KR100286923B1

KR100286923B1 - 차량의 프런트프레임 보강구조

Info

Publication number: KR100286923B1
Application number: KR1019950058407A
Authority: KR
Inventors: 김진문
Original assignee: 류정열; 기아자동차주식회사
Priority date: 1995-12-27
Filing date: 1995-12-27
Publication date: 2001-04-16
Also published as: KR970041134A

Abstract

본 발명은 정면충돌시 충돌에너지를 흡수할 수 있는 프런트프레임 구조에 관한 것으로, 중공형의 아우터 프런트프레임(10)의 내측에 설치되는 완충수단(30)과; 상기 아우터 프런트프레임(10)의 개구부에 삽입되어 범퍼스테이(2)를 지지하는 인너 프런트프레임(20)과; 상기 아우터 프런트프레임(10)과 인너 프런트프레임(20)을 체결하기 위해 삽입되는 테이퍼핀(T)과; 테이퍼핀(T)이 삽입되는 상기 아우터 프런트프레임(10)의 상,하측 홈(11)의 후방으로 다수의 걸림부(11a)를 포함하여, 차량의 충돌에 있어 일정 이상의 충격이 프론트범퍼에 전달될 때 상기 인너 프런트프레임(10)에 고정된 테이퍼핀(T)이 상기 아우터 프런트프레임(10)의 상, 하측에 형성된 걸림부(11a)를 따라 내측으로 이동하여 상기 완충수단(30)과 접촉되어, 차량의 충돌시 그 충격을 효과적으로 흡수하여 운전자를 보호하는 효과가 있는 발명인 것이다.

Description

차량의 프런트프레임 보강구조

본 발명은 정면충돌시 충돌에너지를 흡수할 수 있는 차량의 프런트프레임 보강구조에 관한 것이다.

도 1은 종래의 자동차 범퍼의 측단면도로서, 정면충돌에너지를 흡수할 수 있는 범퍼구조를 보여주고 있다. 도 1을 참고하면, 프런트프레임(4)는 범퍼스테이 브라켓트(3)에 의해 범퍼스테이(2)와 볼트결합되게 되며, 상기 범퍼스테이(2)의 전방, 즉 차량의 전방에는 완충제가 구비된 프런트범퍼(1)가 장착되게 된다.

이와 같이 구성된 종래의 자동차 범퍼구조는, 정면충돌시 그 충격은 1차적으로 프런트범퍼(1)에서 흡수하게 되고, 다음에는 상기 프런트범퍼(1)을 지지하는 프런트프레임(4)에 충격이 전달되게 된다.

이와 같은 종래의 프런트프레임구조는, 프런트프레임(4)이 그 전방에 대한 충격을 제대로 흡수하지 못하고 프런트프레임 자체가 뒤로 밀려난다는 문제점이 있게 된다.

본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 정면충돌시 그 충격을 적절히 흡수할 수 있는 프런트프레임구조를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은 중공형의 아우터 프런트프레임의 내측에 설치되는 완충수단과; 상기 아우터 프런트프레임의 개구부에 삽입되어 범퍼스테이를 지지하는 인너프런트프레임과; 상기 아우터 프런트프레임과 인너 프런트프레임을 체결하기 위해 삽입되는 테이퍼핀과; 테이퍼핀이 삽입되는 상기 아우터 프런트프레임의 상,하측 홈의 후방으로 다수의 걸림부로써 달성된다.

제1도는 종래의 정면충돌에너지 흡수구조를 도시한 단면도.

제2도는 본 발명의 실시예에 따른 정면충돌에너지 흡수구조를 도시한 단면도.

제3도는 본 발명의 실시예에 따른 아우러 프런트프레임의 평면도로서,

제3a도는 상부면 종단을 표시한 평면도.

제3b도는 하부면 종단을 표시한 평면도.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

1 : 프런트범퍼 2 : 범퍼스테이

10 : 아우터 프런트프레임 11 : 홈

11a : 걸림부 20 : 인너 프런트프레임

30 : 완충수단 31 : 지탱부

32 : 벨로즈부 32a : 주름부

T : 테이퍼핀

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같은 본 발명의 차량의 프런트프레임 보강구조는, 중공형의 아우터 프런트프레임(10)의 내측에 설치되는 완충수단(30)과; 상기 아우터 프런트프레임(10)의 개구부에 삽입되어 범퍼스테이(2)를 지지하는 인너 프런트프레임(20)과; 상기 아우터 프런트프레임(10)과 인너 프런트프레임(20)을 체결하기 위해 삽입되는 테이퍼핀(T)과; 테이퍼핀(T)이 삽입되는 상기 아우터 프런트프레임(10)의 상,하측 홈(11)의 후방으로 다수의 걸림부(11a)로 구성되는 것을 특징으로 한다.

상기 완충수단(30)은, 상기 아우터 프런트프레임(10)의 내측에 고정되게 구비된 지탱부(31)와; 상기 인너 프런트프레임에 대해 후방으로 이격된 위치에서 상기 지탱부(31)에 의해 지지되도록 설치되어 주름부(32a)를 갖는 벨로즈부(32)로 구성될 수가 있다.

이하 본 발명의 구성에 따른 작용을 살펴보면 다음과 같다.

상기 인너 프런트프레임(20)의 일측에는 프론트범퍼(1)와 결합하게 되는 범퍼스테이(2)가 결합되며, 그 타측은 상기 아우터 프런트프레임(10)의 내측에 삽입되게 된다. 상기 인너 프런트프레임(20)과 아우터 프런트프레임(10)은 테이퍼핀(T)이 관통되어 고정되게 된다. 도 3a 및 도 3b에 도시된 바와 같이, 테이퍼핀(T)이 삽입되는 상기 아우터 프런트프레임(10)의 홈(11)의 후방으로 다수의 걸림부(11a)가 형성되어, 일정 이상의 충격이 인너 프런트프레임(20)과 결합된 프론트 범퍼(1)에 가해지게 되면, 상기 인너 프런트프레임(20)을 고정하고 있는 테이퍼핀(T)는 아우터 프런트프레임(20)의 홈(11)으로부터 이탈되어 후방에 형성된 다수개의 걸림부(11a)를 따라 이동하게 된다. 후측으로 이동한 인너 프론트프레임(20)은 아우터 프런트프레임(10)의 내측에 고정된 완충수단(30)과 접촉하게 되며, 그 충격이 흡수되게 된다. 만약 차량의 정면충돌시 그 충격이 약하게 되면, 상기 테이퍼핀(T)은 아우터 프런트프레임(10)의 홈(11)에서 이탈되지 않게 되므로, 인너 프론트프레임(20)은 후방으로 이동되지 않는다.

이상과 같은 본 발명은 차량의 충돌시 그 충격을 효과적으로 흡수하여 운전자를 보호하는 효과가 있는 발명인 것이다.

Claims

중공형의 아우터 프런트프레임의 내측에 설치되는 완충수단과; 상기 아우터 프런트프레임의 개구부에 삽입되어 범퍼스테이를 지지하는 인너프런트프레임과; 상기 아우터 프런트프레임과 인너 프런트프레임을 체결하기 위해 삽입되는 테이퍼핀과; 테이퍼핀이 삽입되는 상기 아우터 프런트프레임의 상,하측 홈의 후방으로 다수의 걸림부를 포함하여, 차량의 충돌에 있어 일정 이상의 충격이 프론트범퍼에 전달될 때 상기 인너프런트프레임에 고정된 테이퍼핀이 상기 아우터 프런트프레임의 상, 하측에 형성된 걸림부를 따라 내측으로 이동하여 상기 완충수단과 접촉되게 되는 것을 특징으로 하는 차량의 프런트프레임 보강구조.
제1항에 있어서, 상기 완충수단은, 상기 아우터 프런트프레임의 내측에 고정되게 구비된 지탱부와; 상기 인너 프런트프레임에 대해 후방으로 이격된 위치에서 상기 지탱부에 의해 지지되도록 설치되어 주름부를 갖는 벨로즈부로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 프런트프레임 보강구조.