KR20010058926A - 자동차용 에어백 전개구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 에어백 전개 구조에 관한 것으로서, 에어백 전개용 도어를 발포층내에 일체 성형하고, 상단부를 경첩구조로 장착되도록 하며, 에어백 전개라인의 후면은 종래의 패드보다 강성을 지닌 고정플레이트에 삽입시켜 이루어진 구조의 에어백 전개구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

이에, 에어백전개용 도어는 발포층 내에 일체 성형되고 상단이 경첩으로 되어 있어, 전방 전개회동이 보다 용이하게 이루어지는 동시에 에어백에 손상을 주지않게 되는 효과를 제공할 수 있다.

Description

자동차용 에어백 전개구조{Structure for unfolding airbag of automobile}

본 발명은 자동차용 에어백 전개구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 에어백 커버의 내부 발포층에 내설된 도어를 이탈되지 않고 쉽게 열리는 구조로 개선하여, 에어백의 전개가 용이하게 이루어지도록 한 자동차용 에어백 전개구조에 관한 것이다.

통상적으로 운전석용 에어백은 스티어링휠의 전면에 설치되어 있고, 승객용 에어백은 글로브박스 위쪽의 인스트루먼트 패널에 설치되어 있다.

상기 승객용 에어백의 종래 전개구조를 첨부한 도 3을 참조로 설명하면 다음과 같다.

인스트루먼트 패널(18)의 내부에는 에어백 모듈(10)이 설치되어 있고, 이 에어백 모듈(10)의 에어백이 전개되는 부위의 인스트루먼트 패널(18)상에는 내부에 발포층(16)이 포함되어 있는 커버(22)가 장착되어진다.

즉, 상기 인스트루먼트 패널(18)과 커버(22)의 서로 후면으로 절곡되어 패드등으로 맞물려지고, 이 맞물림 라인은 에어백의 전개라인(32)이 된다.

특히, 상기 발포층(16)의 후면 전체에는 도어(12b)가 위치되는데, 이 도어(12b)의 상단은 인스트루먼트 패널(18) 상하부에 덧대어진 코어판(20)과 그리고 에어백모듈(10)의 장착단과 함께 볼팅으로 고정되어있고, 하단은 코어판(20)에 끼워져 고정되어 있다.

따라서, 에어백 전개시 폭발압으로 도어가 상단 볼트고정부를 중심으로 전방으로 상향 회동을 하게 되는 동시에 상기 에어백 전개라인(32)을 따라 커버(22)가 찢겨지며, 에어백이 전개되어진다.

그러나, 상기와 같은 종래의 에어백 전개구조는 도어(12b)의 상단부가 볼팅 고정부를 중심으로 강제로 접히면서 열리게 되어 에어백의 전개력에 오히여 방해를 부게 되고, 도어(12b)의 후면은 노출된 상태이기 때문에 도어가 열릴때 이탈되어 날카로운 부분이 에어백에 손상을 입히는 경우가 있다.

또한 상기 에어백 전개라인(32) 후면이 패드(34)에 의하여 고정되어 있기 때문에 상기 발포층(16)을 성형할때에 발포압으로 갭(gap)이 생겨, 커버가 쉽게 찍어지면서 에어백의 용이한 전개를 방해하는 요인이 되는 단점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여, 에어백 전개용 도어를 발포층내에 일체 성형하고, 상단부를 경첩구조로 장착되도록 하며, 에어백 전개라인의 후면은 종래의 패드보다 강성을 지닌 고정플레이트에 삽입시켜 이루어진 구조의 에어백 전개구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

이에, 에어백전개용 도어는 발포층 내에 일체 성형되고 상단이 경첩으로 되어 있어, 전방 전개회동이 보다 용이하게 이루어지는 동시에 에어백에 손상을 주지않게 되는 효과를 제공할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 에어백 전개구조를 나타내는 단면도,

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 에어백 전개를 위한 도어를 나타내는 사시도,

도 3은 종래의 자동차용 에어백 전개구조를 나타내는 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 에어백 모듈 12 : 도어

14 : 고정플레이트 16 : 발포층

18 : 인스트루먼트 패널 20 : 코어판

22 : 커버 24 : 경첩부

26 : 홀 32 : 에어백 전개라인

34 : 패드 36 : 돌기

이하 첨부도면을 참조로 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 에어백 전개용 도어를 포함하는 자동차용 에어백 전개구조에 있어서, 상기 에어백 전개용 도어(12a)를 에어백 커버(22) 후면의 발포층(16) 내부에 일체가 되게 발포 성형하고, 상기 도어(12a)의 상단은 회전핀을 포함하는 경첩부(24)로 형성하여 인스트루먼트 패널(18)의 상단 내부에 덧대어진 코어판(20)에 장착시키는 동시에 하단은 코어판(20)에 끼워지게 고정시키고, 상기 에어백 커버(22)와 인스트루먼트 패널(18)이 접하여 이루어진 에어백 전개라인(32)의 후면은 고정플레이트(14)를 삽입하여 고정되도록 한 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 도어(12a)에는 다수의 발포물 유입용 홀(26)이 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 도어(12a)의 하단에는 상기 코어판(20)에 끼워져 고정되는 돌기(36)가 일체로 성형된 것을 특징으로 한다.

여기서 상기와 같은 특징으로 이루어진 본 발명을 실시예로서, 첨부한 도면을 참조로 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 에어백 전개 구조에 적용되는 도어(12a)로서, 상기 도어(12a)의 전체면에는 다수의 발포물 유입용 홀(26)이 관통되어 형성되어 있고, 상단에는 핀이 삽입된 경첩부(24)로 형성되어 있으며, 하단에는 다수의 돌기(36)가 일체로 성형되어 있다.

상기와 같이 구비된 도어(12a)는 에어백커버(22)의 내면에 형성되는발포층(16)내 일체가 되게 발포 성형되어지고, 상단의 경첩부(24)는 상기 인스트루먼트 패널(18)의 상단 내면에 덧대어진 코어판(20)에 스크류로 고정되어진다.

이때, 상기 발포성형시의 발포물이 도어(12a)의 홀(26)로 통과되며 상기 도어(12a)는 발포층(16)과 용이하게 일체로 발포 성형되어진다.

또한, 도어(12a)의 하단에 형성된 돌기(36)는 인스트루먼트 패널(18)의 하단 내면에 덧대어진 코어판(20)에 형성된 걸림턱부에 걸리도록 끼워져 고정된다.

한편, 상기 에어백 커버(22)와 인스트루먼트 패널(18)이 접하여 이루어진 에어백 전개라인(32)의 후면은 전면에 홈을 갖는 고정플레이트(14)를 삽입하여 고정시키게 된다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 자동차용 에어백 전개구조에서 폭발압으로 에어백 모듈이 폭발되면, 이 폭발압에 의하여 도어(12a)는 경첩부(24)를 중심으로 전방으로 상향 이동을 하는 동시에 에어백 커버(22)는 고정플레이트(14)로부터 빠져나와 전개라인(32)을 따라 찢어지게 되어, 에어백이 용이하게 전개되어진다.

이때, 도어(12a)는 발포층(16)에 포함되어 있기 때문에 외부로 노출되지 않은 상태가 되고, 상기 고정플레이트(14)는 발포층(16)에 붙어있는 상태가 된다.

따라서, 종래의 에어백 전개구조에서 도어(12b)의 상단부가 볼팅 고정부를 중심으로 강제로 접히면서 열리게 되어 에어백의 전개력에 오히려 방해를 주게 되면서, 도어의 날카로운 부분이 에어백에 손상을 입히는 경우를 완전히 배제시킬 수 있게 된다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 에어백 전개구조에 의하면 에어백 전개용 도어를 발포층내에 일체 성형하고, 상단부를 경첩구조로 장착되도록 하며, 에어백 전개라인의 후면은 종래의 패드보다 강성을 지닌 고정플레이트에 삽입시켜 이루어진 구조로 개선함으로써, 전방 전개회동이 보다 용이하게 이루어지는 동시에 에어백에 손상을 주지않게 되는 효과를 제공할 수 있다.

Claims (3)

1. 에어백 전개용 도어를 포함하는 자동차용 에어백 전개구조에 있어서, 상기 에어백 전개용 도어(12a)를 에어백 커버(22) 후면의 발포층(16) 내부에 일체가 되게 발포 성형하고, 상기 도어(12a)의 상단은 회전핀을 포함하는 경첩부(24)로 형성하여 인스트루먼트 패널(18)의 상단 내부에 덧대어진 코어판(20)에 장착시키는 동시에 하단은 코어판(20)에 끼워지게 고정시키고, 상기 에어백 커버(22)와 인스트루먼트 패널(18)이 접하여 이루어진 에어백 전개라인(32)의 후면은 고정플레이트(14)를 삽입하여 고정되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 에어백 전개 구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 도어(12a)에는 다수의 발포물 유입용 홀(26)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 에어백 전개 구조.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 도어(12a)의 하단에는 상기 코어판(20)에 끼워져 고정되는 돌기(36)가 일체로 성형된 것을 특징으로 하는 자동차용 에어백 전개 구조.