KR100558868B1 - 자동차의 범퍼 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 범퍼 구조에 관한 것으로, 차체의 좌우 방향으로 길게 형성된 범퍼커버의 내측으로 에너지업소버와 범퍼백빔이 설치되는 자동차의 범퍼 구조에 있어서, 상기 에너지업소버(20)의 양측 끝단은 상기 범퍼백빔(30)의 양측 끝단에 비하여 차체의 중앙 쪽으로 위치되고, 상기 범퍼백빔(30)의 범퍼커버(10)측 표면에 상기 에너지업소버(20)의 끝단에서 범퍼백빔(30)의 끝단까지 연속되고 상기 범퍼커버(10)의 내측 표면과 소정거리 떨어져 평행하게 배치되는 리인포스먼트 브래킷(32)이 설치되며, 이에 의하면 저속 충돌에 의한 범퍼커버의 손상이 방지된다.

자동차, 범퍼커버, 코너, 저속충돌, 손상

Description

자동차의 범퍼 구조{Bumper structure of a vehicle}

도1은 일반적인 자동차의 범퍼 구조를 나타낸 분해사시도;

도2는 종래 기술에 따른 범퍼커버의 코너부위를 나타낸 상세도;

도3은 본 발명에 따른 범퍼 구조가 채택된 자동차의 범퍼에 대한 코너부위를 나타낸 상세도이다.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

10 : 범퍼커버 20 : 에너지 업소버

30 : 범퍼백빔 32 : 리인포스먼트 브래킷

32A : 돌출부 32B : 절곡부

본 발명은 자동차의 범퍼 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 범퍼커버의 코너부위에 대한 손상을 방지할 수 있도록 된 자동차의 범퍼 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 충돌에 따른 충격을 흡수하여 탑승자 등을 보호하기 위한 범퍼가 차체의 전방 및 후방에 구비되며, 이 범퍼는 도1에 개략적으로 도시된 것처럼 차체의 좌우 방향으로 길게 형성된 범퍼커버(1)와, 상기 범퍼커버(1)의 내측으로 위치되며 충격흡수기능이 우수한 에너지업소버(2)와, 상기 에너지업소버(2)의 내측으로 위치되며 차체에 고정된 범퍼백빔(3)을 포함한다.

따라서, 차량의 충돌이나 추돌시, 범퍼커버(1)를 통해 전달된 충격이 에너지업소버(2)에서 1차로 흡수되고, 나머지 충격은 범퍼백빔(3)에 전달되어 흡수됨과 동시에 차체로 분산된다.

그러나, 종래의 범퍼 구조는 도2에 도시된 것처럼 외관의 미려함 등을 위하여 범퍼커버(1)의 코너부위에서 곡률이 크게 형성되고, 또한 범퍼백빔(3)의 양측 단부가 범퍼커버(1)의 코너부위에 위치됨은 물론 범퍼커버(1)의 코너부위가 범퍼백빔(3)과 근접된 구조를 갖는바, 이는 범퍼커버(1)의 코너부위에서 범퍼커버(1)와 범퍼백빔(3) 사이에 설치되는 에너지업소버(2)의 두께가 작게 형성되어, 범퍼커버(1)의 코너부위에 충격이 가해지는 경우, 범퍼커버(1)와 에너지업소버(2)가 비교적 쉽게 손상되는 문제점을 갖는다.

특히, 미국의 IIHS 범퍼 시험시 범퍼커버의 코너부위에 대한 충격시험에 의해 범퍼커버(1)아 에너지업소버(2)가 과다하게 손상되어 그 수리비용이 증가됨으로써 상품성이 저하되는 문제점도 있는 것이었다.

따라서, 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 범퍼커버의 양측 코너부위가 충돌에 대한 충격흡수능력을 유지하면서 쉽게 손상되는 것은 방지하도록 된 자동차의 범퍼 구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 기술적인 구성으로서, 본 발명은, 차체의 좌우 방향으로 길게 형성된 범퍼커버의 내측으로 에너지업소버와 범퍼백빔이 설치되는 자동차의 범퍼 구조에 있어서, 상기 에너지업소버의 양측 끝단은 상기 범퍼백빔의 양측 끝단에 비하여 차체의 중앙 쪽으로 위치되고, 상기 범퍼백빔의 범퍼커버측 표면에 상기 에너지업소버의 끝단에서 범퍼백빔의 끝단까지 연속되고 상기 범퍼커버의 내측 표면과 소정거리 떨어져 평행하게 배치되는 리인포스먼트 브래킷이 설치됨을 특징으로 하는 자동차의 범퍼 구조를 마련함에 의한다.

바람직하게는, 상기 리인포스먼트 브래킷은, 상기 범퍼커버의 내측 표면과 평행하게 배치된 돌출부와, 상기 돌출부의 양측 단부에서 범퍼백빔 쪽으로 절곡되어 그 범퍼백빔에 고정되는 절곡부로 이루어진다.

이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하고자 한다.

도3은 본 발명에 따른 범퍼 구조가 채택된 자동차의 범퍼에 대한 코너부위를 나타낸 상세도로서, 차체의 좌우 방향으로 길게 형성된 범퍼커버(10)의 내측으로 에너지업소버(20)와 범퍼백빔(30)이 설치되는 대략의 구성은 종래와 유사하다.

상기 범퍼커버(10)는 외관의 미려함 등을 위하여 코너부위에서 곡률이 크게 형성된다.

상기 에너지업소버(20)는 충격흡수기능이 우수한 재질로 형성되며, 상기 범퍼커버(10)의 내측에 위치되어 그 범퍼커버(10)와 대략 평행하게 차체의 좌우 방향 으로 길게 형성된다.

이때, 상기 에너지업소버(20)의 좌, 우측 끝단은 상기 범퍼커버(10)의 좌, 우측 코너부위에 대한 미리 설정된 부분에 위치, 즉 상기 범퍼백빔(30)의 좌, 우측 끝단보다 차체의 중앙 쪽에 위치되도록 형성된다.

상기 범퍼백빔(30)은 차체에 고정 설치되는 것으로, 범퍼커버(10)의 좌, 우측 코너부위에서 그 범퍼커버(10)의 곡률에 비하여 상대적으로 큰 곡률을 갖도록 형성되어 도면에서는 직선 형상을 보인다.

즉, 상기 범퍼커버(10)와 범퍼백빔(30)은 범퍼커버(10)의 양측 코너부위로 갈수록 매우 근접되는 형태를 보인다.

그리고, 상기 범퍼백빔(30)도 상기 에너지업소버(20)와 마찬가지로 범퍼커버(10)의 좌, 우측 코너부위에 대한 미리 설정된 부분에서 끝단이 형성되며, 이러한 범퍼백빔(30)의 끝단 위치는 상기 에너지업소버(20)의 끝단 위치에 비하여 차체의 좌, 우측으로 더 연장된 형태를 보인다.

본 발명의 범퍼백빔(30)은 범퍼커버(10)의 코너부위에서 그 범퍼커버(10) 쪽으로 위치되는 리인포스먼트 브래킷(32)을 갖는바, 상기 리인포스먼트 브래킷(32)은 변형되면서 에너지 업소버(20)에 의한 충격흡수능력과 유사한 정도의 충격흡수능력을 발휘할 수 있도록 그 재질과 두께 및 형상 등이 결정되는 것이 바람직하다.

본 발명은 상기 리인포스먼트 브래킷(32)을 소정 두께를 갖는 철판으로 형성시키는바, 이 리인포스먼트 브래킷(32)은 상기 에너지업소버(20)의 끝단 부위에서 범퍼백빔(30)의 끝단 부위에 걸쳐 범퍼커버(10)와 평행하게 위치되는, 즉 대략 일 정한 간격을 갖도록 범퍼커버(10)의 표면에서 떨어져 위치되는 돌출부(32A)와, 상기 돌출부(32A)의 양측 단부에서 범퍼백빔(30) 쪽으로 절곡되어 그 범퍼백빔(30)에 용접 등으로 고정되는 절곡부(32B)로 이루어진다.

상기한 구성으로 된 본 발명의 작용을 설명한다.

범퍼의 코너부위에 저속 충돌이 발생하는 경우, 범퍼커버(10)의 코너부위가 범퍼백빔(30) 쪽으로 약간 밀렸다가 다시 원래의 상태로 복원된다.

이때, 본 발명에 따른 범퍼 구조는 범퍼커버(10)의 코너부위를 이루는 내측에 범퍼백빔(30)의 리인포스먼트 브래킷(32)이 그 범퍼커버(10)의 코너부위로부터 소정 거리 떨어져 평행하게 배치되는바, 범퍼커버(10)의 코너부위가 저속 충돌에 의해 범퍼백빔(30) 쪽으로 약간 밀리는 경우에도 그 범퍼커버(10)의 코너부위는 리인포스먼트 브래킷(32)에 접촉되지 않음으로써 범퍼커버(10)의 손상이 방지될 수 있다.

또한, 범퍼커버(10)의 코너부위가 범퍼백빔(30)에 설치된 리인포스먼트 브래킷(32)에 접촉하는 부위까지 밀리는 경우에도 그 리인포스먼트 브래킷(32)이 범퍼커버(10)의 코너부위에 평행하게 설치되어 있기 때문에 리인포스먼트 브래킷(32)과 범퍼커버(10)의 접촉부위에는 전체 길이에 걸쳐 균일한 하중이 분포하며, 이는 범퍼커버(10)가 집중하중에 의해 국부적으로 파손되는 현상을 방지한다.

물론, 상기 범퍼커버(10)의 코너부위와 접촉되는 리인포스먼트 브래킷(32)이 약간 변형되면서 범퍼커버(10)에서 전달되는 충격을 흡수함으로써 저속 충돌에 대한 범퍼 기능이 수행된다.

특히, 미국 IIHS 범퍼 시험이 수행될 때 범퍼커버(10)의 코너부위에 충돌이 가해지면 상기한 것처럼 범퍼커버(10)의 손상이 방지되므로 수리비용에 따른 상품성 저하의 방지를 예방한다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 범퍼 구조에 의하면, 에너지업소버의 끝단이 범퍼백빔의 끝단보다 차체의 중앙 쪽에 위치되고 범퍼커버의 코너부위에 해당되는 범퍼백빔의 양측 단부에 리인포스먼트 브래킷이 범퍼커버의 코너부위와 소정 거리 떨어져 평행하게 형성됨으로써 저속 충돌에 의한 범퍼커버의 손상이 방지되는 우수한 효과를 갖는다.

Claims (2)

1. 차체의 좌우 방향으로 길게 형성된 범퍼커버의 내측으로 에너지업소버와 범퍼백빔이 설치되는 자동차의 범퍼 구조에 있어서,

   상기 에너지업소버(20)의 양측 끝단은 상기 범퍼백빔(30)의 양측 끝단에 비하여 차체의 중앙 쪽으로 위치되고, 상기 범퍼백빔(30)의 범퍼커버(10)측 표면에 상기 에너지업소버(20)의 끝단에서 범퍼백빔(30)의 끝단까지 연속되고 상기 범퍼커버(10)의 내측 표면과 소정거리 떨어져 평행하게 배치되는 리인포스먼트 브래킷(32)이 설치됨을 특징으로 하는 자동차의 범퍼 구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 리인포스먼트 브래킷(32)은, 상기 범퍼커버(10)의 내측 표면과 평행하게 배치된 돌출부(32A)와, 상기 돌출부(32A)의 양측 단부에서 범퍼백빔(30) 쪽으로 절곡되어 그 범퍼백빔(30)에 고정되는 절곡부(32B)로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 범퍼 구조.

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