KR100216701B1 - 범퍼 보강재 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 스틸제 범퍼 보강재를 이중으로 설치하여 체결시킨 범퍼 보강재에 관한 것으로서, 범퍼 외피(1)와, 상기 범퍼 외피의 내면에 삽입되는 에너지 업소바 폼(2)과, 상기 에너지 업소바 폼을 지지함과 동시에 충격 에너지를 흡수하기 위한 보강재로 구성된 범퍼 조립체에 있어서, 상기 보강재는 에너지 업소바 폼(2)과 직접 맞닿고, 상부 플랜지(12) 및 하부 플랜지(13)가 구비된 제1보강재(11)와, 상기 제1보강재(11)의 상부 및 하부 플랜지에 대응하는 상부 플랜지(23) 및 하부 플랜지(24)와, 제2에너지 업소바 폼(22)이 장착되는 수직면(25)으로 구성된 제2보강재(21)로 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

범퍼 보강제
제1도는 종래의 스틸제 범퍼 보강재의 단면도.
제2도는 종래의 플라스틱제 범퍼 보강재의 단면도.
제3도는 본 발명에 따른 스틸제 범퍼 보강재의 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 범퍼 외피 2 : 에너지 업소바 폼
3 : 스틸제 보강재 4, 6 : 고정 브라켓
5 : 플라스틱제 보강재 7 : 볼트
11 : 제1보강재 12, 23 : 상부 플랜지
13, 31 : 하부 플랜지 21 : 제2보강재
22 : 후방 에너지 업소바 폼 30 : 조인트 러버
31 : 볼트 32 : 너트
본 발명은 차량의 범퍼 보강재에 관한 것이며, 보다 상세히는 스틸제 범퍼 보강재를 이중으로 설치하여 체결시킨 범퍼 보강재에 관한 것이다.
종래의 경우를 제1도 및 제2도를 참조하여 설명하면, 제1도는 종래의 스틸제 범퍼 보강재를 장착한 범퍼 조립체로서, 범퍼 외피(1)와, 상기 범퍼 외피의 내면에 삽입되는 에너지 업소바 폼(2)과, 상기 에너지 업소바 폼을 지지함과 동시에 충격 이너지를 흡수하기 위한 스틸제 보강재(3), 및 상기 보강재(3)의 상부 및 하부에 고정되어 범퍼 외피(1)를 체결시키는 고정 브라켓(4)으로 구성된다.
제2도는 종래의 플라스틱제 보강재를 장착한 범퍼 조립체로서, 범퍼 외피(1)와, 상기 범퍼 외피의 내면에 삽입되는 에너지 업소바 폼(2)과, 상기 에너지 업소바 폼을 지지함과 동시에 충격 에너지를 흡수하기 위한 플라스틱제 보강재(5) 및 상기 보강재(5)의 상부 및 하부에 고정되어 범퍼 외피(1)를 체결시키는 브라켓(6)으로 구성된다.
상기 플라스틱제 범퍼 보강재는 스틸제 범퍼 보강재보다 경량이나 고가인 점이 문제로 된다.
또한 위와 같은 스틸제 및 플라스틱제 범퍼 보강재는 차량 충돌시, 충격 에너지를 범퍼 외피, 에너지 업소바 폼을 통하여 직접 전달 받는 것이기 때문에, 좀 더 많은 충격 에너지를 흡수할 필요성이 있다.
따라서, 본 발명은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 스틸제 보강재를 이중으로 설치하고, 이들 보강재 사이에 조인트 러버를 개재시켜, 충격 에너지를 보다 많이 흡수시키는데 있다.
상기 본 발명의 목적을 달성하기 위한 범퍼 보강재의 일예로서, 범퍼 외피와, 상기 범퍼 외피의 내면에 삽입되는 에너지 업소바 폼과, 상기 에너지 업소바 폼을 지지함과 동시에 충격 에너지를 흡수하기 위한 보강재로 구성된 범퍼 조립체에 있어서, 상기 보강재는 에너지 업소바 폼과 직접 맞닿고, 상부 플랜지 및 하부 플랜지가 구비된 제1보강재와, 상기 제1보강재의 상부 및 하부 플랜지에 대응하는 상부 플랜지 및 하부 플랜지와, 제2에너지 업소바 폼이 장착되는 수직면으로 구성된 제2보강재로 구성되는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명의 실시예를 제3도를 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
제3도를 참조하면, 본 발명에 따른 범퍼 보강재를 포함하는 범퍼 조립체는 범퍼 외피(1)와, 상기 범퍼 외피의 내면에 삽입되는 에너지 업소바 폼(2)과, 상기 에너지 업소바 폼을 지지함과 동시에 충격 에너지를 흡수하기 위한 2중 보강재로 구성된다.
상기 2중 보강재는 에너지 업소바 폼(2)과 직접 맞닿고, 상부 플랜지(12) 및 하부 플랜지(13)가 구비된 제1보강재(11)와, 상기 제1보강재(11)의 상부 및 하부 플랜지에 대응하는 상부 플랜지(23) 및 하부 플랜지(24)와, 제2에너지 업소바 폼(22)이 장착되는 수직면(25)으로 구성된 제2보강재(21)로 구성된다.
상기 제1보강재(11)와 제2보강재(21)의 상부 및 하부 플랜지 사이에는 조인트 러버(30)가 개재되고, 볼트(31) 및 너트(30)로서 체결된다.
또한, 상기 제1 및 제2보강재를 스틸로 구성된다.
상기와 같은 구성에 의해 본 발명의 2중 범퍼 보강재는 다음과 같이 작동한다.
차량의 충돌시, 범퍼 외피에 1차적으로 충격이 전달되고, 2차적으로는 에너지 업소바 폼(2)에 전달되어 충격 에너지를 흡수하게 된다.
그런 다음, 3차적으로 제1보강재(11)로 전달되어, 충격에너지를 흡수하고, 4차적으로 조인트 러버(30)로 전달되어 충격을 흡수하게 된다.
5차적으로 제2에너지 업소바 폼(22) 및 제2보강재(21)로 전달되어 충격에너지를 흡수하고, 차량 프레임에 나머지 충격에너지를 전달하게 된다.
상술한 바와같이 본 발명에 따른 범퍼 보강재는 스틸제 범퍼 보강재를 이중으로 설치하고, 이들 보강재 사이에 조인트 러버를 개재시켜, 충격 에너지를 보다 많이 흡수시키는 효과가 있다.

Claims (3)

  1. 범퍼 외피(1)와, 상기 범퍼 외피의 내면에 삽입되는 에너지 업소바 폼(2)과, 상기 에너지 업소바 폼을 지지함과 동시에 충격 에너지를 흡수하기 위한 보강재로 구성된 범퍼 조립체에 있어서, 상기 보강재는 에너지 업소바 폼(2)과 직접 맞닿고, 상부 플랜지(12) 및 하부 플랜지(13)가 구비된 제1보강재(11)와, 상기 제1보강재(11)의 상부 및 하부 플랜지에 대응하는 상부 플랜지(23) 및 하부 플랜지(24)와, 제2에너지 업소바 폼(22)이 장착되는 수직면(25)으로 구성된 제2보강재(21)로 구성되는 것을 특징으로 하는 범퍼 보강재.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제1보강재(11)와 제2보강재(21)의 상부 및 하부 플랜지 사이에는 조인트 러버(30)가 개재되고, 볼트(31) 및 너트(30)로서 체결되는 것을 특징으로 하는 범퍼 보강재.
  3. 제1항에 있어서, 상기 제1 및 제2보강재는 스틸로 구성되는 것을 특징으로 하는 범퍼 보강재.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20040041806A (ko) * 2002-11-11 2004-05-20 현대자동차주식회사 자동차 리어범퍼 구조
KR100513684B1 (ko) * 2002-09-18 2005-09-08 현대자동차주식회사 충돌성능 향상을 위한 범퍼 구조

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