KR20170027212A - 차량용 범퍼 빔 유닛 - Google Patents

Abstract

차량용 범퍼 빔 유닛이 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼 빔 유닛은 차폭 방향으로 배치되는 범퍼 빔과, 상기 범퍼 빔을 차체에 고정하는 스태이로 구성되는 차량용 범퍼 빔 유닛에 있어서, 상기 범퍼 빔은 전면 중앙에 배치되는 보강부재를 포함하며, 상기 보강부재의 양측 방향으로 일정구간에 열처리를 통하여 국부연화구간이 형성된다.

Description

차량용 범퍼 빔 유닛{BUMPER BEAM FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 범퍼 빔 유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 국부 가열을 통하여 차량의 저속 충돌 시, 좌굴 위치를 제어할 수 있는 차량용 범퍼 빔에 관한 것이다.

일반적으로 차량에서의 범퍼는 자동차가 다른 자동차나 고정체와의 충돌 시, 그 충격을 흡수하여 승차자의 안전을 도모하며, 동시에 차체의 변형을 최소화할 수 있도록 자동차의 전후 단부의 소정 부위에 배치되는 완충유닛이다.

도 1은 일반적인 차량용 범퍼 유닛의 분해 사시도이다.

도 1을 참조하면, 상기한 범퍼 유닛(100)은 차량의 전후방에서 차폭 방향으로 배치되는 범퍼 빔(101)의 후방 양측에 스태이(103)가 장착되어 차체측 사이드 멤버(111)에 고정되는 범퍼 빔 유닛과, 상기 범퍼 빔(101)의 전방에 배치되어 충격력을 흡수하는 에너지 업소버(107), 그리고 상기 범퍼 빔(101)과 에너지 업소버(107)를 감싸는 범퍼 커버(109)로 이루어진다.

여기서, 상기한 종래의 범퍼 빔(101)은 하나의 판재를 롤 포밍 공정 후, 그 양 단부를 곡률 성형하여 상기 스태이(103)에 장착된다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 범퍼 빔(101)은 하나의 판재로 이루어져, 전체적으로 동일한 강성을 가지기 때문에, 차량의 충돌 시, 상기 범퍼 빔의 강성이 강하면, 꺾임이 발생하고, 강성이 약하면, 충돌 성능이 저하되는 문제점이 있다.

이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래 기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.

본 발명의 실시 예는 범퍼 빔의 양측에 국부 가열을 통하여 국부연화구간을 형성함으로써, 차량의 저속 충돌 시, 좌굴을 유도하여 충돌 성능을 향상시키는 차량용 범퍼 빔 유닛을 제공하고자 한다.

본 발명의 하나 또는 다수의 실시 예에서는 차폭 방향으로 배치되는 범퍼 빔과, 상기 범퍼 빔을 차체에 고정하는 스태이로 구성되는 차량용 범퍼 빔 유닛에 있어서, 상기 범퍼 빔은 전면 중앙에 배치되는 보강부재를 포함하며, 상기 보강부재의 양측 방향으로 일정구간에 열처리를 통하여 국부연화구간이 형성된 차량용 범퍼 빔 유닛을 제공할 수 있다.

또한, 상기 국부연화구간은 레이저빔에 의한 열처리를 통하여 형성될 수 있다.

또한, 상기 국부연화구간은 고주파 가열에 의한 열처리를 통하여 형성될 수 있다.

본 발명의 실시 예는 범퍼 빔의 양측에 국부 가열을 통하여 국부연화구간을 형성함으로써, 차량의 저속 충돌 시, 원하는 위치에 좌굴을 유도할 수 있으며, 이는 충돌 흡수 면적을 확대하여 충돌 성능을 향상시키는 효과가 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 범퍼 빔은 차량의 저속 충돌 시, 충돌 에너지를 많이 흡수함으로써, 차체의 변형을 최소화하는 효과도 있다.

이외에, 본 발명의 실시 예로 인해 얻을 수 있거나 예측되는 효과에 대해서는 본 발명의 실시 예에 대한 상세한 설명에서 직접적 또는 암시적으로 개시하도록 한다. 즉, 본 발명의 실시 예에 따라 예측되는 다양한 효과에 대해서는 후술될 상세한 설명 내에서 개시될 것이다.

도 1은 일반적인 차량용 범퍼 유닛의 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼 빔 유닛의 국부연화구간을 나타낸 사시도이다.
도 3은 종래 기술과 본 발명의 실시 예를 비교하여 차량용 범퍼 빔의 좌굴 현상을 나타낸 도면이다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예를 설명한다.

도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼 빔 유닛의 국부연화구간을 나타낸 사시도이고, 도 3은 종래 기술과 본 발명의 실시 예를 비교하여 차량용 범퍼 빔의 좌굴 현상을 나타낸 도면이다.

도 2를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼 빔 유닛(1)은 차폭 방향으로 배치되는 범퍼 빔(3)이 구비되고, 상기 범퍼 빔(3)의 후방 양측에는 스태이(5)가 설치되어 후방 플래이트(7)를 통하여 상기 범퍼 빔(3)을 차체 측 사이드 멤버(미도시)에 고정하도록 구성된다.

또한, 상기 범퍼 빔(3)은 전면 중앙에 보강부재(9)가 장착된다.

이때, 상기 보강부재(9)는 상단 및 하단이 일정구간 절곡되어 범퍼 빔(3)의 상단 및 하단 면의 일측에 접합된다.

이러한 보강부재(9)는 범퍼 빔(3)의 강성을 보강하여 차량의 전방 충돌 시, 범퍼 빔(3)에 입력되는 충돌 에너지를 흡수하여 범퍼 빔(3)의 중앙부가 파단되어 차실 내로 밀려들어가는 것을 방지한다.

그리고 상기 범퍼 빔(3)은 보강부재(9)를 기준으로 양측이 국부연화구간(S)으로 형성된다.

여기서, 상기 국부연화구간(S)은 열처리를 통하여 상기 보강부재(9)의 양측 방향으로 범퍼 빔(3)의 일정구간에 형성된다.

이때, 본 발명의 실시 예에서는 상기 국부연화구간(S)이 상기 보강부재(9)의 양측 일정구간에 형성되는 것으로 설명하였으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 상기 보강부재(9)가 장착되는 이외의 전구간에 형성될 수 있다.

이때, 상기 국부연화구간(S)은 레이저빔에 의한 열처리를 통하여 형성되거나, 고주파 가열에 의한 열처리를 통하여 형성될 수 있다.

상기 레이저빔 또는 고주파 가열에 의해 형성된 국부연화구간(S)은 다른 부분에 비하여 상대적으로 낮은 표면 강도를 갖게 된다.

여기서, 상기 레이저빔에 의한 열처리 및 고주파 가열에 의한 열처리는 종래에 알려진 일반적인 기술이므로 상세한 설명을 생략하기로 한다.

도 3(A)을 참조하면, 종래 기술에 따른 범퍼 빔은 차량의 정면 충돌 시, 중앙부가 파단되며 엔진룸으로 유입되어 엔진룸 내부 부품의 손상을 초래한다.

도 3(B)을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 범퍼 빔(3)은 차량의 저속 정면 충돌 시, 중앙부에 장착된 보강부재(9)와 국부연화구간(S)의 일측에 좌굴이 유도되어 심한 꺾임현상을 방지함으로써, 충돌 성능을 향상시킨다.

따라서 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼 빔 유닛(1)은 원하는 구간에 좌굴을 유도하는 국부연화구간(S)을 형성하여 차량의 충돌 시, 충돌 에너지를 흡수할 수 있는 충돌 면적을 확보함으로써, 충돌 성능을 향상시킬 수 있다.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

1 ... 범퍼 빔 유닛
3 ... 범퍼 빔
5 ... 스태이
7 ... 플래이트
9 ... 보강부재
S ... 국부연화구간

Claims (6)

1. 차폭 방향으로 배치되는 범퍼 빔과, 상기 범퍼 빔을 차체에 고정하는 스태이로 구성되는 차량용 범퍼 빔 유닛에 있어서,
   상기 범퍼 빔은
   전면 중앙에 설치되는 보강부재를 포함하며, 상기 보강부재의 양측 방향으로 일정구간에 열처리를 통하여 국부연화구간이 형성된 차량용 범퍼 빔 유닛.
2. 제1항에 있어서
   상기 국부연화구간은
   레이저빔에 의한 열처리를 통하여 형성되는 차량용 범퍼 빔 유닛.
3. 제1항에 있어서,
   상기 국부연화구간은
   고주파 가열에 의한 열처리를 통하여 형성되는 차량용 범퍼 빔 유닛.
4. 차폭 방향으로 배치되는 범퍼 빔과, 상기 범퍼 빔을 차체에 고정하는 스태이로 구성되는 차량용 범퍼 빔 유닛에 있어서,
   상기 범퍼 빔은
   전면 중앙에 설치되는 보강부재를 포함하며, 상기 보강부재가 설치되는 구간 이외의 전구간에 열처리를 통하여 국부연화구간이 형성된 차량용 범퍼 빔 유닛.
5. 제4항에 있어서
   상기 국부연화구간은
   레이저빔에 의한 열처리를 통하여 형성되는 차량용 범퍼 빔 유닛.
6. 제4항에 있어서,
   상기 국부연화구간은
   고주파 가열에 의한 열처리를 통하여 형성되는 차량용 범퍼 빔 유닛.

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