아

3 : 충격흡수빔 4 : 스테이

4a : 접시형 스프링 4b : 파이프

4c : 지지리브 5 : 차체

6 : 장착플랜지

본 발명은 자동차의 범퍼를 차체에 연결시키는 범퍼스테이에 관한 것으로, 특히 접시형 스프링을 이용해서 범퍼스테이를 구성하여 자동차의 충돌시에 충격을 보다 효과적으로 흡수할 수 있도록 된 접시형 스프링을 이용한 자동차의 범퍼스테이에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 충돌시에 그 충격을 흡수하여 탑승자 등을 보호하기 위해 차체의 전방 및 후방에 범퍼가 장착되어 있는 바, 이와 같은 종래의 범퍼는 제2도에 도시된 것과 같이 자동차의 충돌시에 충격에너지를 1차적으로 흡수할 수 있도록 충격에너지 흡수재(11)의 전면쪽에 페시아(12;fascia)가 끼워져 결합되는 구조로 되어 있다.

그리고 상기한 구조만으로는 자동차의 충돌시에 탑승자 등을 보다 효과적으로 보호하기가 미흡하기 때문에 대개는 스틸재질로 된 충격흡수빔(13)이 충격에너지 흡수재(11)의 이면에 결합되어, 범퍼의 충돌강성을 보완하도록 되어 있고, 또 상기 충격흡수빔(13)은 스테이(14)를 개재하여 차체(15)와 연결되게 되어 있다.

그런데 상기한 종래의 범퍼구조는 스테이(14)가 단지 충격흡수빔(13)을 차체(15)에 연결시켜 충격에너지를 차체(15)로 단지 분산시키는 역할만을 하게 되고, 또 자동차의 충돌시에 충격은 충격에너지 흡수재(11)와 충격흡수빔(13)이 흡수하고 나머지의 에너지는 스테이(14)를 통해 차체(15)로 분산되게 되어 있기 때문에 충격을 완충시키는 측면에서 충격에너지 흡수재(11)만으로는 미흡하다고 하는 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 충격흡수빔을 차체에 연결시키는 스테이를 충격을 적절히 흡수할 수 있는 구조로 만들어 자동차의 충돌시에 충격을 보다 효과적으로 흡수해서 탑승자 등의 안전을 도모할 수 있도록 된 접시형 스프링을 이용한 자동차의 범퍼스테이를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차체에 다수개의 장착플랜지가 일정간격을 두고 원주방향으로 부착되고, 이 장착플랜지에 접시형 스프링이 끼워져 안착됨과 더불어 이 접시형 스프링에 충격흡수빔에 보울트로 체결된 파이프가 끼워져 충격흡수빔을 차체에 연결시키는 구조로 되어 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명에 따라 자동차의 범퍼와 차체사이에 개재되는 접시형 스프링을 이용한 범퍼스테이의 분리사시도인 바, 즉 자동차의 충돌시에 충격에너지를 1차적으로 흡수할 수 있도록 충격에너지 흡수재(1)의 전면쪽에 페시아(2)가 끼워져 결합되고, 스틸재질로 된 충격흡수빔(3)이 충격에너지 흡수재(1)의 이면에 결합되어 범퍼의 충돌강성을 보완하게 되어 있으며, 상기 충격흡수빔(3)은 스테이(4)를 개재하여 차체(5)와 연결되게 되어 있다.

여기서 상기 스테이(4)는 차체(5)에 일정간격을 두고 원주방향으로 부착된 다수개의 장착플랜지(6)에 끼워져 안착되는 접시형 스프링(4a)과, 상기 충격흡수빔(3)에 보울트로 체결되면서 접시형 스프링(4a)에 끼워지는 파이프(4b)로 이루어져, 상기 충격흡수빔(3)을 차체(5)에 탄력적으로 연결시키는 구조로 되어 있다.

즉, 상기와 같이 차체(5)와 충격흡수빔(3)의 사이에 삽입되는 접시형 스프링(4a)은 다수의 절개홈에 의해 형성된 다수의 지지리브(4c)를 포함하고 있는 바, 상기 지지리브(4c)가 판스프링의 역할을 하면서 충격을 완화시킬 수 있도록 된 것이다.

그리고, 상기 접시형 스프링(4a)의 조립구조는 좌우측 차체(5) 프레임의 전방쪽 선단에 다수의 장착플랜지(6)가 원형상태를 이루면서 용접에 의해 접착고정되고, 이와 같이 고정된 장착플랜지(6)에 상기 접시형 스프링(4a)의 지지리브(4c)가 안착고정되며, 상기 충격흡수빔(3)에 고정된 파이프(4b)의 내측에 상기 접시형 스프링(4a)의 전방부가 삽입고정됨으로써, 상기 차체(5)의 선단과 충격흡수빔(3) 사이에 상기 접시형 스프링(4a)이 삽입되어 스테이(4)를 이룰 수 있도록 된 것이다.

따라서, 상기와 같이 접시형 스프링(4a)을 포함하는 스테이(4)에 의해 외부에서 충격이 가해지면 상기 접시형 스프링(4a)의 지지리브(4c)가 찌그러지면서 완충효과를 일으킬 수 있도록 된 것이다.

이에 따라 자동차의 충돌시에 상기 충격에너지 흡수재(1)와 충격흡수빔(3)이 충격을 적절히 흡수함과 동시에 상기 접시형 스프링(4a)도 압축되면서 충격을 부가적으로 흡수하게 되어, 자동차의 충돌시에 효과적으로 대응할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 접시형 스프링을 이용한 자동차의 범퍼스테이에 의하면, 충격흡수빔을 차체에 안정되게 연결시키면서 자동차의 충돌시에 충격을 부가적으로 흡수해서 탑승자 등을 보다 안전하게 보호할 수 있는 효과가 있다.

Claims

좌우측 차체(5) 프레임의 전방쪽 선단에 다수의 장착플랜지(6)가 원형상태를 이루면서 접착고정되고, 상기 장착플랜지(6)면에 접시형 스프링(4a)의 지지리브(4c)가 안착고정되며, 상기 차체(5) 프레임에 결합되는 충격흡수빔(3)에 파이프(4b)가 보울트로 결합설치되고, 상기 파이프(4b)의 내측에 상기 접시형 스프링(4a)의 전방부가 삽입됨으로써 상기 차체(5) 프레임과 충격흡수빔(3)의 사이에 상기 접시형 스프링(4a)이 설치될 수 있도록 된 접시형 스프링을 이용한 자동차의 범퍼스테이.