KR20010099978A

KR20010099978A - 차량의 창유리용 와이핑 장치

Info

Publication number: KR20010099978A
Application number: KR1020017008202A
Authority: KR
Inventors: 드블록페터
Original assignee: 클라우스 포스, 게오르그 뮐러; 로베르트 보쉬 게엠베하
Priority date: 1999-10-28
Filing date: 2000-09-28
Publication date: 2001-11-09
Also published as: CZ297069B6; CN1174886C; US6634056B1; WO2001030623A1; JP4813719B2; JP2003512250A; WO2001030623A8; DE50011510D1; BR0007262A; KR100660768B1; DE19952054A1; EP1163132A1; CZ20012370A3; EP1163132B1; CN1335815A

Abstract

본 발명은 차량의 창유리를 세척하는 역할을 하는 와이핑 장치에 관한 것이다. 상기 와이핑 장치(10)는 실질적으로 와이퍼 블레이드(14)의 길이방향에 대한 횡방향으로, 그리고 와이핑 장치(10)의 작동 방향(이중 화살표(42))으로 연장된 축을 구비한 힌지 핀을 갖는 연결 장치(16)를 포함한다. 또한, 상기 와이핑 장치는 힌지 핀(40)용 지지구(54)를 구비한 연결 부품(34)을 추가로 포함하며, 상기 힌지 핀은 조립 채널(48)에 의하여 지지구(54)에 삽입될 수 있다. 상기 조립 채널의 삽입구(52)는 창유리로부터 이격되어 마주하는 연결 부품의 한쪽에 배치된다. 조립 채널의 단면에서 볼 때 조립 채널(48)에는 두 개의 부분 채널(50, 51)들이 제공되며, 이로 인하여 강력 고정 장치를 구성할 수 있다. 상기 부분 채널들은 180^o이하의 각도를 형성한다. 한쪽 부분 채널(50)에는 힌지 핀용 삽입구(52)가 제공되며, 다른쪽 부분 채널(51)은 지지구(54)와 연결된다.

Description

차량의 창유리용 와이핑 장치{Wiping device for glass surfaces of motor vehicles}

이러한 종류의 공지된 와이핑 장치(독일특허 제 DE 23 113 689 A1 호)에 있어서, 와이핑 장치에 부착된 와이퍼 블레이드나 이 블레이드의 연결 부품은 와이퍼 스트립의 기초 부품이나 헤드 스트립쪽으로 개방된 안내 채널을 가지며, 이 안내 채널 내에서 머리핀 모양의 고정 스프링이 조립 위치와 폐쇄 위치 사이를 움직일 수 있다. 상기 고정 스프링은 연결 부품 내에 형성된 것으로서 와이퍼 아암의 힌지 핀을 지지하기 위한 지지구로 표현되는 구멍을 개방하거나 폐쇄한다. 또한, 상기 고정 스프링은 와이퍼 스트립의 헤드 스트립쪽으로 예비 인장되어 있기 때문에, 스프링을 움직이기 위해서는 고무와 스프링 사이의 마찰력을 극복하여야 한다. 한편으로, 예를 들어 와이퍼 블레이드를 교체하고자 할 때 사용자는 스프링을 용이하게 움직일 수 있어야 하지만, 다른 한편으로 와이퍼가 작동하는 동안에 스프링은 채널 벽에 형성된 지지구 내에 확실하게 고정되어야 하는데, 이로 인하여 상기 와이퍼 블레이드가 와이퍼 아암으로부터 불가피하게 분리되는 것을 방지할 수 있다. 그렇지만, 서로 대조적인 상기 양 조건들은 만족할 만한 상태를 갖지 못하고 있다.

본 발명은 청구항 제 1 항에 따른 와이핑 장치에 관한 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 와이핑 장치를 도시한 측면도.

도 2는 도 1에서 II로 표기한 부분을 확대하여 도시한 것으로서 와이퍼 아암과 와이퍼 블레이드가 작동 상태에 있을 때 와이퍼 블레이드의 길이방향을 따라서 부분적으로 절단하여 도시한 도면.

도 3은 도 2에 따른 배치에 있어서 선 III-III를 따라 절취하여 도시한 단면도.

도 4는 와이핑 장치에 부착된 와이퍼 아암의 자유 단부를 부분적으로 절단하여 확대 도시한 사시도.

도 5는 와이핑 장치에 부착된 와이퍼 블레이드측 연결 부품을 도시한 평면도.

도 6은 도 5에 따른 연결 부품을 선 VI-VI를 따라서 절취하여 도시한 단면도.

도 7은 도 5에 따른 연결 부품을 선 VII-VII를 따라서 절취하여 도시한 단면도.

도 8 내지 도 10은 와이퍼 블레이드와 길이방향으로 절단된 와이퍼 아암의 자유 단부를 조립하기 위한 조립 단계를 도시한 것으로서, 연결 부품과 와이퍼 아암을 도 2와 유사하게 부분적으로 절단하여 도시한 도면.

청구항 제 1 항의 특징을 갖는 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드에 있어서, 창유리에 대하여 수직하게 볼 때 힌지 핀은 지지구와 연결된 다른 부분 채널의 채널 벽을 통과하여 조립 채널 내에 확실하게 고정될 수 있다. 또한, 와이퍼 아암의 고정 숄더는 와이퍼가 작동할 때 와이퍼 블레이드의 대향 숄더와 협동하여 지지구로부터 힌지 핀이 이탈하는 것을 방지할 수 있다.

상기 힌지 핀을 지지구 내에 특히 양호하게 고정하기 위하여, 지지구와 통하는 다른 부분 채널이 창유리와 적어도 거의 평행한 평면 내로 연장한다.

삽입구를 갖는 부분 채널이 창유리 상에 존재하는 평면 내로 연장되는 경우에, 와이퍼 블레이드는 와이퍼 아암과 용이하게 결합할 수 있다.

상기 양 부분 채널들이 이루는 각도 α가 90^o이하일 때, 와이퍼 아암과 와이퍼 블레이드가 특히 확실하게 결합할 수 있다.

본 발명에 있어서, 연결 부품은 탄성적으로 굽혀지는 플라스틱으로 제조되며, 조립 채널은 이 조립 채널의 영역에서 힌지 핀의 직경보다 작은 폭을 갖는 부분 병목부를 갖는다. 이로 인하여, 와이퍼 아암이 창유리로부터 바깥쪽으로 진행할 때 힌지 핀이 일시적으로 병목부와 겹쳐짐으로써 와이퍼 블레이드의 지지구와 맞물리기 때문에, 와이퍼 블레이드가 와이퍼 아암으로부터 불가피하게 분리되는 것을 방지할 수 있다.

또한, 와이퍼 아암의 고정 숄더가 힌지 핀과 와이퍼 아암의 안내 단부 사이에 배치되는 경우에 특히 콤팩트한 구조의 와이핑 장치를 얻을 수 있다.

상기 와이퍼 블레이드의 대향 숄더가 연결 부품에 형성되는 경우에 제조 기술적인 면에서 유리하다.

본 발명의 다른 실시예에 있어서, 상기 와이퍼 아암은 이 아암의 자유 단부에서 U형상의 단면을 가지며, 이 U형상 단면의 양 U 레그들은 연결 부품의 길이방향쪽을 통과하여 U 베이스로부터 창유리까지 연장하는데, 여기서 양 U 레그들에는 연결 핀의 단부들이 유지된다. 이로 인하여, 와이핑 동안 와이퍼 블레이드를 특히 양호하게 안내할 수 있다.

본 발명에 있어서, 와이퍼 아암의 고정 숄더는 힌지 핀으로부터 일정 거리 이격되며 힌지 핀의 양 단부들에 의해서 와이퍼 아암의 양 U 레그들에 유지된 연결 핀의 덮개면 상에 형성된다.

상기 와이퍼 블레이드의 대향 숄더가 연결 부품 내에 배치되며 연결 부품의 측면들 중 창유리로부터 이격된 쪽으로 개방된 횡방향 슬롯의 측벽들 중 힌지 핀으로부터 이격된 쪽에 형성되는 경우에, 와이퍼 블레이드의 대향 숄더를 더욱 용이하게 제작할 수 있다.

상기 와이퍼 블레이드가 힌지 핀의 축을 중심으로 주기적으로 움직이는 동안 와이퍼 아암의 고정 숄더는 와이퍼 블레이드의 대향 숄더와 항상 협동할 수 있기 때문에, 횡방향 슬롯은 힌지 핀과 연결 핀 사이의 거리에 해당하는 반경을 갖는 원형 궤도 상에서 슬롯의 구멍으로부터 슬롯의 바닥까지 연장한다. 이로 인하여, 와이퍼 아암과 와이퍼 블레이드 사이에서의 힌지 결합이 와이핑 장치의 각 작동 위치마다 항상 자유롭게 유지될 뿐만 아니라 힌지 핀을 지지하기 위한 지지 부품을 생략할 수 있다.

와이핑 장치에서 특히 낮은 높이와 이로 인한 장점을 얻기 위하여, 연결 부품은 길이방향으로 연장된 밴드 형상의 탄성 지지 부품 중 창유리로부터 이격된 상부 밴드면에 배치된다. 따라서, 와이퍼 스트립은 창유리를 향하는 지지 부품의 다른쪽 하부 밴드면에 위치한다.

이하에서, 첨부한 도면에 도시한 실시예들을 참조하여 본 발명의 다른 바람직한 구조와 형상을 설명한다.

도 1에 도시한 와이핑 장치(10)에는 일단부가 차량에 안내되어 구동하는 와이퍼 아암(12)이 부착되는데, 이 와이퍼 아암을 도 1에서는 짧게 도시한다. 와이퍼 아암(12)의 자유 단부는 도 1에서 도면부호 11로 표기하며, 차량에 안내된 와이퍼 아암의 다른쪽 단부는 도면부호 13으로 표기한다. 본 실시예에 있어서, 상기 와이퍼 아암은 단부(13)에 존재하는 회전축(15)을 중심으로 지면과 수직하게 회전한다. 또한, 상기 와이핑 장치(10)에는 길이방향으로 연장된 와이퍼 블레이드(14)가 부착되며, 이 와이퍼 블레이드는 연결 장치(16)에 의해서 와이퍼 아암(12)의 자유 단부와 힌지식으로 분리 가능하게 결합한다. 또한, 상기 와이퍼 아암(12)과 이로 인한 와이퍼 블레이드(14) 역시 화살표(19)의 방향으로 일점쇄선으로 도시한 바와 같은 창유리(20)에 밀착되는데, 특히 와이핑하고자 하는 창유리의 표면을 도 1에서는 선 21로 표기한다. 이 선 21은 창유리 표면의 곡률 중 가장 큰 곡률을 나타내기 때문에, 창유리에 밀착되지 않은 상태의 와이퍼 블레이드(14)의 양 단부들의 곡률은 창유리의 최대 곡률보다 크다. 밀착력(화살표(19)) 하에서, 와이퍼 블레이드의 전체 길이에 해당하는 부분이 와이퍼 립(26)에 의해서 창유리 표면(21)에밀착된다. 이때, 와이퍼 스트립(18)을 지지하기 위한 길이방향으로 연장된 탄성 지지 부품(32)은 인장력을 가지며, 이 인장력은 와이퍼 스트립이나 와이퍼 립을 이들의 전체 길이에 걸쳐서 차량의 창유리에 균일하게 밀착시킨다. 일반적으로, 구 형상으로 굽혀진 창유리가 구형 표면의 일정 부분을 나타내지는 않기 때문에, 상기 와이퍼 블레이드(14)는 작동하는 동안 와이퍼 아암(12)에 대하여 각 위치에서, 혹은 창유리 표면(21)을 진행하는 각 경로에서 항상 밀착될 수 있다. 이 때문에, 상기 와이핑 장치(16)는 와이퍼 아암(12)과 와이퍼 블레이드(14) 사이에서 힌지 결합을 이룰 수 있으며, 이때 힌지축은 실질적으로 와이핑 방향을 따라서 연장하게 됨으로, 와이퍼 블레이드는 와이핑 동안 상기 힌지축을 중심으로 이중 화살표(17)의 방향으로 회전할 수 있다(도 1). 특히 도 2와 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 와이퍼 블레이드(14)는 길이방향으로 연장된 고무 탄성의 와이퍼 스트립(18)을 가지며, 이 스트립에 의해서 도 1에 도시한 와이핑하고자 하는 창유리(20)에 밀착될 수 있다. 상기 와이퍼 스트립(18)은 스윙 바(24: swing bar)에 의해서 고유의 와이핑동작을 수행하는 와이퍼 립(26)과 결합하는 헤드 스트립(22)을 갖는다. 또한, 도 3에서는 헤드 스트립(22)의 길이방향 쪽으로 창유리(20)와 직립하는 대칭면에 대하여 상호 대향된 두 개의 길이방향 슬롯(28)이 배치되며, 이 슬롯은 길이방향으로 연장된 밴드 형상의 각 탄성 레일(30)을 수용한다. 상기 탄성 레일(30)은 와이퍼 스트립(18)을 지지하기 위한 지지 부품(32)과 함께 구성된다. 상기 지지 부품(32)은 길이방향으로 연장된 밴드 형상의 탄성 레일로서 형성될 수 있으며, 특히 낮은 구조가 가능할 뿐만 아니라, 또한 이로 인하여 와이핑 장치의 바람직한 구조가 가능하다. 이때, 예를 들면 지지 부품(32)이 복수의 길이방향 탄성 레일(30)로 구성되는지 하나의 단일 탄성 밴드로 구성되는지는 중요하지 않으며, 탄성 밴드인 경우, 창유리(20)를 향한 탄성 밴드의 하부쪽에는 와이퍼 스트립이 고정된다. 탄성 레일(3) 중 서로 이격된 외부 길이방향 모서리는 와이퍼 블레이드의 중간 부분에서 이 와이퍼 블레이드의 길이방향 슬롯(28)으로부터 돌출된다. 또한, 도 1 내지 도 3은 길이방향을 따라서 와이퍼 블레이드(14)의 중간 부분에서 창유리로부터 이격된 지지 부품(32)의 상부 밴드쪽에 연결 장치(16)에 속하는 연결 부품(34)이 배치된 상태를 도시한다. 실질적으로 블록 형태의 이 연결 부품(34)은 크로우 형태의 돌기(36)를 통하여 탄성 레일(30)의 외부 양 자유 단부 영역들을 포위하여 길이방향 슬롯(28) 내에 고정한다. 상기 연결 부품(34)은 적당한 방법으로 탄성 레일(30)과 견고하게 결합하며, 또한 이로 인하여 와이퍼 블레이드의 길이방향으로 고정될 수 있다. 연결 부품(34)이 배치될 수 있는 상기 중간 부분은 소정의 길이방향 구역을 거쳐서 양 와이퍼 블레이드의 단부들로 연장하는데, 이것은 각각의 경우에 와이퍼 블레이드를 설치한 상태에 따라서 결정된다. 도 2와 도 3에서 연결 부품(34)이나 연결 장치(16)의 형상을 도시하며, 이 중에서도 도 2는 길이방향 슬롯 내에 형성된 연결 부품을 도시하지만, 창유리(20)를 향하는 지지 부품(32)의 밴드면에 배치된 와이퍼 스트립(18)과 탄성 레일(32)은 일부분만을 도시한다. 상기 와이퍼 아암(12)은 이 아암의 자유 단부(11)에서 U형상의 단면(도 2 내지 도 4)을 갖기 때문에, 서로 일정 거리(35)만큼 이격되어 대향 배치되며 와이퍼 아암의 길이방향으로 연장된 두 개의 U 레그(37)를 구성될 수 있는데, 여기서 U 레그는 창유리로부터이격된 와이퍼 아암(12)의 상부면에서 U 베이스(37)를 통하여 상호 결합된다. 양 U 레그(36)에는 와이퍼 아암(12)의 자유 단부(11) 근처에서 힌지 핀(40)의 양 단부들이 유지된다. 상기 힌지 핀(40)은 실질적으로 와이퍼 아암의 운동 방향으로 연장하는데, 이 방향은 도 4에서 이중 화살표(42)로 표시한다. 와이퍼 블레이드(14)를 와이퍼 아암(12)에 용이하게 조립하기 위하여, 힌지 핀(40)의 영역에서 와이퍼 아암(12)의 자유 단부(11)에는 U 베이스(38)가 제거된다(도 4).

이하에서, 도 5 내지 도 7을 참조하여 상기 연결 부품(34)을 상세히 설명한다. 상기 연결 부품은 크로우(36)를 구비한 블록 형태의 몸체(44)를 가지며, 이 크로우에 의해서 몸체는 상술한 방식으로 와이퍼 블레이드(14)의 지지 부품(32)과 견고하게 결합될 수 있다. 지지 부품(32)을 거쳐서 돌출된 헤드 스트립(22)의 일부분을 수용하기 위하여, 상기 몸체(44)는 이 몸체의 하부면에서 슬롯 형태의 길이방향 리세스(39)를 갖는다(도 6 및 도 7). 상기 몸체(44)의 길이방향에서 볼 때, 이 몸체는 홀더 크로우(36)로부터 이격된 상부면(49)에서 와이핑 장치가 작동하는 동안 와이퍼 아암(12)의 전방 단부 에지를 덮기 위한 돌출부(46)를 갖는다(도 2).길이방향으로 중간 부분에서, 상기 몸체(44)에는 조립 채널(48)이 제공되며, 이 조립 채널은 연결 부품(48)의 길이방향 연장선에 대한 횡방향으로 배치된다. 상기 조립 채널(48)은 몸체(44)의 상부면(49)쪽으로 개방된다. 또한, 이 조립 채널은 두 개의 부분 채널(50, 51)을 가지며, 이들 중 제 1 부분 채널(50)은 상부면(49)과 연결되고, 다른 부분 채널(51)의 연장부와 연결된다. 상기 다른쪽 부분 채널(51)은 창유리와 거의 평행한 평면으로 연장하는 반면, 상부면(49)의 삽입구(52)를 갖는 부분 채널(48)은 창유리(20)와 수직한 평면으로 연장한다. 특히, 도 2와 도 6에 도시한 바와 같이, 상기 다른쪽 부분 채널(51)의 연장부는 와이퍼 아암(12)의 회전축(15: 도 1)을 지나서 보어 형태의 지지구(54)와 연결된다. 또한, 상기 양 부분 채널(50, 51)들은 예를 들어 90^o정도의 각도 α를 형성한다. 추가로, 도 6에서는 다른쪽 부분 채널(51)과 지지구(54) 사이의 전환 영역에 병목부(53)가 제공된 상태를 도시하며, 이 병목부는 부분 채널(53)의 폭과 이어지기 때문에 지지구(54)의 벽은 180^o이상의 각도를 갖는다. 조립 채널(48)로부터의 일정 거리에 의해서, 그리고 회전축(15)쪽으로, 연결 부품(34)의 몸체(44)에는 횡방향 슬롯(55)이 배치되며, 이 슬롯은 몸체(44)의 상부면(49)과 연결된다. 상기 횡방향 슬롯(55)은 이 슬롯의 통로나 원형 궤도 상의 슬롯 베이스(56)까지의 구멍으로부터 연장하며, 이때 상기 슬롯의 중심은 보어 형태의 지지구(54)의 중심과 일치한다(도 8). 도 4와 도 8에서명확하게 알 수 있는 바와 같이, 와이퍼 아암(12)의 자유 단부(11)에서 힌지 핀(40)으로부터 이 힌지 핀과 와이퍼 아암(12)의 단부(13) 사이의 거리(59)에 의해서 연결 핀(58)이 배치되며, 이 연결 핀의 양 단부들도 와이퍼 아암 단부(11)의 U 레그(37)에 유지된다. 상기 연결 핀(58)은 실질적으로 힌지 핀(40)과 평행하게 연장한다. 상기 연결 핀(58)과 힌지 핀(40) 사이의 축 거리를 도 8에서 도면부호 59로 표기한다. 이 축 거리(59)는 횡방향 슬롯(55)이 이 슬롯의 두께만큼 연장된 원형 궤도의 반경(60)과 일치한다(도 8).

상기 와이퍼 블레이드(14)를 와이퍼 아암(12)에 연결하기 위하여, 이들 양부품들은 도 8에 도시한 바와 같은 일정 위치에 유지되어야 한다. 이로써, 와이퍼 블레이드(14)는 연결 부품(34)과 함께 화살표(14)의 방향을 따라서 힌지 핀(40)이 삽입구(52)를 거쳐서 조립 채널(48) 내에 도달하는 형태(도 9와 비교)로 와이퍼 아암(12)쪽으로 움직인다. 또한, 이로 인하여 와이퍼 블레이드는 연결 부품(34)과 함께 화살표(62)의 방향을 따라서 힌지 핀(40)까지 지지구(54) 내에 배치된다. 연결 부품(34)이 플라스틱으로 제조되기 때문에 상기 병목부(53)는 소정의 탄성을 가지며, 그 결과 힌지 핀은 소정의 힘을 사용하여 이 힌지 핀(40)의 직경보다 작은 폭을 갖는 병목부를 일시적으로 개방시킬 수 있다. 도 10에 도시한 지지 위치에서, 병목부가 최초의 형상으로 복원됨에 따라서, 힌지 핀(40)은 지지구(54)에 의해서 180^o이상으로 포위된다. 이로 인하여, 힌지 핀의 위치 설정은 이 힌지 핀의 지지 위치에 도달하게 되고, 이 위치에서 와이퍼 블레이드(14)가 와이퍼 아암(12)으로부터 불가피하게 분리되는 것을 방지할 수 있다. 상기 와이핑 장치(10)는 이 장치의 중간 조립 위치(도 10)로부터 최종 작동 위치에 도달하기 때문에, 와이퍼 블레이드(14)는 와이퍼 아암(12)에 대항하여 화살표(63)의 방향으로 회전하여야 하며, 이때 연결 핀(58)은 횡방향 슬롯(55)에 도달한다(도 2). 여기서, 상기 횡방향 슬롯(55)에는 이 슬롯이 몸체(44)의 상부면(59)을 통과하는 부분에서 병목부가 제공되며, 이 병목부는 조립 채널(48)의 병목부와 일치하지만, 병목부 중 가장 작은 크기를 갖는 부분은 연결 핀(58)의 직경에 따라서 결정되어야 한다. 또한, 와이퍼 블레이드(14)는 주기 운동(도 1에서 이중 화살표(17))을 실시하기 때문에, 상기 힌지 핀(40)이나 이 핀의 길이방향 축은 힌지축을 형성한다. 도 2와 도 3에 도시한와이핑 장치(10)의 작동 위치에서, 와이퍼 아암(12)의 자유 단부(11)의 양 U 레그(37)는 연결 부품(34)의 길이방향 측벽과 밀접하게 맞물리는 상태로 통과하기 때문에 와이퍼가 작동하는 동안 와이퍼 블레이드(14)를 양호하게 안내할 수 있다(도 4에서 이중 화살표(42)). 상기 횡방향 슬롯(55)의 폭이 연결 핀(58)의 직경에 따라서 결정되기 때문에, 연결 핀(58)의 덮개면은 와이퍼 블레이드의 대향 숄더가 배치된 지지구(54) 내에 힌지 핀(40)을 고정하기 위한 숄더(65)를 형성한다. 와이퍼 블레이드의 상기 대향 숄더는 와이핑 장치(10)가 작동하고 있을 때(도 2) 힌지 핀(40)이나 지지구(54)로부터 이격된 횡방향 슬롯(55)의 측벽(66)에 형성되어 와이퍼 아암(12)의 고정 숄더와 협동한다. 상기 횡방향 슬롯(55)의 깊이는 창유리에 와이퍼 블레이드가 밀착되기 위해 필요한 최대 주기 운동(도 2에서 각도 β)이 결정될 수 있도록 결정되어야 한다.

본 실시예에 따라서, 조립 채널(48)이 횡방향 슬롯에서 볼 때 두 개의 부분 채널(50, 51)을 갖는 것을 명확히 알 수 있으며, 이 채널들은 적어도 180^o이하의 각도 α로 형성되는데, 이때 한쪽 부분 채널(50)은 다른쪽 부분 채널(51)을 지지구(54)와 연결하며 와이핑 장치의 작동 위치에서 와이퍼 블레이드에 대한 횡방향으로 설정된 삽입구(52)를 구비하고, 상기 힌지 핀(40)을 지지구(54) 내에 고정하는 와이퍼 아암(12)의 숄더(65)는 이 와이퍼 아암에 부착되며 측벽(66)을 통과하는 형태로 형성된 와이퍼 블레이드의 대향 숄더와 협동한다.

Claims

차량의 창유리(20)를 세척하기 위한 장치로서, 차량에 설치된 구동 가능한 와이퍼 아암(12)을 구비하며, 이 와이퍼 아암의 자유 단부(11)에는 와이퍼 스트립(18)을 통하여 창유리(20) 상에 밀착 가능하고 길이방향으로 연장된 와이퍼 블레이드(14)가 연결 장치(16)에 의해서 분리 가능하게 연결되며, 상기 와이퍼 아암측에는 와이퍼 블레이드(14)의 길이방향에 대한 횡방향을 따라서 작동 방향(이중 화살표(42))으로 연장되는 힌지 축을 갖는 힌지 핀(40)이 제공되고, 상기 와이퍼 블레이드측에는 이 블레이드의 중간 부분에서 창유리로부터 이격된 쪽에 힌지 핀(40)을 지지하기 위한 지지구(54)를 구비한 연결 부품(34)이 제공되며, 상기 힌지 핀은 조립 채널(48)을 거쳐서 지지구(54) 내에 삽입될 수 있으며 조립 채널의 삽입구(52)는 연결 부품(34) 중 창유리(20)로부터 이격된 쪽에 배치되는 차량의 창유리용 와이핑 장치(10)에 있어서,

상기 조립 채널(48)에는 이 조립 채널의 단면에서 볼 때 180^o이하의 각도 α를 형성하는 두 개의 부분 채널(50, 51)들이 제공되며, 상기 부분 채널들 중 한쪽 부분 채널(50)은 힌지 핀용 삽입구(52)를 구비하고 다른쪽 부분 채널(51)은 지지구(54)와 연결되며,

작동 상태에서 상기 와이퍼 블레이드에 대한 횡방향으로 힌지 핀을 지지구 내에 고정하는 와이퍼 아암(12)의 숄더(65)는 와이퍼 블레이드(14)의 대향 숄더(66)와 협동하는 것을 특징으로 하는 와이핑 장치.
제 1 항에 있어서, 상기 지지구(54)와 연결된 다른쪽 부분 채널(51)은 창유리(20)와 평행한 평면으로 연장하는 것을 특징으로 하는 와이핑 장치.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 삽입구(52)를 향하는 부분 채널(50)은 창유리(20)와 수직한 평면으로 연장하는 갖는 것을 특징으로 하는 와이핑 장치.
제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 양 부분 채널(50, 51)들은 90^o의 각도 α를 형성하는 것을 특징으로 하는 와이핑 장치.
제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 연결 부품(34)은 탄성적으로 굽혀지는 플라스틱으로 제조되며,

상기 조립 채널(48)은 이 채널의 폭에서 힌지 핀(40)의 직경보다 작은 폭을 갖는 부분 병목부(53)를 구비하는 것을 특징으로 하는 와이핑 장치.
제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 와이퍼 아암(12)의 고정 숄더(65)는 힌지 핀(40)과 와이퍼 아암(12)의 자유 단부 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 와이핑 장치.
제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 와이퍼 블레이드(14)의대향 숄더(66)는 연결 부품(34)에 형성되는 것을 특징으로 하는 와이핑 장치.
제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 와이퍼 아암(12)은 이 아암의 자유 단부(11)에서 U형상의 단면을 가지며, 이 단면의 양 U 레그(37)는 연결 부품(34)의 길이방향쪽을 통과하여 교차하는 형태로 U 베이스(38)에 의해서 창유리(20)로부터 연장하며,

상기 양 U 레그(37)에는 힌지 핀(40)의 단부들이 유지되는 것을 특징으로 하는 와이핑 장치.
제 8 항에 있어서, 상기 와이퍼 아암(12)의 고정 숄더(65)는 연결 핀(58)의 덮개면에 형성되며, 이 연결 핀은 힌지 핀(40)으로부터 일정 거리(59) 이격된 상태로 배치되어 양 단부들을 통하여 와이퍼 아암(12)의 양 U 레그(37)에 유지되는 것을 특징으로 하는 와이핑 장치.
제 9 항에 있어서, 상기 와이퍼 블레이드(14)의 대향 숄더(66)는 연결 부품(34) 내에 배치되며 연결 부품 중 창유리(20)로부터 이격된 쪽에 배치된 횡방향 슬롯(20) 중 힌지 핀(40)으로부터 이격된 측벽에 형성되는 되는 것을 특징으로 하는 와이핑 장치.
제 10 항에 있어서, 상기 횡방향 슬롯(55)은 슬롯 베이스(56)쪽으로 개방됨으로써 이 슬롯의 개방 원형 궤도 상에서 연장되며, 상기 원형 궤도의 반경(60)은 힌지 핀(40)과 연결 핀(58) 사이의 거리(59)와 일치하는 것을 특징으로 하는 와이핑 장치.
제 1 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 연결 부품(34)은 와이퍼 스트립(18)을 지지하기 위한 것으로서 길이방향으로 연장된 밴드 형태의 탄성 지지 부품(32) 중 창유리(20)로부터 이격된 밴드면에 배치되는 것을 특징으로 하는 와이핑 장치.
제 9 항에 있어서, 상기 연결 핀(59)의 직경은 힌지 핀(40)의 직경보다 작은 것을 특징으로 하는 와이핑 장치.