KR20010097007A - 자동차용 스티어링 칼럼의 충격흡수장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 스티어링 칼럼의 충격흡수장치에 대한 것으로서, 발명의 주된 목적은 마운팅 브라켓과 스티어링 칼럼의 사이에서 경사부재를 설치한 후, 충격 발생시 이 경사부재가 충격을 흡수할 수 있도록 하므로써 충격흡수 효율을 높이고자 하는데 있는 것이다.

이를 위한 특징적인 실시 수단은 캡슐을 사용하여 차체에 고정할 수 있도록 U자형 요홈을 갖는 평판부와, 상기 평판부의 양측 저면에서 세로방향으로 고정된 좌, 우 한쌍의 측판으로 이루어진 마운팅 브라켓, 상기 마운팅 브라켓의 측판 사이에서 길이 방향으로 연결되는 스티어링 칼럼으로 이루어진 자동차용 조향장치에 있어서, 상기한 스티어링 칼럼의 상측 중단에 길이 방향으로 경사면을 갖는 경사부재를 용접 고정하여, 충격 발생시 이 경사부재가 마운팅 브라켓의 저면에 접촉되면서 이탈되어 충격을 흡수할 수 있도록 하는데 있다.

Description

자동차용 스티어링 칼럼의 충격흡수장치 {SHOCK ABSORBING APPARATUS OF VEHICLE STEERING COLUMN}

본 발명은 자동차용 스티어링 칼럼의 충격흡수장치에 대한 것으로서, 더 상세하게는 스티어링 칼럼을 차체에 고정시키기 위한 마운팅 체결부에 충격흡수장치를 마련한 것이다.

일반적으로 차량의 조향을 위해 설치되는 차량용 스티어링장치는 도 1에서 보는 바와 같이 조향핸들(5)과 스티어링 칼럼(1) 및 스티어링 샤프트(3)와 스티어링 기어로 이루어져 고정 브라켓(4)에 의해 차체(2)에 연결 설치되어 있다.

상기와 같은 스티어링 장치는 운전자의 조향핸들 조작에 따라 스티어링 샤프트가 회전하여 스티어링 기어의 맞물림 동작에 의한 링키지의 연계 동작에 의해 차량의 주향 방향을 전환하는데 사용하고 있으며, 상기와 같은 스티어링 장치는 차량의 충돌시 운전석 전면에 설치되는 조향 핸들과 운전자와의 충돌에 의한 충격을 흡수하여 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 스티어링 샤프트와 스티어링 칼럼 사이에 충돌 에너지 흡수장치를 적용하고 있다.

즉, 칼럼은 도 2에서 보는 바와 같이 내측튜브(11)와 외측튜브(12)의 사이에 다수의 볼(13)들을 개입시키되, 이들 볼(13)의 위치를 합성수지재 부시(14)로써 한정하여 평상시에는 마찰력이 유지되고, 충돌시 마찰력을 이기고 자체 길이가 줄어들 수 있도록 구성된 충격흡수장치를 갖고 있고, 칼럼을 차체에 고정하기 위한 마운팅 브라켓(4)은 도 3에서 보는 바와 같이 마운팅 브라켓(4)을 사용하며, 이 마운팅 브라켓(4)은 양측으로 U자형 홈(41)을 형성한 후, 상기 U자형 홈(41)에 캡슐(4a)을 끼워 보울트(4b)로 체결하므로써 충격 발생시 캡슐(4a)이 갖는 마찰력으로써 스티어링 칼럼(1)이 충격을 흡수 하면서 차체로부터 분리되도록 되어 있다.

상기와 같은 종래의 구성에서는 마운팅 브라켓(4)과 칼럼(1)의 사이에서 충격을 흡수 하는 구조가 없었기 때문에 충격 흡수 효과를 더 높일 수 있음에도 불구하고 실시하지 못하였었다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 이를 해결 보완하고자 안출한 것으로서, 발명의 주된 목적은 마운팅 브라켓과 스티어링 칼럼의 사이에서 경사부재를 설치한 후, 충격 발생시 이 경사부재가 충격을 흡수할 수 있도록 하므로써 충격흡수 효율을 높이고자 하는데 있는 것이다.

이를 위한 특징적인 실시 수단은 캡슐을 사용하여 차체에 고정할 수 있도록 U자형 요홈을 갖는 평판부와, 상기 평판부의 양측 저면에서 세로방향으로 고정된 좌, 우 한쌍의 측판으로 이루어진 마운팅 브라켓, 상기 마운팅 브라켓의 측판 사이에서 길이 방향으로 연결되는 스티어링 칼럼으로 이루어진 자동차용 조향장치에 있어서, 상기한 스티어링 칼럼의 상측 중단에 길이 방향으로 경사면을 갖는 경사부재를 용접 고정하여, 충격 발생시 이 경사부재가 마운팅 브라켓의 저면에 접촉되면서 이탈되어 충격을 흡수할 수 있도록 하는데 있다.

도 1은 스티어링 장치의 구성을 보인 예시도

도 2는 칼럼의 충격흡수장치

도 3은 마운팅 브라켓의 충격흡수장치

도 4는 본 발명의 구성을 보인 측면도

도 5는 본 발명의 구성을 보인 단면도

도 6은 본 발명의 또 다른 구성을 보인 예시도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 칼럼 2 : 차체

3 : 조향축 4 : 마운팅 브라켓

5 : 핸들 6 : 경사부재

42 : 평판부 43 : 측판

44 : 걸고리 45 : 가이드 돌기

61 : 경사면 62 : 가이드 요홈

이하 본 발명의 실시예에 따른 구성 및 작용을 첨부 도면에 따라 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명의 구성을 보인 측면도이고, 도 4는 단면도이다.

조향장치의 스티어링 칼럼(1)과 마운팅 브라켓(4)은 도 3 및 도 4에서 보는 바와 같다.

즉, 마운팅 브라켓(4)은 캡슐(4a)을 사용하여 차체에 고정할 수 있도록 U자형 요홈을 갖는 평판부(42)와, 상기 평판부의 양측 저면에서 세로방향으로 고정된 좌, 우 한쌍의 측판(43)으로 이루어져 있으며, 칼럼(1)은 상기 마운팅 브라켓(4)의 측판(43) 사이에서 길이 방향으로 연결되며, 내측튜브(11)와, 외측튜브(12)로 이루어져 있다.

이때, 본 발명에서는 상기한 스티어링 칼럼(1)의 상측 중단에 길이 방향으로 경사면(61)을 갖는 경사부재(6)를 용접 고정하여, 충격 발생시 이 경사부재(6)가 마운팅 브라켓(4)의 저면에 접촉되면서 이탈되어 충격을 흡수할 수 있도록 하는 것이 특징이다.

또한, 상기한 마운팅 브라켓(4)은 도 6에서 보는 바와 같이 측판(43)의 내측면에 길이 방향으로 가이드 돌기(45)를 형성하고, 경사부재(6)의 좌, 우 측면에는 길이 방향으로 가이드 요홈(62)을 형성하여 충격발생시 상기한 가이드 돌기(45)가 가이드 요홈(62)을 따라 길이 방향으로만 이동하도록 하는 것이 중요하다.

그리고 또, 상기한 마운팅 브라켓(4)의 평판부(42) 중단 후방에서 걸고리(44)를 형성한 후, 상기한 경사부재(6)의 후단면에 걸리도록 하여 충격 발생시 정지 마찰력이 더 커지도록 할 수도 있다.

이와 같이 구성된 본 발명은 칼럼(1)의 길이 방향으로 충격이 발생했을 때, 1차적으로 칼럼(1)이 안쪽으로 밀려 들어가게 되고, 2차적으로 핸들(5)이 운전자의 가슴에 접하게 되면, 내측튜브(11) 및 외측튜브(12)가 줄어 들면서 충격을 흡수하게 된다.

이와 동시에 칼럼(1)의 상측에 고정된 경사부재(6)는 그 상면이 마운팅 브라켓(4)의 저면(또는 차체의 저면)에 접하기 때문에 경사면(61)이 눌리게 되고, 경사면(61)이 눌리면서 아래로 이동하기 때문에 그 마찰력으로 충격을 흡수할 수 있게 된다.

이와 같이 경사부재(6)가 하방으로 이동될 때는 경사부재(6)의 양측면에 형성한 가이드 요홈(62)을 따라 마운팅 브라켓(4) 측판(43)의 가이드 돌기(45)들이 안내를 받기 때문에 길이 방향으로만 진행하여 충격흡수 효과가 높아지며, 또 도 4에서 보는 바와 같이 마운팅 브라켓(4)의 후방으로 돌설시킨 걸고리(44)가 경사부재(6)의 후단에 걸려 있기 때문에 초기 마찰력이 커져 충격흡수 더 높아진다.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명은 마운팅 브라켓(4)의 세로방향 측판(43) 사이에 칼럼(1)의 상측에 고정한 경사부재(6)를 위치시켜 이 경사부재(6)의 경사면(61)이 눌리면서 충격을 흡수할 수 있도록 하였기 때문에 칼럼 자체의 충격흡수 기능과 마운팅 브라켓(4)의 자체 충격흡수 기능 외에 또 다른 충격흡수 기능이 있어 칼럼에 충격 발생시 충격흡수 효과를 월등히 향상시키는 장점을 가진다.

Claims (3)

1. 캡슐(4a)을 사용하여 차체에 고정할 수 있도록 U자형 요홈을 갖는 평판부(42)와, 상기 평판부의 양측 저면에서 세로방향으로 고정된 좌, 우 한쌍의 측판(43)으로 이루어진 마운팅 브라켓(4), 상기 마운팅 브라켓(4)의 측판(43) 사이에서 길이 방향으로 연결되는 스티어링 칼럼(1)으로 이루어진 자동차용 조향장치에 있어서,

   상기한 스티어링 칼럼(1)의 상측 중단에 길이 방향으로 경사면(61)을 갖는 경사부재(6)를 용접 고정하여, 충격 발생시 이 경사부재(6)가 마운팅 브라켓(4)의 저면에 접촉되면서 이탈되어 충격을 흡수할 수 있도록 하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 스티어링 칼럼의 충격흡수장치.
2. 청구항1에 있어서,

   상기한 마운팅 브라켓(4)은 측판(43)의 내측면에 길이 방향으로 가이드 돌기(45)를 형성하고, 경사부재(6)의 좌, 우 측면에는 길이 방향으로 가이드 요홈(62)을 형성하여 충격발생시 상기한 가이드 돌기(45)가 가이드 요홈(62)을 따라 길이 방향으로만 이동하도록 하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 스티어링 칼럼의 충격흡수장치.
3. 청구항1에 있어서,

   상기한 마운팅 브라켓(4)은 평판부(42)의 중단 후방에서 걸고리(44)를 형성한 후, 상기한 경사부재(6)의 후단면에 걸리도록 하여 충격 발생시 정지 마찰력이 커지도록 하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 스티어링 칼럼의 충격흡수장치.