KR19990045522A

KR19990045522A - 소형4사이클엔진의 초크시스템

Info

Publication number: KR19990045522A
Application number: KR1019980050409A
Authority: KR
Inventors: 미쯔노리 와타나베; 켄지 이마후쿠; 타카노부 코구찌
Original assignee: 모리시다 히로시; 후지로빈 가부시키가이샤; 아사모토 야수시; 신다이와고교 카부시키가이샤
Priority date: 1997-11-25
Filing date: 1998-11-24
Publication date: 1999-06-25
Also published as: EP0919716A2; EP0919716B1; KR100308364B1; JPH11159400A; TW412617B; US6116581A; EP0919716A3; DE69817739D1; DE69817739T2; JP3764572B2

Abstract

4사이클엔진은 엔진의 옆면에 배치된 베이스플레이트와 카부레터에 접속되어 있는 개구부를 보유하고 있다. 초크플레이트는 베이스플레이트위에 추축으로 설치되어 있고, 초크레버는 베이스플레이트위에 추축으로 설치되어 있다. 전달수단은, 초크레버의 반대방향 회전을 초크플레이트에 전달하여 초크플레이트를 회전시키기 위해 배치되어 있다.

Description

소형4사이클엔진의 초크시스템

본 발명은 소형4사이클엔진의 초크시스템에 관련된 것이다.

소형엔진의 초크시스템은 초크플레이트(choke plate)와, 그 초크플레이트를 회전시키기 위한 초크레버(choke lever)를 보유하고 있다. 엔진, 특히 차가운 엔진이 시동되었을 때, 초크레버는 풍부한 공기연료혼합을 생산하기 위하여 공기흐름을 제한하거나 중지시킨다.

부시 커터(bush cutter)에 사용되는 휴대용 엔진으로서 헤지 트리머(hedge trimmer), 송풍기 등 2사이클엔진이, 소형이고 경량이며 동일한 크기의 4사이클엔진에 비교하여 큰 전력을 갖고 있기 때문에 사용된다.

2사이클엔진에서 카부레터(carburetor)는 일본 실개평7-22054호 공보에 개시되어 있는 바와 같이 실린더블록(cylinder block)의 한쪽에 부착되어 있다. 즉, 카부레터는 실린더헤드보다 더 낮은 위치에 배치되어 있으므로, 카부레터에 부착된 초크시스템은 더 낮은 위치에 배치될 수 있다. 따라서, 2사이클엔진은 더 작은 크기로 설계될 수 있다.

그러나, 최근에 4사이클엔진의 수요가 방출조절 때문에 증가하고 있다.

그러나, 오버헤드밸브 타입(over head valve type)인 4사이클엔진에서, 카부레터는 실린더헤드의 옆부분에 배치되어 있어서 초크시스템은 실린더헤드의 레벨과 같거나, 실린더헤드보다 더 높은 레벨에 부착되어 있다. 그 결과, 엔진은 크기가 감소될 수 없다.

한편, 초크레버는 엔진의 옆부분에 배치된다. 초크레버가 윗쪽으로 회전될 때 초크플레이트는 닫혀지고, 초크레버가 아래쪽으로 작동될 때 초크플레이트는 개방된다. 이 작동방식은 관례적으로 되어 있다. 그러므로, 이 작동방식은 유지되어야만 한다.

본 발명의 목적은 초크레버의 종래 작동방식을 유지하면서 크기가 감소된 4사이클엔진의 초크시스템을 제공하는 것이다.

본 발명에 따르면, 실린더헤드와 그 실린더헤드에 부착된 카부레터를 보유하는 4사이클엔진의 초크시스템이 제공되고, 그 시스템은 엔진의 옆부분에 부착된 베이스플레이트(base plate)와, 카부레터와 통해있는 개구부와, 베이스플레이트위에 개구부를 막기 위해 추축으로 설치한 초크플레이트와, 베이스플레이트위에 추축으로 설치되고 베이스플레이트에서 바깥방향으로 돌출되는 초크레버와, 초크플레이트를 회전시키기 위하여 초크레버의 반대방향 회전을 초크플레이트에 전달하는 전달수단을 구비한다.

그 전달수단은 초크플레이트와 초크레버 각각의 외주에 형성된 톱니모양 플랜지를 구비하고, 초크레버가 위쪽방향으로 회전될 때, 초크플레이트가 개구부를 막을 수 있도록 부착되어 있다.

초크레버는 샤프트부분과 암(arm)을 보유하고, 암은 초크레버의 추축 구멍에 삽입되는 크기이고, 샤프트부분은 베이스플레이트위에 형성된 구멍에 회전하며 삽입된다.

고정플레이트는 초크플레이트 및 초크레버와 함께 베이스플레이트에 부착되고, 고정플레이트의 끝부분은, 샤프트부분이 구멍안에서 회전가능하게 유지되도록 초크레버 샤프트부분의 끝부분에 인접하고 있다.

본 발명의 또 다른 목적과 특성은 첨부된 도면을 참조로 하는 아래 상세한 설명으로 더욱 분명해진다.

도 1은 본 발명의 초크시스템에 부착된 4사이클엔진의 정단면도이다.

도 2는 초크시스템을 표시하기 위하여 커버를 제거한 엔진의 측면도이다.

도 3은 초크시스템의 개략도이다.

도 4(a)에서 도4(j)까지는 초크레버의 조립방법을 표시하는 것이다.

도1에서, 본 발명에 적용된 휴대용 4사이클엔진(1)은 오버헤드밸브 타입인 싱글 실린더 4사이클엔진이다. 엔진(1)은 실린더(2a)와 피스톤(2)이 부착된 실린더블록(3)을 보유하고 있고, 연소실(4)이 실린더블록(3)에 형성되어 있고, 실린더헤드(7)는 흡기(吸氣)포트(5)와 배기(排氣)포트(6)를 보유하고 있다.

흡기포트(5)는 실린더헤드(7)의 측벽에 개구하고 있고, 흡기매니폴드(8)에 접속되어 있다. 흡기매니폴드(8)의 끝부분은 카부레터(10)에 부착되어 있다. 카부레터(10)는, 흡기매니폴드(8)의 흡기통로(9)와 동일한 축상에 있는 에어통로(11)를 갖고 있다. 에어통로(11)는 수평으로, 즉 실린더(2a)의 축에 직각을 이루는 방향으로 뻗어있다. 에어통로(11)의 개구부(12)에 에어클리너박스(air cleaner box)(20)가 부착되어 있다. 이 에어클리너박스(20)는 베이스플레이트(21)와 커버(22)로 구성되어 있다. 가이드 플레이트(22a)는 커버(22)위에 고정된다. 개구부(23)가 형성되어 있는 베이스플레이트(21)는 에어통로(11)의 개구부(12)에 접속되어 있다. 개구부(23)는 고리모양의 돌출된 주위벽(23a)으로 둘러싸여 있다. 개구부(23)의 중앙을 통과하는 수평선(23b)위에 한쌍의 가이드관(25, 26)이 개구부(23)의 양쪽으로 형성되어 있고, 가이드관(25, 26)은 베이스플레이트(21)에 고정되어 있다.

초크시스템(30)은 개구부(23)에 인접하여 부착되어 있다. 초크시스템(30)은 초크플레이트(31)와 초크레버(32)로 구성되어 있다. 초크플레이트(31)는 큰지름 플레이트(31a)와, 그 큰지름 플레이트(31a)와 일체로 되는 작은지름 플레이트(31b)로 구성되어 있다. 초크플레이트(31)는 가이드관(25)에 의해서 베이스플레이트(21)에 추축으로 안정화되고, 나사(24)가 카부레터(10)에 나사체결되어 고정플레이트(33)를 작은지름 플레이트(31b)에 끼운다. 고정플레이트(33)의 다른 끝부분은, 나사(24)가 카부레터(10)에 나사체결됨에 따라서 베이스플레이트(21)에 고정된다.

큰지름 플레이트(31a)는 작은 개구부(31f)를 가지고 있고, 개구부(23)를 막기 위해서 주변벽(23a)위를 미끄럼이동하도록 되어 있다.

초크레버(32)는 암(32a), 커버(22)에서 바깥방향으로 돌출된 조종부(32b), 가이드관(25, 26)을 정렬하기 위해서 베이스플레이트(21)에 형성된 구멍(27)을 수평선(23b)근처에서 추축으로 채우는 샤프트부분(32c)으로 구성되어 있다. 샤프트부분(32c)은 구형상 쇼울더(shoulder)(32d)를 보유하고 있다.

샤프트부분(32c)은 그것의 주위에서 돌출된 톱니모양 플랜지(32e)를 보유하고 있다. 톱니모양 플랜지(32e)의 톱니는 작은지름 플레이트(31b)위에 형성된 톱니모양 플랜지(31g)의 톱니와 함께 맞물려있다. 따라서, 초크레버(32)의 암(32a)을 회전하는 것에 의해서, 초크플레이트(31)는 가이드관(25)에 대하여 회전한다.

도4(a)에서 도4(j)까지는 초크레버(32)를 에어클리너박스(20)의 베이스플레이트(21)에 부착하는 방법을 나타내고 있다. 샤프트부분(32c)이 베이스플레이트(21)에 접해있는 동안, 도4(a)에 표시하듯이 초크레버(32)는 조작부(32b)에 의해서 구멍(27)으로 삽입된다. 그 다음에, 암(32a)은 베이스플레이트(21)와 함께 샤프트부분(32c)의 접촉점에 대해서 오른쪽시계방향으로 회전한다. 구형 쇼울더(32d)는 구멍(27)으로 들어가서 회전한다. 결국, 초크레버(32)는 도4(j)에 표시된 것처럼 베이스플레이트(21)에 부착된다. 그 위치에서 고정플레이트(33)의 끝부분(33c)은, 초크레버가 구멍(27)안에서 회전가능하게 유지되도록 초크레버(32)의 샤프트부분(32c)의 끝부분위에 접하고 있다. 그러므로, 톱니모양 플랜지(32e)는 베이스플레이트(21)에 탄력있게 맞닿아 있다.

실시에 있어서, 초크레버(32)가 도2에 표시한 바와 같이 아랫방향으로 회전할 때, 초크플레이트(31)는 시계 오른쪽방향 아랫방향에 반대하여 회전한다. 그러므로, 개구부(23)는 도2에 표시한 바와 같이 개방된다. 초크레버(32)가 도2의 파선으로 표시된 윗방향으로 회전할 때, 초크플레이트(31)는 개구부(23)를 막는다. 이 조작은 종래방식과 같은 방식이다.

개구부(23)는 카부레터(10)의 에어통로(11)에 통해 있고, 초크플레이트(31)의 추축과 초크레버(32)의 추축은 거의 수평방향으로 배열되어 있어서, 엔진(1)의 높이는 감소될 수 있다. 게다가, 아랫방향으로 회전하는 초크레버(32)의 조작부(32b)도 낮은 위치에 배치할 수 있고, 이것에 의해 얽히는 부적합물질로부터 초크레버를 보호할 수 있다.

더욱이, 초크레버의 추축이 에어클리너박스의 외벽근처에 배치됨으로써, 초크레버의 길이가 감소될수 있다.

본 발명을 상세한 실시예와 함께 설명하였지만, 이 설명은 본 발명을 이해하기 위한 것이며 본 발명의 범위를 한정하는 것은 아니다.

Claims

실린더헤드와 그 실린더헤드에 배치된 카부레터를 구비하고 있는 4사이클엔진의 초크시스템에 있어서, 엔진의 한쪽에 배치되어 있고 카부레터와 접속되어 있는 개구부를 보유하는 베이스플레이트와, 베이스플레이트위에 추축으로 설치되고 개구부를 막기위해 배치된 초크플레이트와, 베이스플레이트위에 추축으로 설치되고 베이스플레이트에서 바깥방향으로 돌출되어 있는 초크레버와, 초크플레이트를 회전시키기 위하여 초크레버의 반대방향 회전을 초크플레이트에 전달하는 전달수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 초크시스템.
제1항에 있어서, 전달수단은 초크플레이트와 초크레버 각각의 외주에 형성된 톱니모양 플랜지를 포함하는 것을 특징으로 하는 초크시스템.
제1항에 있어서, 전달수단은, 초크레버가 윗방향으로 회전될 때 초크플레이트가 개구부를 막도록 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 초크시스템.
제1항에 있어서, 초크레버는 샤프트부분과 암을 포함하고, 암은 초크레버의 추축의 구멍안에 삽입될 수 있는 크기로 되어 있고, 샤프트부분은 베이스플레이트에 형성된 구멍에 회전가능하게 삽입될 수 있는 것을 특징으로 하는 초크시스템.
제1항에 있어서, 초크시스템은 초크플레이트 및 초크레버와 함께 베이스플레이트에 부착되는 고정플레이트를 더 포함하고 있고, 그 고정플레이트 끝부분은, 샤프트부분이 구멍안에서 회전가능하게 유지되도록 초크레버의 샤프트부분의 끝부분에 접하고 있는 것을 특징으로 하는 초크시스템.