KR20010075539A - 고압 연료 어큐물레이터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 연료 라인(10)을 위한 다수의 연결편(2)을 구비한, 엔진의 커먼 레일 연료 분사 시스템용 고압 연료 어큐물레이터에 관한 것이다.

연결편 내에서 연료 라인의 단부의 이동성을 개선하기 위해, 고압 연료 어큐물레이터(1)와 연료 라인(10) 사이에는 중간편(9)이 각각 배치된다.

Description

고압 연료 어큐물레이터 {HIGH PRESSURE FUEL ACCUMULATOR}

커먼 레일 분사 시스템에서, 고압 펌프는 경우에 따라서 예비 공급 펌프의 도움으로, 연료 탱크로부터 커먼 레일(common rail)로 불리는 중앙의 고압 연료 어큐물레이터로 분사 연료를 공급시킨다. 연료 라인은 레일로부터 엔진의 실린더에 배열된 각각의 인젝터로 안내된다. 인젝터는 연료를 엔진의 연소실로 분사시키도록 엔진의 작동 변수에 따라 엔진 전자 시스템에 의해 개별적으로 제어된다. 고압 연료 어큐물레이터를 통해 압력 발생과 분사는 서로 분리된다.

종래의 고압 연료 어큐물레이터는 예를 들어 독일 특허 제195 48 611호에 개시되어 있다. 공지된 고압 연료 어큐물레이터는 연료를 인젝터로 공급하도록 다수의 연결부를 갖는 종방향으로 연장된 튜브형 본체로 구성된다. 연료 라인의 단부는 고압 연료 어큐물레이터의 연결편 내에서 한정된 이동만이 가능하다. 고압 연료 어큐물레이터를 엔진에 조립할 때, 연료 라인이 고압 연료 어큐물레이터의 연결편 내에서 자유롭게 이동될 수 없는 것은 유익하지 못한 것으로 증명되었다.

본 발명은 다수의 연결부를 포함하는 튜브형 본체를 구비한, 엔진의 커먼 레일 연료 분사 시스템을 위한 고압 연료 어큐물레이터에 관한 것이다

도1은 본 발명에 따른 고압 연료 어큐물레이터의 종단면도이다.

본 발명의 목적은 연료 라인의 단부가 연결편 내에서 충분히 이동될 수 있도록 상술된 고압 연료 어큐물레이터가 구성되는 것이다. 충분한 이동성이 제공되면서, 높은 압력에서도 연결 지점에는 높은 밀폐력이 보장되야 한다. 또한, 본 발명에 따른 고압 연료 어큐물레이터는 간단히 구성되야 하고 저렴하게 제조 가능해야 한다.

다수의 연결부를 포함하는 튜브형 본체를 구비한, 엔진의 커먼 레일 연료 분사 시스템을 위한 고압 연료 어큐물레이터에서의 이러한 목적은 고압 연료 어큐물레이터와 연료 라인 사이의 연결편 내에 중간편이 제공됨으로써 해결된다. 상기 중간편을 통해 연결편 내에서의 연료 라인의 이동성은 상당히 개선된다. 이런 양호한 이동성을 통해 완성 및 조립 제한적인 공차는 보상될 수 있다.

본 발명의 특별한 실시예는 중간편이 실질적으로, 상호 보완적인 단부면을 이용하여 연료 라인 및 고압 연료 어큐물레이터에 작용하는 두 개의 원추형 단부면을 구비한 중공 실린더 형태를 갖는 것을 특징으로 한다. 상호 보완적인 단부면들이 서로 밀착될 때, 상기 원추형 단부면에 의해 바람직한 밀폐 작용이 달성된다.

본 발명의 다른 특별한 실시예는 연결편에는, 내측 나사산과 함께 작용하는 고정 너트에 외측 나사산이 제공되어 연료 라인이 자체 자유 단부를 중간편에 대해, 그리고 다시 중간편은 고압 연료 어큐물레이터에 밀착되는 것을 특징으로 한다. 고정 너트에 의해 고압 연료 어큐물레이터에 연료 라인을 신속히 장착하는 것이 가능하다.

본 발명의 다른 특별한 실시예는 고압 연료 어큐물레이터에 인접한, 중간편의 단부는 점차 좁아지고, 고압 연료 어큐물레이터에 대면한, 중간편의 단부는 깔대기 형상으로 구성되고, 중간편의 외부 표면의 적어도 일부는 연결편의 내부 주연면에 지지되는 것을 특징으로 한다. 중간편이 비대칭으로 구성되면, 이는 연료 라인에 인접한 단부면에서 연료 라인의 상호 보완적인 단부면을 통해 확장하게 된다. 이런 확장은 중간편의 외부 표면의 적어도 일 부분이 연결편의 내부 주연면에 지지됨으로써 방지된다.

본 발명의 다른 특별한 실시예는 연결편이 고압 연료 어큐물레이터에 용접되는 것을 특징으로 한다. 이런 실시예는 고압 연료 어큐물레이터에서 주변에 대한 직접적인 밀봉이 실현되는 장점을 제공한다. 연결편과 고압 연료 어큐물레이터 사이의 절결 위치는 내압성을 갖도록 설계되지 않아도 된다. 이를 통해 제조 원가는 절약된다.

본 발명의 다른 특징, 장점 및 개별 특성은, 본 발명의 실시예가 개별적으로 도시된 도면을 참조로 하는 이하의 설명에서 알 수 있다. 청구항 및 상세한 설명에서 기술된 특징들은 각각 개별적으로 또는 임의적인 조합으로 본 발명의 실체를 나타낼 수 있다.

도시된 고압 연료 어큐물레이터는, 종방향으로 연장되며 원형 실린더 형상의 내부 챔버(6)를 구비한 튜브형 본체(1)로 구성된다. 튜브형 본체(1)의 내부챔버(6)는 횡연결부(7), 연결편(2) 및 고압 연료 라인(10)을 통해 엔진의 인젝터(도시되지 않음)에 연결된다.

개략성의 이유로 도면에는 하나의 연결 위치만 도시되어 있다. 튜브형 본체(1)에는 각각의 인젝터를 위한 연결 위치가 마련된다. 또한, 연료 공급 및 압력 센서 등을 위한 연결 위치가 튜브형 본체(1)에 마련된다.

연결편(2)은 서로 다른 직경을 갖는 두 개의 부분을 구비한 계단식의 원형 실린더 형태를 갖는다. 작은 직경을 갖는 부분에는 외측 나사산이 형성된다. 큰 직경을 갖는 부분의 단부면은 용접 결합부(3)에 의해 튜브형 본체(1)에 고정 결합된다.

연결편(2) 내측에서, 튜브형 본체(1)에는 원형 디스크 형태의 둔부(4)가 동심으로 구성된다. 둔부(4)의 중앙에는 횡연결부(7)로 유입되는 깔대기 형상의 개구(5)가 제공된다.

튜브형 본체(1)의 깔대기 형상의 개구(5)에는 테이퍼형 단부(8)가 밀착 인접된다. 중간편(9)은 중공 실린더 형상을 가지며, 연료 라인(10)과 튜브형 본체(1) 사이에 고정 너트(11)에 의해 밀착된다. 이런 목적으로, 고정 너트(11)의 내측 나사산은 연결편(2)의 외측 나사산과 함께 작용한다. 조립된 상태에서, 연료 라인(10)은 고정 너트(11) 내에 중심적으로 제공된 원형 리세스(18)를 관통 연장한다.

연결편(2), 중간편(9), 연료 라인(10) 및 고정 너트(11)는 회전 대칭적인 부품들이다. 회전축(19)의 좌우측에는 본 발명의 두 개의 다른 실시예가 실시된다.

회전축(19)의 좌측에 도시된 실시예에서, 중간편(9)은 튜브형 본체(1)에 대향한 단부(12)에서 점차 좁아진다. 중간편(9)의 이와 같은 테이퍼 형상의 단부(12)는 연료 라인(10)에서 상호 보완적인 밀폐 원추부(13)와 함께 작용한다. 중간편에 인접한, 연료 라인(10)의 단부가 확장되는 것을 방지하기 위해, 연료 라인(10)의 단부에 구성된 견부(17)에 지지되는 지지면(14)이 고정 너트(11)에 제공된다.

또한, 고정 너트(11)의 전방측에는 원형링 형상의 클램핑 면(15)이 구성된다. 접촉면(15)을 통해 연료 라인(10)에 형성된 밀폐 원추부(13)는 중간편(9)의 테이퍼형 단부(12)를 압착시킨다. 그 외에도, 중간편(9)의 테이퍼형 단부(8)는 튜브형 본체(1)의 깔대기형 개구(5) 내로 압착된다. 연료 라인(10)이 조립된 상태에서 약 10도로 편향될 수 있는 것을 선(16)을 통해 알 수 있다.

본 발명의 기본적인 양태는, 연결편(2)과 튜브형 본체(1) 사이의 결합이 내압적이지 않으나, 연료 라인(10)의 내부가 중간편(9)을 통해 튜브형 본체(1)의 내부 챔버(6)와는 내압적으로 연결되는 것이다. 그럼에도 불구하고, 선(16)을 통해 알 수 있는 바와 같이, 조립된 상태에서도 연료 라인(10)의 충분한 이동성이 제공된다.

회전축(19)의 우측에 도시된 실시예에서, 튜브형 본체(1)에 대면한, 중간편(9)의 단부는 깔대기 형상으로 구성된다. 중간편(9)의 깔대기 형상의 단부(22)에는 연료 라인(10)의 단부에 구성된 상호 보완적인 밀폐 원추부(23)가 밀착 배치된다. 중간편(9)이 상기 영역으로 확장하는 것을 방지하기 위해,연결편(2)에는 중간편(9)의 외부 주연부에 인접하는 지지면(24)이 제공된다.

연료 라인(10)과 튜브형 본체(1) 사이에 대한 중간편(9)의 밀착은 고정 너트(11)에 형성된 밀착면(25)을 통해 달성된다. 본 실시예에서 조립된 상태에서도 연료 라인(10)의 충분한 편향이 가능하다는 것을 선(26)을 통해 알 수 있다.

연료 라인(10)의 이동성은 연료 라인(10)과 밀착면(15, 25)의 단부에서 밀폐 원추부(13, 23)들 사이에서의 작은 간격을 통해 선택될 수 있다. 또한, 원형 리세스(18)의 크기는 충분히 할당되야 한다.

Claims (7)

1. 연료 라인(10)을 위한 다수의 연결편(2)을 구비한, 엔진의 커먼 레일 연료 분사 시스템용 고압 연료 어큐물레이터에 있어서,

   고압 연료 어큐물레이터(1)와 연료 라인(10) 사이의 연결편(2)들 내에 각각 하나의 중간편(9)이 배치되는 것을 특징으로 하는 고압 연료 어큐물레이터.
2. 제1항에 있어서, 상기 중간편(9)은, 상호 보완적인 단부면(5; 13, 22)과 함께 고압 연료 어큐물레이터(1) 및 이에 속한 연료 라인(10)에 작용하는, 실질적으로 두 개의 원추형 단부면(8; 12, 22)을 구비한 중공 실린더의 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 고압 연료 어큐물레이터.
3. 제2항에 있어서, 연료 라인(10)의 자유 단부는 중간편(9)에 밀착되고, 중간편(9)은 고압 연료 어큐물레이터(1)에 밀착되도록 고정 너트(11)의 내측 나사산과 함께 작용하는 외측 나사산이 연결편(2)에 제공되는 것을 특징으로 하는 고압 연료 어큐물레이터.
4. 상기 항 중 어느 한 항에 있어서, 고압 연료 어큐물레이터(1)에 대면한, 중간편(9)의 단부(8)는 점차 좁아지는 것을 특징으로 하는 고압 연료 어큐물레이터.
5. 제4항에 있어서, 고압 연료 어큐물레이터(1)에 대향한, 중간편(9)의 단부(12)는 점차 좁아지고, 고정 너트(11)에는 연료 라인(10)을 위한 반경 방향 지지면(14)이 구성되는 것을 특징으로 하는 고압 연료 어큐물레이터.
6. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 고압 연료 어큐물레이터(1)에 대향한, 중간편(9)의 단부(22)는 깔대기 형상으로 구성되고, 중간편(9)의 외부 표면의 적어도 일 부분(24)이 연결편(2)의 내측 주연면에 지지되는 것을 특징으로 하는 고압 연료 어큐물레이터.
7. 제2항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 연결편(2)이 고압 연료 어큐물레이터(1)에 용접되는 것을 특징으로 하는 고압 연료 어큐물레이터.