KR200195786Y1 - 자동차용 보조범퍼 - Google Patents

자동차용 보조범퍼 Download PDF

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Abstract

본 고안은 자동차용 보조범퍼에 관한 것으로, 자동차 전후 범퍼(40)에 설치되어 충돌시나 추돌시 차체와 탑승자를 보호할 수 있도록, 일정 직경의 파이프(12)를 절곡 형성하여 범퍼(40)의 외측으로 감싸지게 형성되는 프레임부재(11)와;
상기 프레임부재(11)의 파이프(12) 외측부에 설치되어 프레임부재(11)로 가해지는 충격을 완하시킬 수 있도록, 몸체 내측 중심으로는 프레임부재(11) 외측으로 감싸면서 위치되는 장착부(21)가 구비되고, 상기 몸체 일측으로는 프레임부재(11)에 장착시 일측부를 중심으로 상호 벌어져 장착시키는 절개부(22)가 형성되며, 상기 장착부(21)의 외측으로는 외부 충격시 충격을 완하시키는 완충수단(30)이 구비되고, 상기 절개부(22)의 외측 중심으로는 프레임부재(11)의 파이프(12)에 설치된 후 체결수단(24)에 의해 고정되는 고정부(23)가 구비되는 충격완충부재(20)로 구성되므로 작업의 편의성을 향상시킬 수 있다.
또한, 장착부(21)의 외측으로는 외부충격이 가해질 경우 충격을 완하시키는 완충수단(30)이 형성되므로, 충돌 및 추돌 발생시 범퍼(40) 및 프레임부재(11)로 가해지는 충격을 1차적으로 완하시켜 손상을 방지할 수 있는 것이다.
그러므로, 제품의 신뢰성 및 상품성을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.

Description

자동차용 보조범퍼{Auxiliary bumper for automobiles}
본 고안은 자동차용 보조범퍼에 관한 것으로 더 상세하게는 보조범퍼의 몸체 내측으로 진공부를 구비하고, 몸체 일측은 장착이 용이하도록 몸체 일측을 중심으로 상호 분리 가능하게 형성하여, 제품의 내구성 및 안전성을 향상시킬 수 있도록 고안된 것이다.
일반적으로 자동차의 보조범퍼는 자동차 전후 범퍼에 설치되어 충돌시나 추돌시 차체와 탑승자를 보호할 수 있도록 형성되는 일종의 보호장비이다.
그리고 통상적인 자동차의 보조범퍼는 금속파이프를 소정의 형상으로 절곡시켜 상호 용접에 의해 몸체를 형성한 후 고정수단을 이용하여 범퍼에 부착하여 사용하고 있다.
또한, 상기 자동차의 보조범퍼는 충돌시나 추돌시 차체와 탑승자를 보호하는 역할 외에 자동차의 외관미를 향상시키는 역할도 동시에 수행할 수 있어 최근에는 제품의 기능성은 물론 외관미를 중시한 제품이 많이 제안되고 있는 실정이다.
상기와 같이 구성된 종래의 자동차의 보조범퍼는 단순히 금속파이프를 절곡시켜 상호 용접에 의해 몸체를 형성한 후 범퍼에 장착하여 사용하므로, 보조범퍼로 충격이 가해질 경우 금속파이프가 휘거나 손상되어 전체적인 외관미가 저하되는 문제점이 있었다.
또한, 자동차의 충돌 및 추돌사고시 보조범퍼의 일부분으로만 충격이 가해질 경우 부분적이 교체가 용이하지 않으므로 고가의 보조범퍼 전체를 교환해야 하는 폐단이 있었던 것이다.
이는 즉, 금속파이프 재질로 형성되는 보조범퍼의 재질을 수분 및 습기에 대한 부식을 방지할 수 있는 스텐레스 재질로 형성하는 사례가 많아 보조범퍼의 부분적인 파손시에도 전체를 교체하므로 인해 고가의 비용이 추가로 발생되는 문제점이 있었던 것이다.
그리고, 최근에는 보조범퍼를 파손부위 및 정도에 따라 부분적으로 교체하여 사용할 수 있는 제품이 제안되고 있으나 이 역시 작업공수가 비교적 많이 소요되고, 탈부착 작업 시간이 증대되는 폐단이 있다.
한편, 보조범퍼의 외측으로 별도의 충격완충부재를 설치하여 사용하는 방법도 제안되고 있으나, 이 역시 충격완충부재를 설치하는 작업이 비교적 번거럽고, 통상적으로 경질의 합성수지재를 이용하므로, 충격이 가해질 경우 자체 복원력이 없어 쉽게 파손되어, 전체적을 내구성이 저하되는 문제점이 있었던 것이다.
본 고안의 목적은 보조범퍼의 외측부로 설치되어 보조범퍼로 가해지는 충격을 완하시키는 충격완충구의 몸체 내측으로는 진공부를 구비하고, 몸체 일측은 장착이 용이하도록 몸체 일측을 중심으로 상호 분리 가능하게 형성하여, 제품의 내구성 및 장착 편의성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 보조범퍼를 제공하는 데 있다.
본 고안의 다른 목적은 제품의 신뢰성 및 상품성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 보조범퍼를 제공하는 데 있다.
도 1는 본 고안인 자동차용 보조범퍼의 형상을 도시한 사시도.
도 2은 본 고안인 자동차용 보조범퍼의 내부 형상을 도시한 단면도.
도 3는 본 고안인 자동차용 보조범퍼의 설치된 상태를 도시한 요부 확대도.
*도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명*
10 - 보조범퍼 11 - 프레임부재
12 - 파이프 20 - 충격완충부재
21 - 장착부 22 - 절개부
23 - 고정부 24 - 체결수단
25 - 외부몸체 26 - 돌출부
30 - 완충수단 31 - 공간부
32 - 리브 40 - 범퍼
이러한 본 고안의 목적은, 자동차 전후 범퍼(40)에 설치되어 충돌시나 추돌시 차체와 탑승자를 보호할 수 있도록, 일정 직경의 파이프(12)를 절곡 형성하여 범퍼(40)의 외측으로 감싸지게 형성되는 프레임부재(11)와;
상기 프레임부재(11)의 파이프(12) 외측부에 설치되어 프레임부재(11)로 가해지는 충격을 완하시킬 수 있도록, 몸체 내측 중심으로는 프레임부재(11) 외측으로 감싸면서 위치되는 장착부(21)가 구비되고, 상기 몸체 일측으로는 프레임부재(11)에 장착시 일측부를 중심으로 상호 벌어져 장착시키는 절개부(22)가 형성되며, 상기 장착부(21)의 외측으로는 외부 충격시 충격을 완하시키는 완충수단(30)이 구비되고, 상기 절개부(22)의 외측 중심으로는 프레임부재(11)의 파이프(12)에 설치된 후 체결수단(24)에 의해 고정되는 고정부(23)가 구비되는 충격완충부재(20)로 구성되어 달성된다.
따라서, 본 고안인 자동차용 보조범퍼는 프레임부재(11)의 외측에서 충격완충부재(20)가 몸체 일측부에 상호 분리되는 장착부(21)에 의해 프레임부재(11)의 파이프(12) 외측에서 감싸는 형태로 장착이 가능하고, 장착부(21)의 외측 중심으로 형성되는 고정부(23)에서 체결수단(24)을 이용하여 장착작업을 완료할 수 있으므로, 작업의 편의성을 향상시킬 수 있다.
또한, 장착부(21)의 외측으로는 외부충격이 가해질 경우 충격을 완하시키는 완충수단(30)이 형성되므로, 충돌 및 추돌 발생시 범퍼(40) 및 프레임부재(11)로 가해지는 충격을 1차적으로 완하시켜 손상을 방지할 수 있는 것이다.
그러므로, 제품의 신뢰성 및 상품성을 향상시킬 수 있는 것이다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1는 본 고안인 자동차용 보조범퍼의 형상을 도시한 사시도이다.
도 2은 본 고안인 자동차용 보조범퍼의 내부 형상을 도시한 단면도이다.
도 3는 본 고안이 자동차용 보조범퍼에 설치된 상태를 요부 확대도로 도시하고 있다.
즉, 도 1 ∼ 도 3에서 도시한 바와 같이 본 고안인 자동차용 보조범퍼는 자동차 전후 범퍼에 설치되어 충돌시나 추돌시 차체와 탑승자를 보호할 수 있도록 형성된다.
그리고, 상기 자동차용 보조범퍼의 충격완충부재(20)는 소정의 폭과 크기를 갖고 형성되며, 몸체 내측 중심으로는 프레임부재(11)의 파이프(12) 외측으로 감싸면서 위치되는 장착부(21)가 구비된다.
또한, 상기 충격완충부재(20)의 몸체 일측으로는 프레임부재(11)에 장착시 일측부를 중심으로 상호 벌어져 장착시킬 수 있도록, 절개부(22)가 형성된다.
상기 절개부(22)는 프레임부재(11)의 파이프(12)의 외측으로 충격완충부재(20)를 설치할 수 있도록 형성되는 것으로, 즉, 파이프(12)의 외측으로 충격완충부재(20)를 설치할 때 절개부(22)를 중심으로 충격완충부재(20)를 상,하로 벌어지게 하여 프레임부재(11)의 외측으로 설치할 수 있는 것이다.
따라서, 상기 본 고안인 충격완충부재(20)는 절개부(22)를 중심으로 몸체 형상이 변형가능하도록, 자체 복원력이 우수한 연질의 합성수지재를 이용하여 성형하는 것이 바람직 하다.
즉, 연질의 합성수지재를 이용하여 충격완충부재(20)의 몸체를 형성하므로 써, 프레임부재(11)의 파이프(12)에 장착시에도 용이하게 충격완충부재(20)의 절개부(22)를 중심으로 벌려 용이하게 장착할 수 있는 것이다.
또한, 연질의 합성수지재를 재료로 하여 충격완충부재(20)를 형성하므로 써, 설치시, 절개부(22)를 중심으로 용이하게 벌어져 설치시 편의성을 증대시킬 수 있으며, 프레임부재(11)에 설치 후 외부충격 발생시에도 일정 강도 이하의 충격에 대해서는 재질 자체의 자체 복원력에 의해 충격을 흡수하여, 범퍼(40) 및 프레임부재(11)로 가해지는 충격을 완하시킬 수 있는 것이다.
한편, 상기 충격완충부재(20)의 장착부(21) 외측으로는 외부충격 발생시 충격을 완하시킬 수 있도록 완충수단(30)을 형성하여 사용할 수 있다.
상기 완충수단(30)은 장착부(21)와 외부몸체(25) 사이에 소정의 면적을 갖는 공간부(31)를 형성하여 외부 충격발생시 충격을 완하시킬 수 있다.
즉, 상기 장착부(21)와 외부몸체(25) 사이에 공간부(31)를 형성하므로 써, 외부 충격 발생시, 공간부(31)의 내측으로 형성되는 에어의 진공상태에 의한 완충력으로 외부 충격발생시 충격을 완하시킬 수 있는 것이다.
그리고, 상기 공간부(31)의 소정 위치에는 장착부(21)와 외부몸체(25)를 상호 지지하는 리브(32)를 형성하므로, 형상의 변형 및 충격흡수력을 증대시킬 수 있다.
따라서, 본 고안인 자동차용 보조범퍼는 프레임부재(11)의 외측으로 자체 복원력과 내구성이 우수한 연질의 합성수지재로 충격완충부재(20)를 형성하여 외부 충격 발생시 1차적으로 충격을 흡수하고, 내측으로 완충수단(30)인 공간부(31)에 의해 2차적으로 충격을 흡수할 수 있으므로, 범퍼(40) 및 프레임부재(11)로 가해지는 충격을 최대한 완하시킬 수 있는 것이다.
한편, 상기 절개부(22)의 외측 중심으로는 프레임부재(11)의 파이프(12)에 설치된 후 체결수단(24)에 의해 고정되는 고정부(23)가 형성된다.
상기 고정부(23)는 체결수단(24)으로 사용되는 비스 등을 이용하여 절개부(22)에 의해 상호 벌어지는 충격완충부재(20)를 프레임부재(11)의 파이프(12)에 견고하게 고정시키며, 마감하는 역할을 수행한다.
또한, 상기 절개부(22)는 고정부(23)에서 체결수단(24)에 의해 고정되는 과정에서 체결력 및 위치 고정능력을 향상시킬 수 있도록, 절개부(22)를 상호 직각방향에 대해 절곡되게 형성하여 사용하는 것이 바람직 하다.
즉, 절개부(22)를 상호 직각방향에 대하여 절곡되게 구성하므로 써, 장착시 상호 절곡되어 맞물리는 절개부(22)에 의해 체결력 및 위치 고정능력을 극대화 시킬 수 있는 것이다.
한편, 상기와 같은 구성에 의한 충격완충부재(20)를 프레임부재(11)의 파이프(12)에 장착하는 구성에서 충격완충부재(20)와 파이프(12)의 고정력 및 체결력을 향상시키기 위하여 장착부(21)의 내측부 표면에 마찰력을 증대시킬 수 있는 구성을 포함하여 형성하여도 무방하다.
그리고, 체결수단(24)으로 사용되는 비스외에 통상의 체결수단을 이용한 방식역시 본 고안의 구성에 포함된다.
또한, 상기와 같은 구성의 충격완충부재(20)를 프레임부재(11)의 파이프(12) 외측으로 장착하여 사용하므로써, 고가의 스테인레스 재질이 아닌 금속재의 파이프부재를 활용하여 사용할 수 있다.
즉, 종래와 같이 외부로 장시간 노출되는 보조범퍼의 경우 물기 및 습기에 대한 부식을 방지하기 위하여 고가의 스테인레스 재질을 이용하여 보조범퍼를 형성하므로, 발생되는 제작단가 및 판매가의 상승을 방지할 수 있는 것이다.
한편, 상기 충격완충부재(20)중 외부 충격발생 빈도가 많은 전면부에는 별도의 돌출부(26)를 형성하여 제품의 강성을 향상시킬 수 있으며, 상기 돌출부(26)를 이용하여 마크나 도안 등의 문자도 형성하여 사용할 수 있다.
따라서, 본 고안인 자동차용 보조범퍼는 프레임부재(11)의 파이프(12) 외측에서 장착이 용이하고, 외부 충격발생시 충격을 단계적으로 흡수할 수 있으므로, 제품의 신뢰감을 향상시킬 수 있는 것이다.
상기와 같은 본 고안에 의하면 첫째, 충격완충부재(20)의 재질을 자체 복원력과 내구성이 우수한 연질의 합성수지재를 사용하믈, 외부 충격발생시 충격흡수력을 증대시킬 수 있다.
둘째, 충격완충부재(20)의 몸체 내측으로는 충격완하를 위한 완충수단(30)이 형성되므로, 강한 충격이 보조범퍼(10)로 직접 가해지던 종래와는 달리 충격을 완하시키므로, 보조범퍼(10)의 내구성을 향상시킬 수 있다.
셋째, 고가의 스테인레스 재질의 보조범퍼(10)가 아닌 금속재질의 파이프부재를 이용해서 보조범퍼(10)를 형성한 후 본 고안인 충격완충부재(20)를 장착하여 사용할 수 있으므로, 제품의 활용성을 증대시킬 수 있다.
넷째, 충격완충부재(20)의 장착시 상호 소정의 간격을 두고 확장되게 벌어지는 절개부(22)를 이용하여 장착작업 용이하므로, 설치작업 및 교체 작업의 편의성을 증대시킬 수 있다.
다섯째, 본 고안인 충격완충부재(20)는 절개부(22)를 상호 직각방향에 대하여 절곡되게 형성하여 맞물리는 방식으로 위치고정 시킨 후 체결수단(24)을 이용하여 마감하므로, 이음새 부분이 돌출되지 않으므로, 제품의 외관미를 미려하게 형성할 수 있는 것이다.
그러므로, 제품의 신뢰성 및 상품성을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims (3)

  1. 자동차 전후 범퍼(40)에 설치되어 충돌시나 추돌시 차체와 탑승자를 보호할 수 있도록, 일정 직경의 파이프(12)를 절곡 형성하여 범퍼(40)의 외측으로 감싸지게 형성되는 프레임부재(11)와;
    상기 프레임부재(11)의 파이프(12) 외측부에 설치되어 프레임부재(11)로 가해지는 충격을 완하시킬 수 있도록, 몸체 내측 중심으로는 프레임부재(11) 외측으로 감싸면서 위치되는 장착부(21)가 구비되고, 상기 몸체 일측으로는 프레임부재(11)에 장착시 일측부를 중심으로 상호 벌어져 장착시키는 절개부(22)가 형성되며, 상기 장착부(21)의 외측으로는 외부 충격시 충격을 완하시키는 완충수단(30)이 구비되고, 상기 절개부(22)의 외측 중심으로는 프레임부재(11)의 파이프(12)에 설치된 후 체결수단(24)에 의해 고정되는 고정부(23)가 구비되는 충격완충부재(20)로 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 보조범퍼.
  2. 청구항 제 1 항에 있어서, 상기 완충수단(30)은 장착부(21)와 외부몸체(25) 사이에 에어의 진공상태에 의해 충격을 완충시킬 수 있도록, 소정의 면적을 갖는 공간부(31)가 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 보조범퍼.
  3. 청구항 제 1 항에 있어서, 상기 절개부(22)는 고정부(23)에서 체결수단(24)에 의해 고정되는 과정에서 체결력 및 위치 고정능력을 향상시킬 수 있도록, 상호 직각방향에 대해 절곡되어 맞물리게 형성함을 특징으로 하는 자동차용 보조범퍼.
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