KR20010032799A - 재충전가능한 매체를 사용하는 비접촉 지불 방법 및 장치 - Google Patents

재충전가능한 매체를 사용하는 비접촉 지불 방법 및 장치 Download PDF

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Abstract

비접촉 마이크로회로 카드를 사용하는 운송 시스템에서, 사용자는 카드 상에 나타난 크레디트가 다 소모되었을 때 카드를 반납해야 한다. 카드의 값은 재충전된 다음 다시 판매된다. 카드의 회수 및 재충전은 승차당 티켓팅 비용을 절감시킨다.

Description

재충전가능한 매체를 사용하는 비접촉 지불 방법 및 장치{CONTACTLESS PAYMENT METHOD AND DEVICE, USING A RE-USABLE CARD}
현재 몇 년 동안, 대중 운송 티켓팅 시스템은 종래의 티켓 사용에서 비접촉 스마트 카드를 사용하는 방향으로 옮겨가고 있다. 그러나, 이들 비접촉 카드의 비용(자기 스트라이프를 갖는 종이 티켓 비용의 수백배)은 시즌용 티켓(season ticket) 또는 재충전가능 티켓(사용자가 지폐, 동전 또는 신용카드에 의한 지불을 수락하는 자동 기계에서 충전할 수 있는 티켓)에만 사용을 국한시켜, 승차 단위당 티켓 비용과 운임 간의 비율을 1 퍼센트로 근접하게 유지한다. 결과적으로, 종래 티켓은 모든 사용자에게, 또는 적어도 1회 유효 티켓("편도용 티켓")을 구입하는 임시 사용자에게 지속적으로 사용된다.
비접촉 스마트 카드는 현재 실험적으로 프랑스(파리 및 마르세유)에서, 그리고 실제 사용(서울, 홍콩, 워싱톤 등에서)을 위해 대중 운송 티켓으로서 사용되고 있다. 이 시스템은 일반적으로 '텔레티켓팅(teleticketing)'이라고 불린다. 기록, 판독, 인증 등과 같은, 마이크로회로 카드의 표준 기능들을 실행하기 위해서, 카드는 안테나가 장착된 커플러와 단거리(대략 10 센치미터) 통신할 수 있다. 이는 보통 안테나로부터 동작에 필요한 전력을 수신하기도 한다. 이러한 유형의 원격 통신은 현재 ISO 표준 14443에 의해 표준화되고 있다. 운송 이용 처리에서는 접촉없이, 그리고 개인화 또는 재충전 처리에서는 표준 접촉 장비를 사용하여 접촉에 의해 작동되는 결합형 카드도 있다.
텔레티켓팅 시스템은 종래의 종이 또는 자기 스트라이프 티켓에 비해 많은 장점들을 갖는다:
- 티켓을 슬롯에 삽입하고 이를 동일 슬롯 또는 출구 슈트(outlet chute)에서 회수할 필요가 없어, 사람의 동작 및 반응 회수를 줄임으로써 처리시의 전체 시간을 줄이고, 전자 처리 시간이 자기 스트라이프 처리(대략 500 ms 내지 1000 ms)시에 비해 짧으며(대략 100 ms 내지 200 ms), 이들 2가지 특징은 제어 포인트에서의 처리량을 증가시켜, 제어 포인트들의 수를 감소시키게 된다;
- 사용자들은 티켓을 손(또는 핸드백)에 갖고 있어서, 지불시에 티켓의 분실 또는 절도의 위험을 줄인다;
- 자기 스트라이프 티켓보다 많은 데이터를 메모리 카드에 저장할 수 있고, 따라서 오퍼레이터는 운송 네트워크 사용 방법의 지식에 추가할 수 있다;
텔레티켓팅 판독기는 자기 스트라이프 판독기보다 (대략 5배 정도) 비용면에서 저렴하다;
- 판독기는 기계적 이동부가 없기 때문에 비교적 적은 유지를 필요로 한다;
- 비문화적 행위에 대한 기회가 제한된다;
- 차등적 운임 구조에 대한 여지가 확대된다;
- 다른 응용(전자 지갑)들도 가능하다.
반면에, 비접촉 티켓의 비용은 자기 스트라이프 티켓보다 매우 비싸고(적어도 1000배), 실제로 편도용 운임 또는 이런 종류의 티켓 사용에 지불될 수 있는 기본 서비스 비용에 맞지 않는다. 편도 요금을 지불한 다음 이를 버리는 데에는 이러한 종류의 매체를 사용하는 것은 적합하지 않다.
따라서, 비접촉 스마트 카드는 시즌용 티켓 및 재충전가능 티켓으로만 제한된다. 운송 분야에서, 임시 사용자들이 전체 통행자의 대략 20%이고 대략 수익의 40%를 차지하는 경우(편도용 티켓은 운임의 감소로 인해 이익을 얻지 못하기 때문임), 값싼 매체, 예를 들면 자기 스트라이프가 있는 종이 티켓이 편도용 티켓에 계속 사용된다. 이는 텔레티켓팅의 이익을 상당히 감소시키는데, 그 이유는 2개의 시스템을 공존시키는 것이 설치비 및 유지비를 증가시키고 처리량을 제한하기 때문이다.
종래의 티켓팅 분야에서, 2개의 시스템 공존에 대한 문제점은, 시즌용 티켓 및 재충전가능 티켓 및 종이 또는 카드 편도용 티켓에 플라스틱재 카드를 사용하는 대신에, 모든 유형의 티켓에 대한 표준 포맷으로 플라스틱재 자기 스트라이프 카드를 사용하므로써 해결되었다(특히, 아시아에서). 플라스틱재 카드 제조 비용은 종이 또는 카드 티켓보다 비싸지만, 스마트 카드보다는 매우 저렴하다. 비용 문제는 재활용에 의해 해결되는데, 이는 승차당 비용을 감소시킨다. 판독기에 삽입된 자기 스트라이프 카드는 더 이상 가치가 없을 때 판독기가 보유한다. 카드의 물리적 상태를 검사한 후, 그 값어치 만큼 자기적으로 재충전하여 다시 재판매한다. 이러한 방식으로, 카드는 수백번 사용될 수 있어, 승차당 비용을 줄이고, 따라서 2개의 시스템이 공존하는 것을 방지할 수 있다.
운송 회사는 모든 사용자가 항상 자기 스트라이프 카드를 터미널에 삽입해야만 카드 상의 자기스트라이프를 판독하고, 가능하면 카드 상에 데이터를 기록한 다음, 카드가 승차에 필요한 크레디트(credit)가 충분한 경우에 게이트 또는 배리어를 열기 때문에, 자기 스트라이프 카드를 회수하는 데에는 어려움이 없다. 지하철 선로망에서 집중형 재활용의 경우에 자기 스트라이프 카드의 사용 사이클은 다음과 같다:
1. - 통행자는 자동 판매기 또는 매표실에서 티켓(편도용 티켓, 재충전가능 티켓 또는 정기 티켓 등)을 구입한다.
2. - 티켓은 통행자의 물리적 출입을 제어하는 터미널의 판독기에 삽입된다.
3. - 출구에서, 티켓은 처리 후에 잔액이 남아 있는 경우(1회 이상의 승차에 대한 크레디트 또는 돈의 합계가 충분한 경우), 또는 만료일이 도달하지 않은 경우, 사용자에게 회수된다.
4. - 티켓은 처리 후에 잔액이 남아 있지 않은 경우(모든 편도용 티켓에도 해당), 출구 터미널에 보유된다.
5. - 집중형 재활용의 경우에, 회수된 티켓은 분류 센터로 보내진다. 이들은 다시 사용될 수 있는 지가 검사된다. 다시 사용될 수 있는 것들은 카테고리별로 분류된다.
6. - 분류된 티켓은 매표실 또는 자동 판매기로 보내지고, 발행될 때 적절한 값으로 자기 기록된다.
상기 설명은 다소 간략화되었다. 재충전가능 티켓은 다르게 처리될 수 있다. 사용자들은 지폐, 동전 또는 신용 카드로 지불이 가능한 자동 기계에서 직접 카드를 재충전할 수 있다. 이 경우, 카드들은 게이트에 의해 보유 또는 재활용되지 않는다. 다른 변형이 동등하게 가능하다. 현재의 경향은 각각의 역에서 분산형 재활용이 추세이다. 티켓은 각 게이트에서 분류되는데, 이는 티켓의 순환을 제한하지만, 게이트를 복잡하게 만든다.
요약하면, 본 분야에서 공지된 것은 다음과 같다: 판독기 내에서 접촉에 의해 판독되나, 사용자의 낮은 처리량의 문제점이 있는 저가 매체를 사용하는 지불 방법; 및 사용자의 고속 처리를 달성하나 그 사용이 특정 티켓에 한정되게 하여 2개의 티켓팅 시스템의 공존으로 인해 매체의 가격면에서 문제점을 야기하는 지불 방법.
본 발명은 재충전가능한 매체를 사용하는 비접촉 지불 방법 및 장치에 관한 것이다. 매체는 전형적으로 무선 링크를 통해 물리적 접촉없이 판독 및 기록이 가능한 마이크로회로 카드("스마트 카드"; smart card)이나, 본 발명은 접촉없이 판독 및 기록이 가능한 모든 재기록가능한 매체에 적용될 수 있다. 무선 링크를 사용하여 판독 및 기록이 가능한 몇몇 스마트 카드는 접촉(자기적으로, 광학적으로 또는 전기적으로)에 의해 판독될 수도 있고, 따라서 접촉 판독기, 즉 카드를 기계 내에 삽입해야 하는 판독기에 의해 판독 및 기록될 수도 있다.
본 발명의 방법은 특히, 승차 티켓(journey ticket) 분야에서 사용되는 추세이다. 본 발명은 승차 티켓 분야와 관련하여 설명되어 있으나, 다른 분야 특히, 자동 발매 분야에도 적합하다.
승차 티켓은 일반적으로 1회용 매체, 예를 들면 자기 스트라이프를 갖고 있는 종이 티켓인데, 이는 운임에 비해 비용이 저렴하기 때문이다. 사용자는 정해진 승차 일정 또는 정해진 횟수의 승차 일정이 끝나거나 만료일이 되면 그 티켓을 폐기한다. 이들 매체는 판독기에서 접촉에 의해 판독된다.
접촉 판독기를 이용하는 지불 방법은 사용자의 처리량이 낮다는 단점을 갖는데, 그 이유는 사용자 각자가 게이트 앞에 서서 주머니 또는 핸드백에서 티켓을 꺼내 이를 기계 내에 삽입한 다음 다시 이를 회수하는데 일정 시간이 소요되기 때문이다. 사용자의 처리량을 증가시키기 위해서는 병렬식 게이트들을 제공하는 것이 필요하다.
본 발명은 첨부된 도면을 참조하므로써 좀 더 이해되어질 것이다. 도면은 단지 설명을 위한 것이지, 본 발명의 예를 제한하기 위한 것은 아니다.
도 1은 운송 분야에서 본 발명의 방법을 구현하기 위해 사용되는 터미널 및 마이크로회로 매체의 한 예이다.
도 2는 본 발명의 방법의 연속적인 단계들을 도시하는 흐름도이다.
도 3은 도 1의 터미널을 좀 더 상세히 나타낸 도면이다.
본 발명의 목적은 저가 지불에 대해 비접촉 매체의 사용을 장려하기 위한 것이다.
본 발명은 다음 단계들로 구성되는, 재충전가능한 매체를 사용하는 비접촉 지불 방법에 관한 것으로, 이 방법은:
- 비접촉 판독기 부근에 매체를 제공하는 단계, 및
- 매체 상에 나타난 크레디트가 적어도 요청된 서비스 비용과 같을 경우, 이 요청된 서비스 비용을 매체에 데비팅(debiting)하는 단계를 포함하고,
매체에 나타난 크레디트가 정해진 액수보다 적을 경우 사용자가 매체를 반납하도록 하게 하기 위해,
매체에 나타난 크레디트가 정해진 액수보다 적은 지를 입증하고, 적을 경우, 사용자가 사용중인 매체를 반납하도록 하게 하는 단계, 및
사용자가 매체를 반납한 후에만 서비스를 제공하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
따라서, 사용자는 매체를 반납하게 되어, 재활용할 수 있게 된다. 예를 들면, 승차 티켓의 경우에, 이 방법은 접촉없이 매체를 판독한 다음, 매체에 적어도 1회 이상의 승차에 대해 크레디트가 충분히 남아 있으면 게이트를 열어 사용자가 승차의 시작 및/또는 종료시에 통과할 수 있게 한다. 반면에, 크레디트가 현재 지불되는 또는 막 완료된 승차에 의해 다 소모된 경우에, 사용자가 매체를 기계에 삽입하도록 요청되고 기계는 그 매체를 보유한 다음 게이트를 열어준다. 예를 들어, 사용자는 매체 반납에 대한 조건부의 통제된 영역과 관련된 출입 게이트를 열게 하므로써 매체를 반납하게 된다. 사용자가 매체를 반납하지 않으면, 통제된 영역을 들어가거나 나갈 수 없다.
매체는 표준 게이트와 관련된 표준 터미널과 유사한 기계에 삽입하므로써 반납될 수 있다. 따라서, 매체는 대부분 접촉없이 사용되어 사용자의 높은 처리를 가능케 하고, 예외적으로 매체가 반납되어야 할 경우에 표준 접촉 매체로서 사용된다. 그 경우에, 사용자는 주머니 또는 핸드백으로부터 매체를 꺼내서 반납하기 위해 터미널에 삽입해야 한다. 그 다음, 절차는 보통보다는 더 오래 걸리지만, 전체적으로 이 방법은 대부분의 사용자가 게이트를 신속하게 통과하는 비접촉 판독 수단 때문에 높은 사용자 처리량을 제공한다.
임시 여행자의 편도용 티켓, 가능하면 재충전가능 티켓의 재활용은 비용을 줄이고, 따라서 비접촉 매체의 사용을 일반화시킨다.
편도용 티켓의 재활용은 단위 처리당 매체 비용을 사용된 횟수로 나눈다. 예를 들면, 약 10 프랑(francs)의 원가 및 500번 사용된 매체는 에드몬손 포맷(Edmonson format)의 자기 스트라이프 종이 티켓과 유사하게, 2 상팀(centimes)의 단위 처리당 비용을 갖는다.
지불 시스템은 요청되었을 때, 가급적이면 물리적으로 사용자가 매체를 회수하게 한다. 따라서, 본 발명의 방법은 특히, 통행자의 이동을 물리적으로 통제하기 위해 회전식 십자문 또는 게이트를 시스템에 갖추게 하는 경향이 있다. 그럼에도 불구하고, 물리적 출입 통제가 없는 확인 장치를 갖춘 지불 시스템에도 적용될 수 있다. 이 경우, 본 발명의 방법은 단지, 출입이 거절되었음을(메시지를 디스플레이하고 사운드 경고 장치를 작동시키므로써) 사용자에게 알리기 위해 신호를 사용한다.
이하, 첨부 도면을 참조하여, 본 발명을 상세히 설명하고자 한다.
이 예는 터미널이 통제 영역으로의 입장을 제어하는데 사용되는 모드에 관한 것이다.
도 1은 다음의 구성을 도시한다:
- 전자기 방사에 투명한 커버 하부에 안테나(2)를 갖고 있는 비접촉 판독기를 포함하는 터미널(1), 및
- 안테나(5)를 통해 외부와 통신하고, 선택적으로는 전기적 접촉을 통해 접속 인터페이스(6)와 통신하는 마이크로회로(4)를 포함하는 스마트 카드(3) 형태의 비접촉 매체.
터미널(1)은 3개의 다리를 갖는 십자형 회전문(9)에 의해 차단된 통로 측면을 따라 캐비넷 형태로 되어 있다. 이 터미널(1)은 또한 다음을 포함한다:
- 정보를 사용자에게 알리기 위한 디스플레이(7)와 스피커(8), 및
- 디스플레이(7)와 스피커(8)의 안내시에 사용자가 스마트 카드를 슬라이딩시키거나 살짝 던져 카드가 내부로 들어가게 되는 수집 슈트(10)로 기본적으로 구성되는 수집 장치.
스마트 카드(3)는 다음의 구성을 포함한다:
- 안테나(5)에 의해 수신된 전자기 신호로 동작시키는데 필요한 전력을 추출하기 위한 표준 수단(도시안됨),
- 안테나(5)를 통해 데이터를 송수신하기 위한 표준 수단(도시안됨),
- 특히, 지불 동작을 실행하고 터미널(1)과 주고받은 데이터를 보장하기 위해 데이터를 처리하기 위한 논리 회로(11)(예를 들면, 마이크로프로세서 및 관련 프로그램), 및
- 트랜잭션 데이터(transaction data)를 포함하는 비휘발성 메모리(13).
크레디트는 메모리(13)의 일부분(14)에 저장된다. 어떤 크레디트 유닛은 회로(11)에 의해 전자적으로 소거되어 그 값이 다 사용된 것을 나타낸다. 메모리(13)의 다른 부분(15)은 식별자, 예를 들어 사용자의 사회 보장 번호를 포함한다.
도 2는 본 발명의 방법의 한 예를 도시하는 흐름도이다. 스마트 카드(3)를 보유한 사용자가 터미널(1)에 다가가면, 비접촉 스마트 카드 판독기는 마이크로회로(4)의 존재를 검출한다. 이는 도 2에서 단계(17)이다. 스마트 카드(3)가 안테나(2)에 의해 전송된 신호를 수신하면, 터미널(1) 내의 판독기로 데이터를 송신한다.
단계(18)에서, 터미널(1) 내의 판독기는 스마트 카드(3)의 메모리(13) 내에 포함된 트랜잭션 데이터를 판독한다. 그 다음, 판독기는 카드가 유효한 지를 판정하기 위해 테스트를 수행한다(단계 19). 테스트는 스마트 카드(3)가 터미널(1)의 의도에 부합하는 지를 검증한다:
- 스마트 카드(3)는 터미널(1)을 운영하는 운송 회사에 부합하지 않을 수도 있다. 이 경우, 카드는 거절되나, 보유되지는 않는다. 스크린(7) 상의 메시지, 및 스피커(8)에 의해 재생된 사운드 신호 또는 메시지는 카드가 출입을 허가하지 않음을 나타낸다(단계 20).
- 카드가 유효한 경우, 터미널(1) 내의 판독기는 메모리(13)의 일부분(14) 내에 저장된 크레디트를 수정한다(단계 22). 이는 회로(11)가 데이터를 기록하게 한다. 기록후에, 카드는 후속 승차에 대해서 유효하지 않을 수도 있다. 터미널(1) 내의 판독기는 카드가 잔여 크레디트를 일정 금액과 비교하므로써 다른 승차에 대해서 유효한 지를 테스트한다(단계 23):
--카드가 계속 다른 승차 또는 다른 용도에 대해서 유효하면, 판독기는 출입을 허가한다(단계 24). 판독기는 배리어(9)의 회전을 방지하는 래치의 해제를 명령한다. 이는 서비스 사용이 계산되었음을 나타내고 사용자가 배리어를 통과하게 하는 메시지(25)를 스크린(7) 상에 디스플레이한다. 디스플레이는 녹색 램프의 점등 또는 다른 시각 및/또는 사운드 및/또는 기계적 신호로 대체될 수 있다. 이 경우, 남은 것은 사용자가 배리어를 통과하는 것이다.
-- 카드가 다른 승차에 대해서 유효하지 않다면, 사용자는 카드를 슈트(10) 내에 삽입하여 운송 회사로 반환되게 한다(메시지 27, 단계 28). 이것은 이 예에서, 터미널(1)이 통제된 영역으로의 출입을 제어하고, 사용자가 승차 이전에 카드를 반환하기 때문이다. 반환시에, 사용자는 승차 중에 적법한 자신의 조건을 나타내는 티켓(26)을 발행받는다. 스크린(7) 상의 메시지, 및/또는 스피커(8)에 의해 재생된 사운드 신호는 카드가 슈트(10) 내에 삽입되므로써 포기되어야 함을 나타낸다(단계 28). 동시에, 터미널(1)은 카드를 보유할 채비를 갖춘다. 한편, 배리어는 잠금 상태로 있다. 테스트는 카드가 반환되었는 지를 검증한다(단계 29):
--- 반환되었다면, 스크린(7) 상의 메시지(30), 및/또는 스피커(8)에 의해 재생된 사운드 메시지는 사용자가 티켓(26)을 취하고 배리어(9)를 통과하게 한다. 그 다음, 배리어(9)는 해제된다(단계 24).
--- 반환되지 않았다면, 배리어(9)는 해제되지 않는다. 일정 시간이 지나면, 터미널(1)은 다른 사용자의 카드를 검출하기 위해 단계(17)로 복귀한다.
다른 모드를 사용할 때에, 터미널(1)은 통제된 영역으로부터의 퇴장을 제어한다. 이 경우, 사용자는 승차의 종료시에 카드를 반납해야 하나, 교환용 티켓(26)을 발급할 필요는 없다.
도 3은 터미널(1)의 구성을 좀 더 상세히 도시한다. 주요 구성은 프린터(36), 안테나(2)에 접속된 비접촉 판독기(31), 및 마이크로프로세서(32)를 포함한다. 슈트(10) 내에 이물체가 출입하는 것을 방지하기 위해서, 슈트에는 액세스 도어(access door; 33)가 제공된다. 마이크로프로세서(32)는 크레디트가 다 사용되고 따라서 반환될 카드(3)의 존재를 나타내는 정보를 판독기(31)로부터 수신할 때에만 도어(33)을 개방한다. 다른 모든 경우에, 도어는 폐쇄된 상태로 있게 된다.
단계(29)의 테스트를 구현하기 위해서, 슈트(10)는 다른 도어(34)를 더 아래쪽에 갖고 있고, 또한 마이크로프로세서(32)에 의해 제어된다. 도어(34)는 슈트(10) 내에 카드(3) 또는 내부에 투입된 다른 오브젝트(object)를 보유한다. 이 때, 오브젝트의 성질이 테스트된다. 결국, 검출기(35)는 도어(34)의 약간 위쪽에서 슈트(10)과 마주 대하고 있다. 검출기(35)는 매우 간단한 장치, 예를 들면 광학 또는 적외선 검출기일 수 있다. 또한, 검출기는 안테나(2)와 동일한 형태일 수 있으며, 투입된 카드의 메모리(13)을 판독하기 위한 판독기(31)에 결합되어 있다.
- 카드(3)의 존재가 슈트(10) 내에서 검출되면, 마이크로프로세서(32)는 사용자의 입장 또는 퇴장을 허가하고, 도어(34)를 개방하며, 프린터(36)로 하여금 티켓(26)을 교부하게 한다. 모든 동작들은 시간이 정해져 있고 동시성이 있기 때문에 사용자에 의해 충분히 인지될 수 있다.
- 카드(3)가 슈트(10) 내에서 검출되지 않으면, 마이크로프로세서(32)는 도어(34)를 폐쇄 상태로 두고, 배리어(9)를 해제시키지 않는다. 이물체가 삽입되면, 이는 슈트(10) 내에 남아 있게 되고, 도어(33)는 사용자가 이물체를 제거하고 카드를 투입할 때까지 열린 상태로 있게 된다.
마이크로프로세서(32)에 의해 제어되는 라우팅 장치(37)는 선택적으로 카드들을 2개의 카테고리로 나눌 수 있다. 이물체의 삽입을 개선하기 위해서, 라우팅 장치(37)는 슈트(10) 내에 던져진 다른 오브젝트로부터 카드를 분리할 수도 있다. 결국, 터미널(1)의 격납 장소는 2개의 호퍼(38 및 39)들을 포함한다. 카드는 이들 호퍼 내에 묶여 있지 않은 채로 격납되어 있거나 적재되어 있어, 재사용을 용이하게 할 수 있다.
실제로, 도어(33) 위의 입구 슬롯은 카드를 용이하게 삽입할 수 있는 형태이다. 개구부는 가이드 기능이 그다지 정확하지 않기 때문에 자기 스트라이프 판독기의 입구 슬롯보다 더 넓을 수 있어, 카드의 고속 삽입을 용이하게 한다.
2개의 도어(33 및 34)들은 가급적이면, 도어(33)의 재개방을 허가하기 전에 카드가 더 이상 존재하지 않음을 검증하기 위해 도어(34)의 개구부는 검출기(35)에 의해 다른 검출이 수행될 수 있도록 작동한다. 이는 소위, "피싱(fishing)" 방법에 의해 카드의 제거를 방지한다.
편도용으로 유효한 카드(싱글 카드)는 재충전될 필요가 없고, 메모리를 재기록하지 않고도 재활용될 수 있다. 다른 티켓들은 마이크로회로(4) 내에 새로운 값을 기록하므로써 재충전된다. 비밀 키는 일반적으로, 마이크로회로(4)를 재충전하는데 필요하다. 비밀 키와 관련된 보안 예방 조치는 터미널(1)을 소유하고 있는 회사의 고용인에 의해서만 값이 재충전되기 때문에 비교적 간단하다.
재활용 모드는 가급적 특정 동작 조건에 적합하게 된다. 싱글 카드만이 재활용된 다음 자동적으로 분배되는 상황에서는, 수집된 카드들은 해당 값을 재충전하지 않은 채로 호퍼 내에 적재된다. 이들은 판매될 때 재충전된다. 해당 값을 재충전하기 위한 판독기가 갖춰진 역의 매표실의 수동 발매를 위해, 카드들은 해당 값을 재충전하지 않은 채로 박스 내에 적재된다. 그 값은 카드들이 판매될 때 재충전된다. 재충전 수단이 없는 외부 판매인에 의한 발매를 위해, 티켓들은 운송 회사 소유의 안전한 전용 장비에 의해 값이 재충전된다.
카드들은 자기 스트라이프 카드와는 다르게, 소정 방식으로 적재될 수 있어, 터미널의 메카니즘을 단순화시킨다.

Claims (16)

  1. 재충전가능한 매체(rechargeable medium)를 사용하는 비접촉 지불 방법(contactless payment method)에 있어서,
    비접촉 판독기(2, 31) 부근에 상기 매체를 제공하는 단계; 및
    상기 매체 상에 나타난 크레디트(credit)가 적어도 요청된 서비스 비용과 같을 경우, 상기 요청된 서비스 비용을 상기 매체에 데비팅(debiting)하는 단계를 포함하고,
    상기 매체에 나타난 크레디트가 정해진 액수보다 적을 경우 사용자가 상기 매체를 반납하도록 하게 하기 위해,
    상기 매체에 나타난 크레디트가 정해진 액수보다 적은 지를 검증하고, 정해진 액수보다 적다면, 사용자가 사용중인 매체를 반납하도록 하게 하는 단계; 및
    사용자가 매체를 반납한 후에만 서비스를 제공하는 단계
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 비접촉 지불 방법.
  2. 제1항에 있어서, 라이트(light) 및/또는 사운드 및/또는 기계적 신호에 의해 사용자가 상기 매체를 반납하도록 하게 하는 것을 특징으로 하는 비접촉 지불 방법.
  3. 제1항에 있어서, 제1 도어(33)가 개방되어, 사용자가 상기 매체를 반납하도록 하게 하는 것을 특징으로 하는 비접촉 지불 방법.
  4. 제1항에 있어서,
    사용자에 의해 반납된 각각의 오브젝트(object)가 재충전가능한 매체인 지를 검증하는 단계; 및
    상기 오브젝트가 재충전가능한 매체인 경우에만 서비스를 제공하는 단계
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 비접촉 지불 방법.
  5. 제3항 또는 제4항에 있어서,
    사용자에 의해 반납된 각각의 오브젝트가 재충전가능한 매체인 지를 검증하기 위해,
    상기 제1 도어(33) 하부의 수집 슈트(collection chute; 10)에서 상기 반납된 오브젝트를 수집하는 단계;
    제2 도어(34)에 의해 상기 슈트 내의 상기 오브젝트를 보유하는 단계;
    상기 슈트 내의 상기 오브젝트가 재충전가능한 매체인 지를 검증하는 단계; 및
    상기 반납된 오브젝트가 재충전가능한 매체인 경우, 상기 제2 도어를 개방하는 단계
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 비접촉 지불 방법.
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
    수집된 매체들을 상기 매체의 성질에 따라 격납 장소(receptacle)의 서로 다른 호퍼(hopper)들 내에 분류하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 비접촉 지불 방법.
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
    재충전가능한 매체를 반납하는 사용자 각각에게 재충전가능한 매체를 반납했음을 나타내는 티켓을 교부하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 비접촉 지불 방법.
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 요청된 서비스 비용을 데비팅하기 위해서, 상기 매체 내에 포함된 마이크로회로의 메모리에 데이터를 기록하는 것을 특징으로 하는 비접촉 지불 방법.
  9. 재충전가능한 매체를 사용하는 비접촉 지불 장치에 있어서,
    비접촉 판독기(2, 31); 및
    상기 매체 상에 나타난 크레디트가 적어도 요청된 서비스 비용과 같을 경우, 상기 요청된 서비스 비용을 상기 매체에 데비팅하는 수단(31)을 포함하고,
    상기 매체에 나타난 크레디트가 정해진 액수보다 적을 경우 상기 매체의 사용자가 상기 매체를 반납하도록 하게 하기 위해,
    상기 매체에 나타난 크레디트가 정해진 액수보다 적은 지를 검증하는 수단(31, 2);
    상기 매체에 나타난 크레디트가 정해진 액수보다 적을 경우, 사용자가 보유하고 있는 매체를 반납하도록 하게 하는 수단(7, 8, 33);
    상기 반납된 매체를 수집하는 수단(10, 33); 및
    사용자가 상기 매체를 반납한 후에만 서비스를 제공하는 수단(9, 32)
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 비접촉 지불 장치.
  10. 제9항에 있어서, 사용자가 상기 매체를 반납하도록 하게 하는 상기 수단은 발광 신호 방출 수단(7) 및/또는 가청 신호 방출 수단(8) 및/또는 기계적 신호 방출 수단(33)을 포함하는 것을 특징으로 하는 비접촉 지불 장치.
  11. 제10항에 있어서, 사용자가 상기 매체를 반납하도록 하게 하는 상기 수단은 제1 도어(33) 및 상기 제1 도어(33)를 개방하기 위한 수단(31)을 포함하는 것을 특징으로 하는 비접촉 지불 장치.
  12. 제11항에 있어서,
    사용자에 의해 반납된 오브젝트 각각이 재충전가능한 매체인 지를 검증하는 수단(35); 및
    상기 오브젝트가 재충전가능한 매체인 경우에만 서비스를 제공하는 수단(32, 9)
    을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 비접촉 지불 장치.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 제1 도어(33) 아래 쪽에 있는 제2 도어(34)와, 상기 2개의 도어들 사이에 있는 슈트(10); 및
    상기 검증 수단(35)이 상기 슈트 내에 있는 오브젝트가 재충전가능한 매체임을 나타낼 경우에만 상기 제2 도어를 개방하는 수단(31)
    을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 비접촉 지불 장치.
  14. 제9항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서, 수집된 매체들을 상기 매체의 성질에 따라 서로 다른 호퍼(38, 39)들에 라우팅하는 수단(35, 32, 37)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 비접촉 지불 장치.
  15. 제9항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서, 재충전가능한 매체를 반납한 사용자 각각에게 재충전가능한 매체를 반납했음을 나타내는 티켓을 교부하는 수단(26, 32)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 비접촉 지불 장치.
  16. 제9항 내지 제15항 중 어느 한 항에 있어서, 요청된 서비스 비용을 데비팅하기 위해서, 상기 매체 내에 포함된 마이크로회로의 메모리에 데이터를 기록하는 수단(31)을 포함하는 것을 특징으로 하는 비접촉 지불 장치.
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